改性超薄磨耗層技術(shù)在路面大中修工程中的應(yīng)用

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．早期建設(shè)的一些基礎(chǔ)工程．例如公路受到嚴(yán)重的破壞．不僅影響交通，也影響著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此需要針對(duì)公路工程中．路面破壞的路段進(jìn)行整修。在公路路面修整中．超薄磨耗層技術(shù)，是近幾年形成的一種預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，其具有良好的抗磨損、抗滑等性能，該技術(shù)經(jīng)常使用在抗滑性能低、結(jié)構(gòu)容易開(kāi)裂．非常容易被破壞的路面中。

結(jié)合工程實(shí)踐闡述了超薄磨耗層技術(shù)在高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和施工,證明該項(xiàng)技術(shù)可有效修復(fù)路面非結(jié)構(gòu)性病害,有效提高路面使用性能。

公路預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)維持公路路面使用性能、延長(zhǎng)路面使用壽命具有事半功倍的效果.介紹超薄磨耗層技術(shù)應(yīng)用于公路預(yù)養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)、材料技術(shù)要求、施工工藝方案和案例.作為一種公路預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù),超薄磨耗層技術(shù)具有施工作業(yè)周期短、全生命周期成本低等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)在耐磨、降噪、排水、抗滑等路用性能方面具有優(yōu)異表現(xiàn),可以有效延長(zhǎng)路面使用壽命,提升路面行駛舒適度.因此,超薄磨耗層技術(shù)具有一定的推廣價(jià)值.

超薄磨耗層養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有施工效率高、維護(hù)性能良好、施工及時(shí)等特點(diǎn)，在路面性能要求高、交通負(fù)載大的公路養(yǎng)護(hù)工程中有廣泛應(yīng)用。文章對(duì)超薄磨耗層的定義進(jìn)行了概述，對(duì)原材料性能測(cè)試和具體施工工藝進(jìn)行了分析，實(shí)踐證明，此養(yǎng)護(hù)技術(shù)效果明顯，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，值得推廣。

超薄磨耗層作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和矯正性養(yǎng)護(hù)的一種重要技術(shù),能夠修復(fù)輕微車(chē)轍和裂縫等病害,具有減少水霧、降低噪聲、抗滑、抗車(chē)轍、抗磨耗且超長(zhǎng)耐久等特點(diǎn)。結(jié)合具體工程實(shí)例,對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工中超薄磨耗層施工技術(shù)進(jìn)行了集中分析,并著重探討了施工前的裂縫處理措施,以供類似工程參考。

超薄磨耗層因其鋪筑厚度僅1.5～2.5cm,施工速度快,對(duì)社會(huì)交通影響較小,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著,在各等級(jí)公路及城市道路的預(yù)養(yǎng)護(hù)施工中得到了廣泛應(yīng)用.但因其層間粘結(jié)、鋪筑厚度、壓實(shí)度、平整度等路面技術(shù)指標(biāo)施工控制措施不到位,從而影響或降低了道路預(yù)養(yǎng)護(hù)效果.北京市五環(huán)路大修工程通過(guò)調(diào)整瀝青混合料配合比、精拉毛處理瀝青舊路面、灑布高黏改性乳化瀝青以及調(diào)整碾壓工藝等技術(shù)措施,使超薄磨耗層在大修養(yǎng)護(hù)施工中取得了較好的效果.該經(jīng)驗(yàn)可供類似工程施工時(shí)參考借鑒.

針對(duì)高速公路常見(jiàn)病害,介紹超薄磨耗層的概念和優(yōu)點(diǎn),重點(diǎn)探討了超薄磨耗層技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的施工要點(diǎn)和應(yīng)用前景.

超薄磨耗層技術(shù)是一種性能良好的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù),文章結(jié)合某高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目,針對(duì)該路試驗(yàn)段出現(xiàn)的病害情況,探討超薄磨耗層技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用情況,介紹了超薄磨耗層混合料配合比設(shè)計(jì)方案及施工工藝和施工所需的設(shè)備,并通過(guò)試驗(yàn)路檢測(cè),驗(yàn)證了該超薄磨耗層養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案的可行性。

本文對(duì)同步型超薄磨耗層路面施工技術(shù),從原材料選取到工藝質(zhì)量控制,詳細(xì)敘述了此種技術(shù)在高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)工作中的施工要點(diǎn)及應(yīng)用價(jià)值,具有指導(dǎo)及實(shí)際操作性。

通車(chē)運(yùn)營(yíng)后的高速公路,面臨著自然因素與重交通的雙重考驗(yàn),部分路段瀝青路面表面功能衰減,并產(chǎn)生車(chē)轍、裂縫等病害,使用超薄磨耗層是改善高速公路使用功能的有效措施。該文結(jié)合試驗(yàn)路段鋪筑過(guò)程及營(yíng)運(yùn)后的路況監(jiān)測(cè)結(jié)果,闡述超薄磨耗層的配合比設(shè)計(jì)方法、施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)。

該文結(jié)合工程實(shí)例,介紹了超薄磨耗層技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方案、材料選擇、功能要求及施工工藝,為城市舊橋橋面鋪裝改造提供了參考實(shí)例。

引言

結(jié)合具體的施工實(shí)例，介紹超薄磨耗層罩面技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

結(jié)合具體的施工實(shí)例，介紹超薄磨耗層罩面技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

高速公路瀝青路面超薄磨耗層 養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用 羅艷玲 （廣東省高速公路有限公司廣清分公司，廣東清遠(yuǎn)511542） 摘要：通過(guò)采用novachip超薄磨耗層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)廣清高速公路北段瀝青路面裂縫 病害進(jìn)行處理，減緩了路面病害的發(fā)展，改善了路面使用性能，減少養(yǎng)護(hù)資金的投入，取得 較好的效果。 關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；novachip超薄磨耗層；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 0引言 高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是指通過(guò)定期路面調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象， 分析研究其產(chǎn)生原因，對(duì)癥采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，防止微小病害進(jìn)一步擴(kuò)大，以減緩路面使 用性能惡化速度，及時(shí)修復(fù)路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結(jié)構(gòu)得到保 護(hù)，不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)，大大節(jié)省大修費(fèi)用，并延長(zhǎng)路面使用壽 命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)。一般是在道路投入使用5~7年后

概述南友高速公路是廣西區(qū)內(nèi)第一條采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的高速公路,通車(chē)至今道路整體使用狀況較好,僅有部分路段的瀝青面層出現(xiàn)輕微病害、老化和抗滑性能衰減等問(wèn)題。為恢復(fù)這些路段的表面功能、延長(zhǎng)使用壽命,需

文章編號(hào):1671-7619(2009)03-0005-04 novachip ○r 超薄磨耗層在高速公路 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用 胡志濤,牛曉霞 (廣東華路交通科技有限公司,廣州　510420) 摘要:novachip○r超薄磨耗層是一種延長(zhǎng)路面壽命、改善行駛質(zhì)量、糾正表面缺陷、提高安全特性的有效預(yù)防性養(yǎng) 護(hù)措施,具有施工速度快、路面抗滑能力強(qiáng)、排水性好,且使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn),但也有其使用范圍中的限制。 廣東省2003年就在深圳鋪設(shè)了實(shí)體工程,但至今在高速公路還未大范圍應(yīng)用,仍處于探索之中。對(duì)novachip○r 超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,同時(shí)介紹近期廣清高速公路北段路面養(yǎng)護(hù)中選擇novachip○r技術(shù)的工程 實(shí)例。 關(guān)鍵詞:　novachip○r超薄磨耗層;高速公路;預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 中

novachip超薄磨耗層是一種延長(zhǎng)路面壽命、改善行駛質(zhì)量、糾正表面缺陷、提高安全特性的有效預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，具有施工速度快、路面抗滑能力強(qiáng)、排水性好，且使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，但也有其使用范圍中的限制。廣東省2003年就在深圳鋪設(shè)了實(shí)體工程，但至今在高速公路還未大范圍應(yīng)用，仍處于探索之中。對(duì)novaehip超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，同時(shí)介紹近期廣清高速公路北段路面養(yǎng)護(hù)中選擇novachip技術(shù)的工程實(shí)例。

novachip超薄磨耗層是一種延長(zhǎng)路面壽命、改善行駛質(zhì)量、糾正表面缺陷、提高安全特性的有效預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,具有施工速度快、路面抗滑能力強(qiáng)、排水性好,且使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn),但也有其使用范圍中的限制。廣東省2003年就在深圳鋪設(shè)了實(shí)體工程,但至今在高速公路還未大范圍應(yīng)用,仍處于探索之中。對(duì)novachip超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,同時(shí)介紹近期廣清高速公路北段路面養(yǎng)護(hù)中選擇novachip技術(shù)的工程實(shí)例。

普通超薄磨耗層在市政道路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在掉粒、水損嚴(yán)重等問(wèn)題。基于此,本文分析高性能超薄磨耗層原材料的嚴(yán)格要求,進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)與路用性能驗(yàn)證,依托工程案例,現(xiàn)場(chǎng)予以驗(yàn)證。結(jié)果表明,高性能超薄磨耗層具有良好的性能,能夠進(jìn)行推廣和應(yīng)用。

為了提高高等級(jí)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)——超薄磨耗層的使用性能,依托實(shí)體工程,分析了超薄磨耗層連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)混合料的配合比設(shè)計(jì)、瀝青用量、抗水損害性能、高溫抗車(chē)轍性能與抗滑性能等,以及其施工技術(shù)要點(diǎn).結(jié)果表明:設(shè)計(jì)的連續(xù)級(jí)配超薄磨耗層混合料析漏損失值、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度、構(gòu)造深度指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范要求,連續(xù)級(jí)配超薄磨耗層技術(shù)具有較好的推廣價(jià)值.

河南洛三靈項(xiàng)目novachip改性瀝青超薄磨耗層施工是公司養(yǎng)護(hù)施工一項(xiàng)新 技術(shù)，主要解決交通負(fù)載大、路面性能要求高的高等級(jí)道路路面養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。面對(duì) 公司養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的全面進(jìn)入，掌握此項(xiàng)技術(shù)勢(shì)在必行，本文重點(diǎn)圍繞超薄磨耗層的 施工流程和關(guān)鍵點(diǎn)展開(kāi)介紹。 novachip改性瀝青超薄磨耗層施工技術(shù)介紹 ■概述 novachip改性瀝青超薄磨耗層系統(tǒng)是殼牌公司注冊(cè)的一種針對(duì)交通負(fù)載大、路面性 能要求高的高等級(jí)道路的路面養(yǎng)護(hù)解決方案。主要應(yīng)用于高等級(jí)瀝青路面或水泥路面的 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可作為新建道路表面磨耗層，是一種超長(zhǎng)耐久 的表面層，具有抗滑、抗車(chē)轍、抗磨耗的優(yōu)良性能。它是將15-25mm厚的novabinder 瀝青混合料攤鋪在novabond改性乳化瀝青粘層上，使用專用的設(shè)備進(jìn)行施工，改性乳 化瀝青粘層噴灑和改性熱瀝青混合料攤鋪同時(shí)進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)