公路和鐵路定額在重慶輕軌PC梁架設(shè)工程投標(biāo)中應(yīng)用

文章從投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)價(jià)方法、完善報(bào)價(jià)過(guò)程、報(bào)價(jià)分析和調(diào)價(jià)策略、評(píng)標(biāo)辦法等方面闡述了公路和鐵路項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)的方法和技巧,在實(shí)踐工作中具有較高的參考價(jià)值。

本文論述了鐵路工程中常見(jiàn)的簡(jiǎn)支t梁的架設(shè)過(guò)程,通過(guò)對(duì)架設(shè)過(guò)程中施工準(zhǔn)備、捆、吊梁、平地起梁、吊裝就位、運(yùn)梁、橫移梁、支座安裝、落梁就位、勞力組織等的論述,深入淺出的闡明了架設(shè)施工工藝、施工方法。

廈深鐵路箱梁架設(shè)梁下施工工況 一、施工工況 1、施工前準(zhǔn)備 在架橋機(jī)沒(méi)有橋頭就位前，必須把所有工器具都要制作完成。梁 下工作主要有兩方面；一是千斤頂?shù)牟僮鳎枪酀{。千斤頂操作所 需要的工器具：一般用70~100mpa的千斤頂八個(gè)，對(duì)應(yīng)四個(gè)液壓油泵 （主要是用作箱梁的調(diào)整），在下導(dǎo)梁后支腿橫梁上制作平臺(tái)（便于 放置千斤頂液壓油泵），下導(dǎo)梁主梁后下方兩側(cè)焊結(jié)吊耳（倒運(yùn)千斤 頂?shù)觞c(diǎn)），并掛兩個(gè)2~3噸的手拉葫蘆，制作一部四輪推拉式1~2噸 電動(dòng)葫蘆（倒運(yùn)千斤頂時(shí)吊起，放置在小推車上），兩部80*100cm的 四首尾輪小推車（倒運(yùn)千斤頂），12塊400*400*20的鋼板(以防落梁 時(shí)千斤頂?shù)牧砍滩粔颍?。灌漿所用工器具：800*800的灌漿模板四副 （用l50*50的角鋼制作），小型拌漿機(jī)三臺(tái)以及配套的灌漿管，養(yǎng)護(hù) 毛氈若干，3cm雙面膠若干。另外還需準(zhǔn)備

建設(shè)工程概預(yù)算能夠有效地分析和控制工程造價(jià),控制投資規(guī)模,提高投資效益。預(yù)算定額是工程建設(shè)中一項(xiàng)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件,是編制施工圖預(yù)算的主要依據(jù),也是確定和控制工程造價(jià)的基礎(chǔ)。文中結(jié)合平時(shí)工作中遇到過(guò)的案例,就公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)如何準(zhǔn)確地選用預(yù)算定額進(jìn)行了分析。

作為工程建設(shè)中的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件,預(yù)算定額是進(jìn)行施工圖預(yù)算編制的主要依據(jù),同時(shí),也是對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行確定和控制的重要基礎(chǔ)。因此,對(duì)預(yù)算定額在公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

本文結(jié)合太中銀鐵路寧東客運(yùn)站跨古黎鐵路特大橋t梁架設(shè)的實(shí)際，闡述對(duì)于鐵路t梁數(shù)量少，且自建集中預(yù)制梁場(chǎng)的情況下，將公路架橋機(jī)進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)單的改造，用于鐵路t梁架設(shè)將會(huì)更加方便、經(jīng)濟(jì)、適用。另外，采用公路架橋機(jī)能夠滿足大噸位、大跨度和大坡度的鐵路t梁的運(yùn)輸和架設(shè)要求，其進(jìn)場(chǎng)速度快、工裝設(shè)備投入小、施工組織更加靈活，希望能夠?yàn)榻窈箢愃频蔫F路項(xiàng)目施工起到借鑒作用。

目錄 第一章施工工藝框圖 4 第二章施工進(jìn)度橫道圖 12 第三章重慶輕軌 15 第四章重慶輕軌施工組織設(shè)計(jì) 22 第1節(jié)編制依據(jù) 22 第2節(jié)工程概況及其特點(diǎn) 25 第3節(jié)施工管理方案 29 第4節(jié)施工組織方案 33 第5節(jié)施工技術(shù)方案 49 第6節(jié)主要分項(xiàng)工程的施工方法和施工工藝 59 第7節(jié)質(zhì)量保證體系及保證措施 102 第8節(jié)冬季、雨季、夜間及春節(jié)期間工作安排 131 第9節(jié)工期保證措施 134 第10節(jié)安全保證體系及保證措施 137 第11節(jié)文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 142 第五章重慶輕軌施組2 152 第1節(jié)編制依據(jù) 152 第2節(jié)工程概況 155 第3節(jié)施工總平面布置圖及說(shuō)明 162 第4節(jié)施工準(zhǔn)備 163 第5節(jié)施工布署 165 第6節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法 175 第7節(jié)工程

2011版鐵路工程建設(shè)預(yù)算定額 主編：鐵路定額站 出版社：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 出版時(shí)間：2011年3月出版， 規(guī)格：全套39本32開(kāi) 總定價(jià)：4132元. 優(yōu)惠

2011版鐵路工程建設(shè)預(yù)算定額 主編：鐵路定額站 出版社：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 出版時(shí)間：2011年3月出版， 規(guī)格：全套39本32開(kāi) 總定價(jià)：4132元. 優(yōu)惠

本文結(jié)合改建鐵路洛張電化洛陽(yáng)樞紐配套改造工程?hào)|北、北東直通聯(lián)絡(luò)線,共三座特大橋的t梁預(yù)制任務(wù),因鐵路架橋機(jī)不具備工作條件等問(wèn)題,提出采用公鐵兩用架橋機(jī)也可以完成大噸位鐵路t梁的運(yùn)輸和架設(shè),其施工組織靈活,可以滿足工期要求.此外,對(duì)架梁組織、傳統(tǒng)架梁方式的比較優(yōu)勢(shì)方面進(jìn)行了闡述,以期對(duì)今后類似的鐵路工程項(xiàng)目起到借鑒作用.

以合銅黃鐵路大橋跨高速公路連續(xù)梁兩端非常規(guī)架梁方式,系統(tǒng)地闡述了不同工況下架梁所需臨時(shí)支墩的設(shè)計(jì)、計(jì)算及架梁步驟與方法,以及由此所需的其他配合工作,為今后類似工程提供借鑒。

定額庫(kù) 定額編號(hào)定額名稱單位計(jì)算基價(jià) ly-1人力挖土松土

闡述如何合理運(yùn)用交通運(yùn)輸部頒新版《公路工程概算定額》、《公路工程預(yù)算定額》和《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(以下簡(jiǎn)稱新定額、新編辦)編制公路工程投標(biāo)預(yù)算。

為了更好地熟悉和運(yùn)用新定額新編辦,合理編制概預(yù)算,結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)就如何更好運(yùn)用新定額新編辦編制公路工程投標(biāo)預(yù)算進(jìn)行闡述。

隨著鐵路建設(shè)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，鐵路投標(biāo)利潤(rùn)的下降甚至無(wú)利可圖，在如此嚴(yán)峻的形勢(shì)下如何讓企業(yè)持續(xù)發(fā)展，相同的項(xiàng)目、相差無(wú)幾的報(bào)價(jià)，最終的收益卻大相徑庭，靠的不僅僅是投標(biāo)人的實(shí)力，它取決于投標(biāo)人的投標(biāo)策略和投標(biāo)技巧的運(yùn)用。文章結(jié)合鐵路工程投標(biāo)的特點(diǎn)，對(duì)施工企業(yè)如何通過(guò)有效的投標(biāo)策略及報(bào)價(jià)技巧來(lái)提高中標(biāo)率進(jìn)行了探討。

通過(guò)運(yùn)用鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南、鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法、招投標(biāo)現(xiàn)行評(píng)標(biāo)辦法等對(duì)鐵路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)過(guò)程進(jìn)行分析,提出了在投標(biāo)報(bào)價(jià)中充分運(yùn)用投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧，不僅能提高中標(biāo)概率，而且能得到更高的經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)基本程序 一、閱讀招標(biāo)文件 施工招標(biāo)作為業(yè)主選擇項(xiàng)目施工隊(duì)伍的手段，一般均要求投標(biāo)人的標(biāo) 書(shū)要全面地響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，預(yù)算報(bào)價(jià)也不例外。在編制報(bào)價(jià)預(yù)算時(shí)， 一定要全面符合招標(biāo)文件中的要求，否則容易造成報(bào)價(jià)偏離業(yè)主及其他投 標(biāo)人的報(bào)價(jià)而成為廢標(biāo)。 在閱讀招標(biāo)文件時(shí)，首先要通讀，然后再重點(diǎn)閱讀： 1．工程量清單說(shuō)明 2．投標(biāo)報(bào)價(jià)說(shuō)明 3．其他說(shuō)明 4．鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南 5．合同條款（包括通用、專用條款）（如：保險(xiǎn)、計(jì)量與支付、索賠、 價(jià)格調(diào)整等） 6．招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙 7．評(píng)標(biāo)辦法（有關(guān)報(bào)價(jià)方面） 如：形式評(píng)審：報(bào)價(jià)唯一，只能有一個(gè)有效報(bào)價(jià) 響應(yīng)性評(píng)審：已標(biāo)價(jià)的工程量清單符合招標(biāo)文件給出的格式及 要求 根據(jù)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算公式確定報(bào)價(jià)最終降造率 降造措施 不平衡報(bào)價(jià) 總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi) 8．對(duì)招標(biāo)文件中清單項(xiàng)目的組成規(guī)定（鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指 南）、定

通過(guò)對(duì)鐵路工程招投標(biāo)中普遍實(shí)行的報(bào)價(jià)模式、評(píng)分原則、概預(yù)算編制依據(jù)及費(fèi)用組成等的分析,提出了投標(biāo)報(bào)價(jià)中存在的不足,對(duì)鐵路工程如何推行工程量清單報(bào)價(jià)以適應(yīng)當(dāng)前的建設(shè)市場(chǎng)進(jìn)行思考和探討。

鐵路t梁架設(shè)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則——工程概況：　　本項(xiàng)目位于xx鐵路xx站到xx南站之間，上跨橋分別與既有xx鐵路、站場(chǎng)鐵路和中煤礦山總倉(cāng)庫(kù)專用線相交，交點(diǎn)處xx鐵路下行線里程：k879+359.4，道路里程：k0+575.4，交角為56.4°；與中煤礦山總倉(cāng)庫(kù)專用線交角為57....

隨著我國(guó)目前現(xiàn)階段我國(guó)鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展，各種鐵路設(shè)計(jì)建設(shè)技術(shù)研究的發(fā)現(xiàn)，特別是目前越來(lái)越多采用了鐵路簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì)手段，在不同的鐵路地段，由于線路坡道的差別，采取了不同的鐵路簡(jiǎn)支t梁架設(shè)技術(shù)，本文具體分析了多重鐵路工程簡(jiǎn)支t梁架設(shè)技術(shù)方面的要求．目的在于探尋鐵路工程建設(shè)技術(shù)的研發(fā)和提升。為我國(guó)鐵路工程建設(shè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

結(jié)合現(xiàn)階段各鐵路局大規(guī)模的干線更新改造項(xiàng)目,以電氣化接觸網(wǎng)更新改造項(xiàng)目為例,闡述既有線更新改造工程的特點(diǎn),并分析基本定額應(yīng)用于更新改造的不足,提出既有線更新改造工程不宜直接采用鐵路預(yù)算定額,需要充分考慮新形勢(shì)條件下的安全要求和施工條件,對(duì)定額進(jìn)行補(bǔ)充完善。

本文通過(guò)對(duì)新建吉林至琿春鐵路某特大橋的實(shí)際工程案例,對(duì)箱梁架設(shè)穿越既有線的各工序施工進(jìn)行論述,強(qiáng)調(diào)了鐵路封鎖的管理及架梁方案,對(duì)工程進(jìn)行總結(jié).