冠梁、砼支撐、砼連系梁及擋土墻技術(shù)交底

附表c 技術(shù)交底記錄 編號(hào) 工程名稱(chēng)交底日期 施工單位分項(xiàng)工程名稱(chēng) 交底提要冠梁、混凝土支撐施工 交底內(nèi)容： 一、工程概況 設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程dk46+936.1，終點(diǎn)里程dk47+412.8，全長(zhǎng)476.7m。具體施 工位置及范圍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 冠梁總長(zhǎng)953.4m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)尺寸為1.0×1.0m，長(zhǎng)877.4m，冠梁頂高程為 4.0m，靠基坑內(nèi)側(cè)冠梁頂設(shè)置0.2×0.6m鋼筋砼擋土墻；鋪蓋系處結(jié)構(gòu)尺寸為1.0 ×1.2m，長(zhǎng)76m，冠梁頂高程為4.2m，共兩處分別位于5軸~8軸，50軸~52軸間； 冠梁底部高程為3.0m。第一道砼支撐,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)尺寸為0.7m×1.0m，間距9m （47軸~50軸三條，間距為6.75m），頂高程為4.0m，底部高程為3.0m；鋪蓋系處 結(jié)構(gòu)尺寸為1.0m×1.2m，間距6m，頂高程為4.2m，底部高

金隆站冠梁及第一道支撐質(zhì)量技術(shù)交底卡 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人： 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人： 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人： 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人： 圖2-2模板構(gòu)造圖(5模板支撐安裝必須平整、牢固、接縫嚴(yán)密不漏漿，保證 混凝土澆筑質(zhì)量。(6模板制作及安裝的偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目軸線位置截 面內(nèi)部尺寸相鄰兩板表面高低差表面平整度交底內(nèi)容允許偏差（mm）5＋4， －525表4-2模板制作及安裝允許偏差檢驗(yàn)儀具經(jīng)緯儀、鋼尺鋼尺鋼尺靠尺 （7）模板安裝施工結(jié)束后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 （8）模板拆除應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度要求統(tǒng)一進(jìn)行，未經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)工程 師同意，不得隨意拆模。2.6、混凝土澆筑（1）根據(jù)圖紙中關(guān)于混凝土強(qiáng)度的

1/7 金隆站冠梁及第一道支撐質(zhì)量技術(shù)交底卡 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人： 2/7 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人： 3/7 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人： 4/7 專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接收人： 圖2-2模板構(gòu)造圖(5模板支撐安裝必須平整、牢固、接縫嚴(yán)密不漏漿，保證 混凝土澆筑質(zhì)量。(6模板制作及安裝的偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目軸線位置截 面內(nèi)部尺寸相鄰兩板表面高低差表面平整度交底內(nèi)容允許偏差（mm）5＋4， －525表4-2模板制作及安裝允許偏差檢驗(yàn)儀具經(jīng)緯儀、鋼尺鋼尺鋼尺靠尺 （7）模板安裝施工結(jié)束后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 （8）模板拆除應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度要求統(tǒng)一進(jìn)行，未經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)工程 師同意，不得隨意拆模。

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevelopme

一、工程概況 **車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口（含2個(gè)安全疏散口）和3組風(fēng)亭，其中；ⅲ號(hào)出入口 為預(yù)留出口，位于銀海大道西側(cè)，天澤商務(wù)酒店門(mén)口；ⅳ號(hào)出入口與無(wú)障礙出入口合 建，位于銀海大道西側(cè)，鳳凰路以南；。 ⅲ、ⅳ號(hào)出入口冠梁及擋墻均分為兩期施工，一期施工軸線圍：c2—c3，二期施 工軸線圍：c—c2。樁頂設(shè)800mm×800mm冠梁，冠梁頂標(biāo)高以上采用200mm厚鋼筋混 凝土擋墻支護(hù)形式，由于**站雨季時(shí)積水嚴(yán)重，擋墻需高出原地面1200mm，冠梁及擋 墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c30。 ⅲ號(hào)出入口冠梁及擋墻分期ⅳ號(hào)出入口冠梁及擋墻分期 施工圍示意圖施工圍示意圖 二、施工工藝流程 車(chē)站附屬?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)灌注樁樁頂設(shè)置鋼筋砼冠梁，與灌注樁連接成整體，截面尺寸 為：800mm×800mm（寬×高），冠梁頂標(biāo)高以上采用20cm厚c30鋼筋混凝土擋墻支護(hù) 形式。冠梁的具體施工工藝

一、工程概況 **車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口（含2個(gè)安全疏散口）和3組風(fēng)亭，其中；ⅲ號(hào)出入口 為預(yù)留出口，位于銀海大道西側(cè)，天澤商務(wù)酒店門(mén)口；ⅳ號(hào)出入口與無(wú)障礙出入口合 建，位于銀海大道西側(cè)，鳳凰路以南；。 ⅲ、ⅳ號(hào)出入口冠梁及擋墻均分為兩期施工，一期施工軸線圍：c2—c3，二期施 工軸線圍：c—c2。樁頂設(shè)800mm×800mm冠梁，冠梁頂標(biāo)高以上采用200mm厚鋼筋混 凝土擋墻支護(hù)形式，由于**站雨季時(shí)積水嚴(yán)重，擋墻需高出原地面1200mm，冠梁及擋 墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c30。 ⅲ號(hào)出入口冠梁及擋墻分期ⅳ號(hào)出入口冠梁及擋墻分期 施工圍示意圖施工圍示意圖 二、施工工藝流程 車(chē)站附屬?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)灌注樁樁頂設(shè)置鋼筋砼冠梁，與灌注樁連接成整體，截面尺寸 為：800mm×800mm（寬×高），冠梁頂標(biāo)高以上采用20cm厚c30鋼筋混凝土擋墻支護(hù) 形式。冠梁的具體施工工藝

地鐵冠梁擋土墻技術(shù)交底書(shū) 技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號(hào) 工程名稱(chēng) 南寧市軌道交通 **號(hào)線工程（玉 洞～西津）**站 交底日期 2016年03月 05日 施工單位 **建設(shè)集團(tuán)有限 公司南寧市軌道 交通*號(hào)線土建施 工*標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 分項(xiàng)工程名稱(chēng)冠梁及擋土墻 交底提要玉洞站附屬結(jié)構(gòu)ⅲ、ⅳ號(hào)出入口冠梁及擋土墻技術(shù)交底 交底內(nèi)容 一、工程概況 **車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口（含2個(gè)安全疏散口）和3組風(fēng)亭，其中；ⅲ號(hào)出入口 為預(yù)留出口，位于銀海大道西側(cè)，天澤商務(wù)酒店門(mén)口；ⅳ號(hào)出入口與無(wú)障礙出入口合 建，位于銀海大道西側(cè)，鳳凰路以南；。 ⅲ、ⅳ號(hào)出入口冠梁及擋墻均分為兩期施工，一期施工軸線范圍：c2—c3，二期 施工軸線范圍：c—c2。樁頂設(shè)800mm×800mm冠梁，冠梁頂標(biāo)高以上采用200mm厚鋼 筋混凝土擋墻支護(hù)形式，由于**站雨季時(shí)積水嚴(yán)

福州市軌道交通1號(hào)線工程 承包單位：xxxx集團(tuán)有限公司合同號(hào)：xxxx 監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司編號(hào)： 技術(shù)交底記錄a3.12 工程名稱(chēng)福州市軌道交通1號(hào)線工程土建施工xxxx合同段 交底部位樹(shù)兜站圍護(hù)結(jié)構(gòu)工序名稱(chēng)路面鋪蓋 交底提要： 路面鋪蓋系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)控制要點(diǎn)。 交底內(nèi)容： 1、冠梁、路面擋板、路面系統(tǒng)板及砼支撐與連梁鋼筋施工： 鋼筋在加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。加工完的鋼筋按不同編號(hào)分別堆放，并做好標(biāo)識(shí)。 主筋的縱向接長(zhǎng)采用單面搭接焊，hpb235鋼筋采用e43xx焊條，hrb335鋼筋采用e50xx焊條。 主筋及分布筋接頭錯(cuò)開(kāi)35d，在35d區(qū)段范圍內(nèi)的鋼筋接頭面積不大于鋼筋總面積的50%；箍筋及拉筋末端做成 135度彎鉤，彎鉤平直段長(zhǎng)度≥10d。 主筋保護(hù)層采用砼墊塊，主筋凈保護(hù)層3cm。 2、模板施工 側(cè)模模

學(xué)習(xí)資料 僅供學(xué)習(xí)與參考 軌道交通工程 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 技術(shù)交底記錄 工程名稱(chēng) 交底部位基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)工序名稱(chēng)冠梁及砼支撐（模板） 交底提要： 1、工程概況2、施工工藝3、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收4、安全文明施工保證措施 交底內(nèi)容 一、工程概況 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻，墻頂設(shè)置冠梁，將連續(xù)墻頂連接為整體,冠梁結(jié)構(gòu)尺寸為：1.4m ×1.0m，標(biāo)準(zhǔn)段共設(shè)4道支撐，其中第一道為800×900mm混凝土支撐，冠梁與混凝土支 撐同時(shí)施工，冠梁及混凝土支撐保護(hù)層厚度均為3cm。 二、施工控制要點(diǎn) 1、底模安裝 ⑴、測(cè)量放線 在連續(xù)墻破除完成后進(jìn)行，一方面檢查冠梁及砼支撐底標(biāo)高，另一方面測(cè)量定位出冠 梁內(nèi)側(cè)邊線及第一道混凝土支撐中線。 ⑵、梁底基面處理 冠梁寬為1.4m，連續(xù)墻厚為0.8m，冠梁基底一部分為連續(xù)墻樁

技術(shù)交底記錄b.0.27 工程名稱(chēng) 交底部位工序名稱(chēng)冠梁及砼支撐 交底提要：本次交底為xxx站冠梁及砼支撐施工技術(shù)交底，主要闡述冠梁及砼支撐 澆筑和拆除步驟及施工質(zhì)量保證措施。 交底內(nèi)容： 一、簡(jiǎn)介 xxx站端頭井布置兩道砼支撐，標(biāo)準(zhǔn)段布置一道砼支撐。冠梁尺寸為：b×h=800 ×1000mm，端頭井鋼筋混凝土支撐尺寸為：b×h=700×900mm，第一道混凝土支撐 直接與冠梁連接，第三道混凝土支撐與地連墻之間設(shè)置一道砼腰梁，第二道混凝土支 撐通過(guò)砼腰梁將反力傳遞到地連墻上，腰梁截面尺寸為分800×900mm。標(biāo)準(zhǔn)段混凝 土支撐尺寸為：b×h=700×1000mm，混凝土支撐兩端設(shè)置八字撐（500×600mm）。 砼支撐采用c30混凝土，主筋保護(hù)層厚度30mm。 二、施工方法 1、工藝流程 （1）冠梁 先將基坑表層土體開(kāi)挖至冠梁設(shè)計(jì)底標(biāo)高位置，破除地下連續(xù)墻頂劣

合肥市軌道交通工程 承包單位：中國(guó)建筑第五工程局有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：華南鐵路建設(shè)監(jiān)理公司 安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)： 安全技術(shù)交底記錄 施工單位中國(guó)建筑第五工程局有限公司交底時(shí)間 交底部位渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館站工序名稱(chēng) 冠梁、砼支撐及擋土墻 施工 交底提要：渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館站冠梁、砼支撐及擋土墻施工安全技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、工程概況： 渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館站長(zhǎng)271.6米，冠梁及擋土墻總長(zhǎng)606.8m，混凝土支撐38道。冠梁截面尺 寸全部為1000*1300mm，混凝土采用c35、p8抗?jié)B混凝土。砼支撐截面尺寸為700*900mm， 混凝土為c30。擋土墻設(shè)計(jì)寬度為300mm，因擋土墻兼做龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)，將擋土墻寬度加寬 至400mm，擋土墻采用混凝土c30。冠梁鋼筋保護(hù)層厚度為45mm，砼支撐及擋土墻鋼筋保護(hù) 層厚度為

精品文檔 精品文檔 合肥市軌道交通工程 承包單位：中國(guó)建筑第五工程局有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：華南鐵路建設(shè)監(jiān)理公司 安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)： 安全技術(shù)交底記錄 施工單位中國(guó)建筑第五工程局有限公司交底時(shí)間 交底部位渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館站工序名稱(chēng) 冠梁、砼支撐及擋土墻 施工 交底提要：渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館站冠梁、砼支撐及擋土墻施工安全技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、工程概況： 渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館站長(zhǎng)271.6米，冠梁及擋土墻總長(zhǎng)606.8m，混凝土支撐38道。冠梁截面尺 寸全部為1000*1300mm，混凝土采用c35、p8抗?jié)B混凝土。砼支撐截面尺寸為700*900mm， 混凝土為c30。擋土墻設(shè)計(jì)寬度為300mm，因擋土墻兼做龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)，將擋土墻寬度加寬 至400mm，擋土墻采用混凝土c30。冠梁鋼筋保護(hù)層厚度為45mm，砼支撐及擋土

毛石擋土墻施工技術(shù)交底 工程名稱(chēng)：洞口縣水東鎮(zhèn)扶貧公路工程 交底名稱(chēng)：毛石擋土墻 交底地點(diǎn)：工程項(xiàng)目部 交底內(nèi)容： 一、施工用料要求： 1、毛石選用不宜風(fēng)化的石料，強(qiáng)度等級(jí)為mu30，毛石表面附著的砂漿和 泥土必須清除，并用水沖干凈。 2、砌筑砂漿采用m7.5水泥砂漿，施工時(shí)嚴(yán)格按配比要求，用砂漿攪拌機(jī) 拌和均勻。其坍落度控制在30~50mm。 3、勾縫砂漿采用m10水泥砂漿。 4、砌筑或勾縫用砂漿必須在攪拌后2小時(shí)內(nèi)使用完畢。 二、施工要點(diǎn)： 1、基礎(chǔ)砌筑前，應(yīng)先檢查基槽的尺寸和標(biāo)高，接著進(jìn)行基礎(chǔ)放線，放出 基礎(chǔ)軸線及邊線，立好基礎(chǔ)皮數(shù)桿，皮數(shù)桿之間要拉上準(zhǔn)線。 2、砌第一層石塊時(shí)，基底要坐漿。石塊大面向下，先砌兩邊的石塊，然 后砌填中間部分，稱(chēng)為填腹石。砌填腹石時(shí)，應(yīng)根據(jù)石塊自然形狀交 錯(cuò)位置，盡量使石塊間縫隙最小，然后再將砂漿填在空隙中，再根據(jù)

xx市軌道交通4號(hào)線一期 土建工程一標(biāo)段 xx站冠梁、擋土墻及砼支撐 施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中國(guó)建筑股份有限公司 xx市軌道交通4號(hào)線一標(biāo)第四項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一五年十月 目錄 xx站冠梁、擋土墻及砼支撐施工方案.........................................................................1 第一章編制說(shuō)明........................................................................................................1 一、編制說(shuō)明................................................................................

技術(shù)交底記錄 編號(hào)01010101c200200015 表c2-2 工程名稱(chēng) 南寧市軌道交通3號(hào)線一期工程（科 圓大道-平樂(lè)大道）施工總承包02 標(biāo)土建15工區(qū)出入場(chǎng)線 交底日 期 2015年12月7日 施工單位 中鐵八局集團(tuán)有限公司南寧軌道交 通3號(hào)線02標(biāo)土建15工區(qū)項(xiàng)目部 分項(xiàng)工 程名稱(chēng) 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 交底提要冠梁、擋墻、砼支撐施工 交底內(nèi)容：冠梁、擋墻、砼支撐施工技術(shù)交底 一、適用范圍： 本交底適用于南寧軌道交通3號(hào)線出入場(chǎng)線始發(fā)明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁、擋墻、 砼支撐施工。 二、施工準(zhǔn)備 1、機(jī)械準(zhǔn)備 土方揭帽開(kāi)挖采用2臺(tái)pc220挖機(jī)（帶破錘）配合8臺(tái)自卸汽車(chē)進(jìn)行開(kāi)挖運(yùn) 輸作業(yè)。 2、人員準(zhǔn)備 機(jī)械操作手必須和鋼筋加工人員必須持證上崗，焊工必須持特種作業(yè)操作證 且進(jìn)行試焊試驗(yàn)，試焊合格后方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員需進(jìn)行安全防

技術(shù)交底記錄 編號(hào)006 表c2-2 工程名稱(chēng) 南寧市軌道交通3號(hào)線一期工程（科 圓大道-平樂(lè)大道）施工總承包02 標(biāo)土建15工區(qū)出入場(chǎng)線 交底日 期 2015年12月5日 施工單位 中鐵八局集團(tuán)有限公司南寧軌道交 通3號(hào)線02標(biāo)土建15工區(qū)項(xiàng)目部 分項(xiàng)工 程名稱(chēng) 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 交底提要冠梁、擋墻、砼支撐施工 交底內(nèi)容：冠梁、擋墻、砼支撐施工技術(shù)交底(二級(jí)) 一、工程概況 始發(fā)明挖段位于平樂(lè)大道，里程范圍為yk0+100.400~yk0+202.462，共長(zhǎng)102 米，采用明挖順作法施工，標(biāo)準(zhǔn)段采用地下單層雙跨框架結(jié)構(gòu)（局部采用單層三 跨框架結(jié)構(gòu)），區(qū)間覆土為：14.4~16.9m。盾構(gòu)井段采用地下四層雙跨框架結(jié)構(gòu)， 覆土為：2.5~3.1m。 二、設(shè)計(jì)參數(shù) 明挖部分基坑最深處約為26.3m，基坑標(biāo)準(zhǔn)段最大寬度為17.5m，盾

擋土墻技術(shù)交底記錄 深圳市第一建筑工程有限公司1 gd2301003□□ 施工單位深圳市第一建筑工程有限公司 工程名稱(chēng)深圳市第八高級(jí)中學(xué)工程分部工程地基與基礎(chǔ) 交底部位擋土墻日期2015.9.25 交底內(nèi)容： 一、概況 擋土墻根據(jù)不同形式及高度、位置劃分為1~20#擋土墻，擋土墻位置由總圖確認(rèn)，擋土 墻施工縫按圖紙及圖集要求留設(shè)。能夠獨(dú)立施工的優(yōu)先施工，不能獨(dú)立施工的與建筑物（或 構(gòu)筑物）一同施工，與建筑物（或構(gòu)筑物）相連又不能同時(shí)組織施工的，先施工的部份應(yīng)為 后施工的部分留有足夠的鋼筋（含錯(cuò)開(kāi)）搭接長(zhǎng)度，并做好相應(yīng)的防銹保護(hù)。 二、施工工藝 擋土墻施工工藝流程圖如下： 模板制作、試拼 混凝土攪拌、運(yùn)輸 測(cè)量放線 挖基槽、驗(yàn)槽 底座板鋼筋綁扎 混凝土墊層施工 立壁鋼筋預(yù)埋 底座板模板支立 底座板混凝土澆筑 立壁鋼筋綁扎 施工準(zhǔn)備 鋼筋下料、運(yùn)輸 模板制作、試拼

1/3 技術(shù)交底書(shū) 技術(shù)交底書(shū) 表格編號(hào) 2411 項(xiàng)目名稱(chēng)國(guó)道318線林芝至拉薩公路改造工程工米段第五標(biāo)段第1頁(yè) 共3頁(yè)交底編號(hào) 工程名稱(chēng)路基工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)s3-28、s3-29、s9-3-17、s9-3-18 施工部位擋土墻 交底日期 1、工藝流程:測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖、平整、檢驗(yàn)→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)混凝土澆筑→基礎(chǔ)模板 拆除→墻身模板安裝→混凝土澆筑→墻身模板拆除→臺(tái)背回填碾壓。 2、基坑開(kāi)挖 （1）在進(jìn)行擋墻基坑土方開(kāi)挖時(shí)，首先挖好集水坑，用抽水泵集中抽排，以保持施工面無(wú)水。同 時(shí)，在基坑背水面挖一排水溝，截?cái)酀B水，將水導(dǎo)至集水坑，用抽水泵抽排水。 （2）開(kāi)挖時(shí)隨時(shí)進(jìn)行軸線、標(biāo)高的校核工作，避免超挖或欠挖。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，及 時(shí)通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行會(huì)審，并提出合理化建議。 （3）開(kāi)挖時(shí)自上而下分層分段依次進(jìn)行，并做成一定的坡度，以

技術(shù)交底記錄tj1.5 工程名稱(chēng)施工單位 交底部位擋土墻施工工序名稱(chēng)擋土墻施工 交底提要： 拓產(chǎn)區(qū)擋土墻有毛石砌筑和混凝土澆筑兩種形式。砌筑砂漿需制作試塊，并送檢。 交底內(nèi)容： 毛石擋土墻 一、準(zhǔn)備工作： 1、熟讀圖紙：建施ld-3.29、ld-3.31、結(jié)施-11； 2、提前進(jìn)場(chǎng)材料：水泥、黃沙、毛石、pvc管（孔徑100mm）、預(yù)埋件；其中水泥需有出廠報(bào)告， 廠家資質(zhì)；進(jìn)場(chǎng)材料需要送檢，其中黃沙、水泥需要送檢做砂漿配合比實(shí)驗(yàn)；檢測(cè)合格后方可 進(jìn)行砌筑； 3、澆筑墊層混凝土?xí)r項(xiàng)目部?jī)?nèi)部需要填寫(xiě)混凝土澆筑申請(qǐng)表； 4、材料進(jìn)場(chǎng)，澆筑混凝土、砌筑毛石之前必須將資料報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，批驗(yàn)合格后方可施工； 5、按圖紙測(cè)量出每段擋土墻的控制點(diǎn)（坐標(biāo)和標(biāo)高），灑上白石灰線或釘上木樁； 二、施工過(guò)程： 第一步：按照?qǐng)D紙建施ld-3.29標(biāo)示的坐標(biāo)放出毛石砌筑與混凝土擋土墻

...... 專(zhuān)業(yè)word可編輯 技術(shù)交底記錄tj1.5 工程名稱(chēng)施工單位 交底部位擋土墻施工工序名稱(chēng)擋土墻施工 交底提要： 拓產(chǎn)區(qū)擋土墻有毛石砌筑和混凝土澆筑兩種形式。砌筑砂漿需制作試塊，并送檢。 交底內(nèi)容： 毛石擋土墻 一、準(zhǔn)備工作： 1、熟讀圖紙：建施ld-3.29、ld-3.31、結(jié)施-11； 2、提前進(jìn)場(chǎng)材料：水泥、黃沙、毛石、pvc管（孔徑100mm）、預(yù)埋件；其中水泥需有出廠報(bào) 告，廠家資質(zhì)；進(jìn)場(chǎng)材料需要送檢，其中黃沙、水泥需要送檢做砂漿配合比實(shí)驗(yàn)；檢測(cè)合格后 方可進(jìn)行砌筑； 3、澆筑墊層混凝土?xí)r項(xiàng)目部?jī)?nèi)部需要填寫(xiě)混凝土澆筑申請(qǐng)表； 4、材料進(jìn)場(chǎng)，澆筑混凝土、砌筑毛石之前必須將資料報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，批驗(yàn)合格后方可施工； 5、按圖紙測(cè)量出每段擋土墻的控制點(diǎn)（坐標(biāo)和標(biāo)高），灑上白石灰線或釘上木樁

技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng) 雅礱江兩河口水電站交通 工程[2#公路]工程 設(shè)計(jì)單位 中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)成都 勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位四川二灘建設(shè)咨詢(xún)有限公司施工單位中鐵十九局隧道隊(duì) 交底部位路塹擋土墻交底日期2011年4月2日 交底內(nèi)容： 1、設(shè)計(jì)規(guī)格 m7.5漿砌片石路塹擋土墻。 2、材料要求 水泥：采用普通硅酸鹽水泥。 砂：采用干凈、質(zhì)純、細(xì)度模數(shù)符合要求，含泥量小于5%。 片石：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋的新鮮石料，抗壓強(qiáng)度不低于30mpa， 水：采用符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的水源。 3、施工里程 k2+340—k2+482.73，全長(zhǎng)142.73m。 其中k2+340—k2+430段為8m高，k2+430—k2+482.73段為4m高。 4、施工順序流程 路塹擋土墻施工工藝見(jiàn)圖1。 5、主要施工工藝 ⑴、施工準(zhǔn)備和基坑開(kāi)挖 根據(jù)施工圖紙給出的

技術(shù)交底書(shū) 單位：承秦高速公路項(xiàng)目部編號(hào)： 主送單位綜合建設(shè)一隊(duì)第1頁(yè)共1頁(yè) 工程名稱(chēng)衡重式路肩擋土墻工程部位rk131+480～rk131+490 交底內(nèi)容： 一、交底的范圍：rk131+480～rk131+490衡重式路肩擋土墻施工 二、施工方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、施工順序： 測(cè)量放線—基槽開(kāi)挖—驗(yàn)槽—擋土墻砌筑—基槽回填、夯實(shí)—墻面勾縫 —墻體養(yǎng)生。 2、測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按照道路施工施工中線，高程點(diǎn)測(cè)放擋 墻的平面位置和縱斷高程。 3、基槽開(kāi)挖必須達(dá)到設(shè)計(jì)土層，并保證擋土墻墻趾埋深不小于1.5m； 基槽底部開(kāi)挖寬度以擋土墻底部設(shè)計(jì)寬度為準(zhǔn)，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)設(shè)置標(biāo)高控制 樁，杜絕超欠挖。 4、沿墻身長(zhǎng)度每10m設(shè)置2cm寬沉降縫一道，并用瀝青筋沿墻的內(nèi)外 頂三側(cè)填塞20cm深。 5、砌筑每一皮塊石時(shí)應(yīng)分層臥砌，并上下錯(cuò)縫，內(nèi)