姑山礦軟土地基排土場結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定

軟土地基承載力確定——螺旋板栽荷試驗(yàn)是適用于地下水位以下的確定地基承載力的一種原位測試。通過工程實(shí)例分析螺旋板載荷試驗(yàn)p—s曲線變形控制標(biāo)準(zhǔn)并確定其值；利用控制標(biāo)準(zhǔn)分析工程算例，同時(shí)采用軟土理論公式進(jìn)行比較，得出栽荷試驗(yàn)法能較準(zhǔn)確反映地基的實(shí)際...

螺旋板載荷試驗(yàn)是適用于地下水位以下的確定地基承載力的一種原位測試。通過工程實(shí)例分析螺旋板載荷試驗(yàn)p-s曲線變形控制標(biāo)準(zhǔn)并確定其值;利用控制標(biāo)準(zhǔn)分析工程算例,同時(shí)采用軟土理論公式進(jìn)行比較,得出載荷試驗(yàn)法能較準(zhǔn)確反映地基的實(shí)際承受能力;并應(yīng)用有限元模擬載荷試驗(yàn)p-s圖,在應(yīng)用時(shí)結(jié)合土體實(shí)際受力情況。

軟土地基固結(jié)系數(shù)確定方法探討——簡述了軟土地基固結(jié)系數(shù)確定的重要性，提出了室內(nèi)試驗(yàn)法、孔壓靜力觸探法、采用沉降觀測資料反算法三種確定固結(jié)系數(shù)的方法，并對(duì)其進(jìn)行了比較分析，得出孔壓靜力觸探法值得推廣的結(jié)論。

確定軟土地基基礎(chǔ)形式的幾點(diǎn)體會(huì)——軟土地基主要由含水量高、呈高壓縮性及流塑狀態(tài)的欠固結(jié)淤泥或淤泥質(zhì)土組成，軟土厚度巨大，自然地面下埋深十幾米以上均為淤泥質(zhì)土，不但承載力低，土壤在固結(jié)過程中土還會(huì)產(chǎn)生很大的沉降。不均勻的沉降會(huì)使建筑物的地面出現(xiàn)...

著重探討用最小二乘原理確定礦區(qū)土地復(fù)墾場平整參數(shù)的方法,且在對(duì)復(fù)墾土方量計(jì)算精度進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出復(fù)墾土方量計(jì)算對(duì)地形圖比例尺大小的要求。

軟土地基處治設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定 1、定義 本規(guī)定中所指的軟土地基包括了常規(guī)意義上的軟土和目前工程中經(jīng)常遇到 的軟弱土。常規(guī)意義的軟土是指濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、 孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土，其具有高孔隙比、高天然含水量、 高壓縮性、低滲透系數(shù)，低固結(jié)系數(shù)、低承載力、穩(wěn)定性差，觸變性顯著的工程 特點(diǎn)。軟弱土一般十字板剪切強(qiáng)度小于35kpa，常分布在山區(qū)和丘陵地區(qū)。 2、軟土地基處治的技術(shù)規(guī)定 2.1濱海、湖區(qū)軟土地基處治技術(shù)規(guī)定 濱海、湖區(qū)地勢一般比較平坦，軟土地基分布規(guī)模大，厚度深，性質(zhì)差，處 治困難，應(yīng)對(duì)其引起足夠的重視。 2.1.1對(duì)于非清淤換填處治路段，一般對(duì)淺表層的淤泥進(jìn)行清除后鋪設(shè)一層 水平排水墊層，該墊層同時(shí)也是軟土地基施工的工作墊層。排水墊層厚度視天然 地基的承載力情況（以施工機(jī)械不陷入為標(biāo)準(zhǔn)）確定，一般為50cm～150cm。 排水

以南京地鐵七號(hào)線東青石站為例,通過開展現(xiàn)場原位測試及室內(nèi)直剪固快試驗(yàn),綜合確定了軟土層地基承載力特征值。結(jié)果表明,規(guī)范法與十字板剪切試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的結(jié)果偏大,需折減后使用；扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算結(jié)果略偏保守；而標(biāo)貫試驗(yàn)通過查表法獲得的承載力最為準(zhǔn)確。

結(jié)合工程實(shí)踐,針對(duì)唐山曹妃甸工業(yè)區(qū)軟土地基的特點(diǎn)以及工程項(xiàng)目的特點(diǎn),闡述幾種軟基處理措施及其利弊,可供同行參考。

黑岱溝礦西排土場增高邊坡排土參數(shù)研究——準(zhǔn)格爾黑岱溝露天礦西排土場是典型的黃土基底排土場，文中對(duì)西排土場基底工程地質(zhì)條件進(jìn)行了研究，確定穩(wěn)定分析與評(píng)價(jià)的重點(diǎn)在排土場北側(cè)和西側(cè)，并在此區(qū)域內(nèi)選取了4個(gè)穩(wěn)定性計(jì)算剖面；分析了排土場穩(wěn)定性影響因素及...

結(jié)合樂清灣港區(qū)一期南區(qū)圍(海)涂工程的監(jiān)測資料,通過對(duì)沉降、孔隙水壓力和水平位移等現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)的分析,探討圍堤施工期穩(wěn)定的控制標(biāo)準(zhǔn):以深層水平位移速率為控制指標(biāo),而沉降指標(biāo)和孔壓指標(biāo)作為參考標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)比分析了各種確定地基承載力的方法,闡述了理論公式計(jì)算確定老黏土地基承載力的重要性。結(jié)合武昌地區(qū)的工程實(shí)例,用各種方法計(jì)算確定了老黏土的地基承載力值。研究表明,原位測試方法得到的承載力值偏低,而理論公式計(jì)算較合理。為了提高老黏土地基承載力的可信度和精度,在巖土工程勘察中除采用原位測試方法外,有必要結(jié)合理論公式計(jì)算來獲取老黏土地基承載力值。

分析了雙曲線法、指數(shù)曲線法和三點(diǎn)法等預(yù)測超載預(yù)壓情況下地基的工后沉降的局限性。反演導(dǎo)出沉降系數(shù)m,以反算的系數(shù)為沉降計(jì)算參數(shù),同時(shí)考慮超載部分對(duì)工后沉降的影響,推導(dǎo)出能預(yù)測超載預(yù)壓地基的工后沉降計(jì)算式,并針對(duì)沿海高速公路一段軟土地基處理工程,較準(zhǔn)確地預(yù)測了超載預(yù)壓地基的工后沉降。

黏性土壓實(shí)經(jīng)濟(jì)參數(shù)的確定——黏性土壓實(shí)在土石壩施工中是一項(xiàng)關(guān)鍵的工作，合理而正確地進(jìn)行黏性土壓實(shí)有利于施工單位減少成本，增加效益。從黏性土壓實(shí)影響因素入手，結(jié)合理論與實(shí)踐，提出了確定經(jīng)濟(jì)參數(shù)的合理方法。

淺談cfg樁處理軟土地基 摘要：隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，軟土問題成為影響公路 工程質(zhì)量和建設(shè)工期的關(guān)鍵因素之一。如果對(duì)公路工程建設(shè)中出現(xiàn) 的軟土地基不進(jìn)行有效地處治，就會(huì)導(dǎo)致路基不均勻沉陷，路面開 裂等病害的發(fā)生，對(duì)道路的穩(wěn)定性、安全性影響較大，同時(shí)還會(huì)增 加公路的養(yǎng)護(hù)成本。本文結(jié)合某工程軟基處理的施工方法，論述了 水泥攪拌樁、土工格柵、預(yù)應(yīng)力管樁在軟基處理中的質(zhì)量控制措施。 關(guān)鍵詞：cfg樁水泥碎石樁軟土地基 我國地域遼闊，自然環(huán)境不同，土質(zhì)各異，地基條件區(qū)域性較 強(qiáng)，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，交通土木工程面臨的地基問題日 益復(fù)雜，地基處理新工藝、新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，地基處理的 對(duì)象軟弱地基和特殊土地基，目前處理地基的方法有多種每種方法 都有一定的適用范圍、局限性和優(yōu)缺點(diǎn)，20世紀(jì)80年代，中國建 筑科學(xué)研究院開始立項(xiàng)研究cfg樁復(fù)合地基成套技術(shù)，1995年將其

摘要 所謂軟土,是指強(qiáng)度低，壓縮性較高的軟弱土層。多數(shù)含有一定的有機(jī) 物質(zhì)。由于軟土強(qiáng)度低，沉隱量大，往往給道路工程帶來很大的危害，如處 理不當(dāng)，會(huì)給公路的施工和使用造成很大影響。軟土根據(jù)特征，可劃分為： 軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型。路基中常見的軟土， 一般是指處于軟朔或者流朔狀態(tài)下的粘性土。其特點(diǎn)是天然含水量大、孔隙 比大、壓縮系數(shù)高、強(qiáng)度低，并具有蠕變性、觸變性等特殊的工程地質(zhì)性質(zhì)， 工程地質(zhì)條件較差。選用軟土作為路基應(yīng)用，必須提采取出切實(shí)可行的技術(shù) 措施。 這種土質(zhì)如果在施工中出現(xiàn)在路基填土或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)中，最佳含水 量不易把握，極難達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度值，滿足不了相應(yīng)的密實(shí)度要求，在通 車后，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷。其危害性顯而易見,故禁止采用。 在軟土地基上修筑路堤，特別是橋頭引道，如不采取有效的加固措施， 就會(huì)產(chǎn)生不同程度的坍滑或沉陷，導(dǎo)致公路破

軟土地基分層注漿工法 軟土分層注漿工法一(srf)是針對(duì)上海軟土的特點(diǎn)來研究的，上海軟土從宏觀上來看，出現(xiàn)出松、軟、承載力低，顆粒細(xì)、塑 性流動(dòng)等特點(diǎn)，在這樣的軟土中注漿加固、用滲透注漿是不現(xiàn)實(shí)的，所以只能是劈裂注漿。srf注漿工法正是適應(yīng)劈裂注漿所研制 的一種新施工法，有關(guān)注漿設(shè)備、注漿材料、注漿工藝流程、各種注漿參數(shù)以及效果測試等是一門綜合性研究課題，以上海隧道 施工技術(shù)研究所為主體，水電部上海勘察設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)、江南造船廠、上海第三分析儀器廠等單位協(xié)作，結(jié)合試點(diǎn)工程共同 完成，并于1987年通過市級(jí)技術(shù)鑒定。該注漿技術(shù)具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，它不僅適用于上海軟土的注漿加固，而且也適用于 其他復(fù)雜地層注漿加固，該項(xiàng)技術(shù)成果榮獲1988年上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，1989年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。 1特點(diǎn) 1.1srf工法適用范圍較廣，既可適用于滲透性較好的砂層，又可

0 道路工程 軟土地基監(jiān)測方案 編寫： ——————————————— 校核： ——————————————— 審核： ——————————————— 批準(zhǔn)： ——————————————— ×××××× ××年×月×日 1 目錄 一、編制依據(jù).........................................................................................................1 二、工程概況.........................................................................................................1 三、監(jiān)控目的.......................................

城市舊房增層改造具有投資少、收效快、不占地、美化市容、不需搬遷、節(jié)省城市配套費(fèi)、延長舊房使用壽命等優(yōu)點(diǎn).因而,近年在我國大、中城市進(jìn)行了大量的舊房增層改造.對(duì)城市舊房的增層改造是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜的問題,必須認(rèn)真對(duì)待.它與許多因素有關(guān),其最主要的問題之一,就是對(duì)舊房原有荷載作用下地基承載力的估算.它是確定建筑物增層層數(shù)的一個(gè)主要依據(jù).在原有建筑物荷載長期作用下,地基承載力究競能提高多少,這就決定了建筑物增層的可能性與結(jié)構(gòu)形式的選擇.

軟土地基雙液注漿工法 雙液注漿工藝是在軟土地基注漿加固的基礎(chǔ)上發(fā)展和新的突破。 該工藝克服了注漿加固過程中引起的土體擾動(dòng)，軟化效應(yīng)。達(dá)到了在超載地面下 控制地下施工掘進(jìn)引起的沉降的良好實(shí)效，并能使土體沉降穩(wěn)定時(shí)間大大縮短， 該新工法在盾構(gòu)穿越石洞口電廠輸煤棧橋時(shí)控制沉降的地基處理工程中取得了 良好效果。并不斷推廣應(yīng)用于市政建設(shè)和各項(xiàng)建筑工程施工中。 該工藝于1988年6月結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行探索研制，運(yùn)用合理多樣的施工工藝， 經(jīng)過不斷改進(jìn)歷時(shí)2年總結(jié)了一套雙液注漿控制超重荷載情況下，地下施工保護(hù) 地面建筑的新工藝取得了明顯效果，獲得了重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，并于1991年 通過技術(shù)鑒定，獲上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 1工法特點(diǎn) 1.1雙液注漿工法可以廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)加固工程中，既可適用于軟土地基加固也 可以應(yīng)用于巖基斷裂破碎帶的加固。 1.2研制的漿液具有良好的流動(dòng)性、觸變

軟土地基變形監(jiān)測——介紹了軟土地基上路堤施工中的地基變形監(jiān)測項(xiàng)目，闡述了地基沉降以及地基土體水平向位移監(jiān)測的儀標(biāo)、監(jiān)測方法和注意事項(xiàng)。

軟土地基上堤防穩(wěn)定性研究——完成了2組土工離心模型試驗(yàn)，分別研究了淮河入海水道軟土段堤防在竣工期和水位驟降期的穩(wěn)定性及其破壞機(jī)理。由于無法從原型取到大尺寸具有代表性的原狀土試樣，因此，將取自原型地基土層和堤身土體的擾動(dòng)土樣重塑后制備成軟基和堤...

飽和軟土地基固結(jié)沉降的現(xiàn)場測試——工后沉降與差異沉降是影響公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵。為加快施工期及預(yù)壓固結(jié)期間的沉降速度，減小工后沉降，對(duì)四川達(dá)州一重慶高速公路軟土地基進(jìn)行了塑料排水板預(yù)壓固結(jié)處理，并利用沉降探頭、沉降杯對(duì)其進(jìn)行了沉降觀測，得到軟基...