公路建設項目全生命周期環(huán)境影響的多級模糊綜合評價
格式:pdf
大小:438KB
頁數(shù):5P
人氣 :99
4.6
為綜合評價公路建設項目對區(qū)域環(huán)境的影響,提出了公路項目全生命周期環(huán)境影響的多級模糊綜合評價方法。在分析公路建設項目的勘察設計、原材料生產(chǎn)與加工、公路施工、公路運營與養(yǎng)護擬及公路廢棄與回收5個階段環(huán)境影響的基礎上,建立了多級綜合評價指標體系。將公路建設項目全生命周期環(huán)境影響分為負面影響較大、負面影響較小、基本無影響、正面影響較小、正面影響較大5個等級,采用改進的層次分析法確定權重,引入模糊數(shù)學方法進行綜合評價,并以商界高速公路DJN24標段為例加以分析。結果表明,該方法可作為公路建設項目全生命周期環(huán)境影響評價的基本方法。
橋梁生命周期環(huán)境影響的多級模糊綜合評價
格式:pdf
大?。?span id="lpdlfjl" class="single-tag-height" data-v-09d85783>288KB
頁數(shù):5P
為了量化評價橋梁的綜合環(huán)境影響,提出了橋梁生命周期環(huán)境影響的多級模糊綜合評價方法。在分析橋梁的設計、原材料的生產(chǎn)加工、現(xiàn)場的施工、橋梁的運營、橋梁的廢棄這生命周期5個階段環(huán)境影響的基礎上,按照客觀性、科學性、完整性、有效性等原則建立了多級綜合評價指標體系。將橋梁生命周期環(huán)境影響分為負面影響較大、負面影響較小、基本無影響、正面影響較小、正面影響較大5個等級,采用改進的層次分析法確定權重,并引入模糊數(shù)學方法進行綜合評價。應用該方法對武漢市南太子湖大橋生命周期環(huán)境影響進行分析評價。結果表明,原材料生產(chǎn)和橋梁施工過程對環(huán)境影響較大。該方法可作為橋梁生命周期環(huán)境影響評價的基本方法,用于橋梁工程環(huán)境影響綜合評價。
公路建設項目環(huán)境影響的多級模糊綜合評價
格式:pdf
大?。?span id="hn7jbfr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>602KB
頁數(shù):4P
為了判斷公路建設對區(qū)域環(huán)境的總體影響,按照客觀性、科學性、完整性等原則選取了公路建設項目環(huán)境影響評價指標。將公路建設對各環(huán)境因子的影響分為負面影響很大、負面影響小、基本無影響、正面影響小、正面影響大5種不同的影響程度,引入了改進的層次分析法(iahp)確定權重,采用模糊數(shù)學方法進行綜合評價,并以安康-毛壩高速公路為例進行評價分析。結果表明,模糊綜合評價是一種科學合理、簡單可行的公路建設項目環(huán)境影響評價方法。
公路建設項目環(huán)境影響的模糊綜合評價
格式:pdf
大?。?span id="rr5dl7p" class="single-tag-height" data-v-09d85783>265KB
頁數(shù):2P
4.5
道路環(huán)境影響評價是一個很復雜而又模糊多變的綜合作。文中利用模糊數(shù)學理論,將定量指標和定性指標結合起來,對公路環(huán)境影響進行綜合評價。
關于大型建設項目全生命周期投資控制的探討
格式:pdf
大?。?span id="zhxrffh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB
頁數(shù):4P
3
關于大型建設項目全生命周期投資控制的探討——結合建設項目的全生命周期費用及集成化管理等理論,對大型建設項目投資的全團隊、全過程控制及全生命周期投資控制信息的集成管理進行了探討。指出工程投資控制的關鍵在于決策階段和設計階段,工程投資控制目標的實現(xiàn)...
BIM技術在建設項目全生命周期的應用研究
格式:pdf
大?。?span id="7xz995n" class="single-tag-height" data-v-09d85783>4.1MB
頁數(shù):20P
4.8
paqs2013-p437 bim技術在建設項目全生命周期的應用研究 researchonapplicationofbimtechnologytobuildingproject’s fulllifecycle 彭明、張立杰、武恒強 深圳市斯維爾科技有限公司 pengming,zhanglijie,wuhengqiang shenzhenthswarehi-techco.,ltd,shenzhen518057 ceo@thsware.com;zlj@thsware.com;rexwu@thsware.com 摘要:本文從建筑全生命周期的角度來分析bim技術在建筑工程信息化的作用與發(fā)展, 通過深刻挖掘工程周期的各個階段所面臨的現(xiàn)狀問題,結合bim技術提出斯維爾的解決 方案。斯維爾致力于bim軟件供應商,自主研發(fā)的基于bim技術的
基于全生命周期的建筑節(jié)能多級模糊綜合評價
格式:pdf
大小:431KB
頁數(shù):7P
4.6
目前建筑節(jié)能評價的主要關注點是在建筑的設計或者施工階段,這是不全面的。本文基于全生命周期的觀點,在時間上貫穿建筑規(guī)劃設計、建筑單體設計、工程施工建造、運營維護直至報廢拆除各個階段,在內(nèi)容上涵蓋資源、能源、環(huán)境及經(jīng)濟等多個方面,建立了建筑節(jié)能評價指標體系,并依其詳細程度將評價指標劃分為三級。而后,鑒于該指標體系的結構特點,采用三級模糊綜合評價法對建筑進行全生命周期節(jié)能評價,以期將建筑節(jié)能評價由定性分析轉(zhuǎn)變?yōu)槎坑嬎?。最?以廈門某工程項目為例進行了建筑節(jié)能模擬評價。結果表明,運用模糊綜合評價方法對建筑進行全生命周期節(jié)能評價是可行的。
基于全生命周期的建筑節(jié)能多級模糊綜合評價分析
格式:pdf
大?。?span id="fjhhvl5" class="single-tag-height" data-v-09d85783>186KB
頁數(shù):2P
4.6
討論了基于全生命周期的建筑節(jié)能多級模糊綜合評價的相關問題,以求為未來建筑節(jié)能設計提供理論支撐,分析了全生命周期建筑節(jié)能評價指標體系的構建方法,探討了全生命周期建筑節(jié)能評價指標的相關內(nèi)容,最后建立多級模糊綜合評價模型,對建筑節(jié)能的相關問題進行評述。
鐵路建設項目環(huán)境影響的模糊綜合評價
格式:pdf
大小:287KB
頁數(shù):4P
4.5
由于鐵路建設項目環(huán)境影響具有漸變性,影響區(qū)域無法明確劃分.本文建立了鐵路環(huán)境影響評價的指標體系,應用層次分析法和模糊綜合評判法計算鐵路建設項目環(huán)境影響綜合評價值,并給出了評價示例.
建設項目全生命周期風險管理
格式:pdf
大?。?span id="h9bnzvx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.9MB
頁數(shù):3P
4.8
隨著中海油能源發(fā)展股份有限公司(以下簡稱中海油能源公司)的高速發(fā)展,其業(yè)務范圍不斷擴大,已從剛開始僅僅簡單為上游服務,發(fā)展到涉足石油化工產(chǎn)品加工、?;飞a(chǎn)儲存運輸、lng(液化天然氣,liquefiednaturalgas)、造船等多個行業(yè)。由于對新行業(yè)、新領域的管理經(jīng)驗不足,加之建設項目
淺析建設項目全生命周期造價成本控制
格式:pdf
大小:126KB
頁數(shù):未知
4.6
建設項目全生命周期造價成本控制,對于企業(yè)與個人來說,有利于經(jīng)濟效益的實現(xiàn)和提高;對于國家來說,其不僅是經(jīng)濟利益的提高途徑,同時有助于國民經(jīng)濟、國家經(jīng)濟的增長與發(fā)展。本文認為要想做好建設項目全生命周期造價成本控制與管理,必須做好以下幾項工作。
關于建設項目全生命周期造價成本控制探析
格式:pdf
大?。?span id="7h7bx3p" class="single-tag-height" data-v-09d85783>67KB
頁數(shù):10P
4.4
關于建設項目全生命周期造價成本控制探析 【論文關健詞】建設項目全生命周期造價成本控 制 【論文摘要】該文從投資策階段、工程設計階段、招標 投標階段、施工階段、項目竣工階段及運營維護階段等6個 階段闡述了建設項目全生命周期造價成本控制與管理,對工 程項目的造價管理有一定的建設性意義。 建設項目全生命周期造價成本控制,對于企業(yè)與個人來 說,有利于經(jīng)濟效益的實現(xiàn)和提高;對于國家來說,其不僅 是經(jīng)濟利益的提高途徑,同時有助于國民經(jīng)濟、國家經(jīng)濟的 增長與發(fā)展。本文認為要想做好建設項目全生命周期造價成 本控制與管理,必須做好以下幾項工作。 1投資決策階段的成本控制 1.1考慮運營維護階段的造價費用在投資決策階段中的 影響 大多數(shù)造價管理實際操作過程中,還很少有人細致地考 量運營維護階段的造價費用,但實際情況是,運營維護階段 的造價費用對于全生命周期的造價管理有著相當大的影響。 所以
基于建筑信息模型的建設項目全生命周期管理研究
格式:pdf
大小:338KB
頁數(shù):1P
4.3
在實際的建筑項目中,由于參與方眾多,所涉及到的信息類型也體現(xiàn)出一定的多樣性。所以,在建筑管理工作中會出現(xiàn)信息暢通程度受阻,嚴重的還會造成信息的丟失或者是管理效率低下等等。這些問題嚴重地制約了建筑項目的發(fā)展。建筑工程施工的技術人員能夠充分認識到這一問題的嚴重性,逐漸采取先進的管理技術和管理方法,旨在提升管理的水平,提高工作的效率。本文以建筑項目的相關信息作為管理對象,對建設項目全生命周期管理方式進行研究,僅供參考。
公路建設項目生態(tài)環(huán)境影響綜合評價方法研究
格式:pdf
大?。?span id="f5fzf1z" class="single-tag-height" data-v-09d85783>412KB
頁數(shù):3P
4.7
本文針對公路建設項目生態(tài)環(huán)境影響的特征,提出了綜合評價的方法,對公路建設項目的生態(tài)環(huán)境影響評價和公路工程生態(tài)環(huán)境保護有重要作用。
公路建設項目環(huán)境影響綜合評價指標體系研究
格式:pdf
大?。?span id="55lrb1f" class="single-tag-height" data-v-09d85783>296KB
頁數(shù):2P
4.4
探討了公路建設項目環(huán)境影響綜合評價的指標體系結構的公式,介紹了公路建設項目環(huán)境影響綜合評價指標篩選原則和方法,從而確立了公路建設項目環(huán)境影響綜合評價的指標體系。
高速公路建設項目對生態(tài)環(huán)境影響綜合評價研究
格式:pdf
大?。?span id="bdtjpxf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>507KB
頁數(shù):4P
4.5
針對高速公路建設項目的特點,從選取生態(tài)因子入手,采取定量分析的手段,研究了高速公路建設對生態(tài)環(huán)境和景觀的影響程度。結果表明:用8個生態(tài)因子進行生態(tài)環(huán)境影響綜合評價,能夠反映公路建設對生態(tài)環(huán)境的綜合影響程度,并且具有計算簡單和直觀的效果。綜合看來,定量方法對評價生態(tài)和景觀受影響的程度效果較好。
對公路建設項目環(huán)境影響的評價分析
格式:pdf
大?。?span id="zjttt7n" class="single-tag-height" data-v-09d85783>150KB
頁數(shù):2P
4.8
本文在閱讀相關文獻的基礎上概括了環(huán)境影響評價的內(nèi)容、范圍,提出了環(huán)境影響評價的影響因素和指標體系的建立。在經(jīng)過定性分析描述后,重點介紹了灰色關聯(lián)分析、模糊綜合分析、經(jīng)濟損益分析定量評價方法。
公路建設項目聲環(huán)境影響的評價
格式:pdf
大?。?span id="zx5nfvn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>107KB
頁數(shù):3P
4.7
將項目評價思想引入項目環(huán)境管理體系,以某公路建設項目為例,總結公路建設聲環(huán)境保護工作經(jīng)驗,根據(jù)環(huán)境影響評價的概念,著重探討項目建設期和營運期環(huán)境保護工作措施及存在的主要問題,并針對聲環(huán)境影響評價研究工作提出建議。
基于多級模糊綜合評價的公路建設項目生態(tài)護坡評價
格式:pdf
大小:1.2MB
頁數(shù):2P
4.4
首先對生態(tài)護坡評價指標體系進行分析研究,確定運用模糊綜合評價方法對公路建設項目中不同生態(tài)護坡效果進行評價,最后可以對各種效果確定一個模糊量值,該值可以作為評價結果指導公路生態(tài)的維護。
基于模糊集理論的公路建設項目綜合評價
格式:pdf
大小:1.0MB
頁數(shù):5P
4.7
建立了一種基于模糊集理論的公路建設項目綜合評價方法,分別通過評價語言變量和權重語言變量將評價指標體系的定性指標和定量指標及權重全部轉(zhuǎn)化為三角形模糊數(shù),克服了定性與定量評價指標不具可比性的缺點;基于最優(yōu)度概念,將權重模糊評價矩陣轉(zhuǎn)化成模糊單一評價矩陣,避免傳統(tǒng)模糊數(shù)之間比較的復雜性和不精確性;考慮到評價者在模糊評價環(huán)境下對風險的態(tài)度,將樂觀系數(shù)引入評價過程;采用topsis方法計算出評價方案的綜合評價分數(shù)并進行排序。實例研究結果與主成分分析法的結果一致,表明了方法的合理性和有效性。
建設項目全生命周期費用風險管理的研究
格式:pdf
大?。?span id="pllt55f" class="single-tag-height" data-v-09d85783>141KB
頁數(shù):3P
4.4
在建設項目從決策設計到實施運行直到拆除的全過程中,風險對全生命周期的費用的影響貫穿其中。為了有效地對費用風險進行管理,文章首先對費用風險內(nèi)容進行分析,找出費用風險管理的難點,建立了費用風險管理系統(tǒng),并指出了此系統(tǒng)實施時的關鍵問題。本文的研究為費用風險的管理提出了一種新的思路和技術方法。
建設項目全生命周期投資估算方法研究(1)
格式:pdf
大小:1.3MB
頁數(shù):7P
4.4
天津大學 碩士學位論文 建設項目全生命周期投資估算方法研究 姓名:香冉冉 申請學位級別:碩士 專業(yè):工程管理 指導教師:孫慧 20090501 中文摘要 隨著政府投資項目的迅速增長,我國的投資估算出現(xiàn)了一系列的問題,同時 由于我們國家建設體制的問題,使得目前建設項目各階段的造價控制處于各自為 政的狀態(tài),不能很好地銜接,出現(xiàn)階段性脫節(jié)現(xiàn)象,往往使建設項目的工程造價 控制處于失控狀態(tài)。在工程各階段中,投資估算階段對工程項目最終造價的影響 程度是最大的,因此準確確定建設項目的投資估算對于工程造價控制具有重要意 義。 本文將全生命周期的造價理念引入到投資估算中,在投資估算階段考慮工程 各階段對造價的影響,力求使全生命周期造價達到最小。在研究中,引用顯著性 成本理論簡化了全生命周期的造價模型,并將顯著性成本理論運用于有類似工程 和無類似工程的擬建項目全生命周期造價估算中。在有類似工程的情況下,根據(jù)
價值工程在建設項目全生命周期造價管理中的應用
格式:pdf
大小:44KB
頁數(shù):未知
4.5
價值工程從根本上將是一種管理思想與建設項目的技術經(jīng)濟方法,它誕生自20世紀40年代,在當時的世界范圍內(nèi)廣泛的進行了普及與技術應用。并且在經(jīng)過了長時間的檢驗之后證明在建設項目的全生命周期中各個關節(jié)的造價管理中價值工程是非常重要的,同時其所具有的現(xiàn)實意義也是非常引人注目的。本文通過對價值工程對建設項目全生命周期中造價管理中的各項理論運用進行了分析與描述,并簡述及幾種詳細的應用,進而達到為建設項目帶來更多經(jīng)濟效益的目的。
基于新AHP法的公路路網(wǎng)后評價中環(huán)境影響的模糊綜合評價
格式:pdf
大小:654KB
頁數(shù):3P
4.6
筆者改進了傳統(tǒng)的ahp法,構建三標度判斷矩陣,采用層次分析法與多層次模糊綜合評價法相結合的評價模型來評價公路路網(wǎng)后評價中的環(huán)境影響,這樣避免了采用九標度方法構建判斷矩陣時權重選擇的模糊性,從而減少了決策者的主觀臆斷性.
公路建設項目聲環(huán)境影響預測分析
格式:pdf
大?。?span id="l7hrr7l" class="single-tag-height" data-v-09d85783>217KB
頁數(shù):2P
4.5
公路建設有利于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮,同時也將對環(huán)境造成一定的不利影響。以某公路建設項目為例,分析了影響公路建設項目聲環(huán)境影響評價的因素,重點指出在監(jiān)測布點及背景值選取、預測參數(shù)的選取中應注意的問題,以確保聲環(huán)境保護措施的合理性。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:建筑結構安裝BIM工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林