功率回收方式在大流量油泵、油馬達(dá)試驗(yàn)系統(tǒng)中的應(yīng)用

熱力系統(tǒng)蒸汽凝結(jié)水回收方式 一、概述 在工業(yè)生產(chǎn)中,蒸汽作為一種用途極為廣泛的能源與幾乎所有的企業(yè)有著不可分割的聯(lián) 系。大量的工業(yè)用水和以煤炭為主的能源被使用來(lái)產(chǎn)生蒸汽,蒸汽的熱力又被用來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè) 生產(chǎn)工藝過(guò)程,而蒸汽釋放出部分熱能后生成的凝結(jié)水往往被扔掉。冷凝水擁有大量的熱量, 一般占蒸汽總熱量的20~30%左右,某些設(shè)備可高達(dá)40%。因此若能將高溫冷凝水作為鍋爐補(bǔ) 給水循環(huán)使用,不僅節(jié)約了工業(yè)用水,更會(huì)節(jié)約大量的燃料。這樣,鍋爐在生產(chǎn)同樣多的蒸汽 時(shí),就可節(jié)約30~40%的燃料、用水和水處理藥品。燃料節(jié)約的同時(shí)導(dǎo)致鍋爐煙氣排放的減少, 保護(hù)了環(huán)境。 但是工業(yè)蒸汽凝結(jié)水回收面臨著許多技術(shù)難題,如回收高溫凝結(jié)水時(shí)水泵的汽蝕;閉路 直接鍋爐給水;汽液兩相流的回收;污染凝結(jié)水的回收;高溫凝結(jié)水和常溫給水對(duì)鍋爐供水造 成的溫度/壓力差等。

工業(yè)發(fā)展對(duì)柴油機(jī)噴油泵性能的要求越來(lái)越高,噴油泵試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的更新設(shè)計(jì)愈發(fā)重要.結(jié)合柴油機(jī)噴油泵測(cè)試對(duì)環(huán)境和條件的需求,具體介紹了噴油泵試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用,描述了噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)的運(yùn)行.

為了提高噴油泵磨合試驗(yàn)臺(tái)使用的靈活性和適應(yīng)性,開發(fā)了由顯示控制儀、變頻器和便攜式pc機(jī)組成的控制系統(tǒng)。根據(jù)不同的試驗(yàn)規(guī)范由后臺(tái)管理軟件設(shè)置顯示控制儀的參數(shù),顯示控制儀借助于變頻器閉環(huán)控制變頻電機(jī)的轉(zhuǎn)速,并實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前轉(zhuǎn)速、試驗(yàn)時(shí)間和工作循環(huán)數(shù)等參數(shù)。當(dāng)遇到異常情況時(shí),顯示控制儀自動(dòng)記錄故障發(fā)生的時(shí)刻和種類,顯示故障信息并停機(jī)保護(hù)。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明,系統(tǒng)性能穩(wěn)定,工作安全可靠。

將模塊化這一現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法成功地應(yīng)用于工程實(shí)際，取得了良好的效果。

摘要 i 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 燕山大學(xué) 2011年6月 摘要 液壓泵和馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件和執(zhí)行元件，是整個(gè)液壓系統(tǒng)的 心臟，它們的性能直接影響著整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能。因此液壓泵、馬達(dá)性能 的精確測(cè)試有著非常重要的意義。液壓泵和馬達(dá)的性能測(cè)試是辨別產(chǎn)品優(yōu) 劣、改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、提高工藝水平、保證系統(tǒng)性能和促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)的重要手 段。 本次設(shè)計(jì)就是通過(guò)測(cè)定液壓泵液壓泵、液壓馬達(dá)在給定外界情況下的排 量、流量、容積效率等，檢驗(yàn)液壓泵和液壓馬達(dá)的是否合格。 設(shè)計(jì)了液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)，并對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算， 繪制了液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)原理圖、泵站裝配圖、油箱的部件圖、閥 塊零件圖一系列相關(guān)立體圖與二維圖紙，為液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞液壓泵；液壓馬達(dá)；液壓系統(tǒng) 燕山大

簡(jiǎn)述了我國(guó)石油庫(kù)鐵路輕油接卸油系統(tǒng)所采用的幾種油品接卸工藝,介紹了潛油泵油品接卸工藝的優(yōu)點(diǎn),著重對(duì)電動(dòng)潛油泵的特點(diǎn)進(jìn)行了說(shuō)明,并就電動(dòng)潛油泵和液動(dòng)潛油泵的安裝使用費(fèi)用進(jìn)行了比較,電動(dòng)潛油泵比液動(dòng)潛油泵綜合節(jié)能降耗效果顯著,在油庫(kù)接卸油系統(tǒng)有良好的應(yīng)用前景。

大港埕海油田地處灘海地區(qū),油藏類型包括普通稠油油藏及中低孔滲油藏,井型以大斜度井和水平井等復(fù)雜結(jié)構(gòu)井為主,隨著開發(fā)的逐漸深入,部分低供液井(30m3以下)的電泵舉升工藝暴露出不適應(yīng)性。針對(duì)舉升工藝面臨的主要矛盾,在前期調(diào)研分析基礎(chǔ)上,開展了往復(fù)式潛油泵技術(shù)先導(dǎo)試驗(yàn)研究,通過(guò)研究分析往復(fù)式潛油泵技術(shù)適應(yīng)性,優(yōu)選耐高溫直線電機(jī),優(yōu)選高性能電纜,優(yōu)化生產(chǎn)管柱及工作制度等參數(shù),現(xiàn)場(chǎng)先導(dǎo)試驗(yàn)應(yīng)用獲得成功,為類似油田高效舉升提供借鑒。

自動(dòng)回流閥(泵保護(hù)閥)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,綜合一體,可以改善離心泵的汽蝕余量(npsh),避免泵中的氣蝕損害。在安裝有自動(dòng)回流閥的泵機(jī)組中,即使泵出口閥門由于誤操作等原因?qū)е峦耆P(guān)閉,最小流量也可以通過(guò)旁通路進(jìn)行自動(dòng)循環(huán),泵出口壓力可以通過(guò)旁通路中的多級(jí)節(jié)流減壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié),減小由此帶來(lái)的設(shè)備振動(dòng)、閥門錘擊等不利影響,避免損壞離心泵和閥門,從而起到保護(hù)離心泵、保證系統(tǒng)安全的作用。在莫桑比克貝拉石油成品油庫(kù)工程設(shè)計(jì)中,將自動(dòng)回流閥應(yīng)用于工藝泵系統(tǒng),實(shí)踐證明:該閥投產(chǎn)運(yùn)行情況良好,各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)均達(dá)到預(yù)期指標(biāo),得到業(yè)主運(yùn)行人員的一致認(rèn)可。

齒輪油泵在自卸車閉式液壓系統(tǒng)中試驗(yàn)分析

隨著油田開采進(jìn)入后期,油田產(chǎn)量逐年遞減,原有泵站運(yùn)行的泵不能在高效區(qū)工作,造成大量的能耗增加。許多泵站都采用變頻調(diào)速的辦法來(lái)來(lái)解決這一問(wèn)題,在何種工況下采用變頻使流量調(diào)節(jié)范圍更大來(lái)適應(yīng)目前輸量遞減這種工況,并且使泵在高效區(qū)工作已達(dá)到最大限度來(lái)降低能耗。通過(guò)對(duì)同型號(hào)、不同型號(hào)泵在并聯(lián)條件下如何選擇變頻的5種工況進(jìn)行定性分析得出:小泵調(diào)頻和大泵定速調(diào)節(jié)流量范圍最大,而且并不是所有工況采用變頻都能夠節(jié)能。

山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 i 摘要 在高壓、高速、大功率的制造行業(yè)，機(jī)、電、液一體化的設(shè)備在整個(gè) 機(jī)械設(shè)備中所占的比重越來(lái)越大。液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)作為一種檢測(cè)液壓元件的必 須設(shè)備，可對(duì)液壓泵，液壓馬達(dá)，液壓閥等各種液壓元件進(jìn)行測(cè)量。本畢 業(yè)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)一簡(jiǎn)單試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)，以對(duì)液壓泵和液壓馬達(dá)進(jìn)行 性能測(cè)試，主要是容積效率和機(jī)械效率等性能指標(biāo)。 本文在詳述國(guó)內(nèi)外液壓試驗(yàn)臺(tái)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)液壓泵和液壓馬 達(dá)的性能測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，包括對(duì)總的設(shè)計(jì)系統(tǒng)原理圖以及電控圖等 進(jìn)行了詳盡的設(shè)計(jì)、計(jì)算以及選型等。 本文對(duì)液壓泵和液壓馬達(dá)性能測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有很大的必要性， 液壓泵和液壓馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件和執(zhí)行元件，是整個(gè)液壓系統(tǒng) 的心臟，其質(zhì)量、性能的好壞直接影響著液壓系統(tǒng)的可靠性，進(jìn)而影響生 產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行。因此,對(duì)液壓泵和馬達(dá)進(jìn)行精確的性能測(cè)試，是辨別產(chǎn) 品優(yōu)劣、改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著裝備維修保障設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展．噴油泵試驗(yàn)臺(tái)從早期的機(jī)械式轉(zhuǎn)動(dòng)變速試驗(yàn)臺(tái)、液壓式試驗(yàn)臺(tái)、滑差式試驗(yàn)臺(tái)發(fā)展到目前廣泛運(yùn)用的變頻式試驗(yàn)臺(tái)，普遍增加了數(shù)字屏顯、可控穩(wěn)壓電源、氣源、流量計(jì)等附加功能，其功能更加完善，性能更加穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速更加精確，操作更加方便。為安全有效使用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，操作人員除了要求必須具備一定的專業(yè)技能和專業(yè)知識(shí)外，還需注意操作安全，嚴(yán)防事故發(fā)生。

從20世紀(jì)50年代開始,潛油泵就在石油行業(yè)發(fā)揮著重要的作用,到21世紀(jì)隨著電動(dòng)潛油泵的誕生,潛油泵更是被廣泛應(yīng)用。本文主要通過(guò)分析國(guó)內(nèi)鐵路裝卸油的技術(shù)現(xiàn)狀及突破難點(diǎn),以此來(lái)展望電動(dòng)潛油泵在油庫(kù)中的發(fā)展前景。

為配合研制和試驗(yàn)一種與共軌式燃油噴射系統(tǒng)不同的新型電控噴油泵,設(shè)計(jì)和制造了一種新型的噴油泵試驗(yàn)臺(tái),詳細(xì)介紹了該試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)際運(yùn)用表明,該試驗(yàn)臺(tái)具有性能先進(jìn)、試驗(yàn)自動(dòng)化程度高、調(diào)試范圍大、一機(jī)多用的特點(diǎn)。

噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)柴油機(jī)的噴油泵進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整和維修的專門設(shè)備,噴油泵技術(shù)參數(shù)的確定是在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上完成的。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)在噴油泵的制造與維修中發(fā)揮著重要的作用。如果噴油泵試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)生故障,那么由它調(diào)試出的噴油泵就不能很好地完成工作。因此我們要學(xué)會(huì)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)按調(diào)速系統(tǒng)的不同,大體上可分為以下幾種:機(jī)械無(wú)級(jí)變速型、滑差電機(jī)調(diào)速型、直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速型、變頻調(diào)速型、液壓無(wú)級(jí)調(diào)速型。此文主要講液壓無(wú)級(jí)調(diào)速型噴油

電動(dòng)潛油泵在油庫(kù)中的應(yīng)用 摘要從20世紀(jì)50年代開始，潛油泵就在石油行業(yè)發(fā)揮著重要的作用，到 21世紀(jì)隨著電動(dòng)潛油泵的誕生，潛油泵更是被廣泛應(yīng)用。本文主要通過(guò)分析國(guó) 內(nèi)鐵路裝卸油的技術(shù)現(xiàn)狀及突破難點(diǎn)，以此來(lái)展望電動(dòng)潛油泵在油庫(kù)中的發(fā)展前 景。 關(guān)鍵詞電動(dòng)潛油泵；油庫(kù)；鐵路裝卸 0引言 泵是輸送液體介質(zhì)并提高其能頭的一種機(jī)械設(shè)備，因?yàn)楸粡V泛使用于工農(nóng)業(yè) 的各個(gè)領(lǐng)域，所以又是一種通用機(jī)械。潛油泵是離心泵的一種，與普通離心泵的 主要區(qū)別是：潛油泵在介質(zhì)液面以下工作，無(wú)需灌泵。根據(jù)其驅(qū)動(dòng)方式可分為電 動(dòng)潛油泵、液動(dòng)潛油泵、氣動(dòng)潛油泵三類。 1電動(dòng)潛油泵的發(fā)展現(xiàn)狀 1.1電動(dòng)潛油泵的基本結(jié)構(gòu) 潛油泵主要有泵軸、葉輪、導(dǎo)殼、泵殼等組成。如圖1所示為綠牌電動(dòng)潛油 泵結(jié)構(gòu)圖。 1.2國(guó)內(nèi)外電動(dòng)潛油泵的技術(shù)發(fā)展 1.2.1國(guó)外電動(dòng)潛油泵的發(fā)展 作為全球公認(rèn)的潛油泵品牌，紅夾

基于地面力學(xué)理論和液壓傳動(dòng)理論,對(duì)采用不同同步方式的單泵多馬達(dá)液壓行走系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題進(jìn)行研究。建立了行走系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)比了行走系統(tǒng)的牽引力、速度和傳動(dòng)效率。結(jié)果表明:單泵多馬達(dá)液壓行走系統(tǒng)同步方式中,電子防滑技術(shù)的性能優(yōu)于同步分流和自由分流技術(shù)。

介紹了對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)節(jié)閥的氣動(dòng)特性、動(dòng)態(tài)特性、密封特性進(jìn)行的較詳細(xì)的模擬氣動(dòng)試驗(yàn),進(jìn)行了試驗(yàn)件模型的選擇、提升力系數(shù)和流阻特性的測(cè)試。為燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)提供了可靠的試驗(yàn)曲線。

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)高性能抗沖擊大流量安全閥檢測(cè)裝置空白的問(wèn)題,研制了可有效模擬煤礦井下液壓支架立柱在頂板瞬間沖擊來(lái)壓立柱全動(dòng)態(tài)過(guò)程的試驗(yàn)臺(tái),采用ni多功能daq模塊和labview軟件開發(fā)了試驗(yàn)臺(tái)控制與采集處理系統(tǒng),解決了大流量安全閥檢測(cè)難題。

氣體燃料調(diào)節(jié)閥是燃?xì)廨啓C(jī)的重要部件。介紹了對(duì)pg5301型燃?xì)廨啓C(jī)氣體燃料調(diào)節(jié)閥的改進(jìn)設(shè)計(jì),試驗(yàn)證明達(dá)到了增大通流能力的效果,大流量氣體燃料調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)具有一定指導(dǎo)意義。

基于地面力學(xué)理論和液壓傳動(dòng)理論,對(duì)采用不同同步方式的單泵多馬達(dá)液壓行走系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題進(jìn)行了研究。建立了行走系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)比了行走系統(tǒng)的牽引力、速度和傳動(dòng)效率。結(jié)果表明:在單泵多馬達(dá)液壓行走系統(tǒng)同步方式中,電子防滑技術(shù)的性能優(yōu)于同步分流和自有分流技術(shù)。

針對(duì)延長(zhǎng)油田采油廠有桿泵采油工藝存在的桿管偏磨嚴(yán)重、系統(tǒng)效率低、檢泵修井周期短等問(wèn)題,提出了直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱塞潛油泵采油工藝,并在南區(qū)采油廠進(jìn)行了生產(chǎn)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果證明,該工藝解決了桿管偏磨問(wèn)題,提高了能源利用率,延長(zhǎng)了檢泵修井周期,是采油廠提高效益行之有效的采油工藝。