改性煤瀝青路面車轍病害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

ⅰ 瀝青路面車轍病害維護(hù)與處治技術(shù) 摘要 近15年以來是我國瀝青路面發(fā)展速度最快的時期。瀝青路面從無到有、從少到 多，覆蓋面以及占有率相對之前有了非常大的提高。為了減少水損害進(jìn)而采用了不同 類型的密實型混合料，同時大大的提高了瀝青路面的整體強(qiáng)度；而車轍病害則成為我 國瀝青路面早期病害的主要形式之一。造成瀝青路面車轍病害的原因非常復(fù)雜，既有 個別的原因、也有共性的原因；既有技術(shù)層面上的問題，也有管理方面的問題；既有 內(nèi)因，也有外因；從客觀上講，與管理、設(shè)計、施工、材料、維修養(yǎng)護(hù)等都有一定的 關(guān)系。本文對瀝青路面車轍病害的分類和形成的過程以及產(chǎn)生的原因進(jìn)行了歸納和闡 述，并且介紹了車轍病害的維護(hù)與處治技術(shù)，對其具體的維護(hù)與處治技術(shù)進(jìn)行了分析 和探討，以利于提高路面的服務(wù)能力。 關(guān)鍵詞：瀝青路面，車轍病害，服務(wù)功能，處治方法 un re gis ter ed

瀝青路面車轍分類 在復(fù)雜的路面結(jié)構(gòu)中，造成車轍的原因很多，主要分類如下： 壓密型車轍：由于亞應(yīng)力超過瀝青混合料的抗壓強(qiáng)度，碾壓過密 造成壓密型車轍。這種車轍主要是因路面壓實過密，造成粗集料破碎 或因壓實不足，造成空隙過大以及車輛軸載超過瀝青混合料抗壓強(qiáng)度 所致。 失穩(wěn)型車轍：由于高溫條件下，剪應(yīng)力超過瀝青混合料的抗剪切 強(qiáng)度，導(dǎo)致瀝青混合料側(cè)向流動變形，不斷積累形成車轍，稱為失穩(wěn) 型車轍。這種車轍高溫區(qū)的重載路段較為普遍。 結(jié)構(gòu)型車轍：由于荷載作用超過路面各層強(qiáng)度，發(fā)生在瀝青面層 以下，包括路基和基層在內(nèi)的各結(jié)構(gòu)層的永久性變形，稱為結(jié)構(gòu)型車 轍。 磨損型車轍：因路面面層受到輪胎磨損形成的車轍，此類車轍因 面層材料抗磨損能力不足所致。

瀝青路面車轍病害及抗車轍劑解決方案

瀝青路面車轍病害原因與解決措施 摘要:瀝青路面的性能特點明顯，在道路建設(shè)中應(yīng)用廣泛。但隨 著瀝青路面的增多，瀝青路面早期病害也越來越引起人們的重視。 本文簡要闡述了瀝青路面車轍病害的類型與特征，從內(nèi)外因?qū)囖H 的原因進(jìn)行深入分析,并提出具體解決措施。具有一定借鑒意義。 關(guān)鍵詞:瀝青路面；車轍病害；原因；最優(yōu)配合比；解決措施 隨著道路建設(shè)快速的發(fā)展，瀝青路面具有表面平整、行車舒適、 耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點，而被廣泛應(yīng)用。 但受內(nèi)因與外因及施工工藝等多種因素影響，車轍病害大量出現(xiàn)， 對路面的使用品質(zhì)和使用壽命造成了嚴(yán)重危害，從而造成了巨大的 經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及人員生命安全，所以解決路面車轍病害問題是 設(shè)計和施工人員迫切關(guān)心的問題， 1瀝青路面車轍的類型 瀝青路面的車轍分為結(jié)構(gòu)性車轍、流動性車轍、磨耗磨損型車轍、 壓密型車轍四種類型。多數(shù)瀝青路面修筑在半剛性基

瀝青路面車轍病害處治方法研究

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的探討——為了經(jīng)濟(jì)有效地處理瀝青路面的病害，探討了瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。根據(jù)不同的分類方法，路面病害可以分成不同的種類，而造成路面病害的原因是多方面的。針對路面可能出現(xiàn)的病害種類．在病害出現(xiàn)之前的合適時機(jī)，采用合理的...

瀝青路面車轍病害及抗車轍劑解決方案課件

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討——本文分析了公路養(yǎng)護(hù)工程分類和處治時象，介紹了瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和特點，時公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)作了詳細(xì)的闡述，供工程技術(shù)人員參考。

淺析瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)——就現(xiàn)代高速公路的增加，瀝青路面的質(zhì)量越來越重要，論述了瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及養(yǎng)護(hù)材料的發(fā)展。

1 應(yīng)重視瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，截至2012年年低，山東公路總里程達(dá)23.6萬 公里，其中，高速公路5000公里。公路建成投入使用后，由于受到各種因 素的影響，公路的技術(shù)狀況和服務(wù)能力將逐漸退化。為保持公路的使用性 能良好和延長其使用壽命，應(yīng)堅持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，及時修復(fù)損壞部分，保持 公路完好、暢通、整潔、美觀。因此，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)成為一個 新的課題。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在公路病害出現(xiàn)之前或是路面病害發(fā)生初期有 針對性地對路面預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理，防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，以減緩路面使用 性能的惡化速率，提高公路的使用質(zhì)量和抗災(zāi)能力，延長路面的使用壽命。 一、瀝青路面病害分類 按病害程度可為兩類。一類是功能性破壞，即瀝青路面面層出現(xiàn)微小 裂縫、麻面、脫皮、泛油、瀝青老化、路面滲水等輕微病害，造成路面的 平整度和抗滑性能的下降。另一類是結(jié)構(gòu)性破壞，即瀝青路面面層出現(xiàn)嚴(yán)

防止瀝青路面車轍產(chǎn)生的原因及措施 摘要：隨著公路運輸量日益增長和運輸向重型化發(fā)展，尤其是高等級公路渠 化交通的運行，高等級公路瀝青路面的車轍日趨嚴(yán)重?，F(xiàn)在我國廣泛采用半剛性 基層瀝青路面，目前主要表現(xiàn)出來的早期破壞形式是路面裂縫及水損壞，但隨著 經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，公路交通量的不斷增加，交通渠化以及重型車輛的出現(xiàn)， 瀝青層厚度增加，路面車轍問題逐漸變得突出，必須引起重視。 關(guān)鍵詞：瀝青路面車轍原因防止 車轍是現(xiàn)代高等級瀝青路面最常見的病害。近幾年來，盡管我們在一些高等 級瀝青路面中采取了一些措施，如：添加改性劑或使用改性瀝青、鋪筑sma瀝 青路面、調(diào)整礦料級配。這些措施雖然對提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性有了很大進(jìn) 步，但如何真正控制住瀝青路面車轍的發(fā)生仍是我們所面臨的課題。隨著公路運 輸量日益增長和運輸向重型化發(fā)展，尤其是高等級公路渠化交通的運行，高等級 公路瀝青路面的

微表處技術(shù)在處理瀝青路面車轍中的應(yīng)用——車轍是高溫地區(qū)瀝青路面的主要病害之一。采用傳統(tǒng)的銑刨維修車轍方案容易引起舊路面的損傷，并且造成原材料浪費。為探索快速簡單的車轍處治方法，應(yīng)用了科氏公司開發(fā)的novachip材料為主的微表處技術(shù)來修補(bǔ)車轍，并在京...

公路瀝青路面病害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)——本文介紹了瀝青路面病害分類和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和特點，并對相關(guān)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施進(jìn)行簡單介紹，供大家參考。

為對銑刨填補(bǔ)技術(shù)在瀝青路面車轍養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用效果進(jìn)行研究,本文對某高速公路的車轍病害情況進(jìn)行了檢測分析,同時對銑刨填補(bǔ)技術(shù)的施工工藝進(jìn)了探討,還檢測了施工完成后的車轍深度變化情況。結(jié)果表明:銑刨填補(bǔ)技術(shù)能有效修復(fù)瀝青路面的車轍病害,且具有良好的使用耐久性。

陜西省高速公路瀝青路面車轍成因及預(yù)防措施——近年來，陜西省修筑的幾條高速公路均不同程度出現(xiàn)了較嚴(yán)重的車轍，有些路段通車的第一個高溫期就產(chǎn)生深度為10～50mm的車轍，有的甚至達(dá)100mm以上(圖1)，而且橋面上也過早地出現(xiàn)了車轍(圖2)，遠(yuǎn)超出《公路瀝青路面...

主要針對tla改性瀝青在南二環(huán)路瀝青路面車轍中的處理進(jìn)行了認(rèn)真研究,詳細(xì)分析了tla改性瀝青的性能,為今后瀝青路面車轍病害維修提供了參考樣板。

為研究銑刨填補(bǔ)技術(shù)在瀝青路面車轍養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，本文首先對瀝青混合料特性進(jìn)行介紹，并簡要闡述瀝青路面車轍的類型以及產(chǎn)生原因，最后結(jié)合工程實踐，深入探討路面銑刨填補(bǔ)施工工藝，并對施工前后路面車轍深度進(jìn)行檢測，結(jié)果表明：銑刨填補(bǔ)施工后路面車轍深度明顯下降，銑刨填補(bǔ)施工能夠顯著改善路面車轍病害。

車轍是瀝青路面的主要病害之一。提出路面下層禁止采用密實的粗骨料瀝青混凝土,推薦使用大孔隙率、高碎石含量的瀝青混凝土,能保證碎石直接嚙合使骨架穩(wěn)定,從而可避免車轍形成。

車轍是損害瀝青路面的重要因素,車轍的防治應(yīng)從其形成的機(jī)理進(jìn)行研究。根據(jù)多年的工程實踐經(jīng)驗對車轍的形成原因和防治方法做簡要概述,以便于在交通管理和施工養(yǎng)護(hù)上進(jìn)行改進(jìn)。

市政道路路面過程建設(shè)過程中,路面工程在其中十分關(guān)鍵的一環(huán),其施工質(zhì)量決定了市政道路的行車舒適度、養(yǎng)護(hù)成本、行車安全等方面功能的好壞,因此確保路面施工質(zhì)量對于市政道路而言有著十分重要的意義。而瀝青路面早期形成期間容易車轍病害的問題,從而降低了路面工程的質(zhì)量,文章主要就瀝青路面早期病害的產(chǎn)生的原因與分類,并提出針對性的預(yù)防與解決措施。

文章依托廣西某高速公路工程,從氣候條件、交通量、瀝青用量、級配組成等角度,分析了瀝青路面車轍病害的成因,提出了相應(yīng)的處治對策,為廣西高速公路瀝青路面車轍病害防治提供參考。

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與對策探討——通過對高速公路養(yǎng)護(hù)工程分類、處治對象的探討以及瀝青路面早期損壞類型的分析，指出瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重點，并對相關(guān)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施進(jìn)行簡單介紹，由此提出了公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)措施的應(yīng)用原則和實施途徑...