廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)
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廣兩 13 廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié) 二航局一公 司 陳知訓(xùn) 一 、概述 ． 廣西欽州港位于我國南海北部灣中部灣頂 欽州灣內(nèi)．以東為北海港 ，以西為防城港 ．?dāng)?shù)有 小金三角之稱 ．而欽卅l港屠小金山角中點。陸路 同廣西南北 干道相接 ，鐵路正好為北海防城二 港三角頂點交匯編組站之聯(lián)線上 ．后方 是去云 貴 I!集散腹地 ．是我國大酉南出海最佳通道 起步碼頭項 目工程包括：兩個萬噸級泊位 及后方陸域、24．5kin萬噸級航道、配套嶄溝嶺 大橋工程 。 該區(qū)地質(zhì)地貌：屬南華準(zhǔn)臺地華夏褶斯帶， 粵西隆起西南端與右江褶斷區(qū)越北隆起北緣褶 斷帶東南端接壤區(qū) 叉屬該接壤區(qū)那麗背斜離 翼，翼部出露地層為志留系下統(tǒng)連灘群 困位于 兩大構(gòu)造體系的復(fù)合地帶，并經(jīng)多次構(gòu)造運動， 基巖節(jié)理發(fā)育，巖津破碎 ．受海水長期侵蝕作 用-灣內(nèi)礁島星羅棋布，港漢縱橫繁多
廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié) 廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)
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廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)
7萬噸級與5萬噸級碼頭造價比較
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7萬噸級與5萬噸級碼頭造價比較——討論結(jié)構(gòu)近似、噸級相近的碼頭造價隨持力層埋深的變化規(guī)律，尤其指出當(dāng)持力層埋深超過某一限度時，會出現(xiàn)噸級增加、造價反而降低的反常現(xiàn)象，可供同類工程參考
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福建泰山石化10萬噸級碼頭嵌巖樁施工技術(shù)總結(jié)
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本文針對福建泰山石化10萬噸級碼頭工程嵌巖樁工程量大,技術(shù)難度高,其中尤其是巖石層沖、鉆孔技術(shù)更是成為嵌巖樁施工的核心關(guān)鍵環(huán)節(jié),為此我們通過對巖石層沖、鉆孔技術(shù)這一核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深入剖析全面總結(jié)嵌巖樁的施工技術(shù),以便更好的指導(dǎo)今后的工作
常州港萬噸級通用碼頭下部結(jié)構(gòu)施工簡介
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下部結(jié)構(gòu)施工簡介 劉文榮 (常州市交通局213003) l／6·t3o5 1工程概況 常州港萬噸級通用碼頭工程位于常州新區(qū)圩塘鎮(zhèn)，海輪泊位水工碼頭位于澡江河口與 桃花港河口之間。碼頭平面布置呈“廠”型，由一個長892m寬12．5m的長引橋，以及一個長 205m寬30m的前、后方平臺組成。前方平臺寬16m，結(jié)構(gòu)型式為高樁板粱式，基樁為 800ram鋼管樁計104根，樁長42～44m；后方平臺寬14m，結(jié)構(gòu)型式同為高樁板梁式，基樁 為60×60cm砼預(yù)制方樁計l11根，樁長40m。引橋排架間距30m，采用大跨度預(yù)應(yīng)力工字 粱，結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。引橋計有砼預(yù)制樁181根，鉆孔灌注樁25根。該工程由交通 部長江航運規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計．交通部第二航務(wù)工程局第五工程公司中標(biāo)承建，上海東華港灣 工程建設(shè)監(jiān)理所對整個工程實施施工監(jiān)理。工程自19
廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)熱門文檔
日照港 10萬噸級煤碼頭浚深改造的研究
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通過對日照港煤碼頭工程碼頭結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、附屬設(shè)施、地質(zhì)資料、波浪要素等的研究，論證外側(cè)泊位由10萬噸級改造為15萬噸級的可行性。并提出改造方案。
廣西防城港20萬噸級碼頭設(shè)計施工淺述
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廣西防城港20萬噸級碼頭為重力墩式結(jié)構(gòu),其下構(gòu)為臨時有底大圓筒。文章對該碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計的全過程進行了論述。
大連30萬噸級原油碼頭鋼棧橋工程成套施工技術(shù)
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介紹了工程施工放樣、工廠制作、現(xiàn)場組對、整體安裝架設(shè)及鋼管砼灌注、橋面施工等全過程。
和邦化學(xué)5萬噸級化工原料碼頭樁基施工技術(shù)
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和邦化學(xué)5萬噸級碼頭樁基位于薄覆蓋層、大陡坡的不利地質(zhì)中，在進行綜合比較后，采取在陡巖面拋填人工基床以解決沉樁穩(wěn)定的施工技術(shù)。本文主要介紹了在薄覆蓋層、巖面傾角較大（最大1：1．2）的不利條件下，樁基穩(wěn)定和樁基施工技術(shù)方案。
海南煉化10萬噸級外海碼頭墩臺施工技術(shù)
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針對北部灣地區(qū)外海大型油碼頭海上現(xiàn)澆墩臺施工工序多、工作環(huán)境惡劣、海況復(fù)雜、施工難度大等問題,重點論述了墩臺施工方案、施工工藝、控制要點和一些技術(shù)難題的解決辦法。
廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)精華文檔
連云港港30萬噸級礦石碼頭開工建設(shè)
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連云港港旗臺港區(qū)30萬噸級礦石碼頭項目7月14日正式獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)．于8月5日開工。這是江蘇省等級最大、專業(yè)化程度最高的散貨泊位。
無掩護狀態(tài)下高樁碼頭施工技術(shù)總結(jié)
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結(jié)合工程實例,對無掩護狀態(tài)下高樁碼頭施工的難點進行了簡單介紹,并對工程施工方案、關(guān)鍵工序施工技術(shù)與要點進行了分析。
淺談湄洲灣3.5萬噸碼頭施工技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計
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湄洲灣3.5萬噸級碼頭工程施工監(jiān)理中，監(jiān)理工程師主動控制工程質(zhì)量，對一些施工設(shè)計的技術(shù)問題，如空心方塊預(yù)制的施工縫、軌道梁型式、回填砂施工工藝、鋪設(shè)土工格珊等進行探討，并提出一些建議。
廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)最新文檔
大型圓筒出運、安裝施工技術(shù)——防城港20萬噸級碼頭工程
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本文主要介紹大圓筒陸上出運和水上浮游安裝技術(shù)。
鹽田港一期5萬噸級碼頭施工技術(shù)——對格形鋼板樁碼頭結(jié)構(gòu)施工中幾個技術(shù)
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通過近來年來我國格形鋼板樁碼頭建設(shè)的體驗,針對該結(jié)構(gòu)施工工藝及特點。著重探討了施工方案,施工工序,模具模式和抗風(fēng)浪能力等幾點較突出的施工問題。
防城港5萬噸級化工碼頭工程航道地層可挖性評價
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介紹防城港5×104t級化工碼頭工程航道地層可挖性評價,經(jīng)過評價得知mcq44、mcq43、mcq42、mcq41地層和全風(fēng)化巖層屬于可挖地層,強風(fēng)化巖層局部尚可挖,其余難挖,中風(fēng)化巖層不可挖。
秦皇島港戊己碼頭施工技術(shù)綜述
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秦皇島港戊己碼頭工程為國家重點工程,文中將戊己碼頭施工中采取的綜合技術(shù)措施和新工藝進行全面系統(tǒng)的介紹,這些新工藝和綜合技術(shù)措施在戊己碼頭施工中取得了良好的效果,其中多項新工藝已成熟,在類似工程中已經(jīng)推廣應(yīng)用。
欽州30萬噸級油碼頭工程通過交工驗收 欽州30萬噸級油碼頭工程通過交工驗收
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12月28日,廣西北部灣港欽州30萬噸級油碼頭水工工程、棧橋工程順利通過交工驗收。油碼頭水工工程含1個30萬噸級泊位,由工作平臺、靠船墩、系纜墩和輔助區(qū)平臺組成,碼頭結(jié)構(gòu)總長564.3m,為重力式圓筒結(jié)構(gòu),獨立結(jié)構(gòu)之間采用預(yù)應(yīng)力箱梁連接。棧橋工程起點與30萬噸油碼頭輔助平臺相接,終點至三墩外港規(guī)劃岸線區(qū)南端部登陸點,總長度2998.25m。
漳州港3.5萬噸多用途碼頭胸墻施工 漳州港3.5萬噸多用途碼頭胸墻施工
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漳州港3.5萬噸多用途碼頭胸墻施工
常州港萬噸級通用碼頭下部結(jié)構(gòu)施工簡介 常州港萬噸級通用碼頭下部結(jié)構(gòu)施工簡介
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常州港萬噸級通用碼頭下部結(jié)構(gòu)施工簡介
福州華能電廠二期煤碼頭基礎(chǔ)處理施工技術(shù)總結(jié) 福州華能電廠二期煤碼頭基礎(chǔ)處理施工技術(shù)總結(jié)
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福州華能電廠二期煤碼頭工程基礎(chǔ)處理具有高樁碼頭和重力式碼頭相結(jié)合的特點,本文主要介紹碼頭主體工程基礎(chǔ)處理施工情況
大連造船新廠20萬噸級船塢工程舾裝碼頭工程施工 大連造船新廠20萬噸級船塢工程舾裝碼頭工程施工
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高樁梁板式的碼頭結(jié)構(gòu)型式，在大連地區(qū)是不多見的。在圍堰內(nèi)于地施工，即給施工帶來了方便，又在某些方面增加了施工難度，如何利用這些方便條件，解決施工中的難點，保證質(zhì)量，加快施工進度，是工程建設(shè)的關(guān)鍵。本文著重介紹碼頭工程施工概況及施工過程中遇到的難點的處理。
廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)相關(guān)
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職位：給排水工程
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
