光面爆破技術(shù)在淺埋大斷面隧道掘進(jìn)中的研究與應(yīng)用

光面爆破技術(shù)是隧道中硬巖施工的控制重點(diǎn),而小斷面隧道由于受斷面寬度限制較大,制約了一次開挖進(jìn)尺深度,同時(shí)由于施工坡度較大,人工鉆孔超欠挖控制困難,也容易造成各循環(huán)之間的縱向錯(cuò)臺(tái)過大,影響爆破外觀質(zhì)量,因此如何提高大坡度、小斷面隧道的光面爆破效果和一次進(jìn)尺深度對(duì)于爆破參數(shù)的選定和鉆孔方式的選擇尤為重要.

本文結(jié)合光面爆破現(xiàn)有理論和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),從光面爆破在實(shí)際工程中的應(yīng)用出發(fā),以青島軌道交通（r3線）黃東區(qū)間隧道為例,研究了在城市淺埋地鐵隧道爆破開挖中應(yīng)用光面爆破技術(shù),為青島地鐵類似工程的高效施工提供借鑒。

本文以山東省日照市沭水東調(diào)隧洞施工光面爆破為實(shí)例,從炮孔布置、掏槽方式比選及掏槽角度控制等環(huán)節(jié)展開,探討小斷面隧道光面爆破參數(shù),為類似工程提供一點(diǎn)參考。

通過結(jié)合某一公路隧道施工建設(shè)項(xiàng)目,針對(duì)該隧道最大埋深約400m,最終采取光面爆破技術(shù)實(shí)施鉆爆.爆破實(shí)施參數(shù)選取炮眼直徑為40mm,光面層厚度為50~63cm;同時(shí)對(duì)布眼放樣、鉆眼裝藥率以及炮眼的布置等采取嚴(yán)格控制,從工程實(shí)施效果表明,本工程的光面爆破效果達(dá)到預(yù)期,表明爆破參數(shù)及其工藝是可行的.

在當(dāng)今的隧道施工中,光面爆破施工技術(shù)已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。下面本文將對(duì)光面爆破技術(shù)在隧道施工的原理進(jìn)行概述,并對(duì)這一技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

隧道施工作為整個(gè)工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，必須保證施工技術(shù)達(dá)到預(yù)期的效果，而光面爆破技術(shù)是隧道施工的關(guān)鍵，此項(xiàng)技術(shù)決定著隧道施工是否能夠正常進(jìn)行，施工完畢后是否能夠正常使用。研究主要闡述了光面爆破在隧道施工中的應(yīng)用。

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介紹了黃家峪隧道爆破施工技術(shù),制定了爆破循環(huán)作業(yè)的時(shí)間,對(duì)于不同的圍巖類別,確定了相應(yīng)的光面爆破方案及支護(hù)方案,為同類隧道的爆破施工提供了指導(dǎo)作用。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展,在我國(guó)公路及鐵路的建設(shè)過程中,隧道施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大,施工技術(shù)也越來越復(fù)雜。在目前各項(xiàng)施工技術(shù)水平不斷提升的情況下,傳統(tǒng)的隧道施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足目前的隧道施工需求。因此,要采用科學(xué)合理的施工方式,以保障隧道施工的進(jìn)度及安全性?；诖?本文就光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析,并對(duì)光面爆破施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行說明,以供參考。

光面爆破技術(shù)自20世紀(jì)70年代以來在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用,其技術(shù)理論也在大量工程實(shí)踐中日益成熟.本文通過對(duì)遼寧省某工程實(shí)例進(jìn)行分析計(jì)算,研究光面爆破技術(shù)在應(yīng)用于工程實(shí)踐時(shí)其技術(shù)參數(shù)如何確定,并論述了各參數(shù)對(duì)爆破效果產(chǎn)生的影響.

隧道光面爆破是一種控制隧道周邊巖體開挖輪廓及超欠挖并且能維持周邊圍巖穩(wěn)定的施工技術(shù)。文章結(jié)合隴布隧道的圍巖類型和實(shí)際施工情況,對(duì)隧道開挖的爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)和起爆網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行了分析與設(shè)計(jì);同時(shí)對(duì)鉆爆法施工組織提出了合理的工序安排、質(zhì)量及安全保障措施。

當(dāng)前,光面爆破技術(shù)廣泛應(yīng)用在鐵路隧道的施工過程中。光面爆破技術(shù)的應(yīng)用在一定程度上能帶來較大的收益,首先光面爆破技術(shù)在實(shí)際施工過程中降低了圍巖的干擾震動(dòng),提高了施工安全性,增大了社會(huì)效益;其次,光面爆破技術(shù)還可根據(jù)它特有的優(yōu)越性質(zhì),解決施工成本高的問題,從而產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。本文通過對(duì)光面爆破技術(shù)在施工過程中的應(yīng)用探討,從而對(duì)光面爆破技術(shù)有更深入的了解,更希望本文能為相關(guān)類型的施工提供參考數(shù)據(jù)。

光面爆破技術(shù)在鐵路小斷面隧道施工中的應(yīng)用——隧道光面爆破是一種控制隧道周邊巖體開挖輪廓及超欠挖并且能維持周邊圍巖穩(wěn)定的施工技術(shù)。文章結(jié)合隴布隧道的圍巖類型和實(shí)際施工情況，對(duì)隧道開挖的爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)和起爆網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行了分析與設(shè)計(jì)；同時(shí)對(duì)鉆爆法...

鐵路隧道建設(shè)是鐵路建設(shè)的重要組成部分,該環(huán)節(jié)施工難度較大,同時(shí)危險(xiǎn)性較高,因此施工人員必須積極采用先進(jìn)的施工方法,才能夠提升工程質(zhì)量。現(xiàn)階段,我國(guó)在積極進(jìn)行隧道建設(shè)的過程中,技術(shù)人員必須對(duì)光面爆破技術(shù)進(jìn)行充分的掌握,才可以將圍巖本身較強(qiáng)的承載力充分發(fā)揮出來。本文以營(yíng)盤山隧道工程為例,對(duì)隧道全斷面光面爆破施工方案進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,并有針對(duì)性的對(duì)隧道全斷面施工光面爆破技術(shù)要點(diǎn)展開了探討,希望對(duì)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定一定理論基礎(chǔ)。

應(yīng)用中深孔光面爆破技術(shù),能夠縮短輔助作業(yè)時(shí)間,提升單循環(huán)進(jìn)尺,在保障安全及掘進(jìn)質(zhì)量的基礎(chǔ)上,可有效提升掘進(jìn)速度。結(jié)合對(duì)煤礦巖石巷道掘進(jìn)工程過程的調(diào)查研究,集中介紹了中深孔光面爆破技術(shù)在煤礦巖石巷道掘進(jìn)中的應(yīng)用。

臥佛山隧道位于集包鐵路內(nèi)蒙卓資山縣境內(nèi)，全長(zhǎng)2420米,隧道洞身圍巖以ⅱ、ⅲ級(jí)為主，洞身ⅱ、ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度約占全長(zhǎng)的81%，洞身巖體主要由強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和大理巖組成裂隙較發(fā)育，圍巖基本穩(wěn)定,ⅱ、ⅲ級(jí)圍巖施工中為了保護(hù)圍巖,增強(qiáng)隧道光面效果,周邊炮孔采用光面爆破技術(shù)施工。

文章主要闡述光面爆破技術(shù)在工程施工中的良好表現(xiàn),因此在隧道施工中應(yīng)用廣泛。筆者從實(shí)例工程概況及曝光參數(shù)入手,闡述光面爆破技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及其基本原理,并對(duì)爆破后效果的影響因素進(jìn)行分析。

在西部黃金哈圖金礦齊ⅰ號(hào)金礦區(qū)千米豎井掘進(jìn)施工中采用了光面爆破技術(shù),獲得了超(欠)挖量15cm以下的效果。介紹了光面爆破的參數(shù)選擇、炮孔布置、裝藥結(jié)構(gòu)、爆破效果及施工管理。

對(duì)光面爆破技術(shù)在公路隧道施工中應(yīng)用的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析,從而為其它公路隧道施工工程提供可靠參考依據(jù).

本文主要通過對(duì)光面爆破技術(shù)在施工過程中的應(yīng)用探討,從而對(duì)光面爆破技術(shù)有更深入的了解。更希望本文能為相關(guān)類型的施工提供重要參考數(shù)據(jù)。

光面爆破結(jié)束作為一種新型的技術(shù)，在公路小斷面隧道中被廣泛的利用，并且取得效果是極其良好的。所謂的的光面爆破技術(shù)其實(shí)就是一種利用爆破使公路表面按照設(shè)計(jì)的形狀發(fā)展，表面平整。本文將從光面爆破施工技術(shù)的施工原理、施工流程、施工特點(diǎn)入手，對(duì)光面爆破技術(shù)在公路小斷面隧道中的廣泛應(yīng)用做出分析。目的在于為公路工程建設(shè)提供良好的參考。

城區(qū)淺埋大斷面隧道減震爆破技術(shù)