改性瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制方法

現(xiàn)行高等級(jí)公路路面面層多采用改性瀝青混凝土,其施工質(zhì)量將直接影響到行車的安全性、舒適性,主要還是路面使用的耐久性。

本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)改性瀝青砼路面材料的選擇和施工質(zhì)量控制做一闡述，供大家參考。

改性瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

AF-16Ⅰ型改性瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

af-16ⅰ型改性瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制——以大連至莊河高速公路路面工程af-16i型改性瀝青混凝土路面施工為例，詳細(xì)說(shuō)明路面施工中的質(zhì)量控制重點(diǎn)，保證了路面平整度，提高了路面施工質(zhì)量。

隨著時(shí)代的發(fā)展，出現(xiàn)了改性瀝青混凝土路面施工，改性瀝青混凝土路面施工是一種技術(shù)性更高，要求更高的系統(tǒng)性工程。在總結(jié)工程實(shí)踐過(guò)程的基礎(chǔ)下，深入分析了改性瀝青混凝土施工的準(zhǔn)備階段、混合材料設(shè)計(jì)、施工環(huán)節(jié)過(guò)程的關(guān)鍵問(wèn)題和深入要點(diǎn)，對(duì)于瀝青混凝土路面施工有著實(shí)際的指導(dǎo)意義。

原材料試驗(yàn)是控制瀝青混合料質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié);改性瀝青混凝土的試驗(yàn)檢測(cè)方法和監(jiān)理要點(diǎn)。

gtm改性瀝青混凝土是一種新型的路面結(jié)構(gòu),文章以內(nèi)蒙古沿黃一級(jí)公路的路面工程為例,重點(diǎn)總結(jié)了gtm改性瀝青混凝土路面施工過(guò)程中的質(zhì)量控制方法。

本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)改性瀝青砼路面材料的選擇和施工質(zhì)量控制做一闡述,供大家參考.

實(shí)用文檔 標(biāo)準(zhǔn)文案 sbs改性瀝青混凝土路面施工工法 1前言 隨著瀝青混凝土路面施工技術(shù)的發(fā)展、施工設(shè)備性能的提高、施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)范的修 訂，原工法（yjgf37-2004）有些條款已不適用現(xiàn)在施工的要求，需要對(duì)其進(jìn)行修訂。 本次工法的修訂依托多個(gè)改性瀝青路面工程項(xiàng)目，開(kāi)展了《sbs改性瀝青混凝土路面施工技 術(shù)與工藝研究》、《高速公路改擴(kuò)建工程瀝青路面拼接技術(shù)研究》等多項(xiàng)施工技術(shù)與工藝的研究， 吸收了從混合料級(jí)配設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、壓實(shí)及離析控制等多項(xiàng)研究技術(shù)成果和專利，即將“貝 雷法”納入到改性瀝青混合料礦料級(jí)配設(shè)計(jì)中，補(bǔ)充和完善了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法；應(yīng)用 大功率攤鋪機(jī)和對(duì)攤鋪機(jī)布料槽進(jìn)行了改進(jìn)，有效地的解決了混合料縱向、橫向、豎向離析和溫 度離析；提出了復(fù)壓完成溫度的控制范圍，有效提高壓實(shí)質(zhì)量；針對(duì)低溫環(huán)境提出了相適應(yīng)的施 工控制參數(shù)，有利指導(dǎo)低溫施工；提出接縫處理

結(jié)合311國(guó)道安徽省淮北段改建工程實(shí)踐,介紹了sbs改性瀝青的主要路用性能特點(diǎn)及改性瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

近年來(lái)我國(guó)道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，高速公路的建設(shè)里程不斷延長(zhǎng)，人們對(duì)公路的施工質(zhì)量越來(lái)越關(guān)注。在我國(guó)公路工程不斷建設(shè)發(fā)展的今天，我國(guó)公路路面損害的程度也在不斷增加，這對(duì)公路路面的施工質(zhì)量提出了更高的要求。而路面作為公路施工中重要的組成部分，在各種荷載及自然因素影響下路面會(huì)出現(xiàn)不斷程度的損壞，因此為了有效提高路面的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，改性瀝青在路面施工中應(yīng)用越來(lái)越廣泛?；诖耍疚膶⒅胤治鎏接懝犯男詾r青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)及其有效把控。

在相應(yīng)加工工藝之下將多種基質(zhì)瀝青和改性劑進(jìn)行混合而形成的混合物便是改性瀝青。改性瀝青在其性質(zhì)上屬于輕度氧化加工性的瀝青,在常規(guī)的瀝青之中加入了磨細(xì)的橡膠、橡膠粉、樹(shù)脂、高分子聚合物以及其他物質(zhì)的改性劑,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)瀝青性能的改善,改性瀝青以其較之常規(guī)瀝青更佳的性能在目前的公路施工中有著極其廣泛的應(yīng)用。

目前改性瀝青混凝土路面在我國(guó)得到廣泛的應(yīng)用，其具有壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)工作量小、節(jié)約能源、施工簡(jiǎn)便及對(duì)交通等級(jí)和環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)行高等級(jí)公路路面面層多采用改性瀝青混凝土，其施工質(zhì)量將直接影響到行車的安全性、舒適性，主要還是路面使用的耐久性，本文針對(duì)改性瀝青混凝土路面的施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)要敘述。

改性瀝青是指利用相應(yīng)加工工藝來(lái)將多種改性劑與基質(zhì)瀝青混合形成的混合物。改性瀝青是輕度氧化加工瀝青,或者在瀝青中摻加磨細(xì)的橡膠粉、橡膠、高分子聚合物、樹(shù)脂或其他填料等改性劑(外摻劑)來(lái)改善瀝青的性能的瀝青結(jié)合料。本文首先闡述了改性瀝青的性能與用途,其次,結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn),從多個(gè)方面來(lái)深入探討了公路改性瀝青混凝土路面施工控制,具有一定的參考價(jià)值。

改性瀝青是輕度氧化加工瀝青，或者在瀝青中摻加磨細(xì)的橡膠粉、橡膠、高分子聚合物、樹(shù)脂或其他填料等改性劑（外摻劑）來(lái)改善瀝青的性能的瀝青結(jié)合料。比起傳統(tǒng)瀝青混凝土路面，改性瀝青混凝土路面存在的特征與優(yōu)勢(shì)更多，比如，路面具有較強(qiáng)抗磨損性、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低廉等。本文首先對(duì)改性瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備進(jìn)行分析，然后分析改性瀝青混凝土道路施工技術(shù)要點(diǎn)，最后提出對(duì)瀝青混凝土道路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，供有關(guān)人員參考。

隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路瀝青路面的建設(shè)里程正在不斷增加改性瀝青混凝土路面因其良好行車安全性、舒適性、較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性、抗水性等特點(diǎn)，在路面施工中得到廣泛應(yīng)用。盡管改性瀝青有著良好的路用性能，但是如果在施工過(guò)程中工藝處理不得當(dāng)，會(huì)影響其使用性能，并會(huì)增加一些道路病害發(fā)生的可能性?；诖?，就公路改性瀝青混凝土路面施工進(jìn)行詳細(xì)探討，以期能為有關(guān)方面的需要提供參考借鑒。

sma改性瀝青及sma路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu),sma改性瀝青混凝土路面具有良好的高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性、耐久性和安全舒適性。

瀝青混凝土是我國(guó)常用的公路路面施工材料,如果施工措施不當(dāng),將導(dǎo)致路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo),影響工程總體質(zhì)量和行車舒適性。工程基本概況本文選擇的研究對(duì)象為河北某地公路擴(kuò)建項(xiàng)目。該工程所在地區(qū)日照較為充足,氣候差異較為明顯。充分考慮實(shí)際路況之后,對(duì)公路路面進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。該工程全長(zhǎng)為10.5km,車速限制為80km/h。整條公路設(shè)計(jì)為雙向六車道,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道分開(kāi)。

改性瀝青（sbs）是一種技術(shù)含水量和附加值較高的新型優(yōu)質(zhì)路材料。sbs由于具有良好的彈性（變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性），已經(jīng)成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。本文通過(guò)某公路段瀝青路面施工，對(duì)sbs改性瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行探討。

經(jīng)過(guò)多年的研究與探索，改性瀝青和sma技術(shù)在公路施工中已得到較多的應(yīng)用，想要保證sma施工質(zhì)量。我們要從各個(gè)環(huán)節(jié)抓起，除開(kāi)有正確的配合比設(shè)計(jì)外，在施工環(huán)節(jié)中優(yōu)質(zhì)材料的選擇和施工工藝的嚴(yán)格控制也尤為重要。

要想保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量,要從材料、人員、施工工藝等多方面入手,每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響到路面的質(zhì)量,另外后期的維修和養(yǎng)護(hù)措施也要及時(shí)進(jìn)行。