公路工程中瀝青混凝土面層施工的具體分析

1 瀝青混凝土面層工程施工 掌握瀝青混凝土面層施工要求 瀝青碎石等面層的封層和磨耗層一般：1.粗粒式瀝青混凝土常用于下面 層2.中粒式瀝青混凝土常用于中、下面層3.細(xì)粒式瀝青混凝土常用于上面 層4.砂粒式瀝青混凝土常用于自行車與人行道的面層。 本條重點介紹熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，其主要包括瀝青混合料的運輸、 攤鋪、瀝青路面的壓實和成型、接縫，開放交通等內(nèi)容。 瀝青路面施工時氣溫不得低于10度（高等級道路）或5度（其他等級道路）。 一、混合料的運輸 1、施工中應(yīng)做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候 的運料車宜在5輛以上。攤鋪機前后錯開10-20米呈梯隊方式同步攤鋪， 攤鋪寬度宜小于6米。 2、為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防 黏結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 3、運料車輪胎上

1 瀝青混凝土面層工程施工 掌握瀝青混凝土面層施工要求 瀝青碎石等面層的封層和磨耗層一般：1.粗粒式瀝青混凝土常用于下面 層2.中粒式瀝青混凝土常用于中、下面層3.細(xì)粒式瀝青混凝土常用于上面 層4.砂粒式瀝青混凝土常用于自行車與人行道的面層。 本條重點介紹熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，其主要包括瀝青混合料的運輸、 攤鋪、瀝青路面的壓實和成型、接縫，開放交通等內(nèi)容。 瀝青路面施工時氣溫不得低于10度（高等級道路）或5度（其他等級道路）。 一、混合料的運輸 1、施工中應(yīng)做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候 的運料車宜在5輛以上。攤鋪機前后錯開10-20米呈梯隊方式同步攤鋪， 攤鋪寬度宜小于6米。 2、為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防 黏結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 3、運料車輪胎上

本文從原材料選擇，施工配合比設(shè)計、混合料運輸、攤鋪，碾壓工序上介紹了瀝青砼面層施工的方法。

本條重點介紹熱拌瀝青混凝土路面施工工藝,其主要包括瀝青混合料的運輸、攤鋪、瀝青路面的壓實和成型、接縫,開放交通等內(nèi)容。瀝青路面施工時氣溫不得低于10℃(高等級道路)或5℃(其他等級道路)。一、混合料的運輸1.施工中應(yīng)做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路,開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。2.為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板,裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

leadersuitablerichbigs:prsalmon,and"threespentfiveluo",northcoldwaterplaovincialagriculturalwceforhumansurvival."second,theeorkconferenceheldinrichmentnxx,whiofnaturalresourspechicialtyfish;foundandprovesourconcernaces.atotalarendlove,willaofmorethadreservegreatlypromotesofmineralresourcen5millixxagricul

瀝青混凝土面層工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 單位工程名稱 分項工程名稱驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 項目專業(yè) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（gb50092-96） 施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理（建設(shè)）單位 驗收記錄 主 控 項 目 1 各種原材料、混合料的 品種、規(guī)格 符合規(guī)范 和設(shè)計要求 2瀝青混凝土面層壓實度≥95% 3瀝青混凝土面層彎沉值≥設(shè)計規(guī)定 4 允許偏差 （mm） 面層厚度-5，+20 5瀝青混合料的施工溫度 符合設(shè)計 和規(guī)范要求 一 般 項 目 1表面質(zhì)量 見本規(guī)范表 第11.4.3.6條 2瀝青混凝土面層接茬 見本規(guī)范表 第11.4.3.7條 3 允 許 偏 差 mm 平整度5 寬度-20 中線高程±20 橫坡 ±10 只不大于±0.3% 井框與路面高差5 施工單

瀝青混凝土面層清單計價

. 部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！ 瀝青混凝土面層(附圖) 1、施工方案 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120m2，擬采用2臺 lb500強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備（40t/h）進行拌和，1臺ltl4500混合料 攤鋪機（4.5m）進行攤鋪。 2、施工方法 (1)機械設(shè)備配制 序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號性能指標(biāo)單位數(shù)量 1瀝青砼拌和設(shè)備lb50040t/h套2 2瀝青混合料攤鋪機ltl45004.5m臺1 3振動壓路機yz1616t臺2 4光輪壓路機yz8g8t臺2 5小型壓路機yz22t臺1 6自卸車東風(fēng)12t臺10 7小型平板振動夯0.6t臺1 (2)施工準(zhǔn)備 a、瀝青拌和站建設(shè)：首先進行場地平整，然后在堆料區(qū)采用20cm厚5%

淺談道路瀝青混凝土面層的施工——瀝青混凝土面層的施工好壞直接決定整個工程的質(zhì)量，所以必須嚴(yán)格控制每道工序的施工質(zhì)量。首先，熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度、下臥層溫度確定。其次，熱拌瀝青混合料宜采用與...

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,城市基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)逐漸增多,公路工程建設(shè)范圍也在不斷擴大。瀝青路面由于具有卓越的路用性能,使得在公路建設(shè)和后期道路維修中得到了廣泛的應(yīng)用。瀝青路面具有很好的環(huán)境適應(yīng)能力、對施工地基的要求較低、車輛的通過性較好、噪音小等諸多優(yōu)點。本文通過對公路工程瀝青混凝土面層施工中存在的問題進行了分析,并對施工工藝流程和施工技術(shù)進行了深入研究,旨在為公路工程的建設(shè)質(zhì)量提供保障。

察隅縣古拉鄉(xiāng)公路改建工程瀝青混凝土面層施工方案 1. 林芝地區(qū)察隅縣古拉鄉(xiāng)公路改建工程 瀝青混凝土面層施工方案 一、編制依據(jù)： 1、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtjf40-2004 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076/1-95 4、設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。 二、工程概況： 本工程路面瀝青面層原設(shè)計為b級90號道路石油瀝青（ac-16），根 據(jù)現(xiàn)場實際情況（如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等），我部 于2016年5月29日上報【2016】002號報告（詳見附件）要求變更調(diào)整 路面面層為聚合物改性瀝青（sbr膠乳類），并經(jīng)林交函[2016]11號文 （詳見附件）第六條中明確指示：“根據(jù)實際地質(zhì)地形、對施工單位提出 的越嶺段路面選用改性瀝青和調(diào)整硬路肩結(jié)構(gòu)尺寸等問題，在項目總投

在工程建設(shè)的管理活動中,質(zhì)量管理是現(xiàn)代管理學(xué)的重要組成部分,是決定工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。近年來,我國的瀝青路面施工管理方面存在著嚴(yán)重不足,是我國高速公路瀝青路面

影響瀝青混凝土面層不平整的因素——由于路面平整度具有波浪形式的特性，瀝青路面不平整首先來源于路基表面，然后層層向上傳遞，直到瀝青路面，因此要在路基、基層、橋涵臺背回填及瀝青面層時都要嚴(yán)格按期花施工。文章主要從路面施工方面探討造成瀝青路面不平整...

瀝青混凝土面層平整度的控制措施——平整度是路面使用性能的重要指標(biāo)。平整度好的路面，行車舒適安全，可提高道路的通行能力，平整度差的路面，不僅影響行車速度和安全，而且會加速路面的破壞。如果把已通車和在建、將建的公路的路面平整度提高一個層次，那么對...

1 瀝青混凝土面層施工方案 一、工程概況 1、國道305線瑪尼罕至玉田皋段公路起點位于敖漢旗瑪尼罕鄉(xiāng) 新窩鋪附近的g45線新惠出口北約1100m處（原玉四線k48+300處）, 測設(shè)起點樁號為k0+000。路線經(jīng)辛窩鋪、北扎蘭營子、嘎首、草繩 營子村、東小井子、古魯板蒿鄉(xiāng)、前白音海、后白音海、東白家地和 西白家地，終點止于翁牛特旗烏敦套海鎮(zhèn)玉田皋附近，對應(yīng)的國道 305線東山灣至寶日烏蘇段公路樁號k608+660，終點樁號為 k46+486.174。全線不設(shè)置斷鏈，路線全長46.486km，本項目劃分為 4個合同段，本工程為第三合同段，起點樁號為k26+640，終點樁號 為k44+420，全長17.780公里。面層采用中粒式密集配瀝青混凝土 ac-16，k26+640-k36+000段瀝青采用重石油90號a級瀝青， k36+000-k44+420段瀝青采

6.5.1路面面層施工工藝框圖 1）路面面層施工工藝框圖 機械選型及安裝基層檢測驗收料場選料 機械檢修測量放樣材料性能鑒定 機械試運轉(zhuǎn)路側(cè)緣石安裝瀝青混凝土配合比設(shè)計 配合比試驗噴灑粘層油批準(zhǔn)配合比 試機拌合試驗段施工 瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪混合料抽提試驗 瀝青混合料壓實壓實度檢測 路面成形檢測制定改進措施 路面面層施工工藝框圖 2）路面面層施工工藝框圖說明 （1）材料 1、瀝青 ①本工程用瀝青質(zhì)地均勻，壓實度不小于96％，每批運到現(xiàn)場的瀝青 均要有制造廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗分析證明和出廠試驗報告，說明裝運數(shù)量、 裝運日期和規(guī)定的試驗結(jié)果，并提交監(jiān)理工程師核查。 ②對每批運到現(xiàn)場的瀝青進行檢驗是否達到技術(shù)要求。 2、粗集料 ①采用堅硬、耐磨、抗沖擊的玄武巖碎石、閃長巖碎石和石灰?guī)r碎石， 碎石的粒徑規(guī)格符合gbj92－86的規(guī)定。均按有關(guān)部頒規(guī)范方法試驗。

瀝青混凝土面層施工總結(jié)(0002)

混合料設(shè)計包括集料類型選擇、集料最大粒徑確定、集料級配確定、瀝青類型和瀝青含量確定等方面。在明確路面各層次路用功能的基礎(chǔ)上,設(shè)計能夠滿足瀝青混凝土面層功能要求的混合料十分重要。

瀝青混凝土面層平整度是衡量高等級公路使用性能的一項重要指標(biāo)。本文結(jié)合濱州至德州高速公路路面工程瀝青面層施工實踐,從基層平整度的控制、熱拌瀝青混合料質(zhì)量的控制、路面施工工藝的控制以及接縫處理的控制等幾個方面分析總結(jié)出對瀝青混凝土路面平整度的影響因素,并提出相應(yīng)的控制措施和解決方法。

瀝青混凝土面層施工工藝控制——以湖北省孝襄高速公路第八合同段瀝青混凝土路面下面層為例，詳細(xì)介紹了瀝青混凝土面層的施工方法、工藝。

6.5.1路面面層施工工藝框圖 1）路面面層施工工藝框圖 機械選型及安裝基層檢測驗收料場選料 機械檢修測量放樣材料性能鑒定 機械試運轉(zhuǎn)路側(cè)緣石安裝瀝青混凝土配合比設(shè)計 配合比試驗噴灑粘層油批準(zhǔn)配合比 試機拌合試驗段施工 瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪混合料抽提試驗 瀝青混合料壓實壓實度檢測 路面成形檢測制定改進措施 路面面層施工工藝框圖 2）路面面層施工工藝框圖說明 （1）材料 1、瀝青 ①本工程用瀝青質(zhì)地均勻，壓實度不小于96％，每批運到現(xiàn)場的瀝青 均要有制造廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗分析證明和出廠試驗報告，說明裝運數(shù)量、 裝運日期和規(guī)定的試驗結(jié)果，并提交監(jiān)理工程師核查。 ②對每批運到現(xiàn)場的瀝青進行檢驗是否達到技術(shù)要求。 2、粗集料 ①采用堅硬、耐磨、抗沖擊的玄武巖碎石、閃長巖碎石和石灰?guī)r碎石， 碎石的粒徑規(guī)格符合gbj92－86的規(guī)定。均按有關(guān)部頒規(guī)范方法試驗。

路面二標(biāo) ac-20瀝青砼下面層試驗段安全專項施工方案 一、工程概況 我項目部所承建的平陽高速路面二標(biāo)k28+480-k40+800.572段路 面工程，全長20.321km，整體設(shè)計為雙向六車道，我項目部計劃于2011 年7月28日在右幅進行7cmac-20瀝青砼下面層試 驗段試鋪作業(yè)，里程長度為m。 二、主要應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1、圖紙設(shè)計的相關(guān)文件 2、平陽建設(shè)管理處下發(fā)的《路面工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 4、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》jtj059-95 5、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 三、試驗段目的、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人及勞力、機械安排： 1、試驗段目的 瀝青砼面層試驗段施工主要確定以下問題 a確定施工機械合理組合及數(shù)量； b確定冷料倉轉(zhuǎn)速與材料流量的關(guān)系，確