掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)在山區(qū)旅游公路邊坡綠化中的應(yīng)用

隨著施工企業(yè)在國(guó)外承接的工程越來(lái)越多,選擇符合當(dāng)?shù)貤l件的施工方法就尤為重要。以剛果(布)一號(hào)公路為例,介紹了在非洲地區(qū)選用較為簡(jiǎn)易的客土噴播工藝方法,可以既實(shí)現(xiàn)邊坡防護(hù),又綠化了周圍環(huán)境,并著重講述了客土噴播技術(shù)的應(yīng)用情況。

對(duì)汕梅高速公路梅州至畬江段工程建設(shè)過(guò)程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、適用條件、材料組成、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對(duì)我國(guó)山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

本文主要針對(duì)我區(qū)的氣候及地質(zhì)條件介紹了高速公路邊坡采用植物防護(hù)的作用,重點(diǎn)概述了掛網(wǎng)客土噴播植草技術(shù)在邊坡防護(hù)工程中的主要施工方法、應(yīng)用效果及存在問(wèn)題。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了客土噴播技術(shù)在兩種不同類型邊坡中的應(yīng)用,從基質(zhì)配方、植物選擇及綠化效果等方面進(jìn)行了闡述,得出客土噴播綠化技術(shù)是目前邊坡綠化中能較快進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)的新技術(shù)。

對(duì)江西省德興至南昌高速公路b6標(biāo)段工程建設(shè)過(guò)程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對(duì)我國(guó)山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

當(dāng)前高速公路蓬勃發(fā)展．在山區(qū)開(kāi)挖形成大量裸露的邊坡，造成原地貌及植被的嚴(yán)重破壞。高陡挖方邊坡及巖質(zhì)邊坡植被恢復(fù)困難，防護(hù)和綠化措施不當(dāng)不但會(huì)造成水土流失，還導(dǎo)致高速公路與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)，給駕駛?cè)藛T造成不良的視覺(jué)影響，甚至給行車帶來(lái)安全隱患。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．人們對(duì)生態(tài)環(huán)境要求越來(lái)越高．在渴望確保交通安全、享受交通便利的同時(shí)，還期望欣賞到大自然獨(dú)有的生命綠化美景。

邊坡綠化新技術(shù)——客土噴播 一、概述 客土噴播技術(shù)是從國(guó)外引進(jìn)的一種先進(jìn)的植被建植技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)目前在歐洲,北美和日本使用 較為普遍,90年代末期,交通部科學(xué)研究院從日本引進(jìn)客土噴泊防護(hù)技術(shù),并迅速在全國(guó)公路綠化行業(yè) 推廣使用.現(xiàn)已成為高速公路邊坡植被保護(hù),河堤生物防護(hù)以及規(guī)模綠地建植的一種行之有效的植被建 植方法.其主要設(shè)備客土噴播機(jī)是影響施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵.客土噴播機(jī)是一種高效,多用途的噴播 機(jī),可用于巖石,砂粒等無(wú)土表面或無(wú)有機(jī)質(zhì)土壤表面的綠化噴播,用于由土壤、種子、水、肥料和其他 外加劑組成的混合料或類似物料的輸送、噴播。 客土噴播機(jī)產(chǎn)品特征：采用單臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),操作簡(jiǎn)捷,特別適合野外工作.依靠雙螺旋臥軸強(qiáng)制 式攪拌器攪動(dòng)罐內(nèi)漿液形成三維循環(huán)流,實(shí)現(xiàn)固體物與水的混合雙螺旋攪拌器攪拌效率高,可以保證 固體含量30%至60%的高

邊坡綠化新技術(shù)——客土噴播 一、概述 客土噴播技術(shù)是從國(guó)外引進(jìn)的一種先進(jìn)的植被建植技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)目前在歐洲,北美和日本使用 較為普遍,90年代末期,交通部科學(xué)研究院從日本引進(jìn)客土噴泊防護(hù)技術(shù),并迅速在全國(guó)公路綠化行業(yè) 推廣使用.現(xiàn)已成為高速公路邊坡植被保護(hù),河堤生物防護(hù)以及規(guī)模綠地建植的一種行之有效的植被建 植方法.其主要設(shè)備客土噴播機(jī)是影響施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵.客土噴播機(jī)是一種高效,多用途的噴播 機(jī),可用于巖石,砂粒等無(wú)土表面或無(wú)有機(jī)質(zhì)土壤表面的綠化噴播,用于由土壤、種子、水、肥料和其他 外加劑組成的混合料或類似物料的輸送、噴播。 客土噴播機(jī)產(chǎn)品特征：采用單臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),操作簡(jiǎn)捷,特別適合野外工作.依靠雙螺旋臥軸強(qiáng)制 式攪拌器攪動(dòng)罐內(nèi)漿液形成三維循環(huán)流,實(shí)現(xiàn)固體物與水的混合雙螺旋攪拌器攪拌效率高,可以保證 固體含量30%至60%的高

洞口建設(shè)遺留了大量的裸露邊坡,對(duì)于土質(zhì)邊坡,可以通過(guò)移栽植被等簡(jiǎn)單的方式恢復(fù)生態(tài),而多數(shù)巖體邊坡和經(jīng)過(guò)噴錨支護(hù)處理的坡面不能直接進(jìn)行移栽,需要采取客土噴播、植生袋復(fù)綠等方式恢復(fù)當(dāng)?shù)刈匀痪坝^。本文通過(guò)總結(jié)巖體邊坡的特點(diǎn),結(jié)合以往工程實(shí)例的經(jīng)驗(yàn),對(duì)如何做好應(yīng)用客土噴播治理巖體邊坡進(jìn)行了施工的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

石質(zhì)邊坡綠化是我國(guó)公路工程建設(shè)中的新課題,本文以作者在洛陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路上進(jìn)行的巖石邊坡生態(tài)防護(hù)-客土噴播的實(shí)際施工研究為例,論述了客土噴播的原理性、可行性并介紹了其施工材料、施工工藝和實(shí)際效果。

　文章編號(hào):0451-0712(2004)08-0307-03　　　　　中圖分類號(hào):u41819　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 客土噴播法在石質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用 陳曉斌 (廣東虎門(mén)大橋有限公司　東莞市　523910) 摘　要:石質(zhì)邊坡綠化是我國(guó)公路工程建設(shè)中的新課題,其目的是在保證邊坡穩(wěn)固的前提下,最大程度地防 止水土流失和恢復(fù)自然生態(tài)。結(jié)合虎門(mén)大橋工程石質(zhì)邊坡綠化的實(shí)踐,介紹石質(zhì)邊坡綠化的各項(xiàng)技術(shù)措施和效果。 關(guān)鍵詞:石質(zhì)邊坡;綠化技術(shù);客土噴播 　　虎門(mén)大橋工程k9+330～k9+515路段北側(cè)有 一石質(zhì)邊坡,坡長(zhǎng)185m,坡高50m,坡度約65°,面積 約5364m2。施工前邊坡下部種植有爬墻虎等攀緣 植物,但覆蓋率不高,邊坡大部分保持原生石質(zhì)裸露 狀態(tài)。為恢復(fù)邊坡綠化,改善道路

介紹了京昆高速公路西安至漢中段在邊坡防護(hù)綠化中采用的掛網(wǎng)噴播技術(shù),總結(jié)了該項(xiàng)技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點(diǎn),并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)噴播厚度進(jìn)行了分析,篩選了適合秦嶺北麓的噴播草種,以期推動(dòng)高速公路向"生態(tài)高速公路"發(fā)展。

客土噴播是高速公路邊坡綠化防護(hù)的一門(mén)新技術(shù),本文以探索其生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益為目的,著重闡述了客土噴播的工程技術(shù)、工藝流程、施工過(guò)程及方案,并通過(guò)試點(diǎn)工程試驗(yàn)結(jié)果,證實(shí)了該項(xiàng)技術(shù)的可行性和優(yōu)越性.

**資訊http://www.***.***

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于高速公路工程提出了更高的質(zhì)量求。加之近幾年以來(lái)高速公路邊坡破壞嚴(yán)重、養(yǎng)護(hù)困難等問(wèn)題一直未能夠得到良好的解決，使得邊坡生態(tài)防護(hù)、環(huán)境綠化已經(jīng)漸漸成為了當(dāng)前施工的熱點(diǎn)。以下主從客土噴播技術(shù)、施工流程等方面進(jìn)行了分析。

文中根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)的施工原理、施工工藝以及工程特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。該技術(shù)的推廣應(yīng)用,將有效地緩解坡面防護(hù)與環(huán)境保護(hù)、公路景觀建設(shè)之間的矛盾。

結(jié)合炎睦高速公路上邊坡生態(tài)防護(hù)工程實(shí)例,對(duì)客土噴播技術(shù)在高速公路路塹邊坡防護(hù)綠化工程中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

隨著我國(guó)高速公路的不斷發(fā)展,邊坡的生態(tài)防護(hù)和環(huán)境綠化已成為當(dāng)前公路建設(shè)的研究及施工熱點(diǎn)。通過(guò)對(duì)客土噴播技術(shù)在我國(guó)高速公路中的應(yīng)用及對(duì)客土噴播技術(shù)背景的了解,介紹了客土噴播施工工藝和應(yīng)用效果,并提出了進(jìn)一步改進(jìn)和探討的問(wèn)題。

首先對(duì)公路邊坡綠化施工技術(shù)進(jìn)行論述,其中包含選擇的樹(shù)種和形式等,再對(duì)邊坡綠化施工管理進(jìn)行論述,如肥水管理等,以指導(dǎo)公路邊坡綠化施工過(guò)程中發(fā)揮更積極的作用,改善公路綠化建設(shè)效果,維護(hù)生態(tài)建設(shè)成果。

摘要：藤本植物是邊坡綠化的重要植物類型，能夠快速有效地發(fā)揮邊坡綠化的生態(tài)防護(hù)功能； 本文在分析總結(jié)藤本植物護(hù)坡優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)其生物學(xué)特性和生態(tài)習(xí)性，提出了在高速 公路邊坡綠化中藤本植物的選擇原則和應(yīng)用方法，同時(shí)對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行討論。 關(guān)鍵詞：高速公路；邊坡綠化；藤本植物 1藤本植物的護(hù)坡優(yōu)點(diǎn) 1.1功能性 藤本植物根系發(fā)達(dá)，生長(zhǎng)速度快，植物擴(kuò)張性強(qiáng)；適應(yīng)土壤范圍廣，抗逆性強(qiáng)，因而固 坡保土能力較強(qiáng)，對(duì)邊坡生態(tài)的防護(hù)效果好。 1.2經(jīng)濟(jì)性 利用藤本植物護(hù)坡，可以大大降低建設(shè)成本。如客土噴播植草，則工程量大、成本高， 一般造價(jià)在25元/m2以上，施工進(jìn)度也較慢。采用藤本植物護(hù)坡，成本低，僅需8～15元/m2， 施工進(jìn)度快，具有耐粗放管理、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。 1.3生態(tài)和美觀性 許多藤本植物除觀葉外還可以觀花，有的藤本植物還散發(fā)芳香，可以大大消除視覺(jué)的反 差，將路

高速公路邊坡綠化 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)是高等級(jí)公路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一， 需根據(jù)公路等級(jí)、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來(lái)源等情況綜合考慮，合理布局， 因地制宜地選擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的工程措施，確保高等級(jí)公路的穩(wěn)定和高速行車安 全，同時(shí)達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對(duì)平衡，美化高等級(jí)公路的效果。因此， 高等級(jí)公路邊坡綜合防護(hù)系統(tǒng)研究日漸引起公路部門(mén)的高度重視。 一、高速公路邊坡破壞的主要形式 1.高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來(lái)自大氣降水對(duì)邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路 基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展導(dǎo)致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘 上、滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導(dǎo)致邊坡破壞。 （2

本文根據(jù)目前道路邊坡防護(hù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),介紹了幾種邊坡綠化防護(hù)方法,以利于今后道路建設(shè)更安全、更美觀。