公路橋梁肋板式橋臺下承式滑移模架的改造方案與施工

1 橋梁肋板施工方案 一、工程概況 王家溝互通區(qū)c匝道1號橋，位于沈陽繞城高速公路王家溝互通區(qū)內(nèi)，橋梁設(shè)計角 度為900，中心樁號為ck0+834.82，跨徑布置為20+25+25+20m。橋梁為預應力混凝土等截 面連續(xù)箱梁，全長為96m。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺、樁基礎(chǔ)。 主要工程數(shù)量： 王家溝互通區(qū)c匝道1號橋0#、4#臺均采用肋板式橋臺，“工”字型承臺，肋板使 用c30混凝土。4#肋板使用混凝土13.69m3，φ10鋼筋323.7kg，ф25鋼筋830.8kg，ф 16鋼筋643.1kg。 主要技術(shù)指標： 設(shè)計荷載：公路-i級 橋面凈寬：10.5m 設(shè)計安全等級：二級 環(huán)境類別：ⅱ類 二、編制依據(jù)： 本方案除根據(jù)《沈陽繞城高速公路改擴建工程（路基二標）施工圖設(shè)計》及施工現(xiàn)場 實際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程進行編制： 《公路工程技術(shù)

合同段肋板式橋臺施工方案 i 目錄 一、編制依據(jù).............................................................................錯誤！未定義書簽。 二、工程概況.............................................................................錯誤！未定義書簽。 三、施工進度計劃.....................................................................錯誤！未定義書簽。 四、機械設(shè)備及人員配備....................................................................................

目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................1 三、施工進度計劃.......................................................................................................2 四、機械設(shè)備及人員配備.......................

目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................1 三、施工進度計劃.......................................................................................................2 四、機械設(shè)備及人員配備.......................

項目經(jīng)理部 肋板式橋臺 施工方案 編制： 審核： 項目負責人： 單位： 日期： 項目經(jīng)理部 目錄 一、編制依據(jù).............................................................1 二、工程概況.............................................................1 1、工程簡介...........................................................1 2、主要工程量.........................................................1 三、施工測量.....................................................

鋼筋混凝土橋臺施工技術(shù)交底 天津一期馮光 一．施工準備 （一）作業(yè)條件 1.基礎(chǔ)頂面放出橋臺中線和臺內(nèi)外輪廓線的準確位，完成地基處理工作。 2.根據(jù)設(shè)計規(guī)范要求，校核混凝土配合比，做完混凝土配合比試配、原材料的復試、 進行技術(shù)交底、臺秤經(jīng)校準、檢驗合格，準備好混凝土試模。 （二）場地準備 1.地基強度滿足受力要求，均勻一致，克服不均勻沉降。 2.清理施工場地，清理橋臺模板為支模板下步施工作準備。 （三）原材料與機械設(shè)備 1.鋼筋、水泥、砂石料、外加劑等各種原材料的級別、規(guī)格必須符合設(shè)計要求,質(zhì)量 符合現(xiàn)行標準。 2.混凝土、鋼筋、模板等各種設(shè)備和材料都應具有質(zhì)量證明書。 二．質(zhì)量要求 （一）鋼筋混凝土橋臺混凝土工程 鋼筋混凝土橋臺成型外觀鑒定 1.混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。 2.蜂窩、麻面面積不得超過該面積的0。5%。深度超過10mm的

目錄 一、編制目的...............................................................................................................1 二、編制依據(jù)...............................................................................................................1 三、工程概況...............................................................................................................1 四、施工進度計劃....................

本文介紹了滑移模架技術(shù)在榮烏高速膠萊河大橋施工中的應用和控制.

1 肋板橋臺施工方案 一、工程概況 ***大橋起訖樁號為k90+451～k90+577。橋面凈寬24.5m，0#橋臺 為肋板式橋臺，6#橋臺為樁柱式橋臺。其中0#肋板式橋臺共有4個單肋， 肋板高6m，下寬3.4m，上寬1.6m，肋板厚1.1m。肋板采用c30砼澆筑， 主筋采用hrb400鋼筋，直徑為25mm，箍筋及架立筋采用r235鋼筋，直 徑為10mm。 k86+581.171中和互通式立交主線跨線橋最大橋高8.5m，孔徑及跨 數(shù)為20-25-20m，橋梁全長71m。其中0號橋臺、3號橋臺為樁柱式橋臺。 共有10個肋板構(gòu)成。0#橋臺肋板高3.2m，下寬2.67m，上寬1.6m，肋板 厚1.1m。3#橋臺肋板高4.86m，下寬3.2m，上寬1.6m，肋板厚1.1m。肋 板采用c30砼澆筑，主筋采用hrb400鋼筋，直徑為

橋臺肋板施工方案 1工程概況 1.1基本概況 1.2工程數(shù)量 1.3工期要求 2.施工準備 2.1技術(shù)準備 2.1.1搜集施工所需各種技術(shù)資料，熟悉施工設(shè)計圖紙和施工規(guī)范，組 織技術(shù)人員進行圖紙會審，編制可行的施工組織設(shè)計。 2.1.2組織配套的技術(shù)力量，對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底和入場教 育。 2.1.3測量準備 計算復核圖紙所示控制點坐標和高程，依據(jù)已驗收的導線點及高 程點進行現(xiàn)場測設(shè)。肋板的定位測量已經(jīng)得到監(jiān)理工程師的批準。 2.1.4承臺驗收 肋板所在的承臺經(jīng)同條件養(yǎng)護的試塊抗壓試驗，已經(jīng)達到設(shè)計強 度的100%，已評定為合格品。 2.2主要人員配備 2.3機械準備 2.4材料準備 橋臺肋板混凝土型號為c30，抗?jié)B標號為w6，抗凍標號為f250， 混凝土中摻加阻銹劑，采用商品砼，廠家為北京城建道橋銀龍混凝土 分公司，運距20km，混凝土材料報驗已經(jīng)得到

介紹了gl-30/25型移動模架造橋機的構(gòu)造、工作原理及施工工藝流程,分析了采用該系統(tǒng)的施工特點,并探討了滑移模架在重慶外環(huán)高速立交橋建設(shè)中的經(jīng)濟性,指出橋梁施工中將會更多地采用移動模架造橋機進行施工。

公路橋梁高橋臺適用性分析——從提高橋梁橋臺高度、減少橋長、降低橋梁造價出發(fā)，介紹了橋臺結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容，具體闡述了臺后土壓力、臺前溜坡土壓力、肋板式橋臺土壓力、車輛荷載引起的土側(cè)壓力等的計算方法，并對肋板橋臺的適用性提出建議。

5承臺、系梁、肋板 5.1承臺、系梁 5.1.1一般要求 1）開挖基坑前，應設(shè)置防止地表水流入基坑的設(shè)施。 2）機械開挖基礎(chǔ)時，預留至少20cm由人工開挖至設(shè)計標高底以下至少10cm （硬質(zhì)基巖地基開挖至設(shè)計標高）。承臺、一步系梁地基承載力必須滿足設(shè)計要 求。不得用虛土回填基底。 3）基礎(chǔ)斷面邊緣至少較設(shè)計斷面寬1m以上。 4）基礎(chǔ)底作業(yè)面要用厚度不小于10cm的水泥混凝土硬化，硬化面邊緣較承 臺、系梁設(shè)計斷面至少寬50cm。如基坑內(nèi)有滲水，基坑四周應開挖排水溝集中 抽水排出。 5）不得使用磚砌、土模等方式替代模板。 6）不得使用溜槽進行混凝土澆筑。 7）橋梁基礎(chǔ)應檢測完成，并符合有關(guān)要求后方可進行承臺、系梁施工。 8）澆筑完成后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生；模板拆模后，專業(yè)監(jiān)理工程師應 驗收并留取照片后，再進行防腐處理，符合要求后方可進行回填；臺背處承臺基 坑回填必須

橋梁加寬是針對舊有橋梁進行充分改造的一種施工方式,其能夠有效的滿足我國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展過程中對于道路橋梁承載能力以及使用性能越來越高的要求,同時有效的提升已有橋梁工程的使用壽命和使用性能,是當前我國橋梁優(yōu)化過程中一種常用的技術(shù)類型。而在越來越成熟的橋梁加寬技術(shù)中,座板式橋臺則是橋梁加寬技術(shù)應用過程中一種常見的橋臺設(shè)計類型,將其運用在橋梁加寬工程的設(shè)計內(nèi)容能夠有效的提升橋梁加寬工程的施工效率、提升整體橋梁加寬工程的穩(wěn)定性,進而更好的完成橋梁加寬工程的設(shè)計和施工目標。本文將以實際工程為例,具體探析座板式橋臺在橋梁加寬設(shè)計中的實踐應用。

近年來我國交通事業(yè)發(fā)展迅速,橋梁作為我國重要社會基礎(chǔ)設(shè)施的地位愈顯突出,在國民經(jīng)濟和居民日常生活中發(fā)揮著重要作用。橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,直接影響橋梁的使用壽命和結(jié)構(gòu)安全,其中,板式橡膠支座由于其具有構(gòu)造簡單、性能可靠、安裝更換方便、造價低等優(yōu)點,被廣泛應用于公路、城市橋梁建設(shè)中。通過對橋梁板式橡膠支座的研究探討,強化支座在橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)中的重要作用,提出各級設(shè)計、施工、生產(chǎn)技術(shù)管理人員應對支座質(zhì)量重要意義充分認識,加強質(zhì)量管理的責任心,不斷提高橋梁建設(shè)水平。

寧績高速六標 圓管涵施工技術(shù)交流 橋臺、蓋梁施工技術(shù)交流 一、施工準備 1、技術(shù)準備：組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙及施工方法，做好技術(shù)和安全交 底，保證各工種人員能夠做到協(xié)調(diào)施工。 2、試驗準備：砼配合比設(shè)計經(jīng)監(jiān)理工程師驗證；現(xiàn)場砂、石、水泥、水經(jīng) 試驗監(jiān)理工程師確認合格。 3、現(xiàn)場準備：平整場地。接通水源、電源，合理布置，使現(xiàn)場井然有序， 作到道路暢通。 4、材料準備：水泥（42.5#普硅）、砂（中砂）、碎石（0.5~3cm連續(xù)級配） 準備充足；鋼筋加工完畢。 5、機械設(shè)備準備：組織落實機械設(shè)備、工具的進場，設(shè)備開機前先經(jīng)檢查、 調(diào)試，檢查機械設(shè)備的運行情況，保證設(shè)備的完好、設(shè)備的配套設(shè)施齊備確定專 人專機管理。 二、承臺的施工 1、基坑開挖 采用人工配合挖機開挖，挖出樁頭后用水準儀找個固定的基準點測出該點的 高程，再根據(jù)設(shè)計承臺底的高程算出開挖的深度，當挖至離基底2

xx大橋施工方案 一、編制依據(jù) 1.xx市建筑設(shè)計院提供的施工設(shè)計圖。 2.本工程施工時所采用的相關(guān)規(guī)范及標準： 1)《工程測量規(guī)范》（gb50026-93）

承臺系梁 專項施工方案 單位:中交xx公司xx分部

本文主要介紹了橋梁施工0#段用托架的結(jié)構(gòu)型式、主要特點、結(jié)構(gòu)計算、施工安裝和注意事項,以及施工中采用的預壓、輕便、快速施工工藝和撓度控制等。

闡述了板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)組成,分析了在公路橋梁中經(jīng)常用到的板式橡膠支座結(jié)構(gòu)參數(shù)的計算確定方法,并結(jié)合計算實例說明了各參數(shù)系列規(guī)格化的數(shù)值結(jié)果。

板式橡膠支座具有構(gòu)造簡單、加工方便、造價低、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便等優(yōu)點,因此在公路橋梁中得到了廣泛應用。但如果選型或安裝不當,會影響其使用功能或發(fā)生破壞。本文主要介紹了公路橋梁板式橡膠支座的類型、適用及安裝要求。

通過對橋梁支座生產(chǎn)、使用過程中存在的問題,以及平原地區(qū)低橋墩、旱橋的養(yǎng)護與維修特點的簡要分析,結(jié)合實際,采用超薄型液壓千斤頂?shù)姆绞綄⒘浩w頂起,對支座進行更換,闡明橋梁維修時支座更換的施工方案設(shè)計、準備工作內(nèi)容、施工步驟以及注意事項等,為橋梁板式橡膠支座的更換提供相關(guān)技術(shù)和實踐依據(jù)。