廣西貴港羅泊灣碼頭現(xiàn)澆箱梁施工方法

一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋， 為了剛開始能放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對托架進(jìn)行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當(dāng)增 加梁段數(shù)，十分有利于縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束引起 張拉端局部應(yīng)力過大。同時也使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應(yīng)力儲備適當(dāng)。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （1）長度一般為

普通砼現(xiàn)澆箱梁 施工方案 一、編制依據(jù) 此施工方案依據(jù)以下文件、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和本項目工程特點(diǎn)而 編制。 1、三門峽至靈寶高速公路靈寶至盧氏段土建工程第一合同段招 標(biāo)文件 2、三門峽至靈寶高速公路靈寶至盧氏段土建工程第一合同段兩 階段施工圖紙 3、施工合同協(xié)議書 4、交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtgb01-2003 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本交公路發(fā)（2003）94號 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-2004 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程jtgf30-2005 公路工程集料試驗規(guī)程jtge42-2005 公路項目安全性評價指南jtg/tb05-2004

普通砼現(xiàn)澆箱梁 施工方案 一、編制依據(jù) 此施工方案依據(jù)以下文件、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和本項目工程特點(diǎn)而 編制。 1、三門峽至靈寶高速公路靈寶至盧氏段土建工程第一合同段招 標(biāo)文件 2、三門峽至靈寶高速公路靈寶至盧氏段土建工程第一合同段兩 階段施工圖紙 3、施工合同協(xié)議書 4、交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtgb01-2003 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本交公路發(fā)（2003）94號 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-2004 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程jtgf30-2005 公路工程集料試驗規(guī)程jtge42-2005 公路項目安全性評價指南jtg/tb05-2004

結(jié)合嘉紹大橋支架現(xiàn)澆箱梁施工,詳細(xì)介紹了支架基礎(chǔ)的施工、支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工以及箱梁混凝土的施工,最后闡述了預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等施工工藝,以指導(dǎo)類似工程施工。

北塘—黃港聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃次干路六 橋梁工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 天津市第一市政公路工程有限公司 一、工程概況 北塘—黃港聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃次干路六橋梁工程,隸屬于濱海欣嘉園二期2km2市政綜 合設(shè)施工程。本標(biāo)段座落地點(diǎn)為天津市濱海新區(qū),其走向為自濱海欣嘉園二期市政 綜合設(shè)施工程規(guī)劃支路四終點(diǎn)開始,南側(cè)修筑起點(diǎn)與楊北公路相交,北側(cè)修筑終點(diǎn)通 往欣嘉園小區(qū)出口,東西方向橫跨京津高速公路。其中在規(guī)劃次干路六處采用橋梁 上跨現(xiàn)狀京津高速公路連接線。該橋梁工程起止樁號為k0+353.304—k0+731.164, 橋梁設(shè)計總長度為378m,橋梁分為上、下行橋,橋梁總寬22m,上行橋為新建橋梁,下 行橋為對現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行改造,上行新建橋梁采用與下行現(xiàn)狀橋梁墩位一一對應(yīng)的分 跨型式,新建橋梁面積:4103m2。 新建橋梁共16孔,跨徑布置為:3×22m(普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁 +22m

現(xiàn)澆箱梁施工方案 第一節(jié)工程概述 某互通式立交位于某高速公路與一級路相交處，坐落在位于 某境內(nèi)某村南側(cè)，設(shè)計范圍：k94+550.675~k95+970，主線全長 1419.325m。某高速公路在里程樁號k94+894.005處與一級公路 相交，一級公路里程樁號4+387.200，兩線斜交，夾角a=51.25°， 某高速公路上跨一級公路。 某互通立交匝道橋全長為267.66m，其上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆普通 箱梁8跨與現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁4跨,即0#~4#墩、8#~12#墩上部 為18+20+20+18米四孔一聯(lián)普通箱梁、4#~8#墩上部為 25+30+30+25米四孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁。匝道橋主要工程數(shù)量： 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)普通箱梁采用c30混凝土，共1253m3； 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用c50混凝土，共966.6m3。鋼材共用 ⅱ級鋼筋

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考 現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m， 長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、 橋臺樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn) 澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱 梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用 c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺 路基進(jìn)行改道，確保滿堂支

在箱梁現(xiàn)澆過程中由條件限制易導(dǎo)致各種質(zhì)量缺陷的發(fā)生。針對梁面混凝土干縮產(chǎn)生裂紋,采用壓力灌膠封閉;對于預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線斷絲滑絲現(xiàn)象,采用換束處理;對于梁底砼外觀缺陷問題,采用聚合物砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。上述措施的采用,有效保證了箱梁現(xiàn)澆過程中的混凝土質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工法 前言 隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn)，目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋 梁，均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。在設(shè)計、施工、檢驗等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經(jīng)驗。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 1、特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔（道）布置，混凝土澆筑，預(yù)應(yīng)力施加四部分 組成。預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)具有跨度大，施工方法靈活，結(jié)構(gòu)剛度大，抗震能力強(qiáng)，行車舒適，外形美 觀等一系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。近年來由于不斷地采用新技術(shù)、新工藝、新材料，從而使上述優(yōu)點(diǎn) 更為突出。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。 2、適用范圍 公路、鐵路、城市立交橋梁、水利等基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施領(lǐng)域。 3、工藝流程 殘騖樓諍錈瀨 濟(jì)溆塹籟。 4、施工要點(diǎn) 4.1地基處理在原有地基整平壓實(shí)后，上鋪30cm左右宕渣，在宕渣上澆筑15cm的c20砼， 地基處理 支架搭設(shè) 拼裝底模側(cè)模 預(yù)壓

1 景婺黃（常）高速公路景白分離立交橋 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù) 中鐵二十局集團(tuán)四公司褚宏艷 摘要：本文以景婺黃（常）高速公路景白分離立交橋為例對后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工進(jìn)行了闡 述。 關(guān)鍵詞：地基及基礎(chǔ)支架預(yù)壓內(nèi)模鋼絞線張拉壓漿 1工程概況 景白立交橋為分離式立交橋，位于湘糊鎮(zhèn)，被交公路為308省道。左右線采用錯空反對稱布置，即左 線全橋布置為20+30+35+45+30+20米等截面連續(xù)箱梁，右線全橋布置為20+30+45+35+30+20米等截面連續(xù) 箱梁，橋梁全長187米上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁高為2.4米，頂板厚 為22厘米，底板厚為20厘米，腹板厚一般為40厘米支撐處腹板局部加厚，頂板寬13米，底板寬9米， 兩側(cè)翼緣板長各2米，設(shè)有縱向預(yù)應(yīng)力。 2改線 由于景白立交橋跨越206國道，過往車輛

專業(yè)整理分享 完美doc格式 現(xiàn)澆箱梁施工方案 1、設(shè)計簡介 本橋上部結(jié)構(gòu)為4孔一聯(lián)（4×25m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高為1.40m，箱室高1.0m， 橋梁全長100m，橋?qū)?5.0m，分左右雙幅，單幅寬7.5m，其中梁底寬3.75m。本橋與主線成 正交，平面大部分位于直線段內(nèi)，后小部分位于a=60、r=60m的緩和曲線段上，縱斷位于縱 坡＋3.8％、－2.4％、豎曲線半徑r=2000m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡 以箱梁整體旋轉(zhuǎn)而成。橋臺采用單幅雙gpz3dx盆式支座，2號墩采用墩梁固結(jié)，1號、3號 墩采用單幅單gpz6dx盆式支座。橋下地質(zhì)為分別為4m厚亞粘土、5m厚含粘性土卵石、粉 砂巖等。 2、施工方案概述 (1)支架基礎(chǔ) 對可以施工的橋位進(jìn)行清理、整平、回填清宕渣1m、碾壓密實(shí)，然后用粉砂巖宕渣填筑至 梁底下

介紹了現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系的幾種類型,并針對工程特點(diǎn)進(jìn)行了選型,對被選類型進(jìn)行受力分析和驗算,保證了現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量和安全。

無錫市內(nèi)環(huán)西線ⅰ標(biāo)施工技術(shù)文件 -1- 無錫市內(nèi)環(huán)西線ⅰ標(biāo)--現(xiàn)澆箱梁 安全應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 審批： 編制單位：中交三航局無錫市內(nèi)環(huán)西線ⅰ標(biāo)項目經(jīng)理部 編制日期：2007年7月 無錫市內(nèi)環(huán)西線ⅰ標(biāo)施工技術(shù)文件 -2- 一、工程概況 本工程高架橋全長3.094km，其中主線橋共34聯(lián)。主線高架在前 段為分幅結(jié)構(gòu)，左右幅各4聯(lián)。整幅結(jié)構(gòu)共26聯(lián)，其中第十二聯(lián)為跨 運(yùn)河掛籃懸澆，第三、七、十七聯(lián)為大節(jié)段分段現(xiàn)澆，其余均為普通 支架現(xiàn)澆。 本工程共有定向匝道2條，分別為a、b匝道，上下匝道共4對、 8條。其中a匝道為2聯(lián)共8跨；b匝道共5聯(lián)18跨；u1匝道共3聯(lián) 9跨；d1匝道共2聯(lián)5跨；u2匝道共2聯(lián)5跨；d2匝道共2聯(lián)5跨； u3匝道共1聯(lián)4跨；d3匝道共1聯(lián)4跨；u4匝道共2聯(lián)5

1/10 現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、目的 明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)現(xiàn)澆箱梁施 工作業(yè)。 無預(yù)應(yīng)力的現(xiàn)澆箱梁施工對減此指導(dǎo)書中的相應(yīng)預(yù)應(yīng)力施工工序即可。 2、編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 3、適用范圍 支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨，墩高在15米以內(nèi)，地基條件 較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架，在起伏較大 的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工準(zhǔn)備 4.1技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉圖紙，編制施工組織設(shè)計。 4.2機(jī)具準(zhǔn)備：a、地基處理設(shè)備（壓路機(jī)、裝載機(jī)等）；b、提升設(shè)備（吊車、 塔吊等）；c、支護(hù)設(shè)備（支架、鋼管、扣件等）d、砼工序設(shè)備（砼拌和站、砼 運(yùn)輸車、砼

現(xiàn)澆箱梁施工過程控制圖 編號：序號：1/2 施工流程操作要求控制要點(diǎn)實(shí)施依據(jù)備注 施工前準(zhǔn)備 1.模板、支架設(shè)計應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度要求，彈性撓度小于跨徑的1/400，穩(wěn)定 系數(shù)大于1.3。確定施工預(yù)拱度和沉落。 2.備料：模板采取鋼?；蚰z合板，支架采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件， 鋼筋、水泥、粗細(xì)骨料進(jìn)場檢驗。 《公路橋涵施工技術(shù) 規(guī)范》（jtj041-2000） 第9條、第9.2.4條、 第9.4.2條、第9.4.3條、第 10條、第11.2條 記錄表式詳 見業(yè)主要求 支架基礎(chǔ)施工或 地基處理 根據(jù)不同地質(zhì)條件選擇基礎(chǔ)或地基處理方案，確保地基有足夠的強(qiáng)度和承載 力，不超過允許沉降值。 第4.4條、第15.1.7條 支架安裝 1.構(gòu)件不變形、連結(jié)緊固，立柱底設(shè)墊木。 2.采取措施防撞，按設(shè)計設(shè)置預(yù)拱度和沉落。 3.控制好支

現(xiàn)澆箱梁施工中砼質(zhì)量缺陷的處理

一、編制依據(jù) 1.焦桐高速公路泌陽段第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 2.焦桐高速公路泌陽段第九合同段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計。 3.各種現(xiàn)行有效的施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)： ①《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtj001-97 ②《公路工程常用金屬試驗規(guī)程選編》jtj055-83 ③《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 ④《公路勘測規(guī)范》jtj061-99 ⑤《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 ⑥《公路施工手冊—橋涵》2000.3 4.對現(xiàn)場的詳細(xì)調(diào)查資料和類似工程的施工經(jīng)驗。 5.現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備能力和技術(shù)力量裝備水平。 二、編制原則 1.確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主所要求的質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。 2.嚴(yán)格執(zhí)行iso9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守施工驗收規(guī)范、規(guī)程和制 度。 3.科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工、保證優(yōu)良率達(dá)95%以上，爭創(chuàng) 魯班獎。 4.合理

以鄭西鐵路客運(yùn)專線棗香河大橋為例，介紹了鐵路下行式移動模架的結(jié)構(gòu)及安裝工藝、現(xiàn)澆箱梁工藝、移動模架過孔工藝等環(huán)節(jié)控制要點(diǎn)，從而推廣該施工方法的應(yīng)用。

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局集團(tuán)有限公司 河百高速公路№12合同段項目經(jīng)理部 二〇一七年三月 中鐵一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 2 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................3 1、施工位置、樁號及技術(shù)指標(biāo).....................................................................................................

大體積混凝土橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案 一、編制依據(jù) (1)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場路施工合同文件。 (2)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場路、招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）及投標(biāo)文件。 (3)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場路兩階段施工圖設(shè)計文件。 (4)機(jī)場相關(guān)工程資料以及國家、地方相應(yīng)的規(guī)程、規(guī)定。 (5)2014年6月6日，---機(jī)場主進(jìn)場路工程初步設(shè)計審查會，《---機(jī)場三 期擴(kuò)建工程主進(jìn)場路專家評審意見》。 (6)前期實(shí)踐現(xiàn)場掌握的相關(guān)資料及我單位對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 (7)業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 (8)我單位建設(shè)同類及類似工程具有的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗、科技 成果等。 (9)我單位實(shí)施iso9001標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊和程序文件。 (10)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2014年10月1日實(shí)施）。 (11)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理

一、 編制依據(jù)： 1、盤海高速公路招標(biāo)文件 2、盤海高速公路《施工圖設(shè)計》 3、《遼寧省高等級公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（試行） 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（交通部） 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》 6、交通部現(xiàn)行施工定額 7、我公司高速公路施工經(jīng)驗及經(jīng)歷 8、盤海高速公路第一合同段《施工組織設(shè)計》 十四、工程概況： 盤錦樞紐互通立交c匝道橋位于遼寧省盤山縣西五棵 村，其中心樁號為ck0+886.965，該橋全長為784.6m，橋面凈寬為8.5m， 上部結(jié)構(gòu)為10×20m+30m+2×40m+30m+22×20m,除30m+2× 40m+30m為一箱單室后張預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁外（跨京沈高 速），其余均為先張預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁，現(xiàn)澆箱梁 箱體寬度為5.5m，高度為1.6m-2.0m，現(xiàn)澆梁位于半徑為500m 的圓曲線上；下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、

現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m， 橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設(shè)有承 臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m， 為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂 板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基 進(jìn)行改道，確保滿堂支