改性瀝青混凝土在市政路面施工中應(yīng)用分析

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改性瀝青混凝土是目前我國瀝青混凝土路面上面層最為理想的材料。近10年來,在高速公路、城市道路建設(shè)方面被廣泛應(yīng)用。

改性瀝青混凝土作為路面施工中的重要材料，其具有施工簡便、抗壓性和抗磨性強、養(yǎng)護工作量小、壽命長等優(yōu)勢。就目前而言，改性瀝青混凝土在路面施工中的廣泛應(yīng)用，能夠有效實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，對路面結(jié)構(gòu)加以優(yōu)化，促進建設(shè)成本的降低，實現(xiàn)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。本文就對改性瀝青混凝土應(yīng)用于路面施工中的價值進行了深入的分析和探討。

改性瀝青混凝土在市政道路中的應(yīng)用 摘要：改性瀝青混凝土路面具有耐高溫、重載時車轍變形量低、 低溫性能良好、不容易產(chǎn)生裂縫、斷裂等優(yōu)點，可以彌補了過去普 通瀝青混凝土路面的不足，本文以筆者親身參加的江蘇省淮安市淮 海東路改造工程為例，分析應(yīng)用改性瀝青sma混合料施工施工技術(shù) 質(zhì)量控制措施和質(zhì)量管理。 關(guān)鍵詞：sma混合料；市政道路；質(zhì)量控制 0前言 隨著建設(shè)領(lǐng)域科技施工水平的不斷提高，各種新工藝、新技術(shù)也 在具體施工中得到了廣泛的應(yīng)用。而在市政道路路面施工中sma混 合料得到了大面積的推廣和應(yīng)用，在獲得國家“市政金杯獎”的淮 安市淮海東路改造工程中，sma混合料施工技術(shù)已逐漸成熟起來。 該項目位于淮海廣場至水渡廣場段，路線全長1.916㎞。采用城市 主干路ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)。方案為應(yīng)用sma改性瀝青混合料鋪設(shè)，從而使其 具有較好的抗滑能力、平整度、低噪聲、車輛行駛舒適以及養(yǎng)護與 維修較

sbs改性瀝青混凝土在市政道路路面改造中的應(yīng)用 摘要:sbs改性瀝青混凝土路面做為一種新型路面材料,目前在 我國市政道路改造工程中得到廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合道路改造工程 實例，首先闡述了熱拌瀝青混凝土技術(shù)指標(biāo)，并圍繞基層處理和面 層鋪壓等方面介紹了改性瀝青混凝土在道路改造中的實際應(yīng)用，旨 在提高工程的整體質(zhì)量。為類似工程的研究提供參考意義。 關(guān)鍵詞:sbs改性瀝青混凝土；路面改造；基層處理；應(yīng)用 中圖分類號：tu37文獻標(biāo)識碼：a文章編號： 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的不斷加快，城市市政道路建設(shè)得到進 一步發(fā)展。車輛增多、車速加快和載荷加重等對公路路面的使用性 能提出了更高的要求。實施sbs改性瀝青混凝土路面改造工程，提 高路面的質(zhì)量，對促進城市市政道路建設(shè)和地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要 意義。 1工程概況 某市政道路改造工程，改造工程一期，長約8.23km，原路面為 水泥混凝土

改性瀝青是指在基質(zhì)瀝青中摻加一種或多種改性劑加工而成的混合物，目前利用此工藝制配的改性瀝青混凝土普遍應(yīng)用于市政道路中。改性瀝青混凝土與普通瀝青混凝土相比有著自己的一些特性，怎樣發(fā)揮這些特性提高工程質(zhì)量是我們在市政道路施工管理中的關(guān)注點。

dbj01-71-2003 1/4 技術(shù)交底記錄 （表式c2-5） 編號 d 007 工程名稱廣渠路（東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路）道路工程（k+946.12~k5+950） 部位名稱路面工程工序名稱sbs改性瀝青混凝土中面層 施工單位北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團有限責(zé)任公司交底日期 交底內(nèi)容： 采用ac-20c型中粒式sbs改性瀝青混凝土施工中面層，設(shè)計厚度為6cm。 一、作業(yè)條件 1.完成瀝青混合料的目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比，并已審批完成。 2.混合料運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備已進場，且性能良好，數(shù)量滿足施工需要，施工能力配套。 3.下面層質(zhì)量驗收合格。 4.下面層清理干凈，封閉交通。 二、施工方法、工藝 混合料運輸及現(xiàn)場檢驗→混合料攤鋪→碾壓 1.混合料運輸及現(xiàn)場檢驗 （1）18t自卸車從拌和站運送中粒式sbs改性瀝青混凝土到現(xiàn)場。到達現(xiàn)場，查看出

為研究sbs改性瀝青混凝土在公路工程中的應(yīng)用,介紹原材料基本技術(shù)指標(biāo)和改性瀝青混凝土配合比設(shè)計,針對混凝土施工技術(shù)提出合理優(yōu)化方案,并結(jié)合試驗路段室內(nèi)試驗評價sbs改性瀝青混凝土高、低溫性能和水穩(wěn)定性等路用性能。結(jié)果表明:采用sbs改性瀝青混凝土應(yīng)用于公路工程,可顯著提高高、低溫性能和水穩(wěn)定性。

從改性瀝青混凝土的原材料與其自身的生產(chǎn)、運輸、儲存、應(yīng)用入手,結(jié)合這種混合料的性質(zhì)分析了具體的溫度控制要求,并提出了一定的溫度控制措施,希望對這種路面施工材料的進一步推廣應(yīng)用有所幫助。

近年來我國道路建設(shè)規(guī)模不斷擴大，高速公路的建設(shè)里程不斷延長，人們對公路的施工質(zhì)量越來越關(guān)注。在我國公路工程不斷建設(shè)發(fā)展的今天，我國公路路面損害的程度也在不斷增加，這對公路路面的施工質(zhì)量提出了更高的要求。而路面作為公路施工中重要的組成部分，在各種荷載及自然因素影響下路面會出現(xiàn)不斷程度的損壞，因此為了有效提高路面的強度及穩(wěn)定性，改性瀝青在路面施工中應(yīng)用越來越廣泛?；诖?，本文將著重分析探討公路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點及其有效把控。

在相應(yīng)加工工藝之下將多種基質(zhì)瀝青和改性劑進行混合而形成的混合物便是改性瀝青。改性瀝青在其性質(zhì)上屬于輕度氧化加工性的瀝青,在常規(guī)的瀝青之中加入了磨細的橡膠、橡膠粉、樹脂、高分子聚合物以及其他物質(zhì)的改性劑,進而實現(xiàn)瀝青性能的改善,改性瀝青以其較之常規(guī)瀝青更佳的性能在目前的公路施工中有著極其廣泛的應(yīng)用。

介紹改性瀝青在從化永鰲公路(s355線)改造中的應(yīng)用。使用結(jié)果表明:改性瀝青混凝土具有優(yōu)良的路用性能——高耐久性和高抗永久變形能力,能有效防止車轍,優(yōu)良的高、低溫穩(wěn)定性,防止開裂,良好的路面排水性能,降低路面噪聲及反光,能較好地適應(yīng)重交通量行車需要。而且可以降低舊公路路面的改造造價,值得公路管養(yǎng)部門借鑒。

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路瀝青路面的建設(shè)里程正在不斷增加改性瀝青混凝土路面因其良好行車安全性、舒適性、較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性、抗水性等特點，在路面施工中得到廣泛應(yīng)用。盡管改性瀝青有著良好的路用性能，但是如果在施工過程中工藝處理不得當(dāng)，會影響其使用性能，并會增加一些道路病害發(fā)生的可能性?；诖?，就公路改性瀝青混凝土路面施工進行詳細探討，以期能為有關(guān)方面的需要提供參考借鑒。

隨著社會的發(fā)展,建筑工程項目越來越多.在公路施工建設(shè)中,由于改性瀝青混凝土路面具有維修簡便、施工周期短、表面平整、低噪聲、耐磨抗滑、行車舒適等特點而被廣泛應(yīng)用.在實際應(yīng)用中必須根據(jù)需要控制好各個施工要點,才能夠保證改性混凝土路面施工的實際質(zhì)量,路面的水平才會真正的提高.基于此本文分析了公路改性瀝青混凝土路面施工.

目前改性瀝青混凝土路面在我國得到廣泛的應(yīng)用，其具有壽命長、養(yǎng)護工作量小、節(jié)約能源、施工簡便及對交通等級和環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點?，F(xiàn)行高等級公路路面面層多采用改性瀝青混凝土，其施工質(zhì)量將直接影響到行車的安全性、舒適性，主要還是路面使用的耐久性，本文針對改性瀝青混凝土路面的施工特點及質(zhì)量控制進行簡要敘述。

改性瀝青是指利用相應(yīng)加工工藝來將多種改性劑與基質(zhì)瀝青混合形成的混合物。改性瀝青是輕度氧化加工瀝青,或者在瀝青中摻加磨細的橡膠粉、橡膠、高分子聚合物、樹脂或其他填料等改性劑(外摻劑)來改善瀝青的性能的瀝青結(jié)合料。本文首先闡述了改性瀝青的性能與用途,其次,結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗,從多個方面來深入探討了公路改性瀝青混凝土路面施工控制,具有一定的參考價值。

改性瀝青是輕度氧化加工瀝青，或者在瀝青中摻加磨細的橡膠粉、橡膠、高分子聚合物、樹脂或其他填料等改性劑（外摻劑）來改善瀝青的性能的瀝青結(jié)合料。比起傳統(tǒng)瀝青混凝土路面，改性瀝青混凝土路面存在的特征與優(yōu)勢更多，比如，路面具有較強抗磨損性、使用壽命長、維護成本低廉等。本文首先對改性瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備進行分析，然后分析改性瀝青混凝土道路施工技術(shù)要點，最后提出對瀝青混凝土道路的養(yǎng)護技術(shù)，供有關(guān)人員參考。

改性瀝青混凝土路面是一種在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的道路材料，其獨特的特性能夠有效提升道路的耐久性、抗裂性和抗水損害能力。本文將詳細介紹改性瀝青混凝土路面的特點、施工工藝以及與傳統(tǒng)瀝青混凝土路面的對比，以期為建設(shè)工程領(lǐng)域的道路建設(shè)提供參考。

77 改性瀝青混凝土路面在城市 道路中的應(yīng)用 詹國方福建藍海市政園林建筑有限公司 摘要：目前，我國道路施工普遍應(yīng)用sbs改性瀝青，特別是在高等級公路、城市干道和機場跑道等施工中廣 泛應(yīng)用，其自身的優(yōu)越性，使得道路施工質(zhì)量顯著提高，延長了路面使用壽命，減少了使用后的養(yǎng)護費用，提高 了道路建設(shè)單位的經(jīng)濟效益。本文就施工的具體實際，結(jié)合改性瀝青的使用情況，談?wù)勛约旱氖┕んw會。 關(guān)鍵詞：sbs改性瀝青；應(yīng)用；控制；處理 如今，sbs改性瀝青混凝土路面在市城市道路建設(shè)中使 用越來越多，筆者根據(jù)自己參建的城市道路工程中使用sbs 改性瀝青的情況，談一談施工體會。 1改性瀝青的優(yōu)越性 sbs改性瀝青是最近一個時期應(yīng)用比較廣泛的施工新材 料，主要在城市干道、高速公路和機場跑道上廣泛應(yīng)用,是一 種技術(shù)含量和附加值

sma改性瀝青及sma路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu),sma改性瀝青混凝土路面具有良好的高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性、耐久性和安全舒適性。

瀝青混凝土是我國常用的公路路面施工材料,如果施工措施不當(dāng),將導(dǎo)致路面質(zhì)量不達標(biāo),影響工程總體質(zhì)量和行車舒適性。工程基本概況本文選擇的研究對象為河北某地公路擴建項目。該工程所在地區(qū)日照較為充足,氣候差異較為明顯。充分考慮實際路況之后,對公路路面進行施工設(shè)計。該工程全長為10.5km,車速限制為80km/h。整條公路設(shè)計為雙向六車道,機動車與非機動車道分開。

改性瀝青（sbs）是一種技術(shù)含水量和附加值較高的新型優(yōu)質(zhì)路材料。sbs由于具有良好的彈性（變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性），已經(jīng)成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。本文通過某公路段瀝青路面施工，對sbs改性瀝青路面施工技術(shù)進行探討。