公路石灰粉煤灰穩(wěn)定路面底基層施工的質(zhì)量控制

-1- 石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工及質(zhì)量控制 崔登云 （中鐵十五局集團第七責(zé)任有限公司） 摘要：論文結(jié)合邢臨高速公路的施工實踐，從材料的準(zhǔn)備、現(xiàn)場拌和、碾壓、養(yǎng)生等方 面闡述了二灰土底基層的施工工藝，提出了質(zhì)量控制檢測的方法，并對常見的病害提出對策。 關(guān)鍵詞：二灰土；施工工藝；質(zhì)量控制；常見病防治 石灰粉煤灰穩(wěn)定土（簡稱二灰土）作為一種半剛性混合材料，相比而言具有：水穩(wěn)性 好，后期強度高、整體性強、承載力高、剛度大、施工方便等特點、而且較為經(jīng)濟，國內(nèi)外 高等級公路越來越多地采用這種結(jié)構(gòu)。我國北方通常采用二灰土作為底基層的結(jié)構(gòu)形式，邢 臨高速公路在設(shè)計中也采取了這一形式，結(jié)構(gòu)層厚度為18㎝。由于其材料組成的特點皆為 粉狀，通常采用路拌法層鋪施工。施工中經(jīng)常出現(xiàn)配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓測試數(shù) 據(jù)變化大、接縫不平整等質(zhì)量弊病，以及出現(xiàn)夾層、起皮、起包、開裂等缺陷

路面底基層是在基層下鋪筑的承重層，高速公路路面，采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（簡稱二灰土）底基層，結(jié)構(gòu)一般厚度20cm。高速公路施工難度大、技術(shù)要求高，因而在路面施工中，必須層層把關(guān)，嚴(yán)格要求。

路面底基層是在基層下鋪筑的承重層,高速公路路面,采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定土(簡稱二灰土)底基層,結(jié)構(gòu)一般厚度20cm。高速公路施工難度大、技術(shù)要求高,因而在路面施工中,必須層層把關(guān),嚴(yán)格要求。

介紹石灰粉煤灰穩(wěn)定土用于底基層、基層中的施工要點及施工方法,但如何提高壓實度及石灰粉煤灰穩(wěn)定土的強度和收縮變形還有待進一步研究。

詳細論述了石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層施工工法、應(yīng)用范圍及施工質(zhì)量控制,為石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工提供參考。

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作為穩(wěn)定劑來穩(wěn)定土,以形成水硬性和氧硬性的加固材料,通常用來做路面底基層。因其板體性好,后期強度高,造價低廉,不易產(chǎn)生裂縫等特點,近年來被廣泛用于高速公路上做路面承重的底基層,已逐漸代替石灰穩(wěn)定土底基層。

主要介紹徐州西北繞城高速公路底基層施工情況,其中對一些施工方法和施工中遇到的問題處理的一些經(jīng)驗進行總結(jié),供同仁們交流。

優(yōu)良。

本文根據(jù)筆者工程實踐總結(jié),通過對二灰土的原材料準(zhǔn)備以及二灰土的施工方法,主要講述了石灰粉煤灰穩(wěn)定土的施工及質(zhì)量控制。

淺談石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù) (2)

1 2020年4月19日 石灰粉煤灰穩(wěn)定土 路面底基層施工技 術(shù)規(guī)程 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù) 摘要:論文結(jié)合潤揚大橋南接線高速公路的施工實踐,從混合料組成 設(shè)計、現(xiàn)場拌和、整型、碾壓及組合、養(yǎng)生等方面闡述了二灰土底基層 的施工工藝,提出了各組份計量控制及檢測的方法,并對常見的通病提出 對策。 關(guān)鍵詞:二灰土;施工工藝;計量控制;通病防治 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 石灰粉煤灰穩(wěn)定土(簡稱二灰土)作為底基層的結(jié)構(gòu),相比而言具有: 整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好,而且較為經(jīng)濟。國內(nèi)外 高等級公路越來越多地采用。在江蘇地區(qū)一般采用二灰土作為底 基層的結(jié)構(gòu)形式。潤揚大橋南接線高速公路也采用了這一形式,結(jié) 構(gòu)層厚度為20㎝。底基層雖作為路面的結(jié)構(gòu)層,但由于施工時常

結(jié)合潤揚大橋南接線高速公路的施工實踐,從混合料組成設(shè)計、現(xiàn)場拌和、整型、碾壓及組合、養(yǎng)生等方面闡述了二灰土底基層的施工工藝;提出了各組份計量控制及檢測的方法;對常見的通病提出對策

淺談石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù)——結(jié)合市政道路工程的施工實踐，從混合料組成設(shè)計、現(xiàn)場拌和、整型、碾壓、養(yǎng)生等方面闡述了二灰土底基層的施工工藝。

石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù) 摘要：論文結(jié)合潤揚大橋南接線高速公路的施工實踐，從混合料組成設(shè)計、現(xiàn)場拌和、整型、 碾壓及組合、養(yǎng)生等方面闡述了二灰土底基層的施工工藝，提出了各組份計量控制及檢測的 方法，并對常見的通病提出對策。 關(guān)鍵詞：二灰土；施工工藝；計量控制；通病防治 石灰粉煤灰穩(wěn)定土（簡稱二灰土）作為底基層的結(jié)構(gòu)，相比而言具有：整體性強、承載力高、 剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經(jīng)濟。國內(nèi)外高等級公路越來越多地采用。在江蘇地區(qū)通常采 用二灰土作為底基層的結(jié)構(gòu)形式。潤揚大橋南接線高速公路也采用了這一形式，結(jié)構(gòu)層厚度 為20㎝。底基層雖作為路面的結(jié)構(gòu)層，但由于施工時常納入路基施工標(biāo)段，采用路拌法層 鋪施工。施工中經(jīng)常出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓不密實、接 縫不平整等質(zhì)量弊病，以及出現(xiàn)粘土夾層、起皮、起包、開裂等缺陷。本文結(jié)合潤揚大

結(jié)合市政道路工程的施工實踐,從混合料組成設(shè)計、現(xiàn)場拌和、整型、碾壓、養(yǎng)生等方面闡述了二灰土底基層的施工工藝。

通過對石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣在曹前公路路面基層中的應(yīng)用,闡明二灰鋼渣路面基層在原材料選用、組成設(shè)計、施工方法等方面的關(guān)鍵技術(shù)問題,有助于石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣的推廣和應(yīng)用。

石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù)

石灰粉煤灰穩(wěn)定沙礫(簡稱二灰沙礫)是路面基層使用比較多的材料,本文從二灰沙礫的原材料、配合比、生產(chǎn)過程、質(zhì)量監(jiān)督等幾個方面講述了其質(zhì)量應(yīng)該如何控制,供工程技術(shù)人員參考。

文章詳細論述了道路施工中石灰、粉煤灰、穩(wěn)定石屑作為基層結(jié)構(gòu)的要求、技術(shù)指標(biāo)和施工工藝。

中國工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.7石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層和底基層 1.7.1適用范圍 適用于公路工程采用石灰粉煤灰穩(wěn)定天然砂礫的基層和底基層施工。 1.7.2施工準(zhǔn)備 1.7.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.認真審核設(shè)計圖紙，編制路面基層施工方案已經(jīng)審批，并向有關(guān)人員進行技術(shù)交底。 2.各種原材料經(jīng)檢驗合格，已獲得最佳含水量和最大干密度數(shù)據(jù)?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計已完成。 3.根據(jù)設(shè)計文件校核平面和高程控制樁，復(fù)核和恢復(fù)路床路面中心線、邊線等全部基本樁號。按基層 施工要求加密坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)。直線段每10m、曲線段每5m釘樁，確定平面位置和高程。 4.大面積施工前應(yīng)完成試驗段施工，通過試驗段確定合理的機械組合、碾壓遍數(shù)、施工含水量、虛鋪 厚度以及生產(chǎn)能力等工藝指標(biāo)。 1.7.2.2材料要求 1.石灰：應(yīng)采用經(jīng)磨細的生石灰粉或消石灰，消石灰應(yīng)

石灰粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層性能研究——針對低液限粉土穩(wěn)定性差的特點，采用試驗和理論分析相結(jié)合的方法，對子洲至靖邊高速公路的石灰、粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層的穩(wěn)定性能進行系統(tǒng)研究．對低液限粉土進行物理、力學(xué)性質(zhì)試驗，取得基本的研究參數(shù)；通過...

石灰粉煤灰及穩(wěn)定材料