固橋公司粘鋼用結構膠

鋼筋混凝土構件外部粘鋼加固補強所使用的環(huán)氧樹脂類結構膠,在室內(nèi)常溫環(huán)境條件下粘結強度具有較長期的穩(wěn)定性。而在長期浸水或凍融條件下,粘結強度雖然仍能超過c40以下混凝土基材的強度,但結構膠強度,尤其是結構膠與鋼板的界面粘結強度發(fā)生了明顯的劣化,90d就下降近70%。因此,混凝土構件粘鋼補強只能在室內(nèi)常溫環(huán)境條件下使用。

jgn-g粘鋼加固結構膠 用途：jgn-g為改進型粘鋼加固結構膠，適用于鋼板和鋼板、鋼板和混凝土粘貼、混凝土與 混凝土粘接；該膠可用于錨固鋼筋、螺栓，以及修補混凝土孔洞、掉角、封閉構件裂縫等；也 可用于適用于金屬、陶瓷、石材、玻璃、水泥制品、木材等材料的自粘和互粘。 特點：該膠拉伸、剪切強度高，抗沖擊、耐老化、耐疲勞性能優(yōu)良；具有優(yōu)異的觸變性，夏 季施工不流淌，冬季低溫施工可操作性好，性能卓越。經(jīng)國檢中心認證檢驗jgn-g粘鋼結構膠 各項技術指標均滿足《混凝土結構加固技術規(guī)范cecs25：90》的要求。 jgn-g粘鋼加固結構膠粘接力學指標 粘接材料類型軸心抗拉強度（mpa）抗剪強度（mpa） 鋼-鋼>35>21 鋼-混凝土>foct(砼破壞)>focv(砼破壞) 混凝土-混凝土>foct(砼破壞)>focv(砼破壞) 注

建筑結構膠適用于建筑結構中的粘接、加固、填縫及各種修補,強度高,操作方便,成本低,適用性強。

YJS—1型建筑結構膠粘鋼補強加固施工

YJS—1型建筑結構膠粘鋼補強加固施工

http://www.***.*** 湖南固特邦土木技術發(fā)展有限公司 hunangoodbondconstructiontechnicdevelopmentco.,ltd. 1 ? jn建筑結構膠涂刮粘鋼加固設計說明 一、工程概況 二、設計依據(jù) 《混凝土結構加固設計規(guī)范》（gb50367-2006） 《混凝土結構加固工程施工質量驗收規(guī)范》（gb50550-2010） 《公路橋梁加固設計規(guī)范》（jtg/tj22-2008） 《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》（jtg/tj23-2008） 《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》(jtgh11-2004) 三、設計方

動荷建筑結構膠粘鋼加固技術郭有忠，姜永茂吉林化學工業(yè)公司化肥廠壓縮車間共有１２臺大型雙列臥式活塞型壓縮機組。該機組５０年代建成投入運轉，加固前東側已出現(xiàn)偏沉現(xiàn)象。３．５ｍ標高的基礎大梁出現(xiàn)多道垂直狀裂縫，縫寬１～２ｍｍ左右。壓縮機基礎梁振動較大，設備...

采用動荷建筑結構膠粘鋼加固砼構件工程實例大化公司堿廠丁玉林，王太卜主題詞：粘接，砼構件，石灰窯我廠是個有６０多年歷史的老廠，加上化工生產(chǎn)中的腐蝕介質很多，各種承重砼構件，受到不同程度的腐蝕破壞，鋼筋外露銹蝕嚴重，影響生產(chǎn)安全。若采用傳統(tǒng)土建加固方法，...

產(chǎn)品名稱：結構粘鋼膠型號：dg-eag 本產(chǎn)品是由a、b雙組分組成的改性環(huán)氧類結構膠粘劑，產(chǎn)品強度高，特別是鋼與鋼抗 拉、鋼與混凝土的粘接強度性能好。利用粘鋼膠將鋼板與鋼筋混凝土新舊建筑物受拉構件緊 密地粘結在一起，能夠顯著地提高結構的強度和剛度，并且具有操作方便，施工快速，成本 低，不占使用空間，受載時間快等優(yōu)點。 產(chǎn)品性能： 1、強度高，粘結性能更強，觸變性優(yōu)，立面、仰面施工不流淌； 2、抗老化、抗凍融、耐介質（酸、堿、水）性能好、耐腐蝕，抗震性能優(yōu)； 3、具有常溫固化、低溫固化和潮濕環(huán)境下固化三種類型； 5、常溫固化、硬化不收縮，配比范圍大，操作時間長； 6、粘貼強度高，具有良好的韌性、剝離強度和抗沖擊能力； 7、不含揮發(fā)性溶劑，施工方便、安全、環(huán)保。 適用范圍： 1、用于梁、板、柱等粘鋼加固：鋼板與混凝土粘貼、鋼板與鋼板粘接。； 2、用于裝飾工程

一種新型粘鋼結構膠固化劑的研發(fā)及應用

本文結合yj建筑結構膠粘鋼加固的工程實例,總結了粘鋼加固的工藝流程及注意事項,為類似工程提供了有價值的參考。

北京世紀經(jīng)貿(mào)大廈結構封頂后,由于使用功能發(fā)生變化,需在樓板上新開管井洞口。為避免洞口周圍出現(xiàn)應力集中而導致樓板破壞,決定對洞口周邊樓板進行粘鋼加固,其施工流程為:定位放線→鋼板鉆孔→基層處理→鋼板預貼→支撐卸荷→配制yj建筑結構膠(以下簡稱結構膠)→涂膠粘貼和加壓→固化養(yǎng)護→檢驗和驗收→防腐、粉刷及成品保護,本文介紹其中幾項關鍵技術。

Y建筑結構膠粘鋼加固的幾項關鍵技術J

1、按膠接接頭的受力情況可分為結構膠粘劑和非結構膠粘劑。 結構膠粘劑具有較高的膠接強度，其膠接接頭能承受較大的負荷，不僅所膠接的接頭剪切強 度要高，且其不均勻扯離強度也要較高，這樣才能使膠接接頭經(jīng)受住沖擊、振動、疲勞等各 種載荷的考驗。此外，這類膠粘劑還必須具有一定的耐熱、耐氣候等性能．使被膠接的結構 部件能在較苛刻的環(huán)境下工作。結構膠粘劑的品種很多，從主組成看，用得最多的有改性酚 醛樹脂、改性環(huán)氧樹脂、不飽和樹脂等膠粘劑。 非結構膠粘劑一般不承受任何較大的載荷，用于膠接受力較小的制件或做定位用。非結構膠 粘劑的品種也很多，如聚氨酯、氯丁橡膠、脲醛、淀粉等膠粘劑。 應當指出，在結構和非結構膠粘劑之間，并無嚴格界限，既無明確強度指標界限，也不能完 全按樹脂類型來分。例如環(huán)氧樹脂膠粘劑用一般胺類在室溫下固化的配方，只能用于非結構 不見的膠接，若將其進行改性

上海橡膠制品研究所和上海鐵路局科學技術研究所及南京鐵路分局鎮(zhèn)江機務段共同協(xié)作,研制成功了膠接鋼軌絕緣接頭用sl-3結構膠粘劑。該膠與纖維布組成的膠粘層,可將魚尾板與鋼軌膠接牢固,以承受列車通過時產(chǎn)生的壓力、沖擊力及承受氣溫變化時產(chǎn)生的溫度應力,并具有良好的絕緣性能。sl-3結構膠粘劑是由環(huán)氧樹脂、聚芳砜樹脂和合成橡膠所組成,系無溶劑固體薄膜

jkj-g1粘鋼膠產(chǎn)品說明書 山西文遠建筑技術有限公司 1 企業(yè)介紹 山西文遠建筑技術有限公司成立于2010年，依托山西省交通科學 研究院化工研究所，集科、工、貿(mào)于一體，以開發(fā)、生產(chǎn)道路化工產(chǎn)品 為主?，F(xiàn)已形成了較為齊全的道路化工產(chǎn)品系列，主要有建筑結構加固 材料系列，交通涂料系列，乳化瀝青系列，混凝土添加劑系列等。公司 擁有強大的科研團隊，其中，大學本科以上學歷科研人員19名，碩士 學位7人，擁有道路材料檢測專業(yè)資格證5人，負責公司原材料及產(chǎn)品 質量的檢測。公司擁有較為完備的實驗檢測設施，所有系列產(chǎn)品均有配 套的專業(yè)檢測設備，可以做到原材和成品各項指標的檢測控制。 公司本著“質量第一，客戶至上”的原則生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。在新一 輪公路建設高潮到來之際，公司開發(fā)的熱熔道路標線涂料已在張石高 速、廣西鐘馬高速、忻州高速等工程中應用效果良好；開發(fā)的橋梁專用 系列結構膠已在楊

jkj-g1粘鋼膠產(chǎn)品說明書 山西文遠建筑技術有限公司 企業(yè)介紹 山西文遠建筑技術有限公司成立于2010年，依托山西省交通科學 研究院化工研究所，集科、工、貿(mào)于一體，以開發(fā)、生產(chǎn)道路化工產(chǎn)品 為主。現(xiàn)已形成了較為齊全的道路化工產(chǎn)品系列，主要有建筑結構加固 材料系列，交通涂料系列，乳化瀝青系列，混凝土添加劑系列等。公司 擁有強大的科研團隊，其中，大學本科以上學歷科研人員19名，碩士 學位7人，擁有道路材料檢測專業(yè)資格證5人，負責公司原材料及產(chǎn)品 質量的檢測。公司擁有較為完備的實驗檢測設施，所有系列產(chǎn)品均有配 套的專業(yè)檢測設備，可以做到原材和成品各項指標的檢測控制。 公司本著“質量第一，客戶至上”的原則生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。在新一 輪公路建設高潮到來之際，公司開發(fā)的熱熔道路標線涂料已在張石高 速、廣西鐘馬高速、忻州高速等工程中應用效果良好；開發(fā)的橋梁專用 系列結構膠已在楊興河特

jkj-g1粘鋼膠產(chǎn)品說明書 山西文遠建筑技術有限公司 企業(yè)介紹 山西文遠建筑技術有限公司成立于2010年，依托山西省交通科學 研究院化工研究所，集科、工、貿(mào)于一體，以開發(fā)、生產(chǎn)道路化工產(chǎn)品 為主?，F(xiàn)已形成了較為齊全的道路化工產(chǎn)品系列，主要有建筑結構加固 材料系列，交通涂料系列，乳化瀝青系列，混凝土添加劑系列等。公司 擁有強大的科研團隊，其中，大學本科以上學歷科研人員19名，碩士 學位7人，擁有道路材料檢測專業(yè)資格證5人，負責公司原材料及產(chǎn)品 質量的檢測。公司擁有較為完備的實驗檢測設施，所有系列產(chǎn)品均有配 套的專業(yè)檢測設備，可以做到原材和成品各項指標的檢測控制。 公司本著“質量第一，客戶至上”的原則生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。在新一 輪公路建設高潮到來之際，公司開發(fā)的熱熔道路標線涂料已在張石高 速、廣西鐘馬高速、忻州高速等工程中應用效果良好；開發(fā)的橋梁專用 系列結構膠已在楊興河特

壓力注膠粘鋼 （中航技） 施工次序：第一階段拆除完后——大堂j軸兩根框架柱和j軸兩處核心 筒暗柱筒外部分進行包鋼施工——第二階段拆除完后——大堂e軸-h軸四根 框架柱和四處核心筒暗柱筒外部分進行包鋼施工——第三階段拆除完后—— 對門廳入口處（1/a）軸的兩根框架柱施工。 在第一階段拆除時，同時對核心筒暗柱的筒內(nèi)部分進行包鋼施工，對核 心筒8軸/h軸一層、二層原門洞擴寬加固也可同進行施工。 在對核心筒暗柱筒內(nèi)部分進行包鋼加固前，應先向甲方提出1#、2#、3# 電梯（見施工平面布置圖）的停運申請，其施工時間為5天，轎廂應停留在 三層以上樓層，施工前應在地下一層位置搭設支承平臺，在支承平臺上滿鋪 腳手板，再搭設操作平臺，其高度從地下一層至二層頂，見后附示意圖。 3.1鋼材 3.1.1混凝土結構加固所用的型鋼、鋼板均采用q235型。 3.1.2型鋼、鋼板等材料質量應分別

用建筑結構膠與解鋼粘結加固鋼筋混凝土挑梁

用建筑結構膠與解鋼粘結加固鋼筋混凝土挑梁

混凝土結構的粘結錨固問題,不僅在工程實踐上很重要(如鋼筋的錨固,搭接和細部構造),而且在理論上也具有重要意義.在承載能力和使用極限狀態(tài)下,鋼筋強度能否得到利用取決于粘結的有效程度,近年來有關地震災害的調查表明,強震下很多混凝土結構毀于粘結錨固破壞.本文由可靠度分析求得了具有一定可靠度的建筑結構膠植筋錨固長度,并在此基礎上提出了與‘混凝土結構設計規(guī)范'相一致的、采用計算確定結構膠植筋錨固長度的設計方法,可供工程設計參考.