公路橋梁加固工程中體外預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用分析

體外預應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固工程中的應(yīng)用——在眾多的橋梁加固技術(shù)中，只有體外預應(yīng)力技術(shù)可以在不改變原橋梁結(jié)構(gòu)形式的前提下增加橋梁的承載能力，大幅度改善結(jié)構(gòu)的安全性能；結(jié)合橋梁加固工程實例詳細介紹了體外預應(yīng)力技術(shù)的特點，對類似工程有一定的借鑒意義。

社會經(jīng)濟不斷發(fā)展,交通也得到了極大發(fā)展,交通量一直在增加,對橋梁產(chǎn)生的負荷也就越來越多,進而使得橋梁出現(xiàn)損傷劣化的情況不斷加重,對其加固就顯得尤為重要,需要合理應(yīng)用體外預應(yīng)力技術(shù),提高橋梁加固質(zhì)量及效果,本文分析了橋梁加固中體外預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用.

文章主要探析了橋梁加固工程中體外預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢,解析了體外預應(yīng)力技術(shù)中的預應(yīng)力結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點和施工工藝要求,進而探討了體外預應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固工程中的應(yīng)用體現(xiàn)。

近年來我國公路建設(shè)發(fā)展迅猛,但由于年久失修,以及設(shè)計荷載標準低等原因,在役橋梁中很大一部分正在逐步成為危橋,需要對舊橋進行適當?shù)募庸毯透脑臁ｅ^貼鋼板加固是是在混凝土構(gòu)件外部用專用異型鉚釘將鋼板錨貼于構(gòu)件表面,以提高其承載能力的一種新型加固補強方法。文章介紹了錨貼鋼板加固技術(shù)的特點和施工工藝,并通過工程實例詳細闡述了錨貼鋼板加固技術(shù)在橋梁加固工程中的應(yīng)用。

橋梁是公路的重要組成部分，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，材料、機械、設(shè)備工業(yè)相應(yīng)發(fā)展，再加上廣大橋梁建設(shè)者的精心設(shè)計和施工，使我國建橋水平已躍身于世界先進行列。本文闡述了公路橋梁存在的常見瘸害并提出了橋梁加固的目的及橋梁加固的措施。

隨著預應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，新預應(yīng)力材料和錨固體系的出現(xiàn)，使得這技術(shù)和方法在橋梁加固領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣泛。體外預應(yīng)力尤其適用于中小跨徑的橋梁，對于大跨徑橋梁，宜配合采用其他方法綜合加固。本文結(jié)合工程實例，重點介紹了體外預應(yīng)力技術(shù)實施加固維修的實例．以期對體外預應(yīng)力技術(shù)體外預應(yīng)力技術(shù)在薪梁加固中的應(yīng)用研究起到推動和參考作用。

本文介紹了橋梁加固過程中體外預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用,文章主要闡述了常用的體外預應(yīng)力加固方法及施工工藝中體外預應(yīng)力索、管道和灌漿材料體外預應(yīng)力索的防腐系統(tǒng),體外預應(yīng)力索的錨固系統(tǒng)等相關(guān)內(nèi)容,旨在為橋梁加固施工提供一定的參考和借鑒.

橋梁在經(jīng)濟發(fā)展過程中起著著重要的作用，但是隨著人多車多的現(xiàn)實問題的出現(xiàn)，當初設(shè)計的核栽量可能遠遠達不到現(xiàn)在的要求，所以就涉及到要把原有橋梁進行加固，實現(xiàn)新時期對它的要求。同時，加固工程的質(zhì)量是否能達到要求，在施工過程到監(jiān)督是不是嚴把質(zhì)量關(guān)，有什么樣的管理及處理措施，筆者談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

體外預應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中應(yīng)用的思考 3 朱正偉,　劉東燕,　彭文軒 (重慶大學　土木工程學院,重慶　400045) 摘要:自體外預應(yīng)力技術(shù)產(chǎn)生并應(yīng)用于橋梁加固以來,現(xiàn)已逐漸成為對既有橋梁上部結(jié)構(gòu)進行 加固的一個重要的方法,本文在簡要介紹了它的優(yōu)缺點后,著重闡述了這種方法在應(yīng)用中的發(fā) 展和思考。 關(guān)鍵詞:體外預應(yīng)力技術(shù);橋梁加固;應(yīng)用;思考 中圖分類號:u445.7+2　　文獻標識碼:a　　文章編號:1006-7329(2005)02-0046-05 considerationofexternalprestressing techniqueappliedtobridgereinforcement zhuzheng-wei,liudong-yan,pengwen-xu

體外預應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中應(yīng)用的思考 3 朱正偉,　劉東燕,　彭文軒 (重慶大學　土木工程學院,重慶　400045) 摘要:自體外預應(yīng)力技術(shù)產(chǎn)生并應(yīng)用于橋梁加固以來,現(xiàn)已逐漸成為對既有橋梁上部結(jié)構(gòu)進行 加固的一個重要的方法,本文在簡要介紹了它的優(yōu)缺點后,著重闡述了這種方法在應(yīng)用中的發(fā) 展和思考。 關(guān)鍵詞:體外預應(yīng)力技術(shù);橋梁加固;應(yīng)用;思考 中圖分類號:u445.7+2　　文獻標識碼:a　　文章編號:1006-7329(2005)02-0046-05 considerationofexternalprestressing techniqueappliedtobridgereinforcement zhuzheng-wei,liudong-yan,pengwen-xu

隨著交通工程的快速發(fā)展，橋梁工程成為人們關(guān)注的重點，隨著新型的預應(yīng)力材料和錨固體系的出現(xiàn)，預應(yīng)力的技術(shù)

橋梁在使用過程中,由于車輛,特別是超重車輛以及外界各種因素的作用和影響,導致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害,出現(xiàn)缺陷,嚴重影響到橋梁的正常使用。將有害橋梁全部拆除重建既不現(xiàn)實,也不科學。因此,有計劃、有步驟的加強對現(xiàn)有橋梁的調(diào)查研究,分析破損原因,并采取相應(yīng)的技術(shù)措施,對現(xiàn)有橋梁進行加固、改造和維修,以使其滿足新時期公路交通運輸?shù)男枰?對我國公路建設(shè)具有

簡要介紹了橋梁體外預應(yīng)力加固的常用方法,并對體外預應(yīng)力技術(shù)的特點和加固原理作了分析,簡單闡述了簡支梁體外預應(yīng)力加固的計算方法。

自體外預應(yīng)力技術(shù)產(chǎn)生并應(yīng)用于橋梁加固以來,現(xiàn)已逐漸成為對既有橋梁上部結(jié)構(gòu)進行加固的一個重要的方法,本文在簡要介紹了它的優(yōu)缺點后,著重闡述了這種方法在應(yīng)用中的發(fā)展和思考。

體外預應(yīng)力技術(shù)在既有橋梁加固中的應(yīng)用

工程概況 某橋梁7×60m預應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋為上、下游直腹式單箱獨立的結(jié)構(gòu)形式，橋面總寬為26．4m．梁高為3m等高截面。梁體頂板、腹板、底板縱向束采用12—7c5預應(yīng)力鋼絞線，梁體頂板橫向束采用24c5預應(yīng)力鋼絲束．0—3≠≠節(jié)段范圍采用冷拉iv級c25豎向預應(yīng)力粗鋼筋．梁體混凝土為c50。

隨著城市建設(shè)的發(fā)展,橋梁的應(yīng)用逐漸增加,為提高橋梁的耐久性以及加固受損橋梁,體外預應(yīng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。這項技術(shù)采用后張法在構(gòu)件縱向上施加預應(yīng)力,從而提高結(jié)構(gòu)強度和整體穩(wěn)定性。實踐證明,應(yīng)用該方法加固的橋梁在施工過程中仍可正常通車,同時混凝土各構(gòu)件應(yīng)力變化可以控制在一定范圍內(nèi),保證了橋梁新老部分工作的協(xié)調(diào)性,減小橋梁形變,提高了橋梁的承載能力。

近年來,我國的經(jīng)濟和社會得到了飛速的發(fā)展,人民的生活水平越來越高,交通和出行也更加方便了.這一切繁榮離不開建筑行業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展,其中,橋梁建設(shè)是其中的重要組成環(huán)節(jié).論文分析了當前體外預應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展,指出了在市政橋梁加固中的應(yīng)用現(xiàn)狀,希望能夠為相關(guān)的技術(shù)工作者提供一定的幫助.

探討了體外預應(yīng)力技術(shù)的特點及使用要求，并以此作為基礎(chǔ)來分析其在實際中應(yīng)用的效果。

由于經(jīng)濟進步的整體需求,國內(nèi)近年來不斷有新的橋梁工程陸續(xù)建設(shè),也有一些橋梁經(jīng)過了加固以及改造。各地在橋梁建設(shè)方面發(fā)展也呈現(xiàn)出非常迅猛的態(tài)勢,而橋梁的建設(shè)要運用諸多的技術(shù),植筋技術(shù)是其中非常關(guān)鍵的一類,在橋梁加固中發(fā)揮著不可取代的作用。因此在橋梁加固中該技術(shù)的運用逐漸廣泛,在技術(shù)運用上的研究也逐漸增加。文章分析該技術(shù)被運用到橋梁加固中的諸多要點以及需要注意的一些關(guān)鍵性問題,希望對該技術(shù)更加合理地運用提供一定的參照作用。

0前言體外預應(yīng)力技術(shù)是預應(yīng)力技術(shù)的一個分支。與普通的預應(yīng)力混凝土技術(shù)相比,體外預應(yīng)力作用于構(gòu)件的外部,通過張拉端、錨固端以及預應(yīng)力筋轉(zhuǎn)向節(jié)點將預應(yīng)力施加給構(gòu)件。該技術(shù)主要應(yīng)用于已經(jīng)竣工的結(jié)構(gòu)的加固、改造。目前,體外預應(yīng)力技術(shù)已廣泛應(yīng)用于普通民用建筑、廠房、大型公共建筑以及鐵路、

碳纖維復合材料(cfrp)加固混凝土結(jié)構(gòu),在國外發(fā)達國家已經(jīng)歷了40多年的發(fā)展,現(xiàn)已日趨成熟。目前我國在橋梁加固工程中,正廣泛采用碳纖維復合材料,并已初步形成了一整套工程技術(shù)經(jīng)驗和方法。文章以合寧高速公路隴西立交1#橋加固工程項目為例,著重闡述碳纖維加固的施工工藝和質(zhì)量控制,并展望cfrp今后的發(fā)展與應(yīng)用前景。