公路工程穩(wěn)定路基及注漿微型樁加固技術(shù)淺析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路工程也進(jìn)入到了一個(gè)快速發(fā)展的階段,與此同時(shí),對(duì)于公路的施工質(zhì)量也有著非常高的要求。公路路基邊坡的施工對(duì)公路的整體質(zhì)量有著非常重要的影響,良好的公路路基邊坡穩(wěn)定性能夠延長(zhǎng)公路的使用壽命,提高公路的各項(xiàng)性能。因此必須加強(qiáng)對(duì)公路路基邊坡穩(wěn)定性及加固技術(shù)的研究。根據(jù)公路的實(shí)際施工情況,詳細(xì)的探討了公路路基邊坡穩(wěn)定性及加固技術(shù)。

為探討注漿鋼管微型樁對(duì)滑坡的加固機(jī)理,通過(guò)離心模型試驗(yàn),分別從坡頂位移、坡面位移及坡內(nèi)部位移分析了注漿鋼管微型樁對(duì)滑坡的控制效果,并討論了鋼管微型樁的受力特征.試驗(yàn)結(jié)果表明:注漿鋼管微型樁能有效地控制邊坡土體位移,阻止滑坡的產(chǎn)生,防止圓弧型滑裂帶的形成,僅坡體表面局部淺層形成裂紋;前樁所受的最大土壓力約為后樁的13.3%,表明后樁承受較大的滑坡推力;加固過(guò)程中,前樁的彎矩曲線由反s型逐漸變?yōu)閟型,而后樁的彎矩曲線一直呈s型.

獨(dú)立微型樁加固邊坡的內(nèi)力計(jì)算——建立樁土相互作用的微型樁體系有限元模型，結(jié)合理論分析所得的解析解，分析微型樁模型在滑坡推力作用下的位移及內(nèi)力；通過(guò)與解析解數(shù)據(jù)對(duì)比，得出有限元模擬結(jié)果與解析解相近．分析結(jié)果對(duì)以后微型樁加固邊坡的模擬及設(shè)計(jì)有重要...

隨著我國(guó)公路的發(fā)展壯大,在新時(shí)期下公路建設(shè)中不同層次的方方面面都或多或少的存在一些質(zhì)量問(wèn)題。然而,當(dāng)前我國(guó)公路路基邊坡穩(wěn)定性方面就有許多的問(wèn)題。所以在實(shí)際的工程建設(shè)中我們需要根據(jù)其防治的工程采取一些針對(duì)性的措施。

隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)的車輛在不斷地增加，對(duì)公路路基的承載能力產(chǎn)生了負(fù)影響，使公路路面面臨著非常嚴(yán)重的危害，從而會(huì)導(dǎo)致路面的斷裂以及沉降量增加。公路路基的加固在很大程度上解決了我國(guó)路基承載負(fù)荷量的問(wèn)題，并且提高了公路的安全系數(shù)，這樣以來(lái)就可以保障公路更好的發(fā)展，滿足道路行車的需求。為了解決公路路面的破損問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)地進(jìn)行處理及修整。因此，對(duì)公路路基采取注漿加固技術(shù)能夠適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。本文將對(duì)注漿加固技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析，以此為使公路更好的服務(wù)于社會(huì)。

軟土路基在外荷載作用下,其沉降大,且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。在軟土地基上修建高等級(jí)公路,潛在的工后沉降會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸造成很大的危害,因此軟弱地基應(yīng)該采取合理有效的加固處理措施。軟土地基處理的方式有很多,各有優(yōu)缺點(diǎn)及局限性,如何選擇合理的地基處理方式直接關(guān)系到工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及工程投資。

本文主要對(duì)公路路基施工中注漿加固技術(shù)的施工流程和質(zhì)量控制進(jìn)行了分析.

注漿加固技術(shù)在公路路基塌陷修復(fù)中的應(yīng)用

高速公路工程建設(shè)作為交通體系建設(shè)的重要組成部分,其工程施工質(zhì)量對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)具有重要意義,而隨著工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大,施工環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜,軟弱土層路基處理已成為高速公路工程施工必須重視的問(wèn)題,其中軟土路基沉降問(wèn)題就嚴(yán)重影響到路基穩(wěn)定性與施工安全高效,所以必須提高對(duì)高速公路軟土路基沉降的觀測(cè),通過(guò)合理有效的觀測(cè)方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)沉降危害,以便為問(wèn)題防治與處理提供可靠依據(jù),本文就是基于此,通過(guò)實(shí)例應(yīng)用對(duì)高速公路軟土路基沉降的觀測(cè)方法進(jìn)行分析與探討。

公路路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)技術(shù)[鄭長(zhǎng)安，黃斌編著]2012年版

在高速公路的修建過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)遇到軟弱地基,而處理軟基的方法也有許多種。本文是結(jié)合作者所做過(guò)的工程實(shí)例,主要探討排水固結(jié)法在公路軟土路基中的應(yīng)用及其相關(guān)加固原理。

在公路建設(shè)施工過(guò)程中,如何做好軟土路基的處理,保證其穩(wěn)定性是直接關(guān)系整個(gè)公路施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),也是當(dāng)前公路施工建設(shè)相關(guān)行業(yè)研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。將結(jié)合公路工程軟土路基的特點(diǎn),分析軟土路基可能帶來(lái)的危害,進(jìn)而探討出可以進(jìn)行公路工程軟土路基加固的有效技術(shù),希望可以給當(dāng)前行業(yè)有所幫助。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路交通作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,也得到了極大的發(fā)展.將公路工程修建到山地、丘陵上的情況也越來(lái)越多,但基于多種因素的制約,在路基施工中總會(huì)存在各種病害問(wèn)題,為確保公路施工的質(zhì)量及使用功能,必須對(duì)部分路基進(jìn)行防護(hù)及加固處理,由此可見(jiàn),路基防護(hù)及加固技術(shù)的應(yīng)用對(duì)公路工程施工質(zhì)量的提高具有重要意義.主要對(duì)路基防護(hù)及加固技術(shù)進(jìn)行了分析與探究.

可以說(shuō)公路的運(yùn)輸能力與工程的質(zhì)量是有直接關(guān)系的,尤其是隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展導(dǎo)致的運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展速度如此之快的今天,社會(huì)對(duì)于運(yùn)輸能力的要求越來(lái)越高,因此只有公路的施工質(zhì)量得到了穩(wěn)定的提升才能夠保證這種運(yùn)輸條件得到滿足。評(píng)價(jià)一個(gè)公路工程的施工質(zhì)量的重要依據(jù)就是公路的穩(wěn)定性,也只有這樣,中國(guó)的整體交通體系才能夠得到得到進(jìn)一步完善,因此對(duì)公路工程施工中路基加固技術(shù)的應(yīng)用微探展開探析是非常有必要的。

路基是公路工程的重要組成部分，它不僅僅是路面施工的基礎(chǔ)，更是承載公路壓力的主體，公路工程施工質(zhì)量的好壞決定著公路工程的整體使用性能。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸事業(yè)取得了較為快速的發(fā)展，社會(huì)對(duì)于運(yùn)輸能力的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。因此，必須努力做到提升公路的施工質(zhì)量，這就要求在公路施工過(guò)程中，努力做好路基的加固處理工作，確保路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

路基是公路工程的重要組成部分,它不僅僅是路面施工的基礎(chǔ),更是承載公路壓力的主體,公路工程施工質(zhì)量的好壞決定著公路工程的整體使用性能.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸事業(yè)取得了較為快速的發(fā)展,社會(huì)對(duì)于運(yùn)輸能力的要求也越來(lái)越嚴(yán)格.因此,必須努力做到提升公路的施工質(zhì)量,這就要求在公路施工過(guò)程中,努力做好路基的加固處理工作,確保路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度.由此,本文主要分析探討了公路工程施工中路基加固技術(shù),從而做到有效提高公路的工程質(zhì)量.

淺談公路工程穩(wěn)定路基施工技術(shù)——隨著高速公路和一級(jí)公路的建設(shè)施工技術(shù)的迅速發(fā)展，在對(duì)公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面也做了大量的研究，本文也是對(duì)其施工方法方面做一些總結(jié)。

路基是公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)保障,做好路基施工技術(shù)控制,可有效提升公路工程質(zhì)量,延長(zhǎng)其使用壽命,提高工程效益。本文將對(duì)公路路基施工中的技術(shù)問(wèn)題及解決對(duì)策進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，若干原有道路等級(jí)已不能滿足日益發(fā)展的交通需求，給人們的日常生活、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等帶來(lái)了許多的不便。因此為緩解日益增長(zhǎng)的交通壓力，現(xiàn)有道路急需新建或改擴(kuò)建。一般來(lái)說(shuō)，條件許可情況下對(duì)老路進(jìn)行加寬改造，從而使得道路的使用壽命得以延長(zhǎng)。本文通過(guò)對(duì)公路路基加寬施工技術(shù)的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，討論了當(dāng)前在工程施工中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，以供相關(guān)人士參考。

淺析公路工程路基施工——路基作為重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)。路基質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量及汽車的正常行駛。因此，我們要高度重視路基，做好施工工作。

注漿微型樁簡(jiǎn)介——微型樁是通過(guò)一定的方法在地基中先成孔，再在孔中下入設(shè)計(jì)所要求的鋼筋籠和注漿用的注漿管，微型樁復(fù)合地基是由樁間改良后的土與注漿微型樁樁體組成的人工“復(fù)合地基”。

隨著高速公路和一級(jí)公路的建設(shè)施工技術(shù)的迅速發(fā)展,在對(duì)公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面也做了大量的研究,本文也是對(duì)其施工方法方面做一些總結(jié)。