高速公路通信網(wǎng)的VoIP實現(xiàn)及應(yīng)用

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)設(shè)計作為一項復雜的系統(tǒng)工程。以某省某高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用為研究對象,系統(tǒng)地研究了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)方法,并示范了聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的設(shè)計實例。

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通過對高速公路光纖通信網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀的分析,從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及行業(yè)信息化應(yīng)用方面,提出了提升高速公路光纖通信網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)能力的破題方向,并對重點研究方向及其主要內(nèi)容進行了分解,探索了形成一整套構(gòu)建在高速公路通信網(wǎng)絡(luò)上的綜合服務(wù)系統(tǒng),為行業(yè)信息化提供更好的服務(wù)。

pon+ptn技術(shù)在高速公路通信專網(wǎng)中的應(yīng)用探討 本文來自:www.***.*** 摘要：目前基于同步數(shù)字體系（sdh）的光傳送網(wǎng)在高速公路專用通信網(wǎng)中普遍采用，但 隨著高速公路以視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)為主的寬帶業(yè)務(wù)不斷增加，sdh這種以電路交換為核心的技 術(shù)已經(jīng)越來越難以承載大量的寬帶業(yè)務(wù)。本文結(jié)合sdh存在的問題，介紹了分組交換網(wǎng) ptn+無源光網(wǎng)絡(luò)pon在高速公路通信系統(tǒng)中的組網(wǎng)方式及其特點。 關(guān)鍵詞：sdh；ptn；pon 0引言 同步數(shù)字體系（sdh）從上世紀90年代中期進入實用化，在全球獲得了巨大的發(fā)展， sdh的出現(xiàn)被業(yè)界認為是光傳送網(wǎng)領(lǐng)域的一次革命。我國高速公路專用通信網(wǎng)的光傳送網(wǎng) 主要采用sdh技術(shù)，隨著高速公路網(wǎng)密度加大和網(wǎng)格化及internet快速發(fā)展，交通信息化 快速提高，sdh網(wǎng)絡(luò)的固有缺點已不能適應(yīng)新業(yè)務(wù)需求，高

pon+ptn技術(shù)在高速公路通信專網(wǎng)中的應(yīng)用 引言 同步數(shù)字體系（sdh）從上世紀90年代中期進入實用化，在全 球獲得了巨大的發(fā)展，sdh的出現(xiàn)被業(yè)界認為是光傳送網(wǎng)領(lǐng)域的一 次革命。我國高速公路專用通信網(wǎng)的光傳送網(wǎng)主要采用sdh技術(shù)， 隨著高速公路網(wǎng)密度加大和網(wǎng)格化及internet快速發(fā)展，交通信息化 快速提高，sdh網(wǎng)絡(luò)的固有缺點已不能適應(yīng)新業(yè)務(wù)需求，高速公路 光傳送網(wǎng)的升級和演進已提到議事日程。 1、高速公路sdh解決方案存在問題 高速公路sdh解決方案誕生之初主要是解決高速公路上的電話 通信、監(jiān)控設(shè)備信息傳輸用的，主要提供e1、rs232、rs485等各 類低速業(yè)務(wù)接口。后來隨著高速公路視頻監(jiān)控和收費業(yè)務(wù)的需要，以 及mstp技術(shù)的發(fā)展和成熟，又逐漸增加了以太網(wǎng)業(yè)務(wù)接口。目前 的sdh設(shè)備在高速公路上主要是承載監(jiān)控業(yè)務(wù)、收費業(yè)務(wù)等各類

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用 作者：曹峰 作者單位：廣深珠高速公路有限公司 相似文獻(10條) 1.會議論文李慶高速公路聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)完整性校驗2008 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費以后,通行效率大大提高,節(jié)約了運營成本,但是也出現(xiàn)了一些問題。其中高速公路收費數(shù)據(jù)則從原來的后臺走到了前臺,聯(lián)網(wǎng)后所 有高速公路在對收費數(shù)據(jù)進行拆分賬后才能得到應(yīng)收路費,所以如何對聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)進行完整性校驗,真正做到應(yīng)收不漏就顯得至關(guān)重要.本文將以廣東省 高速公路運營為例,對該問題進行探討. 2.期刊論文孫忠輝從聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)中提取管理信息方法探討-中國交通信息產(chǎn)業(yè)2009,""(8) 隨著聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)范圍的擴大,收費數(shù)據(jù)也迅速增長,特別在聯(lián)網(wǎng)管理中心級別,每日收費數(shù)據(jù)量的增長十分迅速.大量數(shù)據(jù)帶來了存儲和管理的問題 ,聯(lián)網(wǎng)中心必須升級或增加設(shè)備來保證數(shù)據(jù)的存儲和系統(tǒng)的運行.如果

對某高速公路實施基于ptn構(gòu)建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術(shù),為高速公路通信網(wǎng)組建多種結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)傳送平臺,向集中的業(yè)務(wù)節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結(jié)合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡(luò)從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡(luò)可拓展性等諸多層面適應(yīng)新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)能力。

ptn技術(shù)是一種以分組作為傳送單位的新型數(shù)據(jù)傳送技術(shù),實現(xiàn)了傳輸?shù)娜玦p化,具有傳輸速率高、支持各種業(yè)務(wù)和安全穩(wěn)定等特點。ptn技術(shù)能夠很好地解決高速公路日益增長的業(yè)務(wù)需要和帶寬限制的問題,現(xiàn)已逐步應(yīng)用到高速公路通信系統(tǒng)中。文章主要探討了ptn技術(shù)的主要優(yōu)勢以及在廣東某高速公路通信系統(tǒng)改造中的應(yīng)用。

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)能減少了主線收費站,降低收費基礎(chǔ)設(shè)施的投資.減少管理費用,并使道路變得更加暢通.本文在明確高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行環(huán)境的基礎(chǔ)上,研究了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn),并詳細探討了系統(tǒng)收費功能的實現(xiàn),有效提高了高速公路收費管理水平.

對某高速公路實施基于ptn構(gòu)建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術(shù),為高速公路通信網(wǎng)組建多種結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)傳送平臺,向集中的業(yè)務(wù)節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結(jié)合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡(luò)從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡(luò)可拓展性等諸多層面適應(yīng)新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)能力.

根據(jù)高速公路通信系統(tǒng)的組成,探討其建設(shè)應(yīng)用中的難點問題,并提出相應(yīng)解決方法。

現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用

對某高速公路實施基于ptn構(gòu)建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術(shù),為高速公路通信網(wǎng)組建多種結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)傳送平臺,向集中的業(yè)務(wù)節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結(jié)合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡(luò)從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡(luò)可拓展性等諸多層面適應(yīng)新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)能力。

對某高速公路實施基于ptn構(gòu)建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術(shù),為高速公路通信網(wǎng)組建多種結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)傳送平臺,向集中的業(yè)務(wù)節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結(jié)合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡(luò)從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡(luò)可拓展性等諸多層面適應(yīng)新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)能力.

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是一個集大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、ic 卡技術(shù)、實時控制技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體的復雜計算 機控制和管理系統(tǒng)。它的目標是實現(xiàn)高速公路通行費用的征 收、管理以及資金在公路投資業(yè)主之間的清分。 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)具有嚴密性、持續(xù)可靠性、較高 的時效性、外設(shè)多樣性等特點。通過對浙江省滬杭甬高速公 路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，我們對該課題進行了研究。 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)1 浙江省滬杭甬高速公路包含了一個收費結(jié)算中心，多20 個收費站，每個收費站管轄若干車道。車道計算機和收費站 服務(wù)器及工作站以局域網(wǎng)互連。部分收費站以光纖接入sdh 和收費結(jié)算中心進行廣域網(wǎng)連接，部分收費站以幀中繼 與收費結(jié)算中心進行廣域網(wǎng)連接，還有一部分(framerelay) 收費站通過以撥號方式對收費結(jié)算中心服務(wù)器進行遠pstn 程訪問。 應(yīng)用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)以設(shè)備控制、數(shù)據(jù)采

目前,我國高速公路收費站采用的稱取質(zhì)量收費系統(tǒng)還比較落后,已影響到高速公路的運營,基于此,提出了一種基于fpga的貨車質(zhì)量快速識別算法.此算法的應(yīng)用可以在不影響車輛行駛的情況下對任意軸數(shù)的車輛進行較精確的質(zhì)量計算,從而達到提高通行效率的目的.本算法經(jīng)過各型貨車的實際測試顯示了較好的效果,具有較高的推廣與應(yīng)用價值.

在高速公路軟基監(jiān)測工作中,需要根據(jù)不同的施工階段和工程條件,選擇合適的預測模型對軟基沉降量進行預測。介紹了系統(tǒng)的開發(fā)語言與環(huán)境,對高速公路軟基沉降預測系統(tǒng)進行功能設(shè)計及代碼編寫。最后結(jié)合工程實例,檢驗該系統(tǒng)是否能夠滿足軟基沉降預測的要求。實踐表明,該系統(tǒng)具有較好的實用性。

通過對基站無線對講機信號傳送過程、鏈路設(shè)備、亞音頻加密通信技術(shù)的描述,在分析對講機收發(fā)頻率和基站位置選擇的基礎(chǔ)上,探討了遠距離無線對講機通信網(wǎng)的組建和安裝要求。

在myeclipse8+jdk1.7+sqlserver2000+dreamweavermx2004+tomcat6的軟件環(huán)境下,通過建立數(shù)據(jù)庫模型,功能模塊設(shè)計,使用struts2框架,開發(fā)了基于web的高速公路評價系統(tǒng)。對高速公路路面、橋梁、隧道、沿線設(shè)施各個環(huán)節(jié)進行評價,提供給管理部門道路的詳細準確的技術(shù)狀況指標。將信息逐條錄入和批量錄入的結(jié)合起來,解決了錄入工作量大和效率低下的問題,具有較高的可擴展性和可維護性。是對現(xiàn)有cpms(chinapavementmanagementsystem)和cbms(chinabridgemanagementsystem)的補充。

在現(xiàn)代化高速公路建設(shè)當中,通信系統(tǒng)是一個非常重要的標志,它為高速公路的經(jīng)濟和運行提供了有利的支持。在越來越普及的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和高速公路下,高速公路得到了非常大一個發(fā)展,并且在通信系統(tǒng)中,其功能和系統(tǒng)也是越來越完善。本文根據(jù)高速公路通信系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu),從其技術(shù)以及開支上做出了分析。在設(shè)計和應(yīng)用全ip通信系統(tǒng)上,對高速公路來說,更加符合其需要。本文根據(jù)全ip通信技術(shù)做出了研究,并對現(xiàn)如今高速公路中通信系統(tǒng)的特點進行了分析。

高速公路通信系統(tǒng)屬于綜合平臺，主要用于承載高速公路的語音、圖像、數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)，在高速公路運行管理中發(fā)揮著積極作用。伴隨信息技術(shù)不斷發(fā)展，高速公路通信系統(tǒng)的功能也更為完善，本文主要對全ip通信設(shè)計與應(yīng)用進行研究。

近幾年,我國高速公路全面發(fā)展,相關(guān)配套規(guī)劃愈發(fā)完善,硅芯管道也隨之逐步優(yōu)化.面向高速公路管道設(shè)置光纜,具有眾多優(yōu)點,不僅施工阻攔小,而且可靠性優(yōu)良.現(xiàn)在,越來越多的通信運營商傾向并選擇在硅芯管道設(shè)置光纜.而本文以高速公路為研究對象,剖析通信光纜施工技術(shù),并探討施工管理舉措.