掛網(wǎng)噴混植草護坡技術在邵懷高速公路工程中的應用
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介紹了掛網(wǎng)噴混植草護坡技術的施工工藝、技術關鍵,并根據(jù)邵懷高速公路的工程實踐,敘述了采用該措施后所取得的生態(tài)綠化效果。
掛網(wǎng)噴混植草護坡的工程應用 掛網(wǎng)噴混植草護坡的工程應用
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對于山區(qū)公路風化巖石邊坡的防護方案選擇,直接影響到公路的運營安全、成本投入及生態(tài)環(huán)境。在河南省濟邵高速公路的工程實踐中,對風化巖石邊坡防護我們償試采用了掛網(wǎng)噴混植草施工工藝,取得了很好的效果,不僅保證了邊坡的安
掛網(wǎng)噴混植草護坡的工程應用 掛網(wǎng)噴混植草護坡的工程應用
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對于山區(qū)公路風化巖石邊坡的防護方案選擇，直接影響到公路的運營安全、成本投入及生態(tài)環(huán)境。在河南省濟邵高速公路的工程實踐中．對風化巖石邊坡防護我們償試采用了掛網(wǎng)噴混植草施工工藝，取得了很好的效果，不僅保證了邊坡的安全．有效控制了成本的投入．還保護了公路沿線的生態(tài)環(huán)境。
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掛網(wǎng)噴混植草技術在公路環(huán)保工程中的應用 掛網(wǎng)噴混植草技術在公路環(huán)保工程中的應用
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文章分析掛網(wǎng)噴混植草技術在公路邊坡環(huán)保防護的作用、方法和施工工藝。
掛網(wǎng)噴混植草技術在公路環(huán)保工程中的應用 掛網(wǎng)噴混植草技術在公路環(huán)保工程中的應用
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隨著公路網(wǎng)的不斷擴張,在公路修建的過程中需要大量的開挖高邊坡,影響到了公路兩邊的生態(tài)環(huán)境。本文結(jié)合工程實踐,對掛網(wǎng)噴混植物技術和傳統(tǒng)的噴射混凝土、漿砌片石技術進行比較,分別從掛網(wǎng)噴混植物技術的原理、特點、施工工藝等內(nèi)容進行分析。
掛網(wǎng)噴混植草護坡技術在邵懷高速公路工程中的應用熱門文檔
掛網(wǎng)噴混植草護坡工程施工方案
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掛網(wǎng)噴混植草護坡工程施工方案、施工方法 對有龜裂的基巖坡面，軟巖坡面、砂地、貧瘠地、酸性土壤等綠 化困難地區(qū)，使用含有機質(zhì)及粘土近似于自然表面的種植土，使其形 成最適合植物生長的高團粒結(jié)構(gòu)，并混入短纖維形成生育基礎，并采 取噴播草籽作業(yè)。 ①在風化巖石挖方段掛網(wǎng)噴混植草前，應按圖紙或工程師指示做 好如下準備工作： a、清理防護巖面雜物，清除浮石及松動的巖石，并將坡面整平； b、用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度。 ②在巖面上確定錨桿孔位，錨桿為梅花型布置，孔排距均為3m。 進行鉆孔，孔深及孔徑應符合圖紙要求。鉆孔完畢，應將孔內(nèi)巖粉吹 干凈。如果坡面穩(wěn)定性差時，經(jīng)工程師同意，可適當加密錨桿。 ③錨桿使用前應平直、除銹、除油，注漿用水泥砂漿配合比及強 度等級應符合圖紙及規(guī)范要求。 ④砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用 完，
掛網(wǎng)噴混植草護坡工程施工方案【精品施工資料】
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掛網(wǎng)噴混植草護坡工程施工方案、施工方法 對有龜裂的基巖坡面，軟巖坡面、砂地、貧瘠地、酸性土壤等綠 化困難地區(qū)，使用含有機質(zhì)及粘土近似于自然表面的種植土，使其形 成最適合植物生長的高團粒結(jié)構(gòu)，并混入短纖維形成生育基礎，并采 取噴播草籽作業(yè)。 ①在風化巖石挖方段掛網(wǎng)噴混植草前，應按圖紙或工程師指示做 好如下準備工作： a、清理防護巖面雜物，清除浮石及松動的巖石，并將坡面整平； b、用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度。 ②在巖面上確定錨桿孔位，錨桿為梅花型布置，孔排距均為3m。 進行鉆孔，孔深及孔徑應符合圖紙要求。鉆孔完畢，應將孔內(nèi)巖粉吹 干凈。如果坡面穩(wěn)定性差時，經(jīng)工程師同意，可適當加密錨桿。 ③錨桿使用前應平直、除銹、除油，注漿用水泥砂漿配合比及強 度等級應符合圖紙及規(guī)范要求。 ④砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用 完，
SMA技術在高速公路工程中的應用
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4.8
高速公路建設工程路面上采用改性瀝青sma結(jié)構(gòu)。本文介紹了原材料、配合比設計、sma混合料的拌和、攤鋪、碾壓溫度和碾壓過程以及對瀝青混合料拌和站及施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理,通過實踐證明,sma技術將會被進一步推廣和應用。
綜合爆破技術在某高速公路工程中的應用 綜合爆破技術在某高速公路工程中的應用
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4.6
本文根據(jù)工程概況,就總體爆破方案、深孔爆破、紅砂巖爆破、爆破安全及施工注意事項等問題進行了介紹和分析。
掛網(wǎng)噴混植草護坡技術在邵懷高速公路工程中的應用精華文檔
深孔爆破技術在高速公路工程中的應用 深孔爆破技術在高速公路工程中的應用
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結(jié)合施工實踐，闡述了工程爆破方案的選定以及深孔鉆爆設計要求，總結(jié)了深孔爆破技術用于高速公路路塹施工的成功經(jīng)驗，并結(jié)合爆破安全防護，提出了幾點施工體會，經(jīng)實踐證明，效果良好，社會經(jīng)濟效益顯著。
高速公路巖質(zhì)坡面挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術的應用 高速公路巖質(zhì)坡面挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術的應用
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4.4
在高速公路建設中,挖方路段形成裸露的路塹坡面,既破壞了植被,又損害了生態(tài)平衡,另外極易受風雨等的侵蝕,導致水土流失,危及公路的安全,一直以來困擾著公路建設。近幾年來對高速公路挖方路塹的巖質(zhì)邊坡,采用挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術進行生物防護,取得了較好的效果。
掛網(wǎng)噴混植草防護在橫坪一級公路中的應用 掛網(wǎng)噴混植草防護在橫坪一級公路中的應用
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4.4
結(jié)合具體工程實例,介紹了掛網(wǎng)噴混植草技術,從邊坡修整,錨桿,掛網(wǎng),噴有機材層,噴播植物種子,覆蓋無紡布及養(yǎng)護等多方面深入探討了掛網(wǎng)噴混植草施工工藝,并對治理效果進行了說明。
BSP高速強夯機在高速公路工程中的應用技術研究 BSP高速強夯機在高速公路工程中的應用技術研究
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bsp高速夯擊法是一種路基填土壓實新的巖土工程施工技術。在高路堤填筑中,因碾壓分層過多,不易控制質(zhì)量,路面工后沉降大,甚至導致路堤邊坡失穩(wěn),特別是在某些特殊地段由于施工條件的限制,路基土或回填土難以壓實,致使公路運行后出現(xiàn)各種異常情況,嚴重時影響道路的正常運行,如橋頭跳車、路面破損等現(xiàn)象。文章介紹了公路高填路基、橋臺背填土的bsp高速夯擊法夯擊試驗,分析了bsp高速夯擊法對路基、橋臺臺后填土夯擊時的施工效果以及震動影響。通過實際觀測數(shù)據(jù)進行對比驗證,總結(jié)出bsp高速夯擊法在高填方工程及橋梁臺背填土工程的施工工藝及施工技術參數(shù),對工程施工具有一定的參考價值。
低路堤設計在高速公路工程中的應用 低路堤設計在高速公路工程中的應用
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低路堤設計理念是一種新的設計思想和方法,可以有效地節(jié)省不可再生土地資源,降低工程造價。結(jié)合蘇州繞城高速公路建設,提出通過盡量采用支線上跨主線的立交方案、合理設置通道的位置和數(shù)量、充分利用跨河橋邊孔及排水箱涵作為通道、降低橋梁建筑高度等措施推行低路堤設計理念,取得了良好的社會效益及經(jīng)濟效益。
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噴混植草在高速路巖質(zhì)邊坡防護工程中的應用 噴混植草在高速路巖質(zhì)邊坡防護工程中的應用
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4.3
簡要介紹了目前國內(nèi)外生態(tài)護坡技術現(xiàn)狀及其特點,以某高速公路巖質(zhì)邊坡生態(tài)護坡工程施工為例,闡述了噴混植草防護技術施工工藝,針對施工過程中存在的問題進行了分析,并對噴混植草防護技術進行了展望,為生態(tài)護坡工程提供了一定指導。
高速公路巖質(zhì)坡面挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術 高速公路巖質(zhì)坡面挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術
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4.4
高速公路巖質(zhì)坡面綠化作為一個難題多年來一直困擾著人們,近年來針對高速公路挖方路塹的巖質(zhì)邊坡,采用挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術進行生物防護,取得了較好的效果。
深層攪拌法處理軟基在高速公路工程中的應用
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4.7
介紹了深層攪拌法在高速公路軟基處理中的工藝流程、技術要求及質(zhì)量檢測方法等。
強夯法在榮烏高速公路工程中的應用
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4.3
介紹了強夯法地基處理在榮烏高速公路建設中的應用,對平原地區(qū)運用強夯法進行軟弱基處理的施工工藝進行了探索。
深層攪拌法處理軟基在高速公路工程中的應用
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介紹了深層攪拌法在高速公路軟基處理中的工藝流程、技術要求及質(zhì)量檢測方法等。
粉煤灰在高速公路工程中的應用 粉煤灰在高速公路工程中的應用
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4.3
一、粉煤灰的性質(zhì)和路用性能分析1.粉煤灰應用的優(yōu)點。粉煤灰是火力發(fā)電廠燃燒煤粉產(chǎn)生的粉狀灰渣。其主要成分是二氧化硅和三氧化二鋁,在有石灰和水的條件下,粉煤灰能生成有膠凝物的產(chǎn)物,使石灰-粉煤灰混合料產(chǎn)生強度,它的這一特性已越來越多地被道路工程所利用,特別是底基層結(jié)構(gòu)形式多采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定細料土(簡稱二灰土),取代了以前較常用的石灰穩(wěn)定土,進一步提高了工程質(zhì)量和道路的使用品質(zhì)。規(guī)范規(guī)定作為路面用粉煤灰的燒失量不應超過20%。粉煤
自動化監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路工程中的應用 自動化監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路工程中的應用
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4.6
將鋼弦式傳感器通過轉(zhuǎn)換引入自動化采集系統(tǒng),可對邊坡的深部變形與加固結(jié)構(gòu)應力進行實時監(jiān)測,對邊坡開挖、加固結(jié)構(gòu)施工以及工后運行期的變形穩(wěn)定能做出合理分析與評價,與遙測控制系統(tǒng)一道,可實現(xiàn)對高速公路高邊坡工程安全的遠程自動監(jiān)控。
SBS改性瀝青在高速公路工程中的應用
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4.3
對sbs改性瀝青在高速公路工程中的應用進行分析討論。
機制砂在高速公路工程中的應用
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近年來,機制砂混凝土在耐久性、工作性和體積穩(wěn)定性方面具有良好性能,因此在橋梁、高層建筑、海港建筑等工程中顯示出獨特的優(yōu)越性,在工程技術經(jīng)濟性、環(huán)境適應性等方面得到廣泛應用。本文闡述機制砂在高速公路工程中的應用,首先對機制砂的性能指標等進行概述,包括機制砂在工程中的優(yōu)缺點,在此基礎上以高速公路建設工程為實例,闡述機制砂的具體應用,從混凝土配合比、混凝土的施工控制、應用結(jié)果、應用分析等方面進行了較為詳細的描述,著重突出了對機制砂與天然砂相比的特性、機制砂混凝土的機理、機制砂在混凝土中的應用實踐等進行了分析。
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職位：一級結(jié)構(gòu)工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
