國內(nèi)最大成品油輸送管道

為分析研究順序輸送管道的混油問題,建立了有盲支管的順序輸送管道的物理-數(shù)學(xué)模型。利用phoenics軟件對(duì)混油段通過盲支管管段時(shí)的體積分?jǐn)?shù)分布進(jìn)行了數(shù)值模擬,并以實(shí)際算例給出混油段體積分?jǐn)?shù)變化的圖像和曲線。通過對(duì)有、無盲支管混油段體積分?jǐn)?shù)的對(duì)比分析,得出盲支管對(duì)順序輸送管道混油的影響。研究結(jié)果為研究中間泵站、轉(zhuǎn)油(分輸)站對(duì)順序輸送管道混油的影響打下了基礎(chǔ)。

在順序輸送管道中,“死油區(qū)”是增加形成混油的根源。針對(duì)現(xiàn)有混油量計(jì)算公式,未考慮”死油區(qū)”問題,在k-ε紊流模型基礎(chǔ)上,建立了順序輸送混油新的模型,并利用計(jì)算流體力學(xué)軟件phoenics對(duì)它進(jìn)行了數(shù)值求解。模擬出有、無盲管情況下,主管中的混油濃度分布,并進(jìn)行了對(duì)比與分析。研究結(jié)果為研究中間泵站、轉(zhuǎn)油(分輸)站對(duì)順序輸送混油的影響打下基礎(chǔ)。

針對(duì)在石油開采及儲(chǔ)運(yùn)過程中,作為石油輸送管線中重要的管件由壬的生產(chǎn)工藝進(jìn)行分析研究,并設(shè)計(jì)出新的夾具融入到傳統(tǒng)加工工藝之中。

棕櫚油具有易凝固和黏度變化的特性。在長距離管道輸送過程中產(chǎn)生溫度上升,油脂的黏度和密度降低,影響計(jì)量的準(zhǔn)確性,在設(shè)計(jì)中選擇高精度的計(jì)量儀?；谧貦坝偷囊啄?為保證不同品種的棕櫚油在管道中安全輸送,選用集膚伴熱系統(tǒng),選用清掃裝置全線清掃管道剩余油脂。

氣力輸送管道的變徑設(shè)計(jì) 氣力輸送管道的變徑設(shè)計(jì) 李勇,高天寶 青島科技大學(xué),山東青島266061 氣力輸送與變徑管 在氣力輸送過程中,在壓力能轉(zhuǎn)化為物料動(dòng)能實(shí) 現(xiàn)物料輸送時(shí),具有一定的壓力損失.對(duì)單一管徑的 管道,由于壓力的降低(特別是長距離輸送時(shí))輸送氣 體的密度會(huì)減小而質(zhì)量流量不變,其輸送氣速為: v一4q/(7crpa)(1) 式中:qa——輸送氣體的質(zhì)量流量; pa——輸送氣體在輸送壓力下的密度; r——輸送管道半徑. 從式(1)中可看出,當(dāng)輸送管道的截面積變大即管 徑增加時(shí),輸送氣速會(huì)減小,且與管徑的平方成反比. 因此,采用變徑管可在一定范圍內(nèi)降低氣速,從而在一 定程度上減少了因輸送速度過高帶來的問題. 變徑管道應(yīng)用的范圍非常廣泛,不但可以應(yīng)用于 長距離輸送,還可以應(yīng)用在高壓輸送,高真空輸送,部 分密相輸送

比較了氣力輸送系統(tǒng)中非可控式補(bǔ)氣、可控式補(bǔ)氣和雙輔管補(bǔ)氣方式的耗氣量,推導(dǎo)并計(jì)算了非可控補(bǔ)氣系統(tǒng)的排空氣量,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了雙輔管氣力輸送系統(tǒng)能耗最低。分析了3種補(bǔ)氣方式耗能的原因,指出雙輔管氣力輸送系統(tǒng)具有較大的節(jié)能空間。

日期天氣巡查時(shí)間 有無 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 大事記故障處理記錄 靜電跨接、靜電接地、抗腐蝕應(yīng)急保護(hù)裝 置是否完好 是否存在其他缺陷 保溫層、防腐層和保護(hù)層是否完好 管道振動(dòng)情況 管道支架是否完好 管道之間、管道和相鄰構(gòu)件的摩擦情況 閥門等操作機(jī)構(gòu)潤滑是否完好 安全閥、壓力表、爆破片等安全保護(hù)裝置 的運(yùn)行、狀態(tài)是否完好 巡線地段 有無問題 詳細(xì)情況記錄 危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管道巡線記錄 管道巡查內(nèi)容 各項(xiàng)工藝操作指標(biāo)參數(shù)、運(yùn)行情況、系統(tǒng) 平衡情況 管道接頭、閥門及管件密封情況，是否存 在泄漏 檢查人簽字：

德信誠培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管道巡線記錄 日期天氣巡線地段巡查時(shí)間 管道巡查內(nèi)容 有無問題 詳細(xì)情況記錄 有無 1各項(xiàng)工藝操作指標(biāo)參數(shù)、運(yùn)行情況、系統(tǒng) 平衡情況 2 管道接頭、閥門及管件密封情況，是否存 在泄漏 3保溫層、防腐層和保護(hù)層是否完好 4管道振動(dòng)情況 5管道支架是否完好 6管道之間、管道和相鄰構(gòu)件的摩擦情況 7閥門等操作機(jī)構(gòu)潤滑是否完好 8安全閥、壓力表、爆破片等安全保護(hù)裝置 的運(yùn)行、狀態(tài)是否完好 9 靜電跨接、靜電接地、抗腐蝕應(yīng)急保護(hù)裝 置是否完好 10是否存在其他缺陷 大事記故障 檢查人簽字：

危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管道巡線記錄 編號(hào) 巡檢 人員日期 巡檢 時(shí)間天氣 序號(hào)管道巡查內(nèi)容 有無問題 詳細(xì)情況記錄 有無 1接頭、閥門及密封是否有泄漏 2保溫、防腐層、保護(hù)層是否完好 3震動(dòng)是否異常、支架是否異常 4閥門等操作機(jī)構(gòu)潤滑是否異常 5 靜電跨接、靜電接地保護(hù)裝置是 否異常 6 標(biāo)志樁、測試樁、轉(zhuǎn)角樁及管道 配套設(shè)施是否完好 7 管道防護(hù)帶兩側(cè)5m內(nèi)有無違章 作業(yè)、違章堆放物品 8管道附屬工程有無遭破壞 9沿線閥室及其設(shè)施是否異常 大 事 記 錄 故 障 處 理 記 錄 危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管道巡線記錄 編號(hào) 巡檢 人員日期 巡檢 時(shí)間天氣 序號(hào)管道巡查內(nèi)容 有無問題 詳細(xì)情況記錄 有無 1接頭、閥門及密封是否有泄漏 2保溫、防腐層、保護(hù)層是否完好 3震動(dòng)是否異常、支架是否異常 4閥門等操作機(jī)構(gòu)潤滑是否異常 5 靜電跨接、靜電接地保護(hù)裝置是 否異常 6 標(biāo)

1混凝土輸送管道江曉峰

長輸成品油管道順序輸送過程中會(huì)產(chǎn)生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無法避免經(jīng)濟(jì)損失。以減少成品油管道在每個(gè)計(jì)算周期內(nèi)混油量最終減少成品油管道系統(tǒng)總體混油量為目的,通過分析混油產(chǎn)生過程中各種因素的影響,結(jié)合實(shí)際順序輸送管道的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),主要研究了從成品油輸油計(jì)劃編制和管道運(yùn)行管理兩方面對(duì)混油量的控制方法,提出了一些用于控制長輸成品油管道混油量的有效措施。

針對(duì)管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時(shí),帶來的相應(yīng)問題。

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機(jī)理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時(shí)的混油情況。針對(duì)西部成品油管道大落差地形的特點(diǎn),提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

涵道式無人機(jī)系統(tǒng)是一種應(yīng)用于特殊狀態(tài)下巡線、目標(biāo)區(qū)域勘察、應(yīng)急搶險(xiǎn)信息收集、航拍管道沿線影像圖像等領(lǐng)域的特殊工具,可應(yīng)用于無伴行路、環(huán)境惡劣(沼澤、積雪、高寒、汛期、夜間等)、莊稼生長茂盛時(shí)期的管道巡檢工作。它可以采用視頻和航拍成片兩種成像方式,實(shí)時(shí)視頻傳輸并可由專人監(jiān)控視頻中地表面的動(dòng)態(tài)變化,巡航覆蓋面積廣泛,具有巡航無漏點(diǎn)、監(jiān)測手段豐富的特點(diǎn),切實(shí)提高了巡檢的自動(dòng)化水平。

成品油管道輸送安全規(guī)程(sy/t6652-2006) 2007-1-1起執(zhí)行 　目次 　　前言 　　1范圍 　　2規(guī)范性引用文件 　　3安全通則 　　4輸儲(chǔ)油設(shè)備 　　5油品輸送 　　6混油處理 　　7輸油管道 　　8消防設(shè)施 　　前言 　　本標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)我國在役成品油管道安全生產(chǎn)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并參考國外發(fā)達(dá)國家的相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)制定而成。本標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范成品油管道日常生產(chǎn)運(yùn)行過程中的安全管理，減少事故發(fā) 生。 　　本標(biāo)準(zhǔn)由石油工業(yè)安全專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。 　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國石油天然氣股份有限公司管道分公司。 　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：閆嘯、朱建平、張彥敏。 　　成品油管道輸送安全規(guī)程 　　1范圍 　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了成品油管道輸送的安全技術(shù)要求。 　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于輸送汽油、煤油、柴油的成品油管道。 　　2規(guī)范性引用文件 　　下列文件中的條

針對(duì)求解順序輸送管道混油濃度的問題,簡要分析了管道在不同流態(tài)下的混油機(jī)理。根據(jù)紊流擴(kuò)散理論,考慮到沿管長方向油品溫度的變化將引起油品黏度的改變,從而將導(dǎo)致管截面局部流速分布和油品擴(kuò)散系數(shù)的改變,采用數(shù)值積分方法,編制了用于求解順序輸送管道動(dòng)態(tài)運(yùn)行混油段內(nèi)混油濃度分布,以及管道終點(diǎn)截面混油濃度的計(jì)算程序。為順序輸送管道混油濃度的計(jì)算提供了一個(gè)實(shí)用可靠的方法

針對(duì)求解順序輸送管道混油濃度的問題，簡要分析了管道在不同狀態(tài)下的混油機(jī)理。根據(jù)紊流擴(kuò)散理論，考慮到沿管長方向油品溫度的變化將引起油品黏度的改變，從而將導(dǎo)致管截面局部流速分布和油品擴(kuò)散系數(shù)的改變，采用數(shù)值積分方法，編制了用于求解順序輸送管道狀態(tài)運(yùn)行混油段內(nèi)混油濃度分布，以及管道終點(diǎn)截面混油濃度的計(jì)算程序。為順序輸送管道混油濃度的計(jì)算提供了一個(gè)實(shí)用可靠的方法。

國家發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)蘭州一鄭州一長沙成品油管道工程項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士分析，這個(gè)國內(nèi)最大的成品油輸送管道今年內(nèi)建成后，將極大地提高中石油在湖南地區(qū)的供應(yīng)能力。

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施工組織設(shè)計(jì) 工程項(xiàng)目：某某市新舊污水處理廠輸送主干管 下穿某某高鐵高架橋 編制： 審核：高鐵科： 安調(diào)科： 批準(zhǔn)： 工務(wù)段（公章） 二o一三年六月 1 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 工程項(xiàng)目： 某某市新舊污水處理廠輸送主干管 下穿某某高鐵高架橋 鐵路局審批意見 工務(wù)處: 年月日 安監(jiān)室: 年月日 總工室: 年月日 2 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 工程項(xiàng)目： 某某市新舊污水處理廠輸送主干管 下穿某某高鐵高架橋 設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位審批意見 設(shè)計(jì)單位 年月日 監(jiān)理單位 年月日 3 某某市新舊污水處理廠輸送主干管 下穿某某高鐵高架橋施工組織措施 一、工程概況 某某市新舊污水處理廠輸送主干管工程，是某某市重點(diǎn)工程， 位于陜縣大營鄉(xiāng)辛店村附近，輸送污水主干管道鋪設(shè)至某某市快 速通道陜縣段時(shí)，需要由北向南,自下方

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