掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

對(duì)江西省德興至南昌高速公路b6標(biāo)段工程建設(shè)過程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對(duì)我國山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

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隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于高速公路工程提出了更高的質(zhì)量求。加之近幾年以來高速公路邊坡破壞嚴(yán)重、養(yǎng)護(hù)困難等問題一直未能夠得到良好的解決，使得邊坡生態(tài)防護(hù)、環(huán)境綠化已經(jīng)漸漸成為了當(dāng)前施工的熱點(diǎn)。以下主從客土噴播技術(shù)、施工流程等方面進(jìn)行了分析。

對(duì)汕梅高速公路梅州至畬江段工程建設(shè)過程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、適用條件、材料組成、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對(duì)我國山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

文中根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)的施工原理、施工工藝以及工程特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。該技術(shù)的推廣應(yīng)用,將有效地緩解坡面防護(hù)與環(huán)境保護(hù)、公路景觀建設(shè)之間的矛盾。

結(jié)合炎睦高速公路上邊坡生態(tài)防護(hù)工程實(shí)例,對(duì)客土噴播技術(shù)在高速公路路塹邊坡防護(hù)綠化工程中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

隨著我國高速公路的不斷發(fā)展,邊坡的生態(tài)防護(hù)和環(huán)境綠化已成為當(dāng)前公路建設(shè)的研究及施工熱點(diǎn)。通過對(duì)客土噴播技術(shù)在我國高速公路中的應(yīng)用及對(duì)客土噴播技術(shù)背景的了解,介紹了客土噴播施工工藝和應(yīng)用效果,并提出了進(jìn)一步改進(jìn)和探討的問題。

隨著施工企業(yè)在國外承接的工程越來越多,選擇符合當(dāng)?shù)貤l件的施工方法就尤為重要。以剛果(布)一號(hào)公路為例,介紹了在非洲地區(qū)選用較為簡易的客土噴播工藝方法,可以既實(shí)現(xiàn)邊坡防護(hù),又綠化了周圍環(huán)境,并著重講述了客土噴播技術(shù)的應(yīng)用情況。

從施工原則,種子催芽處理,客土噴播施工工藝等三方面探討如何進(jìn)行高速公路邊坡客土噴播防護(hù)。

以襄(樊)十(堰)高速公路路塹邊坡運(yùn)用客土噴播綠化防護(hù)工程為例,對(duì)客土噴播的施工技術(shù)及工藝流程進(jìn)行了闡述,并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和解決的問題。

客土噴播綠化在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用——以襄(樊)十(堰)高速公路路塹邊坡運(yùn)用客土噴播綠化防護(hù)工程為例，對(duì)客土噴播的施工技術(shù)及工藝流程進(jìn)行了闡述，并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和解決的問題?！　?/p>

噴混植生技術(shù)在孝襄高速公路邊坡防護(hù)中 的應(yīng)用 摘要：目前高速公路邊坡防護(hù)的形式已由傳統(tǒng)的圬工防護(hù)向 生態(tài)防護(hù)發(fā)展。湖北省孝(感)襄(樊)高速公路建設(shè)提出“優(yōu)質(zhì)、 生態(tài)、綠色、環(huán)保”的防護(hù)理念，引進(jìn)了噴混植生防護(hù)技術(shù)。 通過在該公路中的應(yīng)用，介紹噴混植生防護(hù)技術(shù)的基本原 理、施工工藝及應(yīng)用效果，并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和探討的 問題。 關(guān)鍵詞：高速公路噴混植生邊坡防護(hù) 近幾年，隨著環(huán)保意識(shí)的提高，我國公路建設(shè)部門對(duì)于 生態(tài)防護(hù)越來越重視。土質(zhì)邊坡已普遍采用了濕法噴播、三 維網(wǎng)植草等技術(shù)來建植植被、固土護(hù)坡。土質(zhì)情況較差的邊 坡和巖石邊坡，由于缺乏植物生長的基礎(chǔ)，則往往采取漿砌 片石、掛網(wǎng)噴錨等工程防護(hù)措施，不僅被破壞的植被得不到 恢復(fù)，而且也影響了公路的生態(tài)環(huán)境及景觀。因此，如何既 保證石質(zhì)邊坡的穩(wěn)定又能實(shí)現(xiàn)長久綠化，已成為公路環(huán)境保 護(hù)和公路建設(shè)部門的焦點(diǎn)和難點(diǎn)。 孝(感)-襄

客土噴播生態(tài)防護(hù)技術(shù)很好地解決了在公路建設(shè)中長期存在著的生態(tài)環(huán)保問題,應(yīng)積極予以推廣和應(yīng)用。

第12卷第6期水土保持研究vol.12　no.6 2005年12月researchofsoilandwaterconservationdec.,2005 植物在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用 王　云1,2,龍春林1,劉怡濤1,楊　德2,庾　強(qiáng)3,張世俊4 (1.中國科學(xué)院昆明植物研究所,昆明　650204;2.云南農(nóng)業(yè)大學(xué)園林園藝學(xué)院,昆明　650201; 3.甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)草業(yè)學(xué)院,蘭州　730070;4.云南省公路科學(xué)技術(shù)研究所,昆明　650051) 摘　要:高速公路的建設(shè)帶來了一系列的生態(tài)問題。植物應(yīng)用于邊坡的防護(hù)和綠化是防止水土流失、改善公路生態(tài) 環(huán)境、減少生境片段化、保護(hù)生物多樣性的有效方法。簡述了邊坡防護(hù)的三種方法(工程防護(hù)、生物防護(hù)、工程結(jié)合 生物防護(hù)),重點(diǎn)介紹了植物

當(dāng)前高速公路蓬勃發(fā)展．在山區(qū)開挖形成大量裸露的邊坡，造成原地貌及植被的嚴(yán)重破壞。高陡挖方邊坡及巖質(zhì)邊坡植被恢復(fù)困難，防護(hù)和綠化措施不當(dāng)不但會(huì)造成水土流失，還導(dǎo)致高速公路與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)，給駕駛?cè)藛T造成不良的視覺影響，甚至給行車帶來安全隱患。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．人們對(duì)生態(tài)環(huán)境要求越來越高．在渴望確保交通安全、享受交通便利的同時(shí)，還期望欣賞到大自然獨(dú)有的生命綠化美景。

本文結(jié)合河(源)龍(川)高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)實(shí)踐,對(duì)高速公路邊坡綜合防護(hù)工程的施工技術(shù)措施進(jìn)行了探討,對(duì)各種防護(hù)方案在不同的地質(zhì)、地形條件下的應(yīng)用及施工質(zhì)量的控制進(jìn)行了分析。

邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使 用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。 引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有： 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；坡腳被水沖刷。 5、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各 巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。 6、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。 7、泥石流帶來的破壞。 邊坡防護(hù)網(wǎng)特點(diǎn)： 1、材質(zhì)好； 2、外形美觀； 3、樣式獨(dú)特； 4、用途多。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在施工的過程當(dāng)中，一定會(huì)用到很多組件的，才能保證施工的正 常完成，這些組件是很多的，現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。 1、能量吸收環(huán)，由鋼環(huán)和保持器組成； 2、鉚桿，由螺紋鋼加工構(gòu)成； 3、鋼絲繩網(wǎng)，由鋼絲繩網(wǎng)和

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,國家在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)方面投入了相當(dāng)大的力度,社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)也給予了極大的關(guān)注。高速公路邊坡防護(hù)施工技術(shù)的選擇與高速公路工程建設(shè)質(zhì)量二者之間有著至關(guān)重要的聯(lián)系,其中尤以邊坡防護(hù)階段為主,對(duì)邊坡防護(hù)工藝的選擇是高速公路建設(shè)過程中極為重要的內(nèi)容?；诖?本文就高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)展開了探討與分析,以期為同行業(yè)者提供參考。

高速公路邊坡防護(hù)技術(shù)探討 ?！§?,李彩霞2 (1.陜西省交通廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站,陜西西安　710068;2.長安大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安　710064) 摘　要:文中總結(jié)了我國高速公路邊坡防護(hù)技術(shù)的發(fā)展過程;依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的指 導(dǎo)思想,重點(diǎn)介紹了生物護(hù)坡技術(shù),主要從其使用原則、植被選取和施工注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行了闡 述,并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了客觀評(píng)價(jià)。 關(guān)鍵詞:公路;邊坡防護(hù);生物護(hù)坡 中圖分類號(hào):u416.1　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　　　　文章編號(hào):1671-2668(2007)03-0105-02 　　邊坡和路面是反映公路修建質(zhì)量的二面鏡子, 隨著人們觀念的改變和環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),公路邊坡 不但要求穩(wěn)定,而且還要求美觀,護(hù)坡方式的選擇非 常重要。邊坡防護(hù)應(yīng)按

高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 摘要：介紹了高速公路邊坡防護(hù)與加固的類型，對(duì)各類防護(hù)與加固方法的特點(diǎn)進(jìn)行了分析， 重點(diǎn)介紹了錨桿和錨索施工工藝，并結(jié)合滬蓉西高速公路的工程實(shí)踐提出意見和建議。 1．前言 高速公路是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施隨著公路等級(jí)的不斷提 高。邊坡防護(hù)也越來越受到大家的重視。由于高速公路路基較寬、挖填較大，特別是山區(qū)高 速公路，高填深挖較多，加之我國公路邊坡防護(hù)研究起步較晚，很多問題有待進(jìn)一步研究和 探索。 滬蓉西高速公路是典型的山區(qū)高速公路，是湖北在建高速公路中地形、地質(zhì)最復(fù)雜的一 條，橫坡陡峻、溝壑縱橫，地質(zhì)變化多樣。高度20m以上的高邊坡占50％一7o％，其中， 30m以上的高邊坡占40％～50％．根據(jù)不同的地質(zhì)、坡比和臺(tái)高等情況，采用了護(hù)面墻、 漿砌片石護(hù)坡、菱形網(wǎng)格磚護(hù)坡、六角空心磚護(hù)坡

`1 高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì) 首先對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報(bào)告 和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算，得出了本工程的設(shè)計(jì)結(jié)果。完整詳細(xì)， 有很好的參考價(jià)值。 目錄 第一章緒論 1.1本課題研究的目的和意義 1.2國內(nèi)外的研究及發(fā)展現(xiàn)狀 1.3邊坡穩(wěn)定性分析方法 1.4常見邊坡工程治理措施介紹 1.5技術(shù)方案 1.6技術(shù)路線 第二章工程簡介 2.1工程概況 2.2邊坡工程治理措施分析 2.3結(jié)論建議 第三章邊坡穩(wěn)定性計(jì)算 3.1邊坡計(jì)算公式 3.2滑坡推力計(jì)算 第四章支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.1支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.2抗滑樁設(shè)計(jì)方案 4.3植被護(hù)坡 4.4邊坡排水和防滲設(shè)計(jì) 第五章施工技術(shù) 5.1施工準(zhǔn)備及平面布置 `2 5.2抗滑樁施工 5.3植生帶施工 5.4排水設(shè)施施工 第一章緒論 1.1課題研究的目的和意義 隨著我國經(jīng)濟(jì)的

巖溶地區(qū)特殊的地形地貌和水文地質(zhì)條件易導(dǎo)致各種公路邊坡災(zāi)害的發(fā)生。以邵(陽)永(州)高速公路為依托,研究巖溶地區(qū)路塹邊坡地質(zhì)災(zāi)害的主要類型及其防治措施,以期為類似工程提供參考和依據(jù)。