公路養(yǎng)護工作中冷補瀝青混合料的技術應用

第38卷第10期 2010年10月 同濟大學學報(自然科學版) journaloftongjiuniversity(naturalscience) vol.38no.10 oct.2010 文章編號:0253374x(2010)10146305doi:10.3969/j.issn.0253374x.2010.10.011 收稿日期:2009-06-23 基金項目:交通部西部交通建設科技資助項目(200631822340) 作者簡介:李峰(1979),男,助理研究員,博士生,主要研究方向為路面養(yǎng)護技術.email:f.li@rioh.cn 冷補瀝青混合料性能評價及技術要求 李峰1,2,黃頌昌2,徐劍2,秦永春2 (1.同

高性能冷補瀝青混合料技術指南 1高性能冷補瀝青混合料 1.1概述 在道路養(yǎng)護工程中，坑槽修補是一項重要的工作內(nèi)容。路面坑槽修補可分為 熱補法和冷補法兩種類型。相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)、高溫修補的熱補方法而言，采用 常溫或低溫冷態(tài)材料進行修補的方法即為冷補，其所用的修補材料即冷補瀝青混 合料，簡稱冷補料，英文為“coldpatchasphaltmixture” 冷補瀝青混合料應具備良好的施工和易性、長期儲存性，水穩(wěn)定性和成型強 度等基本性能。具體如下： ●在低溫下，仍有良好的施工和易性； ●成品料能儲存，性能保持長期穩(wěn)定； ●可在潮濕和多“塵”的坑槽中直接填料修補，具有較強的抗水能力； ●僅需初步壓實，即能承受車輛持續(xù)作用和具有抗車轍的能力。 交通部公路科學研究院對冷補瀝青混合料技術進行了多年的技術研發(fā)和實 踐探索，成功開發(fā)出一種高性能冷補瀝青混合料（

冷補瀝青混合料修補路面技術及應用 【摘要】冷補瀝青混合料是按一定極配要求的礦料加瀝青、改性劑、增水 劑、催干劑按使用目的采取相應的配合比，經(jīng)過拌合而成的一種瀝青混合材料。 【關鍵詞】瀝青混合料；冷補；技術 我們目前使用的有兩種冷補材料，一種為事先經(jīng)過將瀝青混合料預拌好，在 常溫下袋裝儲存、運輸、不需再加工，當路面上出現(xiàn)坑槽等病害時，隨時運至施 工現(xiàn)場，進行即時修補，一年四季均可應用。另一種為應用乳化瀝青進行現(xiàn)場冷 拌，簡易、快捷的路面病害修補技術。它是根據(jù)各種材料進行適配確定的配合比， 進行現(xiàn)場施工，可采用機械施工，也可人工施工，但對采用人工小面積施工的， 在乳化瀝青的配制上有所不同，應選用中裂或慢裂乳化稀漿配制。 1冷補瀝青混合料配制原理與方法 1.1第一種冷補瀝青混合料配制必須具有良好的疏松性和壓實性，這是冷補 瀝青混合料配制技術的難點，但也是配制技術的關鍵和依

山西科技shanxiscienceandtechnology2009年第6期11月20日出版 ●應用技術 冷補瀝青混合料的配比設計 張明強 (甘肅圓隴路橋機械化公路工程有限責任公司，甘肅蘭州，730000) 摘要：與熱拌瀝青混合料相比，冷補瀝青混合料由于不受天氣條件限制，能隨用隨補，成為目 前公路瀝青路面坑槽修補的一種新形式。針對冷補瀝青混合料的配比問題，選擇了冷補 瀝青混合料的原材料，研究了冷補瀝青添加荊的配方，對冷補瀝青混合科初始強度和成 型強度進行了試驗。試驗結果表明，所配制的冷補瀝青混合料有較好的性能。 關鍵詞：冷補瀝青混合料；配比；強度試驗 中圖分類號：u416．02文獻標識碼：a 瀝青路面在長期的使用過程中，由于自然因素和車輛的作用， 會逐漸損壞而出現(xiàn)松散、坑洞、剝落等病害。這些病害不僅會加速 路面的破壞，而且降低路面的使用性能，

快速冷補瀝青混合料的研究

冷補瀝青混合料的研究綜述 1.研究意義 公路，在現(xiàn)代交通運輸業(yè)中，發(fā)揮著不可或缺的作用，是聯(lián)系各個地區(qū)的重要紐 帶。而采用瀝青混合料鋪設的路面，其平整性良好，行駛平穩(wěn)，噪音低，是目前 公路建設中的重要材料，目前仍未找到其他性能更好的材料可以替代瀝青混合料 用于公路路面鋪設。但是，由于瀝青老化、溫度應力以及長期荷載作用等原因， 瀝青混合料路面總是難以避免松散、開裂、破壞、坑洼與坑槽等問題，不僅影響 著道路的正常使用，更嚴重危害著交通安全。因此，瀝青混合料路面養(yǎng)護成為當 前公路建設工作中的一大課題。 目前，瀝青混合料路面的修補方式主要采用熱拌瀝青混合料。然而，熱拌瀝青混 合料具有以下幾個缺點： ○1其生產(chǎn)與加工工藝要求較高，通常需要在瀝青拌合場事先拌制完成，不利于破 損路段的修補； ○2拌制完成后，應用運料車運往施工現(xiàn)場。運輸期間，混合物要防雨、防污染， 還應保證混合料溫度，避免出

冷補瀝青混合料的配比設計

冷補瀝青混合料的生產(chǎn)工藝及注意點 摘要：隨著城市發(fā)展對道路完好率的要求越來越高，許多地區(qū)在冬季 也需對瀝青路面進行養(yǎng)護維修。一種不受季節(jié)、氣溫限制的冷補瀝青 混合料應運而生，它克服了熱拌瀝青混合料在使用中需達到規(guī)定溫度 的諸多限制，隨用隨鋪，剩余可儲存，常溫下即可使用，甚至在雨雪 天氣下同樣可保證施工質量。為進一步推廣該項技術的應用，就以徐 州市市政工程養(yǎng)護管理處瀝青拌合廠的生產(chǎn)實例介紹冷補瀝青混合 料的生產(chǎn)工藝及在生產(chǎn)過程中應注意的問題。 關鍵詞:冷補瀝青混合料改性瀝青生產(chǎn)工藝注意點 多年來在城市道路的養(yǎng)護、挖掘修復中均采用熱拌瀝青混合料，隨著我國經(jīng) 濟的高速發(fā)展路面養(yǎng)護工程量越來越大，對養(yǎng)護技術的要求也越來越高，熱拌瀝 青混合料受天氣、環(huán)境等影響較大，在施工中混合料難以保溫。而冷補瀝青混合 料是國內(nèi)新興一種路面、坑槽修補材料，不受天氣條件限制，隨用隨

介紹了原材料性能和冷補瀝青混合料的配合比設計,確定了最佳瀝青用量,通過儲存性、粘聚性和水穩(wěn)定性、強度等一系列室內(nèi)性能試驗對冷補瀝青混合料的各項使用性能進行了研究,結果表明：儲存一定時期的冷補料施工和易性較好;破損率較低,粘聚性良好;且具有良好的抗水損害性能及抗變形能力。

介紹了原材料性能和冷補瀝青混合料的配合比設計,確定了最佳瀝青用量,通過儲存性、粘聚性和水穩(wěn)定性、強度等一系列室內(nèi)性能試驗對冷補瀝青混合料的各項使用性能進行了研究,結果表明:儲存一定時期的冷補料施工和易性較好;破損率較低,粘聚性良好;且具有良好的抗水損害性能及抗變形能力.

介紹了瀝青冷補材料的性能和類型、添加劑的選用、生產(chǎn)工藝流程及冷拌料的儲備等,對使用情況進行了分析,指出了目前存在的問題及需要注意的事項。

冷補瀝青混合料性能及集料配比概述 冷補瀝青混合料又叫冷補料，瀝青冷補料，這種道路養(yǎng)護材料廣 泛應用于各級高速公路，國、省、縣、鄉(xiāng)道等道路路面坑槽修補，接 下來就讓我們一起了解一下冷補瀝青混合料性能及集料配比。 冷補瀝青混合料集料，冷補瀝青混合料集料用礦料必須滿足熱拌 瀝青混合料用礦料技術指標，以保證冷補瀝青混合料的應用效果?？?剝落劑，因為柴油在一定程度上削弱了瀝青和集料之間的粘結力，降 低了冷補瀝青混合料的強度和水穩(wěn)定性；其次，剛鋪筑的冷補瀝青混 合料空隙率比較大，雨水極易下滲，在行車荷載產(chǎn)生的動水壓力作用 之下，容易出現(xiàn)水損壞。消石灰作為一種廣泛應用的抗剝落材料，施 工方便。因此，在制備冷補瀝青混合料時，有必要摻加消石灰，從冷 補瀝青混合料整體性能考慮，一般消石灰用量為2.0%。 冷補瀝青混合料集料配合比設計：礦質混合料級配設計，為了保 證冷補瀝青混合料良好的施工

溫拌瀝青混合料是一種典型的環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品,將溫拌瀝青混合料技術和超薄罩面技術有機結合,可以兼顧二者優(yōu)點,彌補熱拌瀝青混合料的一些缺點,形成一種既先進又經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保的新型路面技術,滿足新時期道路建設和養(yǎng)護的需求。文中結合工程實例,闡述了溫拌瀝青混合料超薄罩面技術的性能特點和質量控制要點。

隨著國家社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路建設工作得到了穩(wěn)步提升.就現(xiàn)有的工作來看,瀝青施工技術受到了廣泛的歡迎,且在技術體系上和操作手段上,均與公路路面較為匹配,從而減少了系列隱患的發(fā)生.但是“重建不重養(yǎng)”的思維模式在甘肅地區(qū)還是非常嚴重,就公路本身來講,有效延長其使用壽命、降低周期成本的主要措施還是養(yǎng)護.近年來,酒泉公路管理局對轄養(yǎng)公路采用一系列新工藝、新方法對瀝青路面進行預防性養(yǎng)護,大幅度提高了路況質量,為人民群眾的出行提供了便利條件.做為一名一線養(yǎng)護技術人員,筆者認為瀝青混凝土罩面工作是公路養(yǎng)護最基本的措施手段,雖然近年來微表處、稀漿封層、復式封層等新工藝大規(guī)模應用得到好評,但在特定的路況條件下罩面工作可以有效提高路面平整度、增加行車舒適性,特別是在北方地區(qū)有利于冬季的清雪工作.因此,針對公路養(yǎng)護工作中瀝青混凝土罩面施工技術,是非常有必要的,現(xiàn)就筆者參與的敦煌文博會嘉賓出行大道工程中3cm厚ac-13瀝青混凝土罩面工作,針對公路瀝青混凝土罩面施工技術展開討論,并提出合理化建議.

冷拌瀝青混合料在道路養(yǎng)護坑槽修補中的應用 摘要：冷拌瀝青混合料是城市道路冬季養(yǎng)護的一種常溫路面坑槽修補材料。本文 著重介紹了冷拌瀝青混合料技術特性，并從冷拌瀝青混合料的產(chǎn)生及特點，及與普通熱 拌瀝青混合料的對比分析，得出了冬季道路維修使用冷拌瀝青混合料修補坑槽的必要 性，最后介紹了冷拌瀝青混合料的生產(chǎn)流程及坑槽修補技術。 關鍵詞：冷拌、瀝青混合料、道路養(yǎng)護、坑槽修補 一、前言 道路坑槽的出現(xiàn)往往是突發(fā)性的，并有不斷擴大的趨勢，為了保證道路交通的正常 安全通行，修補坑槽是城市道路日常維修養(yǎng)護必不可少的。瀝青路面坑槽病害的修補， 按照原材料可以分為熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料兩種類型。前者采用熱拌法，此 方法最大的弊端就是受施氣溫影限制，尤其在北方地區(qū)，冬季氣溫低于5℃，按照規(guī)范， 不允許施工，在此期間如遇突發(fā)市政道路管道搶修挖掘或路面出現(xiàn)較深坑槽則無法進行 修復，而后者則采用常溫瀝

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過去傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式已不能滿足現(xiàn)代化高速公路養(yǎng)護工作的要求,新技術、新材料、新工藝不斷地投入高速公路養(yǎng)護維修工程中,現(xiàn)代化養(yǎng)護工作需要的是科學合理的施工方案、施工組織、先進的施工工藝;介紹了現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護維修工程中瀝青混合料施工質量的一些控制措施,以供同行參考。

市政道路是城市建設與發(fā)展中的基礎設施，為了保證其功能得到充分發(fā)揮，當其按照規(guī)定要求施工完畢之后還必須由相關部門的工作人員進行養(yǎng)護。市政道路養(yǎng)護工作是一項較為重要的工作環(huán)節(jié)，如果處于寒冷的冬季，市政道路養(yǎng)護工作也就變得十分困難，這就需要我們采取措施對其進行養(yǎng)護。冷補瀝青混合料是一種性能較好的材料，對于冬季市政道路養(yǎng)護具有非常好的效果。本文就冷補瀝青混合料在冬季市政道路養(yǎng)護中的應用進行分析，以供參考。

本文闡述了強化公路養(yǎng)護工作的意義，分析了公路養(yǎng)護工作中存在的問題，探討了公路路面養(yǎng)護技術，提出了加強公路養(yǎng)護工作的對策。

利用稀漿封層技術，能夠有效地處理路面裂縫，提高路面的平整度以及防水、抗磨和抗滑能力，論述了稀漿封層技術的試驗和施工方法。

公路養(yǎng)護工作個人總結 一、指導思想 以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以全國干線公路養(yǎng)護管理檢 查為契機，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強干 線公路養(yǎng)護和管理為重點，全面推進公路建設、養(yǎng)護、 管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革 的新形勢，進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動 力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出 重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升， 以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我 市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。 二、迎檢工作目標 加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設資金投入和規(guī)范化管理 工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服 務功能，確保檢查評比綜合指標超過xx年水平，全面排 名前進一位，力爭實現(xiàn)檢查成績獲獎進位的整體目標。 三、迎檢線路 根據(jù)市公路局迎檢方案，我市迎檢線路為兩條。即 s204益沅一級公路及白沙大橋接線(k59+

瀝青混合料再生技術是一種利用瀝青再生重鋪,對舊瀝青進行改造和重新利用的施工技術。瀝青混合料主要包括就地熱再生技術、就地冷再生技術以及廠熱拌技術等等。本文首先對幾種常見的瀝青混合料再生技術進行了介紹,然后對就地冷再生技術的應用實例進行了詳細探究。