古山礦推廣應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的做法及評價

海州露天煤礦自1984年以來，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程對全部生產(chǎn)活動進(jìn)行全面管理，全面分析和評價，逐步摸索出一套適合露天煤礦安全生產(chǎn)規(guī)律的“四全、三防、五控制”的安全管理模式，收到大幅度降低了傷亡事故和其它惡性事故的顯著成果。

隨著我國近幾年經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，對水利設(shè)施的要求也逐步提高。安全系統(tǒng)工程在泵站建設(shè)中的重要作用也逐漸被更多的人所重視。筆者就結(jié)合泵站建設(shè)的實(shí)例對安全系統(tǒng)工程在泵站建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

通過利用"魚刺圖"對隧道塌方事故的因果關(guān)系進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上利用事故樹分析法,再運(yùn)用布爾運(yùn)算求出最小割集及各影響因素的結(jié)構(gòu)重要度進(jìn)行定性分析,根據(jù)分析的結(jié)果對隧道施工中應(yīng)注意并預(yù)防的問題進(jìn)行分析。

安全系統(tǒng)工程在火電施工中的應(yīng)用

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山東交通學(xué)院 安全系統(tǒng)工程課程設(shè)計(jì) 院(系)別交通土建工程學(xué)院 專業(yè)工程管理 班級1111111 學(xué)號111111111 姓名張11 指導(dǎo)教師張淑同 成績 二○一八年十二月 “安全系統(tǒng)工程”課程設(shè)計(jì)成績評定表 評定者分?jǐn)?shù)占百分比折合分?jǐn)?shù)備注 平時成績30% 設(shè)計(jì)評閱成績40% 答辯成績30% 總評定分?jǐn)?shù) （百分制） 答辯委員會評 定等級 （以優(yōu)、良、中、及格、不及格確定等級） 指導(dǎo)教師簽字： 年月日 《安全系統(tǒng)工程》 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 題目：錦繡花園一期工程項(xiàng)目施工安全管理方案 時間：12月17日至12月23日共1周 專業(yè)：工程管理 班級：111111161 學(xué)號：161111120 姓名：111111111 指導(dǎo)教師（簽字）： 系主任（簽字）： 一、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求

1 安全系統(tǒng)工程課程設(shè)計(jì)第九組成員名單： 組長：郭朝偉 副組長：王冠 組員：徐志國，范超力 尹兵，蔣真金，夏紅英 廖伯超，雷梅，譚蓉暉 2 前言 【摘要】 隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通有了很大改變，隨著各種車輛的增多，道 路交通問題成為一個威脅人們生命和財產(chǎn)安全的一個重大隱患。 紀(jì)錄顯示每年有許多人死于車禍。有些車禍?zhǔn)怯捎跈C(jī)械問題。然而大部分車 禍都是疏忽而鹵莽駕駛的結(jié)果，并且可以避免的。許多人無視于交通號志和規(guī)則。 他們駕駛時不管車速、闖紅燈、逆向行駛、開車時交談，并且不打燈號就任意轉(zhuǎn) 彎。他們接近十字路口時不減速。如此多的人違犯交通規(guī)則以致于我們再怎么樣 強(qiáng)調(diào)交通安全的重要性也不為過。唯有當(dāng)每個人皆認(rèn)為交通安全是眾人的事時， 我們在路上開車、在行人道上走路才安全。 據(jù)資料記載，自2007年，湘潭市北二環(huán)線共計(jì)發(fā)生交通事故600多起，事 故發(fā)生率居雨湖區(qū)之

大量建筑業(yè)傷亡事故案例分析表明,有半數(shù)工人認(rèn)為他們從事的工作有健康及安全上的風(fēng)險。各種管理系統(tǒng),包括由中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行的項(xiàng)目管理,缺乏對控制事故責(zé)任的承諾。材料、設(shè)備及設(shè)計(jì)的復(fù)雜性的增加,是建筑行業(yè)事故高發(fā)的一個因素。而人的異常行為、物的異常狀態(tài),以及人與物的異常結(jié)合,更是導(dǎo)致與構(gòu)成事故的重要原因之一。本文通過對造成事故的人、機(jī)、環(huán)境三大系統(tǒng)進(jìn)行了分析,以達(dá)到減少或避免重大事故發(fā)生的目的。

主要內(nèi)容 安全系統(tǒng)工程介紹 系統(tǒng)安全分析 事故樹分析 系統(tǒng)安全評價 系統(tǒng)危險控制技術(shù) 第一章：概論 第一節(jié)基本概念： 安全：指人的身心免受外界（不利）因素影響的存在狀態(tài)及其保障條件。 風(fēng)險：是危險、危害事故發(fā)生的可能性與危險、危害事故嚴(yán)重程度的綜合指標(biāo)。 事故：指造成死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其它損失的意外事件。 系統(tǒng)：就是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體，而且該 “系統(tǒng)”本身又是它所從屬的一個更大系統(tǒng)的組成部分。 系統(tǒng)具備五個特征：整體性、相關(guān)性、目的性、有序性、環(huán)境適應(yīng)性。作為系統(tǒng)論的基本思想 和主要特征是目的性、整體性、有序性，整體效應(yīng)是系統(tǒng)論最重要的觀點(diǎn)。 系統(tǒng)工程：從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問題，運(yùn)用工程的方法去分析和解決問題。以系 統(tǒng)論為指導(dǎo)思想，以計(jì)算機(jī)為工具，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)等方法使系統(tǒng)總體達(dá)到最優(yōu)的組織管理技術(shù)。 具體地說，就是組織管理

第01章安全系統(tǒng)工程概論

隧道施工與安全系統(tǒng)工程

運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的基本理論,對施工現(xiàn)場實(shí)施安全系統(tǒng)工程管理,以科學(xué)管理的方法保證工程施工安全,真正做到“安全第一,預(yù)防為主”的方針,對施工現(xiàn)場推進(jìn)安全系統(tǒng)工程管理具有借鑒意義。

針對安全系統(tǒng)工程在電力企業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

近年來,我國大型石油儲罐密封圈火災(zāi)事故時有發(fā)生,在國際資源保護(hù)組織(rpi)開展的lastfire研究項(xiàng)目中,調(diào)研統(tǒng)計(jì)了188例大型浮頂儲罐火災(zāi)事故,其中密封圈火災(zāi)占統(tǒng)計(jì)事故的88.7%.為減少該事故發(fā)生的機(jī)率,很多化工企業(yè)及大型儲備庫開始重視并加強(qiáng)儲油罐一、二次密封的安全管理,在儲罐上安裝主動安全防護(hù)注氮系統(tǒng),以提高防范同類事故的能力.

安全系統(tǒng)工程以系統(tǒng)工程學(xué)為基礎(chǔ),建立線性規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型,通過應(yīng)用數(shù)學(xué)方法求得最佳方案,它在公路建設(shè)和管理中的應(yīng)用非常廣泛。

水工隧洞工程是施工條件非常復(fù)雜的,并且存在的不穩(wěn)定因素比較多,過去的經(jīng)驗(yàn)型安全管理已不能適應(yīng)現(xiàn)代化管理的需要。為此,提出了將安全系統(tǒng)工程的理論用于水工隧洞建設(shè)的思路,并在工程實(shí)踐中進(jìn)行了應(yīng)用研究,取得了較好的效果。

近年來,我國煤礦行業(yè)實(shí)施安全系統(tǒng)工程,創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井,取得了明顯的安全效益,促進(jìn)了煤礦的安全生產(chǎn)。煤礦安全工作是一個復(fù)雜多變且又龐大的系統(tǒng)工程,其風(fēng)險系數(shù)居眾多行業(yè)之首,安全系統(tǒng)工程是運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法,對系統(tǒng)中的安全問題進(jìn)行定性和定量的分析、評價及預(yù)測,并采取綜合措施予以控制,使系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性減少到最低限度,即系統(tǒng)處于最佳安全狀態(tài),從而達(dá)到安全生產(chǎn)。徐礦集團(tuán)垞城煤礦多年來運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的方法管理安全生產(chǎn),逐漸摸索出一套比較切實(shí)可行的方法。

安全系統(tǒng)工程在火電施工中的應(yīng)用

在煉化建筑安裝工程中,安全系統(tǒng)工程有著極為重要的作用。它是一門研究系統(tǒng)安全與可靠性的學(xué)科,是近代安全技術(shù)工程與安全管理工程結(jié)合的產(chǎn)物。輔之以概率統(tǒng)計(jì)、圖論、集合論和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)等手段,使大型建設(shè)項(xiàng)目無大事故和人員傷亡,安全生產(chǎn)效果顯著。其具體做法是:(1)安裝前對危險點(diǎn)工序進(jìn)行預(yù)先分析和采取防范措施,保證主要設(shè)備和重點(diǎn)部位的施工安全。煉

安全系統(tǒng)工程在安裝施工中的應(yīng)用

簡要介紹了應(yīng)用安全系統(tǒng)工程準(zhǔn)確進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)分析的方法。

為預(yù)防泥石流災(zāi)害的發(fā)生,應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的研究方法對一般泥石流原因分析（危險源辨識）,根據(jù)風(fēng)險的大小,進(jìn)行風(fēng)險分級（風(fēng)險分析）,并提出相應(yīng)的措施（風(fēng)險控制）。并且通過預(yù)防為主,防治結(jié)合,重點(diǎn)監(jiān)控的思路,實(shí)現(xiàn)泥石災(zāi)害控制的有效性和節(jié)能性。