公路路面擴寬中新老路面拼接的施工問題與對策

路面擴寬工程屬于系統(tǒng)性工程,因此在施工時必須要選擇針對的措施進行處理,基于此,結(jié)合實際,以新老路面拼接施工技術(shù)為研究對象,深入分析公路路面擴寬工程中該技術(shù)的應(yīng)用效果,實踐可知,通過該技術(shù)的應(yīng)用能夠完美結(jié)合新舊路面結(jié)構(gòu),大大提高了通車能力。

公路對于我國經(jīng)濟的發(fā)展具有突出的貢獻。隨著交通運輸流量的增大，公路拓寬工程逐漸開始實施，公路的拓寬使得物流的運輸更加便利，從而推動了經(jīng)濟的發(fā)展。但是由于我國公路拓寬工程起步較晚，在新老路面拼接施工工藝上還存在一定的缺陷，要想保障公路的質(zhì)量，就要采取有效的措施對公路新老路面拼接施工工藝進行改進，從而保障了公路的使用效率。本文就公路拓寬工程中新老路面拼接施工工藝進行了研究，僅供參考。

公路對于我國經(jīng)濟的發(fā)展具有突出的貢獻。隨著交通運輸流量的增大，公路拓寬工程逐漸開始實施，公路的拓寬使得物流的運輸更加便利，從而推動了經(jīng)濟的發(fā)展。但是由于我國公路拓寬工程起步較晚，在新老路面拼接施工工藝上還存在一定的缺陷，要想保障公路的質(zhì)量，就要采取有效的措施對公路新老路面拼接施工工藝進行改進，從而保障了公路的使用效率。本文就公路拓寬工程中新老路面拼接施工工藝進行了研究，僅供參考。

近年來各級公路車輛能行量都呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢,這也使公路路面擴寬施工項目不斷增多,在公路路面擴寬施工中,老路面是施工的難點問題,需要做好老路面處理施工,對新老路面進行拼接,以此來保證公路路面擴寬施工的質(zhì)量。

新老路面的搭接處理 1.1新舊路面高差h≤68cm （1）先清除舊路路肩、邊坡草皮、樹根、腐殖土等雜物及松散的路基填料。 新舊道路銜接部位的路基土含水量過大，必須迚行晾曬處理。清除邊坡表層法向 厚度50cm的填土，幵沿舊路邊坡坡面挖成向內(nèi)傾斜的臺階，舊路坡面開挖內(nèi)傾 3%，臺階寬度不小于1.2m，臺階高度不小于0.8m，按照路基設(shè)計及觃范的要求， 自下而上逐層填筑新建路基，每層壓實度必須滿足下表中的設(shè)計觃范要求。 主線路基不同部位壓實度要求 （2）舊路路面采取低填淺挖路基方式施工（當(dāng)路基填筑高度h≤68cm時， 清除表土厚度30cm后超挖深度為（118-h）cm，回填透水性材料厚度為80cm。）。 實際處理方法為：舊路面破除厚度至新路面標(biāo)高下148cm，分層回填級配碎石 80cm至上路床頂。為便于滲入到原路面內(nèi)部水份的排除，新建路基的上路床采 用碎石填筑，與舊路路基的

本文對公路原有路面存在的病害進行了分析,同時深入研究了舊路面的處理措施,以便更好地實現(xiàn)新舊路面的拼接。在這個過程中,本人結(jié)合自身的工作經(jīng)驗,列出了公路擴寬老路面病害的類型,并就如何實現(xiàn)新舊路面的完好拼接提出了相關(guān)的解決辦法。

結(jié)合南惠高速公路草埔園樞紐互通新增沈海高速公路擴建工程實例，就新老路面拼接技術(shù)以及質(zhì)量控制措施進行了闡述，為后續(xù)擴建過程新老路面拼接工藝的應(yīng)用推廣積累了經(jīng)驗，從而提高高速公路擴建工程路面的綜合路用性能。

針對滬寧高速公路在不阻斷交通的情況下實現(xiàn)由雙向四車道向雙向八車道擴寬的工程要求,介紹了路面工程中的病害調(diào)查、老路銑刨路面底基層(基層)、瀝青路面拼接施工的工序、工藝和過程,從而為其他公路的擴寬提供了參考。

滬寧高速公路在不阻斷交通的情況下實現(xiàn)由雙向四車道向雙向八車道擴寬,介紹路面工程中的病害調(diào)查、老路銑刨路面底基層(基層)、瀝青路面拼接施工的工序、工藝和過程。

路面拼接是公路項目擴建施工中的重要環(huán)節(jié),其對于施工技術(shù)要求較高,若路面拼接施工技術(shù)不達(dá)標(biāo),容易造成公路路面產(chǎn)生各種病害,嚴(yán)重影響公路項目的行車安全和使用壽命,因此在公路路面拼接施工時,應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工要求,加強路面拼接施工管理,加強各個環(huán)節(jié)施工控制,保障公路路面拼接施工質(zhì)量。本文簡要介紹了公路原有路面常見病害,分析了公路路面拼接施工之前的施工處理,闡述了公路路面拼接施工技術(shù)。

新老路縱向拼接技術(shù)處理——分析新老路縱向拼接時產(chǎn)生的問題，并結(jié)合實際案例提出具體解決辦法。

城市經(jīng)濟以及城市化的飛速發(fā)展，使得城市的車輛大大增加，這對市政公路施工技術(shù)提出了更高的要求。但是，隨著城市范圍的不斷擴大，市政道路的施工量大大增加，由于參與施工的施工單位以及人員的水平不同、監(jiān)管制度不健全，導(dǎo)致市政公路施工出現(xiàn)了許多問題。將重點探討路面施工方面存在的問題，如質(zhì)量缺陷、道路排水工程常見問題等，并進一步提出解決措施。

伴隨著我國交通現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展,我國的各等級公路建設(shè)發(fā)展迅猛,在這樣的發(fā)展格局之下,對路面施工的要求也是在不斷的提高,工程建設(shè)的質(zhì)量在一定程度上值得人們廣泛關(guān)注。公路路面一經(jīng)出現(xiàn)質(zhì)量問題,如:泛油、波浪、裂縫、坑槽、局部沉陷。這種情況下不僅會影響正常交通的通行能力,而且會在社會上造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此本文主要是針對公路路面施工存在的一些問題進行討論并提出一些相關(guān)的對策。

路面論文：公路路面破壞的原因分析 摘要：在我國隨著公路事業(yè)不斷的發(fā)展，對此也加快了 社會物資的流動性，同時也增強提高了社會經(jīng)濟的發(fā)展，所 以，在公路道路工程中其路面工程作為工程中非常重要的一 部分，也起到了很大的作用。當(dāng)前，在我國的公路交通事業(yè) 主要以快速、重型的方面進行發(fā)展，所以對路面也造成了一 定的影響，主要是通過自然因素以及行車的荷載等問題產(chǎn)生 的，對此詳細(xì)分析了造成路面損害的主要原因。 關(guān)鍵詞：路面損壞原因 在公路的使用過程中，基礎(chǔ)路面作為公路工程的重要組 成部分，承載著通行等一系列的重要作用，以及重要的建設(shè) 結(jié)構(gòu)。公路路面必須要具有高速、經(jīng)濟、安全以及舒適的主 要功能。然而，由于公路路面在經(jīng)過長時間的使用過程當(dāng)中， 或者是受到自然因素與通行車輛大量荷載等原因，就會對路 面造成破壞，同時也會影響路面的應(yīng)用功能。由于造成路面 會出現(xiàn)破壞的原因形式有很多種，所以一般把路面受到破壞

探討了路面施工工程中幾個常見問題的處理措施,對路面工程施工具有一定的指導(dǎo)作用。

最近幾年,由于高速路的快速發(fā)展,此時國家的高速路建設(shè)工作一般是使用半剛性的瀝青物質(zhì)。和別的道路比對來看,它有著表層平順,沒有縫隙,而且振動不顯著,雜音低,便于維護等優(yōu)勢。不過它的建設(shè)時期的離析以及平整性等是品質(zhì)控制的難題。文章具體的分析了建設(shè)時期的一些品質(zhì)不良現(xiàn)象的處理措施,其對于確保建設(shè)工作順暢開展有著非常關(guān)鍵的意義。

文章主要對高等級的路面施工的一些問題進行分析與研究,分別從瀝青路面施工中的離析現(xiàn)象、瀝青路面施工中平整度的處理等諸多方面進行了研究與分析。

我國高等級公路工程的施工建設(shè)大部分都采用的是半剛性基層瀝青路面。與其它瀝青質(zhì)量控制措施相比，主要是依據(jù)工程施工養(yǎng)護的質(zhì)量調(diào)整進行分析，改善工程的施工，減少瀝青病害的防治工作。本文探討了路面施工工程中幾個常見問題的處理措施，對路面工程施工具有一定的指導(dǎo)作用。

近年來，隨著高等級公路的迅速發(fā)展，我國高等級公路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。與其他類型路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、振動小、噪音低、行車平穩(wěn)舒適、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點。但瀝青路面施工中離析現(xiàn)象、平整度、接縫處理是質(zhì)量控制的難點之一。本文探討了路面施工工程中幾個常見問題的處理措施，對路面工程施工具有一定的指導(dǎo)作用。

淺析高等級公路路面施工問題研究 摘要：近年來，隨著高等級公路的迅速發(fā)展，我國高等級公路 的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。與其他類型路面相比，瀝青 路面具有表面平整、無接縫、振動小、噪音低、行車平穩(wěn)舒適、養(yǎng) 護維修簡便等優(yōu)點。但瀝青路面施工中離析現(xiàn)象、平整度、接縫處 理是質(zhì)量控制的難點之一。本文探討了路面施工工程中幾個常見問 題的處理措施，對路面工程施工具有一定的指導(dǎo)作用。 關(guān)鍵詞：高等級公路路面施工處理措施 1.瀝青路面施工過程中離析現(xiàn)象的處理措施 在高等級公路路面施工中，瀝青混凝土在攤鋪過程中離析現(xiàn)象 非常嚴(yán)重。瀝青面層的離析是混合料粗細(xì)集料和瀝青含量的不均 勻，粗集料集中的部位空隙率過大、瀝青含量偏少，在運用階段容 易出現(xiàn)水損害、形成坑槽及松散等現(xiàn)象；而細(xì)集料集中的部位瀝青 含量偏多、空隙率過小，則會造成路面擁包、車轍以及泛油等問題。 1.1若瀝青攪拌機中振動升篩局部發(fā)生破

隨著國民經(jīng)濟和運輸事業(yè)的發(fā)展,高等級公路的建設(shè)正在不斷加快,對高速公路的路面使用性能的要求也越來越高。大量路面建筑新材料、新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)都應(yīng)運而生,但我國高等級公路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。與其他類型路面相比,瀝青路面具有表面平整、無接縫、振動小、噪音低、行車平穩(wěn)舒適、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點。但瀝青路面施工中離析現(xiàn)象、平整度、接縫處理是質(zhì)量控制的難點之一。

近年來,隨著高等級公路的迅速發(fā)展,我國高等級公路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面.與其他類型路面相比,瀝青路面具有表面平整、無接縫、振動小、噪音低、行車平穩(wěn)舒適、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點.但瀝青路面施工中離析現(xiàn)象、平整度、接縫處理是質(zhì)量控制的難點之一.本文探討了路面施工工程中幾個常見問題的處理措施,對路面工程施工具有一定的指導(dǎo)作用.