公路橋梁人工挖孔樁樁基施工中的溶洞處理技術(shù)

橋梁人工挖孔樁施工要求 一、一般規(guī)定 1、采用挖孔成樁施工方法，施工單位應(yīng)上報(bào)專項(xiàng)施工 方案并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)方可施工。 2、人工挖孔原則上樁徑不少于1.2m,深度不宜超過(guò)

橋梁人工挖孔樁施工要求 一、一般規(guī)定 1、采用挖孔成樁施工方法，施工單位應(yīng)上報(bào)專項(xiàng)施工方 案并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)方可施工。 2、人工挖孔原則上樁徑不少于1.2m,深度不宜超過(guò) 25m，如必要采用時(shí)則應(yīng)采取加強(qiáng)機(jī)械通風(fēng)和施工安全的 可靠措施以保證安全，否則應(yīng)采用機(jī)械成孔。在地下水位較 高（特別是存在承壓水時(shí)），地下水較豐富、有含砂層或淤 泥層路段等地段，嚴(yán)禁采用人工挖孔成孔。在土層松軟、地 下水較大、樁距較小時(shí)，相鄰樁基嚴(yán)禁同時(shí)開(kāi)挖。 3、樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不宜中間 停頓，鎖口尺寸、護(hù)壁層高嚴(yán)格按專項(xiàng)施工方案要求進(jìn)行， 以防坍孔。 二、防護(hù)排水 1、孔口應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，搭設(shè)孔口雨棚。四周應(yīng)開(kāi)挖排水 溝，設(shè)置排水系統(tǒng)，及時(shí)排水。 2、挖孔應(yīng)根據(jù)孔深采用適宜高度揚(yáng)程的潛水泵，設(shè)置 逆流閥(防止抽水機(jī)停止工作時(shí)，使管內(nèi)積水返回到樁孔底部) 和安全電壓，滿足孔底排水的要求。選

第10合同段 夯力湖iii號(hào)橋人工挖孔樁 開(kāi)工報(bào)告 （k36+446.92~k36+813.08） 業(yè)主單位:湖南省永龍高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司 監(jiān)理單位:西安方舟工程咨詢有限責(zé)任公司 施工單位:湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 二0一三年四月十一日 龍永高速公路 工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位：湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司合同號(hào)：10 監(jiān)理單位：西安方舟工程咨詢有限責(zé)任公司編號(hào)： 致(監(jiān)理工程師)： [√]下列工程項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，現(xiàn)申請(qǐng)開(kāi)工，請(qǐng)批準(zhǔn)。 []上一步工程經(jīng)檢驗(yàn)合格(見(jiàn)附件)，現(xiàn)申請(qǐng)下列后繼工程項(xiàng)目開(kāi)工，請(qǐng) 批準(zhǔn)。 工程項(xiàng)目：夯力湖iii號(hào)橋人工挖孔樁基礎(chǔ)樁號(hào)：k36+446.92~k36+813.08 計(jì)劃開(kāi)工日期：2013.4.15計(jì)劃完工日期：

從巖溶地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造特點(diǎn)進(jìn)行分析,針對(duì)溶洞體積的大小、填充物及水流的不同,提出了不同的人工挖孔樁的施工方法,分別對(duì)溶洞、溶槽的處理,涌水處理,爆破施工的工藝要點(diǎn)進(jìn)行了介紹,以保證樁基礎(chǔ)施工的順利進(jìn)行。

第10合同段 夯力湖iii號(hào)橋人工挖孔樁 開(kāi)工報(bào)告 （k36+446.92~k36+813.08） 業(yè)主單位:湖南省永龍高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司 監(jiān)理單位:西安方舟工程咨詢有限責(zé)任公司 施工單位:湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 二0一三年四月十一日 龍永高速公路 工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位：湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司合同號(hào)：10 監(jiān)理單位：西安方舟工程咨詢有限責(zé)任公司編號(hào)： 致(監(jiān)理工程師)： [√]下列工程項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，現(xiàn)申請(qǐng)開(kāi)工，請(qǐng)批準(zhǔn)。 []上一步工程經(jīng)檢驗(yàn)合格(見(jiàn)附件)，現(xiàn)申請(qǐng)下列后繼工程項(xiàng)目開(kāi)工，請(qǐng) 批準(zhǔn)。 工程項(xiàng)目：夯力湖iii號(hào)橋人工挖孔樁基礎(chǔ)樁號(hào)：k36+446.92~k36+813.08 計(jì)劃開(kāi)工日期：2013.4.15計(jì)劃完工日期：

筆者結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn),論述了人工挖孔的適用條件,并對(duì)人工挖孔樁技術(shù)在橋梁樁基施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討.

人工挖孔樁作為一種傳統(tǒng)的成樁施工工藝,具有造價(jià)低、所需施工設(shè)備簡(jiǎn)單、成樁直徑大、成樁質(zhì)量容易保證,同時(shí)也因受干擾和場(chǎng)地的限制,使用人工挖孔樁更方便施工等特點(diǎn),是一種在橋梁及其它重要建筑結(jié)構(gòu)中采用相對(duì)較多的深基礎(chǔ)形式。而在橋梁樁基施工中廣泛應(yīng)用的大直徑人工挖孔成樁工藝,主要有以下特點(diǎn)。

在山區(qū)陡峭地形條件,高速公路橋梁樁基通過(guò)采用人工挖孔樁施工應(yīng)用,其施工簡(jiǎn)單易操作,隨著施工工序的不斷優(yōu)化,施工工藝的不斷改進(jìn),生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不斷改善,安全防護(hù)措施完善到位,可以保證施工工期和質(zhì)量,具有很好推廣應(yīng)用前景.

人工挖孔樁溶洞處理 一、方案說(shuō)明 由地質(zhì)報(bào)告中得知，本項(xiàng)目工程人工挖孔樁涉及的樁下遇溶洞率 很高，14#樓為30.6%，21根樁下有溶洞，溶洞高在0.4~8m；15#樓 為45.7%，30根樁下有溶洞，溶洞高在0.2~5.5m之間。而溶洞為淤 泥填充，施工區(qū)域土質(zhì)為富含水，采用常規(guī)護(hù)壁方法來(lái)施工，施工進(jìn) 度相當(dāng)緩慢且極易造成塌孔竄孔，甚至根本無(wú)法成孔，因此該人工挖 孔樁采用安全性較高的鋼護(hù)筒來(lái)護(hù)壁。 二、施工方法 1、檢查護(hù)壁 護(hù)壁一定要牢固，確認(rèn)不牢固時(shí)，拆除重做；溶洞上方用鋼筋混 凝土護(hù)壁。 2、擴(kuò)孔 遇溶洞時(shí)，孔徑應(yīng)在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增大300mm，其理由是遇溶洞 時(shí)，萬(wàn)一巖溶膨脹或下滑影響護(hù)壁，可在內(nèi)再做一層護(hù)壁加固，同時(shí) 也增大了施工作業(yè)面，這有利于邊做邊護(hù)壁，提供優(yōu)越條件。溶洞孔 存在擴(kuò)孔難這一特性眾所周知，一但把溶洞底板炸穿，是無(wú)法堵住溶 洞口的

致局指揮部： 我隊(duì)橋梁較多孔樁設(shè)計(jì)上存在溶洞，我隊(duì)對(duì)挖孔樁溶洞提 出處理意見(jiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審批。 架子四隊(duì)人工挖孔樁溶洞施工意見(jiàn) 1）、開(kāi)挖過(guò)程中如有溶洞，開(kāi)挖時(shí)作業(yè)人員必須系好安 全繩，當(dāng)孔內(nèi)有溶洞時(shí)，必須先通風(fēng)，安排戴好防毒設(shè)備的 人員檢測(cè)溶洞內(nèi)氣體情況及其他情況，達(dá)到安全條件后方可 進(jìn)行作業(yè)。溶洞處必須灌注連續(xù)護(hù)壁，以免砼灌注時(shí)漏漿。 2）、減少每節(jié)護(hù)壁的高度（可取0.3－0.5m） 3）、開(kāi)挖時(shí)超挖60cm,外側(cè)45cm用沙袋或片石回填，15cm 施做鋼筋混凝土護(hù)壁，具體鋼筋布置入下 主筋使用ф14螺紋鋼筋，環(huán)向間距30cm,箍筋使用ф8 圓鋼，豎向間距15cm. 4*15cm 30cm30cm 采用上述方法后仍無(wú)法施工時(shí)，應(yīng)迅速用砂回填樁孔到能 控制塌孔為止，并速報(bào)有關(guān)技術(shù)部門(mén)及設(shè)計(jì)單位處理。

人工挖孔樁溶洞處理 一、方案說(shuō)明 由地質(zhì)報(bào)告中得知，本項(xiàng)目工程人工挖孔樁涉及的樁下遇溶洞 率很高，14#樓為30.6%，21根樁下有溶洞，溶洞高在0.4~8m；15# 樓為45.7%，30根樁下有溶洞，溶洞高在0.2~5.5m之間。而溶洞為 淤泥填充，施工區(qū)域土質(zhì)為富含水，采用常規(guī)護(hù)壁方法來(lái)施工，施 工進(jìn)度相當(dāng)緩慢且極易造成塌孔竄孔，甚至根本無(wú)法成孔，因此該 人工挖孔樁采用安全性較高的鋼護(hù)筒來(lái)護(hù)壁。 二、施工方法 1、檢查護(hù)壁 護(hù)壁一定要牢固，確認(rèn)不牢固時(shí)，拆除重做；溶洞上方用鋼筋混 凝土護(hù)壁。 2、擴(kuò)孔 遇溶洞時(shí)，孔徑應(yīng)在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增大300mm，其理由是遇溶 洞時(shí)，萬(wàn)一巖溶膨脹或下滑影響護(hù)壁，可在內(nèi)再做一層護(hù)壁加固， 同時(shí)也增大了施工作業(yè)面，這有利于邊做邊護(hù)壁，提供優(yōu)越條件。 溶洞孔存在擴(kuò)孔難這一特性眾所周知，一但把溶洞底板炸穿，是無(wú) 法堵住溶洞口的，所以，有時(shí)其孔徑

人工挖孔樁溶洞處理 一、方案說(shuō)明 由地質(zhì)報(bào)告中得知，本項(xiàng)目工程人工挖孔樁涉及的樁下遇溶洞率 很高，14#樓為30.6%，21根樁下有溶洞，溶洞高在0.4~8m；15#樓 為45.7%，30根樁下有溶洞，溶洞高在0.2~5.5m之間。而溶洞為淤 泥填充，施工區(qū)域土質(zhì)為富含水，采用常規(guī)護(hù)壁方法來(lái)施工，施工進(jìn) 度相當(dāng)緩慢且極易造成塌孔竄孔，甚至根本無(wú)法成孔，因此該人工挖 孔樁采用安全性較高的鋼護(hù)筒來(lái)護(hù)壁。 二、施工方法 1、檢查護(hù)壁 護(hù)壁一定要牢固，確認(rèn)不牢固時(shí)，拆除重做；溶洞上方用鋼筋混 凝土護(hù)壁。 2、擴(kuò)孔 遇溶洞時(shí)，孔徑應(yīng)在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增大300mm，其理由是遇溶洞 時(shí)，萬(wàn)一巖溶膨脹或下滑影響護(hù)壁，可在內(nèi)再做一層護(hù)壁加固，同時(shí) 也增大了施工作業(yè)面，這有利于邊做邊護(hù)壁，提供優(yōu)越條件。溶洞孔 存在擴(kuò)孔難這一特性眾所周知，一但把溶洞底板炸穿，是無(wú)法堵住溶 洞口的

橋梁樁基施工中人工挖孔樁技術(shù)應(yīng)用探討

本文主要分析了樁基施工過(guò)程中人工挖孔樁技術(shù)的基本特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了人工挖孔樁技術(shù)在樁基施工中的應(yīng)用情況,其不僅具有施工流程簡(jiǎn)單、可調(diào)節(jié)性較強(qiáng)、應(yīng)用范圍較廣、施工過(guò)程無(wú)污染等特點(diǎn),而且還可以更好的縮短施工周期。通過(guò)對(duì)人工挖孔樁技術(shù)進(jìn)行分析和探究,以期更好的提高樁基施工進(jìn)度,從而創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

本文主要分析了樁基施工過(guò)程中人工挖孔樁技術(shù)的基本特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了人工挖孔樁技術(shù)在樁基施工中的應(yīng)用情況,其不僅具有施工流程簡(jiǎn)單、可調(diào)節(jié)性較強(qiáng)、應(yīng)用范圍較廣、施工過(guò)程無(wú)污染等特點(diǎn),而且還可以更好的縮短施工周期.通過(guò)對(duì)人工挖孔樁技術(shù)進(jìn)行分析和探究,以期更好的提高樁基施工進(jìn)度,從而創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益.

橋梁灌注樁基礎(chǔ)成孔方法一般采用人工挖孔和機(jī)械挖孔兩種,在某些復(fù)雜特殊地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工中,采用微差爆破技術(shù)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),尤其適應(yīng)缺水、缺黃粘土以及地勢(shì)陡峭設(shè)備無(wú)法調(diào)運(yùn)地區(qū)。本文結(jié)合吉茶高速公路團(tuán)結(jié)3號(hào)橋樁基人工挖孔實(shí)踐,詳細(xì)闡述了淺孔分段微差爆破技術(shù)在橋梁樁基人工挖孔施工中的應(yīng)用,該成果可供具有類似地質(zhì)條件下的樁基施工參考。

結(jié)合人工挖孔樁的施工特點(diǎn),分析其在橋梁樁基施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì).重點(diǎn)對(duì)橋梁人工挖孔樁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行闡述,并提出了質(zhì)量控制措施,總結(jié)了施工控制重點(diǎn),在施工一線具有一定的實(shí)用意義.

在橋梁工程的實(shí)際中,人工挖孔樁技術(shù)應(yīng)用比較廣泛。本文從橋梁人工挖孔樁技術(shù)的特點(diǎn)入手,認(rèn)真分析了施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作、施工步驟等,給從事橋梁人工挖孔樁橋梁孔樁技術(shù)施工的同行帶來(lái)了一定的參考價(jià)值。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,橋梁工程也得到了大力發(fā)展,人工挖孔樁是橋梁工程中一種常見(jiàn)的施工技術(shù),文章針對(duì)橋梁人工挖孔樁施工工藝和施工方法進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

橋梁人工挖孔樁施工常見(jiàn)問(wèn)題及處理措施 摘要：人工挖孔樁施工方法具有機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，可縮短工期及造 價(jià)經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，但由于人工挖孔 受到地質(zhì)及水文因素影響，常常出現(xiàn)挖孔失敗的案例。本文通過(guò)一個(gè)失敗的 案例來(lái)說(shuō)明人工挖孔方案的失敗原 因及獲得的經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：人工挖孔樁；失??；原因；經(jīng)驗(yàn)；總結(jié) 人工挖孔灌注樁作為灌注樁基礎(chǔ)的一種施工方案，與鉆孔灌注樁施工方案比 較。在地質(zhì)條件適宜的情況下．具有比較大的優(yōu)勢(shì)。 (1)施工機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，不需要大型機(jī)械設(shè)備，施工操作方便，速度較快； (2)占用施工場(chǎng)地小，對(duì)周?chē)ㄖ镉绊懶。?(3)施工質(zhì)量可靠，可全面展開(kāi)施工，縮短工期： （4)造價(jià)比鉆孔方案經(jīng)濟(jì)，例如西i．2m樁基礎(chǔ)人工挖孔比鉆孔每米約節(jié)省 200元。由于人工挖孔具有比較多的優(yōu)點(diǎn)．從而在公路、民用建筑中得到廣泛應(yīng) 用。雖然挖孔施工簡(jiǎn)便．但人工挖孔受地質(zhì)及水文因素影響十分

某工程人工挖孔樁樁基處理 曹偉良王英姿 （深圳華森建筑與工程設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司深圳518054） [提要]本文通過(guò)某工程樁基缺陷的處理過(guò)程，著重分析了樁基缺陷產(chǎn)生的原因，并根據(jù) 樁基缺陷程度，分別介紹了相應(yīng)的處理方法；同時(shí)對(duì)主要的補(bǔ)強(qiáng)施工工藝--高壓旋噴注漿法 做了詳細(xì)的闡述。 [關(guān)鍵詞]大直徑人工挖孔樁缺陷處理高壓旋噴注漿 1.概況 某工程位于深圳市羅湖區(qū)，占地面積約10718m2。地上部分由6層裙樓和3棟塔樓組成， 其中主塔摟46層(結(jié)構(gòu)高度約165m)，附塔樓各26~28層（結(jié)構(gòu)高度約98m），地下部分3 層，底板相對(duì)標(biāo)高為－12.7m，總建筑面積約12萬(wàn)m2。該工程所在地段原始地貌單元屬 深圳河北岸及布吉河流域之沖積地,場(chǎng)地埋藏的地層(自相對(duì)標(biāo)高-2.00m計(jì)起)有: 人工填土層(厚度為0.3～1.2m

完美word格式編輯 學(xué)習(xí)指導(dǎo)參考資料 人工挖孔樁施工方案 一、編制說(shuō)明及依據(jù)、原則 1.1編制說(shuō)明 根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘察說(shuō)明及對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查，并對(duì)工程特點(diǎn)進(jìn) 行深入分析，結(jié)合考慮我公司的技術(shù)、裝備、特長(zhǎng)、管理水平，在總結(jié)以往同 類工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，編寫(xiě)了本專項(xiàng)施工方案。 1.2編制依據(jù) 1.招標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)； 2.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）、《公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）等公路橋梁相關(guān)的施工和驗(yàn)收規(guī)范； 3.《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南》； 4.公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管 理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)； 5.相關(guān)法律、法規(guī)對(duì)水土保持、環(huán)境保護(hù)、安全管理的規(guī)定。 1.3編制原則 1.遵循合同文件的原則，嚴(yán)格按合同文件要求的工期、質(zhì)量