噶米咸陽(yáng)西立交特大橋6413664m連續(xù)梁拱施工方案

近年來(lái),隨著科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,組合橋梁建設(shè)越來(lái)越多,大跨度連續(xù)梁拱橋具有橋型美觀、跨越能力強(qiáng)、組合兼容性好、施工方便等優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越多的橋梁建設(shè)者采用。結(jié)合武九客專馬家壟特大橋主橋連續(xù)梁拱橋工程實(shí)例,詳細(xì)闡述連續(xù)梁拱橋拱座、拼拱、鋼管拱混凝土壓筑、吊桿張拉等拱部施工關(guān)鍵技術(shù)。

結(jié)合新建鐵路西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線咸陽(yáng)西立交特大橋跨既有隴海鐵路線連續(xù)梁施工實(shí)例,介紹了該橋的工程概況、主要施工方案,著重對(duì)既有線施工方案進(jìn)行了闡述和分析。

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某特大橋40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù)及適用范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、武廣客專xx（某特大橋施工圖）、無(wú)碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙 線）（跨度：40m+64m+40m通橋（2005）2368-iii、通橋（2005）2368-iii-wg）； 2、鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（tz213-2005）； 4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） 5、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）； 7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）； 8、武廣鐵路客客運(yùn)專線站前線下工程施工技術(shù)規(guī)定（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。 （二）、

山西中南部鐵路通道zntj-14標(biāo)段五陵衛(wèi)河特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集團(tuán)山西中南部鐵路通道zntj-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁(yè)共2頁(yè) 目錄 一編制依據(jù).................................................1 二工程概況.................................................2 三施工組織及總體部署.......................................4 3.1施工準(zhǔn)備.............................................4 3.2總體部署.............................................5 四掛籃設(shè)計(jì)....

某特大橋40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù)及適用范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、武廣客專xx（某特大橋施工圖）、無(wú)碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙 線）（跨度：40m+64m+40m通橋（2005）2368-iii、通橋（2005）2368-iii-wg）； 2、鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（tz213-2005）； 4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） 5、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）； 7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）； 8、武廣鐵路客客運(yùn)專線站前線下工程施工技術(shù)規(guī)定（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。 （二）、

第1頁(yè)共63頁(yè)1- 目錄 1、編制依據(jù)222222222222222222222222222222222222222222223 2、編制范圍222222222222222222222222222222222222222222223 3、工程概況222222222222222222222222222222222222222222223 4、工期安排222222222222222222222222222222222222222222224 5、施工安排222222222222222222222222222222222222222222224 5.1施工組織機(jī)構(gòu)2222222222222222222222222222222222222224 5.2水電供應(yīng)22222222222222222222222222222222222222222226

40+64+40米連續(xù)梁支架方案 一、中墩預(yù)埋 中墩0、1#塊支架砼重量按40+64+40米計(jì)算，計(jì)算荷載取砼重 量的1.25倍，墩寬按最小墩寬3.4米計(jì)算。底支點(diǎn)預(yù)埋按空心墩結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)心墩底支點(diǎn)方管預(yù)長(zhǎng)度不小于0.8米。 0#塊長(zhǎng)度8米,0#塊砼177.93立方,重462.6噸.1#塊長(zhǎng)度3米, 1#塊砼46立方,重119.6噸.2#塊長(zhǎng)度3米,2#塊砼40.94立方,重 106.4噸。墩身砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)c35，預(yù)埋件以下1米及以上部分砼提高(yùn)n為c40。預(yù)埋件下φ8鋼筋網(wǎng)。 1、支架方案 連續(xù)梁中墩0#塊和1#塊，墩身高，采用預(yù)埋三角型鋼支架施工， 支架水平向主梁采用貝雷梁，斜桿采用槽鋼管。先施工0#塊，后施 工1#塊，然后拼裝掛籃施工2#塊。 主梁采用8排貝雷片，每?jī)膳乓唤M，采用90花架橫聯(lián)。 斜

京廣鐵路客運(yùn)專線河南段 大寺臺(tái)跨越京珠高速公路特大橋64.0米連續(xù)梁 施工方案 編制：趙偉 復(fù)核：張利強(qiáng) 審批：劉太舉 中鐵三局石武客專河南段項(xiàng)目部四分部 二oo九年五月 中鐵三局石武四分部 1 大寺臺(tái)跨京珠高速公路特大橋 40m+64m+40m連續(xù)梁施工方案 一.工程概況 我單位建設(shè)的石武客運(yùn)專線河南段1標(biāo)段內(nèi)大寺臺(tái)跨京珠高速公路特大 橋是河南省全線的重點(diǎn)工程。大寺臺(tái)特大橋全長(zhǎng)34151.43m，中心里程為 dk519+467.755，其中1-（40+64+40m）連續(xù)箱梁在dk529+512.17處跨越一 處縣道。該連續(xù)梁地處湯陰縣降城村。工程地質(zhì)條件相對(duì)單一，沿線表覆第 四系地層，屬暖溫帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨； 夏季炎熱多雨而集中；秋季天高氣爽，日照多足；冬季寒冷干燥。降水量多 集中在6～8月份，大風(fēng)多集中在三四月份。 本段連

京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a） ××特大橋××東橋段2設(shè)計(jì)文件 1.3編制原則 1.

目錄1.編制依據(jù)........................................................................................................1 2.編制范圍.......................................................................................................................................2 3.工程概況及主要工程數(shù)量.............................................................................................................2 3.1工程

金華至溫州鐵路擴(kuò)能改造工程站前工程（jwsg－ⅰ標(biāo)） 東陽(yáng)江特大橋跨東陽(yáng)江(32+48+48+32)m 連續(xù)梁施工方案 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目經(jīng)理： 中鐵四局集團(tuán)有限公司金溫?cái)U(kuò)能改造工程第二項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年四月 金華至溫州鐵路擴(kuò)能改造工程站前工程（jwsg－ⅰ標(biāo)） 東陽(yáng)江特大橋跨東陽(yáng)江(32+48+48+32)m 連續(xù)梁施工方案 文件編號(hào)：：jwsg1-ztsj2-sgfa-4 版號(hào)： 受控編號(hào)： 修改狀態(tài)： 編制： 復(fù)核： 審核： 有效狀態(tài)： 中鐵四局集團(tuán)有限公司金溫?cái)U(kuò)能改造工程指揮部 二〇一一年四月 （32+48+48+32）m連續(xù)梁施工方案 1 目錄 1、編制依據(jù)、編制范圍：................................................1 1.1、編制依據(jù)...............................

------------- ------------- 京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a）

京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a） ××特大橋××東橋段2設(shè)計(jì)文件 1.3編制原則 1.

aaaaaa 京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a） ××特大橋××東橋段2設(shè)計(jì)文件 1.3

西海特大橋跨305國(guó)道（40+56+40）m 連續(xù)梁合攏段施工方案 一、工程概況 連續(xù)梁位于271#～274#墩間，橋跨布臵為40+56+40m，其中兩個(gè) 主墩272#為非固定墩，273#為固定墩，對(duì)應(yīng)為兩個(gè)懸臂施工的t構(gòu)， 兩個(gè)邊墩分別為271#和274#墩。0#、1#節(jié)段采用粗鋼管、型鋼支架 現(xiàn)澆，2～6#節(jié)段采用掛藍(lán)懸臂對(duì)稱現(xiàn)澆，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管型鋼 支架現(xiàn)澆。共兩個(gè)邊跨合攏段和一個(gè)中跨合攏段，合攏節(jié)段長(zhǎng)均為 2.0m、混凝土標(biāo)號(hào)為c50、21.180m3、重55.068t，腹板寬48cm，頂 板、底板厚40cm。墩梁臨時(shí)固結(jié)措施所能承受的最大不平衡彎矩除 設(shè)計(jì)要求的19902kn.m外，還考慮了一段掛藍(lán)突然掉落而產(chǎn)生的不平 衡彎矩（22-1.45）*550=12952kn.m的情況，即墩梁臨時(shí)固結(jié)措施所 能承受的最大不平衡彎矩為19

廣珠鐵路白泥河特大橋主橋連續(xù)梁拱設(shè)計(jì)——廣殊鐵路白泥河特大橋主橋?yàn)?70．7+145+69．2)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)，具有整體剛度大、受力性能優(yōu)越、施工方便的特點(diǎn)。主要介紹主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)計(jì)算分析。

1 中鐵十三局蘭州至重慶線蘭州至廣元段dk319+027.5雅園特大橋2×2（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案 蘭州至重慶線蘭州至廣元段dk319+027.5雅園 特大橋2×2（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案 1．編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 1.1.1雅園特大橋2×2（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（設(shè)計(jì)圖:蘭渝施-i-橋61-b） 1.1.2國(guó)家和鐵道部相關(guān)方針政策、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、施工指南及蘭 渝公司橋梁工程質(zhì)量控制手冊(cè)等。 1.1.3現(xiàn)場(chǎng)的施工調(diào)查情況。 1.1.4《中鐵十三局蘭渝鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 1.2編制原則 1.2.1本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料、施工規(guī)范對(duì)本 工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì) 量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)

貴州省公路建設(shè)項(xiàng)目 1第1頁(yè)，共32頁(yè) 小東江特大橋連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》tb1002.1-2005 2、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》tb10002.3-2005 3、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（tb10002.5-2005） 4、《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（tb10002.4-2005） 5、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]147號(hào)） 6、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz203-2008） 7、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003、j286-2004） 8、《小東江特大橋施工圖》（附圖32+48+32m連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)）茂湛施橋1-07-ⅲ 二、工程概況 新建鐵路茂名至湛江小東江特大橋連續(xù)梁共3聯(lián)，均在曲線上，分別位于里程：dk3+

doc doc1 xx雙線特大橋連續(xù)梁施工方案 一、工程概況 1、工程概述 xx雙線特大橋位于xx鎮(zhèn)，沿途跨越xx及xx第一泉景區(qū)公路，全長(zhǎng)3159m，共 有墩臺(tái)98個(gè)。其中67～70#墩跨越景區(qū)公路，設(shè)計(jì)為32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁 體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。68～69#墩橫跨“神州第一泉”旅游開(kāi)發(fā)區(qū)入 口公路，且68、69#墩距離既有道路較近，施工時(shí)需采取防護(hù)措施，并設(shè)置安全警示 標(biāo)志，保證交通及施工安全，施工難度大。 2、主要工程數(shù)量 序號(hào)工程項(xiàng)目說(shuō)明單位數(shù)量 1c50混凝土梁體m31311.7 212-7a鋼絞線fpk=1860mpt58.64 315-12夾片錨全梁套308 4金屬波紋管內(nèi)徑90mmm4370 53-7a5鋼絞線fpk=1860mpt4.93 64-7a5鋼絞線fpk=18

1 太鋼特大橋連續(xù)梁施工方案 1、工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 太鋼特大橋(32+48+32)m連續(xù)梁位于太原市尖草坪區(qū),中跨跨越 尖草坪區(qū)尖草坪街,既有道路情況為（9+9+9）m。工程所處地段有尖 草坪區(qū)第二中學(xué)、虹橋小學(xué)、太鋼科技公寓、太鋼虹橋小區(qū)等,既有(zhòng)n道路兩側(cè)為太鋼宿舍區(qū)，拆遷后場(chǎng)地平整，具備現(xiàn)澆條件。 1.2設(shè)計(jì)概況 1.2.1箱梁全長(zhǎng)113.2m，邊支座中心線至梁端0.6m,梁高沿縱向 按二次拋物線變化,中支點(diǎn)梁高3.5m,邊支點(diǎn)及跨中梁高2.5m,中跨 跨中直線長(zhǎng)度8.4m,邊跨直線段長(zhǎng)12.8m。 1.2.2采用整體橋面形式,橋面板上設(shè)臵高擋碴墻、電纜槽、混 凝土或鋼欄桿.線路中心距人行道欄桿內(nèi)側(cè)不小于3.3m,接觸網(wǎng)支柱 設(shè)于橋墩上。截面采用單箱單室直腹板形式,頂板厚度除梁端附近均 為35cm；腹板厚除梁端為60cm外,其余腹

160m連續(xù)梁拱豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)——在廣深港客運(yùn)專線沙灣水道特大橋施工中，為滿足橋下通航凈空要求，并盡量降低沙灣水道特大橋及東涌車站軌面高程，橋體主拱肋采用豎轉(zhuǎn)法吊裝。該方法提高了整體施工安全系數(shù)，可為相關(guān)工程提供簡(jiǎn)便、高效、經(jīng)濟(jì)的施工方法。