公路瀝青混凝土路面施工中碾壓推移的原因分析及對(duì)策

在路面工程瀝青混凝土路面中,施工質(zhì)量對(duì)瀝青路面的使用有著直接的影響。瀝青面層具有平整、密實(shí)、抗滑、耐久的品質(zhì),并具有高溫抗車轍、低溫抗開裂、以及良好的抗水損害能力。

目前,瀝青混凝土路面是最為常見的公路路面面層結(jié)構(gòu)形式,是公路施工總體質(zhì)量的集中體現(xiàn)。在瀝青混凝土路面施工過程中,施工人員只有做好充分的施工準(zhǔn)備,并且熟練的運(yùn)用施工技術(shù),加強(qiáng)施工質(zhì)量控制,才能夠促進(jìn)道路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的不斷提升。

在當(dāng)前公路施工建設(shè)過程中,瀝青混凝土作為一種較為常用的施工材料,而且相較于其他路面,瀝青混凝土路面具有顯著的優(yōu)勢(shì),已成為當(dāng)前公路路面施工的第一選擇。瀝青混凝土路面施工不僅與公路等級(jí)息息相關(guān),而且還會(huì)對(duì)公路投運(yùn)后的效果、通行安全性和可靠性帶來直接的影響,因此在施工過程中,需要嚴(yán)格對(duì)施工工藝進(jìn)行控制,確保瀝青混凝土路面施工質(zhì)量能夠達(dá)到規(guī)定的要求。

瀝青混凝土路面在市政路面修建中應(yīng)用十分廣泛,瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量對(duì)道路的使用壽命具有直接的影響.這里以瀝青混凝土路面的施工難點(diǎn)為研究對(duì)象,介紹了市政道路實(shí)際修建中的困難,并針對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的解決對(duì)策,以期對(duì)相關(guān)施工單位的工作有所幫助.

針對(duì)高速公路工程建設(shè)中常用的瀝青混凝土路面形式,結(jié)合實(shí)例,在簡(jiǎn)單敘述瀝青混凝土路面施工材料及其基本要求的前提下,對(duì)瀝青混凝土路面主要施工工藝進(jìn)行深入分析,包括混合料拌制、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪、混合料壓實(shí)與接縫處理,提出各環(huán)節(jié)施工控制要點(diǎn)。通過實(shí)踐得出本工程路面施工順利完成,質(zhì)量合格,技術(shù)可行的結(jié)論,進(jìn)一步積累高速公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)。

瀝青面層作為高速公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受汽車車輪荷載和大氣自然因素的作用，具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水等多方面的綜合性能。但瀝青路面施工具有工藝復(fù)雜、難度大、技術(shù)含量高、造價(jià)高等特點(diǎn)，這就要求對(duì)瀝青面層施工前對(duì)易出現(xiàn)的缺陷要進(jìn)行仔細(xì)分析，找出原因，作好各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，避免較大的經(jīng)濟(jì)損失。

瀝青用于公路混凝土路面施工已很普遍,本淺述了瀝青混凝土路面施工主要質(zhì)量管理措施,并介紹了某公路瀝青路面施工實(shí)例。

在我國目前所有的道路總量中，瀝青混凝土路面所占的比率已經(jīng)將近90％。本文將對(duì)公路瀝青混凝土路面存在的問題進(jìn)行分析，并對(duì)施工的各工序環(huán)節(jié)、工藝技術(shù)進(jìn)行闡述。

瀝青混凝土路面在我國高等級(jí)公路建設(shè)中使用非常廣泛。尤其是隨著各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重載車輛數(shù)量的急劇上升，新建公路路面的抗裂性能，是保障車輛安全運(yùn)輸與隨行人員人身安全的一個(gè)重要條件。本文結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐，對(duì)瀝青混凝土路面的防裂施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

探討公路瀝青混凝土路面施工 【摘要】瀝青面層作為高速公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu) 層，它直接承受汽車車輪荷載和大氣自然因素的作用，具有平整、 堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水等多方面的綜合性能。但 瀝青路面施工具有工藝復(fù)雜、難度大、技術(shù)含量高、造價(jià)高等特點(diǎn)， 這就要求對(duì)瀝青面層施工前對(duì)易出現(xiàn)的缺陷要進(jìn)行仔細(xì)分析，找出 原因，作好各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，避免較大的經(jīng)濟(jì)損失。 【關(guān)鍵詞】高速公路;瀝青路面;施工技術(shù) 瀝青混凝土配合比探討面層熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)由馬歇 爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂試驗(yàn)檢驗(yàn)組成。 熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)分3個(gè)階段進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。根據(jù)工程等級(jí)、工程性質(zhì)、氣候條件、交 通條件、原材料等因素，通過對(duì)條件大體相當(dāng)?shù)墓こ淌褂们闆r進(jìn)行 調(diào)查研究后，調(diào)整確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配。經(jīng)過確定的工程設(shè)計(jì)級(jí)配是 配合比設(shè)計(jì)的依

高速公路由于行車密度大、車速快,物流的發(fā)展,車輛不斷增多,超載嚴(yán)重,給瀝青路面帶來了極大的危害,出現(xiàn)了一定程度的質(zhì)量問題,如轍槽、泛油、推擁等。這種情況讓我們公路人分外緊張,應(yīng)該說出現(xiàn)質(zhì)量問題是正常的,但如何把這個(gè)程度降低到最低,把面積控制在最小,這就需要施工中嚴(yán)格控制級(jí)配、抗滑性、平整度、密實(shí)性等的質(zhì)量。

瀝青混凝土路面在我國公路建設(shè)中使用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應(yīng)用，各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)比較齊全，但從實(shí)際施工來看，尚有許多值得探討的問題，本文通過對(duì)某公路路面工程施工過程詳細(xì)介紹，分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以期對(duì)以后類似工程施工有所幫助。

分析瀝青混凝土路面施工產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因,提出減少離析的措施。

隨著高速公路質(zhì)量的要求越來越高,其要求高速公路路面必須做到堅(jiān)固穩(wěn)定,同時(shí)確保路面耐久性、高溫抗車轍能力。結(jié)合具體工程實(shí)例,就高速公路路面工程施工實(shí)踐進(jìn)行了研究。

瀝青路面是采用瀝表材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu),是整個(gè)道路工程施工的重要環(huán)節(jié)。瀝青砼鋪筑的好壞,將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。如何確保瀝青砼鋪筑的施工質(zhì)量,是整個(gè)瀝青砼施工過程中最重要的工作之一。從原材料、配合比到瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及成型等方面論述了瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制。

社會(huì)的發(fā)展，公路的要求也是越來越高，瀝青混凝土路面在公路中也是用的越來越多。本文根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況，就瀝青混凝土路面施工過程作出了自己的分析。

瀝青路面施工質(zhì)量直接影響到公路使用壽命,本文通過結(jié)合某瀝青混凝土路面施工實(shí)例,總結(jié)了本工程瀝青混合料的材料選取要求,同時(shí)針對(duì)瀝青路面的各個(gè)施工環(huán)節(jié)而展開探討,為同行提供參考。

瀝青混凝土路面在我國公路建設(shè)中使用非常廣泛，隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際的應(yīng)用。本文對(duì)公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析。

瀝青混凝土路面施工中瀝青用量 淺談瀝青混凝土路面施工中的瀝青用量 摘要:瀝青混凝土路面施工質(zhì)量涉及的面很廣，影響因素很多。其施工的關(guān)鍵 之一是瀝青用量的問題。本文主要研究了瀝青路面的瀝青用量分析。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面瀝青用量 中圖分類號(hào):tu37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào): 1.熱拌瀝青混合料最佳瀝青用量的確定 最佳瀝青用量應(yīng)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》確定，熱拌瀝青混合料配 合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法確定礦料級(jí)配及瀝青用量。以瀝青用量為橫坐標(biāo) 各項(xiàng)測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)為縱坐標(biāo)，繪制關(guān)系曲線圖。由相應(yīng)于最大密度的瀝青用量a1，相 應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a2及相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值(或要求的目標(biāo)空 隙率)的瀝青用量a3，計(jì)算三者的平均值作為最佳瀝青用量的初始值oac1，以各 項(xiàng)指標(biāo)均能符合瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青用量范圍的中值作為oac2。 oac

以瀝青混凝土路面施工中離析現(xiàn)象的控制措施研究為題展開論述，分析了瀝青混合料離析的原因，結(jié)合實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)，提出具體預(yù)防的辦法和措施，包括嚴(yán)格控制瀝青混合料的礦料級(jí)配，均勻攪拌混合料、在運(yùn)輸中預(yù)防瀝青混合料離析等。在此基礎(chǔ)上闡述了瀝青攤鋪的優(yōu)化辦法，總結(jié)了在攤鋪瀝青中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。希望可以減少瀝青混凝土路面施工中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

如何解決瀝青混凝土路面施工中存在的問題——隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量顯著增大，交通渠化以及重載和超載現(xiàn)象日益突出，同時(shí)人們對(duì)瀝青路面的舒適性、安全性和耐久性有了更高的期望，這對(duì)瀝青路面提出了越來越嚴(yán)格的要求。而瀝青路面的早期破損已成為瀝青...

瀝青混凝土路面施工中質(zhì)量控制問題研究 摘要：瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量要求是比較高的，特別是現(xiàn) 代交通，對(duì)其在強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性和揚(yáng)塵性等方面均 有很高的要求，這就給質(zhì)量控制提出了新的問題。本文從以上要求 出發(fā)，在實(shí)際工作中收集整理了大量的材料，進(jìn)行了深入的研究， 提出了解決的辦法。 關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；質(zhì)量控制；問題研究 中圖分類號(hào)：tv431+.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 瀝青混凝土路面以其強(qiáng)度高、行車平穩(wěn)、無揚(yáng)塵、無振動(dòng)和噪聲 小等優(yōu)點(diǎn)為烏蘭察市公路建設(shè)首選，特別是它的堅(jiān)實(shí)、耐久、良好 的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好，平均投資低的特點(diǎn)，在貧困地區(qū)旗 縣級(jí)公路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。但瀝青混凝土路面在施工中的質(zhì)量 要求高，質(zhì)量控制難度大，又為公路建設(shè)提出了挑戰(zhàn)。在實(shí)際施工 中，我們進(jìn)行了長期深入的研究，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面的施工建設(shè) 質(zhì)量受到人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工