更新日期: 2025-04-15

光面爆破技術(shù)在向莆鐵路青云山特長隧道工程中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在向莆鐵路青云山特長隧道工程中的應(yīng)用 4.6

光面爆破設(shè)計是隧道工程建設(shè)確保質(zhì)量安全的核心技術(shù)要素。向莆鐵路青云山特長隧道采用鉆爆法施工。穿越圍巖以Ⅱ~Ⅲ級為主,此地段采用全斷面法開挖;進出口與淺埋地段等部分為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,采用臺階法施工,圍巖較差段采用弧形開挖預(yù)留核心土方法施工。不同級別圍巖采用了針對性的爆破設(shè)計,取得了滿意的爆破效果。適當(dāng)加密周邊眼、合理確定光面爆破層厚度、采用小直徑藥卷不耦合裝藥結(jié)構(gòu)、保證爆破眼同時起爆是光面爆破成功應(yīng)用的關(guān)鍵。

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光面爆破技術(shù)在向莆鐵路青云山特長隧道工程中的應(yīng)用

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光面爆破設(shè)計是隧道工程建設(shè)確保質(zhì)量安全的核心技術(shù)要素。青云山特長隧道是向莆鐵路重點控制性工程,采用鉆爆法施工;隧道圍巖以ⅱ~ⅲ級為主,采用全斷面法開挖;進出口與淺埋段等為iv、v級圍巖,采用臺階法施工;圍巖較差段采用弧形開挖預(yù)留核心土法施工。不同級別圍巖采用了針對性的爆破設(shè)計,取得了滿意的爆破效果。實踐證明,適當(dāng)加密周邊眼、合理確定光面爆破層厚度、采用小直徑藥卷不耦合裝藥結(jié)構(gòu)、保證爆破眼同時起爆是光面爆破成功應(yīng)用的關(guān)鍵。

超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在向莆鐵路青云山特長隧道施工中的應(yīng)用研究

超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在向莆鐵路青云山特長隧道施工中的應(yīng)用研究

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青云山特長隧道采用以綜合地質(zhì)編錄、素描為基礎(chǔ)、并結(jié)合多種鉆探的預(yù)報方法,形成了\"長短結(jié)合、點面結(jié)合、定性分析與定量實測相結(jié)合\"的施工地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù),提高了隧道穿越復(fù)雜地段的斷層帶、擠壓破碎帶、涌水帶等不良地質(zhì)體的超前預(yù)報效果,較好地修正了勘察設(shè)計階段的地質(zhì)資料,有效地控制了施工安全風(fēng)險,優(yōu)化了相應(yīng)的工程措施,為同類工程施工積累了經(jīng)驗。

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向莆鐵路青云山特長隧道F9斷層帶涌水原因分析與加固處理方案 向莆鐵路青云山特長隧道F9斷層帶涌水原因分析與加固處理方案 向莆鐵路青云山特長隧道F9斷層帶涌水原因分析與加固處理方案

向莆鐵路青云山特長隧道F9斷層帶涌水原因分析與加固處理方案

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向莆鐵路青云山特長隧道F9斷層帶涌水原因分析與加固處理方案 4.6

對向莆鐵路青云山特長隧道f9斷層帶的涌水原因進行了分析,對斷層帶涌水、坍塌的加固處理方案進行了論述,并談了幾點體會。

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光面爆破技術(shù)在某高速公路隧道工程中的應(yīng)用

光面爆破技術(shù)在某高速公路隧道工程中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在某高速公路隧道工程中的應(yīng)用 4.7

結(jié)合工程實例,主要針對某高速公路隧道工程中的圍巖光面爆破施工工藝和參數(shù)進行了闡述,并對圍巖特性及巖脈情況、精確計算裝藥量、合理布置炮眼位置、采用復(fù)式楔形掏槽方式取得了較好的效果,供同行參考。

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光面爆破技術(shù)在隧道工程施工中的運用 光面爆破技術(shù)在隧道工程施工中的運用 光面爆破技術(shù)在隧道工程施工中的運用

光面爆破技術(shù)在隧道工程施工中的運用

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光面爆破技術(shù)在隧道工程施工中的運用 4.4

隧道施工能否快速和安全,與選用的施工方法有很大的關(guān)系,在同樣地質(zhì)條件下,一般講,工序簡單的施工方法,速度較快,但安全性較差,工序復(fù)雜的施工方法,速度較慢,但安全性較高。本文主要結(jié)合某隧道工程施工案例,對光面爆破技術(shù)在該隧道工程中的引用作了分析和闡述。

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光面爆破技術(shù)在金竹園隧道工程中的應(yīng)用 光面爆破技術(shù)在金竹園隧道工程中的應(yīng)用 光面爆破技術(shù)在金竹園隧道工程中的應(yīng)用

光面爆破技術(shù)在金竹園隧道工程中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在金竹園隧道工程中的應(yīng)用 4.4

本文介紹了金竹園隧道光面爆破方案設(shè)計與施工,并對隧道工程光面爆破技術(shù)進行了實踐總結(jié)和探討。

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 4.7

通過結(jié)合某一公路隧道施工建設(shè)項目,針對該隧道最大埋深約400m,最終采取光面爆破技術(shù)實施鉆爆.爆破實施參數(shù)選取炮眼直徑為40mm,光面層厚度為50~63cm;同時對布眼放樣、鉆眼裝藥率以及炮眼的布置等采取嚴(yán)格控制,從工程實施效果表明,本工程的光面爆破效果達到預(yù)期,表明爆破參數(shù)及其工藝是可行的.

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用

光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 4.7

在當(dāng)今的隧道施工中,光面爆破施工技術(shù)已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。下面本文將對光面爆破技術(shù)在隧道施工的原理進行概述,并對這一技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進行分析。

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 4.5

隧道施工作為整個工程的重點環(huán)節(jié),必須保證施工技術(shù)達到預(yù)期的效果,而光面爆破技術(shù)是隧道施工的關(guān)鍵,此項技術(shù)決定著隧道施工是否能夠正常進行,施工完畢后是否能夠正常使用。研究主要闡述了光面爆破在隧道施工中的應(yīng)用。

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 4.8

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 4.6

介紹了黃家峪隧道爆破施工技術(shù),制定了爆破循環(huán)作業(yè)的時間,對于不同的圍巖類別,確定了相應(yīng)的光面爆破方案及支護方案,為同類隧道的爆破施工提供了指導(dǎo)作用。

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 4.5

隨著我國交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展,在我國公路及鐵路的建設(shè)過程中,隧道施工規(guī)模逐漸擴大,施工技術(shù)也越來越復(fù)雜。在目前各項施工技術(shù)水平不斷提升的情況下,傳統(tǒng)的隧道施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足目前的隧道施工需求。因此,要采用科學(xué)合理的施工方式,以保障隧道施工的進度及安全性。基于此,本文就光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進行分析,并對光面爆破施工中的注意事項進行說明,以供參考。

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 4.6

光面爆破技術(shù)自20世紀(jì)70年代以來在我國得到廣泛應(yīng)用,其技術(shù)理論也在大量工程實踐中日益成熟.本文通過對遼寧省某工程實例進行分析計算,研究光面爆破技術(shù)在應(yīng)用于工程實踐時其技術(shù)參數(shù)如何確定,并論述了各參數(shù)對爆破效果產(chǎn)生的影響.

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光面爆破在隧道工程中的應(yīng)用

光面爆破在隧道工程中的應(yīng)用

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光面爆破在隧道工程中的應(yīng)用 4.6

當(dāng)前隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展,在公路及鐵路建設(shè)過程中,隧道施工的規(guī)模越來越大,其施工技術(shù)也越來越復(fù)雜。在當(dāng)前各項施工技術(shù)水平不斷提高的情況下,傳統(tǒng)的隧道施工技術(shù)已無法滿足當(dāng)前隧道施工的需要,所以采取科學(xué)的施工方法,對于隧道施工的進度及安全性都具有極大的保障作用。本文對光面爆破在隧道工程中的施工工序進行了分析,同時對爆破過程中的安全措施進行了闡述,并進一步對光面爆破施工中的注意事項進行了說明。

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向莆鐵路金瓜山特長隧道施工通風(fēng)技術(shù)研究

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向莆鐵路金瓜山特長隧道施工通風(fēng)技術(shù)研究 4.5

以金瓜山隧道為研究對象,對獨頭掘進超過5.5km的進口段施工通風(fēng)技術(shù)進行了研究。在施工過程中采用壓入式、抽排混合式和大風(fēng)室接力式通風(fēng)技術(shù),分階段動態(tài)調(diào)整通風(fēng)方案,顯著改善了洞內(nèi)空氣質(zhì)量,克服了長距離獨頭通風(fēng)和多工作面通風(fēng)的難題,可為今后類似地下工程的修建提供參考。

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光面爆破技術(shù)在淺埋地鐵隧道中的應(yīng)用

光面爆破技術(shù)在淺埋地鐵隧道中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在淺埋地鐵隧道中的應(yīng)用 4.5

本文結(jié)合光面爆破現(xiàn)有理論和現(xiàn)場施工經(jīng)驗,從光面爆破在實際工程中的應(yīng)用出發(fā),以青島軌道交通(r3線)黃東區(qū)間隧道為例,研究了在城市淺埋地鐵隧道爆破開挖中應(yīng)用光面爆破技術(shù),為青島地鐵類似工程的高效施工提供借鑒。

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向莆鐵路青云山隧道地?zé)岫瓮L(fēng)降溫技術(shù)研究 向莆鐵路青云山隧道地?zé)岫瓮L(fēng)降溫技術(shù)研究 向莆鐵路青云山隧道地?zé)岫瓮L(fēng)降溫技術(shù)研究

向莆鐵路青云山隧道地?zé)岫瓮L(fēng)降溫技術(shù)研究

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向莆鐵路青云山隧道地?zé)岫瓮L(fēng)降溫技術(shù)研究 4.3

結(jié)合新建向莆鐵路青云山隧道地?zé)岬囟问┕?介紹地?zé)岫嗡淼朗┕ねL(fēng)降溫技術(shù),將長達21km的地?zé)岫嗡淼朗┕囟冉档?達到維持施工的目的,確保隧道安全順利施工。

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向莆鐵路雪峰山特長隧道輔助坑道優(yōu)化設(shè)計 向莆鐵路雪峰山特長隧道輔助坑道優(yōu)化設(shè)計 向莆鐵路雪峰山特長隧道輔助坑道優(yōu)化設(shè)計

向莆鐵路雪峰山特長隧道輔助坑道優(yōu)化設(shè)計

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向莆鐵路雪峰山特長隧道輔助坑道優(yōu)化設(shè)計 4.5

雪峰山特長隧道是向莆鐵路全線重點控制性工程之一,為滿足向莆鐵路\"樂化東-三明北段\"工期提前1年至2012年9月30日開通運營的目標(biāo),對雪峰山隧道輔助坑道進行因地制宜地優(yōu)化設(shè)計,實現(xiàn)長隧短打、快速施工以縮短建設(shè)周期,滿足工期壓縮目標(biāo)進行總結(jié),以期為其他類似項目提供借鑒作用。

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光面爆破技術(shù)在發(fā)電洞開挖中的應(yīng)用 光面爆破技術(shù)在發(fā)電洞開挖中的應(yīng)用 光面爆破技術(shù)在發(fā)電洞開挖中的應(yīng)用

光面爆破技術(shù)在發(fā)電洞開挖中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在發(fā)電洞開挖中的應(yīng)用 4.4

北疆某工程引水發(fā)電洞在開挖施工中采用了光面爆破控制技術(shù),并取得了較滿意的效果。重點介紹在ⅲ類圍巖開挖過程中爆破參數(shù)的選擇,并對光爆后的開挖效果進行了分析。

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光面爆破技術(shù)在鐵路小斷面隧道施工中的應(yīng)用

光面爆破技術(shù)在鐵路小斷面隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在鐵路小斷面隧道施工中的應(yīng)用 3

光面爆破技術(shù)在鐵路小斷面隧道施工中的應(yīng)用——隧道光面爆破是一種控制隧道周邊巖體開挖輪廓及超欠挖并且能維持周邊圍巖穩(wěn)定的施工技術(shù)。文章結(jié)合隴布隧道的圍巖類型和實際施工情況,對隧道開挖的爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)和起爆網(wǎng)絡(luò),進行了分析與設(shè)計;同時對鉆爆法...

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光面爆破技術(shù)在鐵路隧道施工中的應(yīng)用

光面爆破技術(shù)在鐵路隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在鐵路隧道施工中的應(yīng)用 4.5

光面爆破技術(shù)在鐵路隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在渝懷鐵路桐子嶺隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在渝懷鐵路桐子嶺隧道施工中的應(yīng)用 4.7

光面爆破是周邊炮眼起爆后,首先沿各孔的中心連線形成貫通裂隙,然后在爆炸氣體的作用下,使裂解的巖體向洞內(nèi)拋散。光面爆破就是通過對隧道周邊開挖輪廓的準(zhǔn)確鑿巖,達到減少超欠挖,減少對圍巖的擾動

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光面爆破技術(shù)在鐵路隧道施工中的應(yīng)用

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光面爆破技術(shù)在鐵路隧道施工中的應(yīng)用 4.5

根據(jù)青榮城際鐵路工程隧道實際情況,選用光面爆破技術(shù),文章從鉆爆設(shè)計的原則、參數(shù)、爆破方案設(shè)計以及爆后效果的分析等方面入手,詳細(xì)闡述了光面爆破技術(shù)在該項目實施中的整個流程,并對爆后效果的影響因素與控制要點進行了分析。

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光面爆破技術(shù)

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光面爆破技術(shù) 3

光面爆破技術(shù)——對某電站引水隧洞采用超前導(dǎo)洞與光面爆破相結(jié)合的方式開挖,取得了不平整度在10cm以下,超(欠)挖量在15cm以下的效果。介紹了光面爆破參數(shù)的選擇、炮孔布置、所采用的掏槽形式及施工管理。

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唐健

職位:城市規(guī)劃項目負(fù)責(zé)人

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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