掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)在高速公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用

對(duì)江西省德興至南昌高速公路b6標(biāo)段工程建設(shè)過程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對(duì)我國(guó)山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

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隨著我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于高速公路工程提出了更高的質(zhì)量求。加之近幾年以來高速公路邊坡破壞嚴(yán)重、養(yǎng)護(hù)困難等問題一直未能夠得到良好的解決，使得邊坡生態(tài)防護(hù)、環(huán)境綠化已經(jīng)漸漸成為了當(dāng)前施工的熱點(diǎn)。以下主從客土噴播技術(shù)、施工流程等方面進(jìn)行了分析。

對(duì)汕梅高速公路梅州至畬江段工程建設(shè)過程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、適用條件、材料組成、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對(duì)我國(guó)山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

文中根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)的施工原理、施工工藝以及工程特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。該技術(shù)的推廣應(yīng)用,將有效地緩解坡面防護(hù)與環(huán)境保護(hù)、公路景觀建設(shè)之間的矛盾。

結(jié)合炎睦高速公路上邊坡生態(tài)防護(hù)工程實(shí)例,對(duì)客土噴播技術(shù)在高速公路路塹邊坡防護(hù)綠化工程中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

隨著我國(guó)高速公路的不斷發(fā)展,邊坡的生態(tài)防護(hù)和環(huán)境綠化已成為當(dāng)前公路建設(shè)的研究及施工熱點(diǎn)。通過對(duì)客土噴播技術(shù)在我國(guó)高速公路中的應(yīng)用及對(duì)客土噴播技術(shù)背景的了解,介紹了客土噴播施工工藝和應(yīng)用效果,并提出了進(jìn)一步改進(jìn)和探討的問題。

結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)闡述了在高速公路深挖方邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的錨噴支護(hù)技術(shù)的施工工藝和質(zhì)量控制方法。

在我們國(guó)家,很多高速公路建在巖石比較堅(jiān)硬而且風(fēng)化程度較嚴(yán)重的地方,由于施工過程中的爆破扥跟行為,所以常會(huì)出現(xiàn)碎石情況.錨噴支護(hù)技術(shù)80年代開始引進(jìn)國(guó)內(nèi)早,是國(guó)外進(jìn)行研發(fā)的一項(xiàng)新型技術(shù),錨網(wǎng)噴支護(hù)技術(shù)的運(yùn)用有利于使邊坡結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得到一定的提高以及抗變形的剛度得到一定程度的加強(qiáng),這樣能夠避免巖層的側(cè)向出現(xiàn)變化的情況,進(jìn)而有效提高邊坡的穩(wěn)固性能.本文作者闡述了錨噴支護(hù)技術(shù)運(yùn)用在高速公路的實(shí)際狀況,對(duì)其邊坡的預(yù)防以及保護(hù)進(jìn)行分析,其目的是提升高速公路邊坡防護(hù)的水平.

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在高速公路邊坡防護(hù)工程中，錨噴技術(shù)因其特有優(yōu)勢(shì)得到廣泛應(yīng)用，其具有較少的成本投入、較短的施工周期以及較高的施工強(qiáng)度等特點(diǎn)，不但能夠使邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度大幅提高，而且能夠使邊坡穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。本文以某高速公路邊坡防護(hù)工程為例，重點(diǎn)分析了錨噴支護(hù)技術(shù)的施工工藝以及質(zhì)量控制，以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考。

隨著施工企業(yè)在國(guó)外承接的工程越來越多,選擇符合當(dāng)?shù)貤l件的施工方法就尤為重要。以剛果(布)一號(hào)公路為例,介紹了在非洲地區(qū)選用較為簡(jiǎn)易的客土噴播工藝方法,可以既實(shí)現(xiàn)邊坡防護(hù),又綠化了周圍環(huán)境,并著重講述了客土噴播技術(shù)的應(yīng)用情況。

為解決工程建設(shè)對(duì)生態(tài)造成的影響,采用工程防護(hù)與植被生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的方案,用厚層基質(zhì)噴附法進(jìn)行高速公路邊坡植被恢復(fù),此項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用是建設(shè)公路綠色交通的一種行之有效的手段,必將為高速公路的可持續(xù)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

本文以京珠高速公路粵境甘塘—翁城段某高邊坡工點(diǎn)左側(cè)一級(jí)邊坡為例,介紹了錨索(桿)框架地梁邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)及其在實(shí)際工程施工中的應(yīng)用。該方法對(duì)于類似工程具有參考價(jià)值。

淺談錨噴網(wǎng)技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用 摘要：本文主要從材料要求及配合比設(shè)計(jì)、錨噴網(wǎng)支護(hù)的施工 工藝流程、施工方法及技術(shù)措施、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)等方面進(jìn)行闡述， 以供參考 關(guān)鍵詞：錨噴網(wǎng)技術(shù)；公路；邊坡防護(hù)工程 錨噴網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡 巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖（土）體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊 坡的整體穩(wěn)定性。采用錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)，具有成本較低、施工簡(jiǎn)便、 不受部位和方向的限制等優(yōu)點(diǎn)，可使松散巖石邊坡不出現(xiàn)落石、崩 塌現(xiàn)象，確保行車安全。近年來，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展， 錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)也在公路路塹石質(zhì)邊坡防護(hù)中得到廣泛應(yīng)用。 1材料要求及配合比設(shè)計(jì) 1.1材料選擇要求 1.1.1水泥應(yīng)優(yōu)先選用42.5″普通硅酸鹽水泥，也可選用礦渣 硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不得低于32.5″，性 能要符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。水泥應(yīng)有出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用研究——通過對(duì)各地高速公路高邊坡防護(hù)治理措施的調(diào)壹研究，總結(jié)提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的具體型式及施工方法，實(shí)踐表明將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到邊坡防護(hù)工程中確保了高邊坡治理安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

通過對(duì)各地高速公路高邊坡防護(hù)治理措施的調(diào)查研究,總結(jié)提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的具體型式及施工方法,實(shí)踐表明將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到邊坡防護(hù)工程中確保了高邊坡治理安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

從施工原則,種子催芽處理,客土噴播施工工藝等三方面探討如何進(jìn)行高速公路邊坡客土噴播防護(hù)。

客土噴播綠化在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用——以襄(樊)十(堰)高速公路路塹邊坡運(yùn)用客土噴播綠化防護(hù)工程為例，對(duì)客土噴播的施工技術(shù)及工藝流程進(jìn)行了闡述，并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和解決的問題?！　?/p>

當(dāng)前高速公路蓬勃發(fā)展．在山區(qū)開挖形成大量裸露的邊坡，造成原地貌及植被的嚴(yán)重破壞。高陡挖方邊坡及巖質(zhì)邊坡植被恢復(fù)困難，防護(hù)和綠化措施不當(dāng)不但會(huì)造成水土流失，還導(dǎo)致高速公路與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)，給駕駛?cè)藛T造成不良的視覺影響，甚至給行車帶來安全隱患。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．人們對(duì)生態(tài)環(huán)境要求越來越高．在渴望確保交通安全、享受交通便利的同時(shí)，還期望欣賞到大自然獨(dú)有的生命綠化美景。

第12卷第6期水土保持研究vol.12　no.6 2005年12月researchofsoilandwaterconservationdec.,2005 植物在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用 王　云1,2,龍春林1,劉怡濤1,楊　德2,庾　強(qiáng)3,張世俊4 (1.中國(guó)科學(xué)院昆明植物研究所,昆明　650204;2.云南農(nóng)業(yè)大學(xué)園林園藝學(xué)院,昆明　650201; 3.甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)草業(yè)學(xué)院,蘭州　730070;4.云南省公路科學(xué)技術(shù)研究所,昆明　650051) 摘　要:高速公路的建設(shè)帶來了一系列的生態(tài)問題。植物應(yīng)用于邊坡的防護(hù)和綠化是防止水土流失、改善公路生態(tài) 環(huán)境、減少生境片段化、保護(hù)生物多樣性的有效方法。簡(jiǎn)述了邊坡防護(hù)的三種方法(工程防護(hù)、生物防護(hù)、工程結(jié)合 生物防護(hù)),重點(diǎn)介紹了植物

土工三維植被網(wǎng)客土噴播技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程運(yùn)用,在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)10年前已經(jīng)廣泛應(yīng)用,在本區(qū)公路建設(shè)中,多年前就開始試點(diǎn)、論證,近幾年正迅速普及應(yīng)用,正成為公路建設(shè)中重要的邊坡防護(hù)類型。

介紹了京昆高速公路西安至漢中段在邊坡防護(hù)綠化中采用的掛網(wǎng)噴播技術(shù),總結(jié)了該項(xiàng)技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點(diǎn),并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)噴播厚度進(jìn)行了分析,篩選了適合秦嶺北麓的噴播草種,以期推動(dòng)高速公路向"生態(tài)高速公路"發(fā)展。