改性乳化瀝青乳液在瀝青路面坑槽修補中的特點及施工技術(shù)

瀝青路面坑槽修補技術(shù)探討——瀝青路面在長期的使用過程中，會出現(xiàn)松散、坑槽、剝落等病害。路面病害不僅降低了路面的服務(wù)能力，而且主要影響道路，正常交通，甚至可能引發(fā)交通事故。

裂縫是瀝青路面的常見病害,對道路危害極大。利用乳化瀝青處治瀝青路面裂縫,不受氣候、氣溫等因素的限制,修補效果好,不易出現(xiàn)遺留問題及產(chǎn)生新的病害,具有良好的社會和經(jīng)濟效益。

針對施工一線技術(shù)人員,從應(yīng)用的角度,較系統(tǒng)地介紹了改性乳化瀝青的組成、性能和使用效果。

淺談瀝青路面坑槽修補工藝——根據(jù)瀝青混凝土路面坑槽破壞的機理以及瀝青路面坑槽修補的最終目的，結(jié)合高速公路日常養(yǎng)護中坑槽修補的各種材料和工藝的應(yīng)用研究，提出獲得理想維修效果的具體要求。

瀝青路面坑槽修補工藝分析與應(yīng)用——研究了瀝青路面坑槽破損和維修的機理，對坑槽修補材料進行了分析，介紹了坑槽修補的三種工藝，探討了修補工藝的壽命周期費用，以幫助工程技術(shù)人員在工程實際中選用合理的修補工藝，使之達到理想的維修效果。

瀝青路面坑槽修補工藝研究——根據(jù)瀝青混凝土路面坑槽破壞的機理，為達到實現(xiàn)瀝青路面坑槽修補的最終目的，結(jié)合對高速公路日常養(yǎng)護中坑槽修補的各種材料和相關(guān)工藝的應(yīng)用研究．提出獲得理想維修效果的具體要求，以期對坑槽修補材料和修補工藝的應(yīng)用提供一定的...

1 瀝青路面坑槽修補工藝的 研究 摘要：根據(jù)瀝青混凝土路面坑槽破壞的機理以及瀝青路 面坑槽修補的最終目的，結(jié)合高速公路日常養(yǎng)護中坑槽修補 的各種材料和工藝的應(yīng)用研究，提出獲得理想維修效果 的具體要求。 引言 坑槽是瀝青路面的典型病害，嚴重影響路面的平整度 和行車的舒適性。若不及時修補，在交通荷載和水的綜合 作用下。破壞會較快發(fā)展，造成養(yǎng)護費用的增加并嚴重危 及駕乘人員的安全。由于其安全隱患大，通常在高速公路的 養(yǎng)護管理中明確提出了“坑槽不過夜”的養(yǎng)護要求。本文根 據(jù)瀝青路面坑槽修補的最終目的，對比研究日常養(yǎng)護中坑槽 的不同修補材料和修補工藝f冷料冷補、熱料熱補和熱料冷 補），使之能達到理想的維修效果。以期對坑槽修補材料和修 補工藝的應(yīng)用具有一定的指導作用。 1、坑槽破損和維修機理 2 1.1坑槽破損主要表現(xiàn)形式 （1）表面層產(chǎn)生坑槽由于瀝青路面上面層混合料

簡介瀝青路面坑槽修補——根據(jù)瀝青混凝土路面坑槽破壞的機理以及瀝青路面坑槽修補的最終目的，結(jié)合高速公路日常養(yǎng)護中坑槽修補的各種材料和工藝的應(yīng)用研究，提出獲得理想維修效果的具體要求。

瀝青路面坑槽修補工藝初探——根據(jù)瀝青混凝土路面坑槽破壞的機理以及瀝青路面坑槽修補的最終目的，結(jié)合高速公路日常養(yǎng)護中坑槽修補的各種材料和工藝的應(yīng)用研究，提出獲得理想雛修效果的具體要求。

瀝青路面坑槽修補研究——該文通過對瀝青路面坑槽破損形式及成因的研究，將坑槽分成表面層產(chǎn)生坑槽、表面層和中面層同時產(chǎn)生坑槽、底面層和基層間產(chǎn)生坑槽以及剛性組合式路面上產(chǎn)生坑槽四種，并對目前的坑槽修補技術(shù)進行了全面介紹和分析，包括挖補法、填料法、...

瀝青路面坑槽修補工藝的研究——坑槽是瀝青路面的典型病害，嚴重影響路面的平整度和行車的舒適性．若不及時修補，在交通荷載和水的綜合作用下．破壞會較快發(fā)展，造成養(yǎng)護費用的增加并嚴重危及駕乘人員的安全。由于其安全隱患大，通常在高速公路的養(yǎng)護管理中明確...

sbr改性乳化瀝青做為高速公路下封層、粘層,是將乳化瀝青的應(yīng)用向前推進了一步。下封層、粘層是瀝青路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分,改性乳化瀝青做瀝青路面連接層的膠結(jié)材料,使瀝青面層抵抗自然因素和車輛荷載彌補了普通瀝青的先天性不足。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,復合性瀝青材料針對路面的功能性要求,對瀝青的路用性能不斷的改善,使瀝青更好服務(wù)于現(xiàn)代化的交通需求。從應(yīng)用的角度,較系統(tǒng)介紹了改性乳化瀝青的組成、性能和使用及效果。

通過對改性稀漿封層的技術(shù)特點和實際施工等方面的探討,介紹了改性稀漿封層在黑色路面維修中的應(yīng)用。對材料選擇及改性稀漿封層的應(yīng)用范圍和注意事項進行了論述。

1 改性乳化瀝青在瀝青路面層間處理上的應(yīng)用 摘要：本文主要闡述了改性乳化瀝青在瀝青路面層間處理上的應(yīng)用， 包括基層和 面層、面層和面層、面層與構(gòu)造物之間的過渡聯(lián)結(jié)處理。 關(guān)鍵詞：乳化瀝青瀝青路面層間處理應(yīng)用 高速公路瀝青路面層問處理主要是指基層和面層、面層和面層、面層 與構(gòu)造物之間的過渡聯(lián)結(jié)處理，用以增強各層層面問的粘結(jié)，使瀝青路面 的各層形成一個完整的受力體系，提高路面結(jié)構(gòu)承載力和耐久性；其次， 層間處理使路面結(jié)構(gòu)在理論上與路面設(shè)計的理論假設(shè)(多層連續(xù)彈性層狀體) 相一致，使路面設(shè)計更能符合路面實際受力情況；同時，良好的層問處理 措施能有效地防止半剛性基層干縮裂縫反射，并阻止地表水下滲和路基水 上升。 傳統(tǒng)的瀝青路面層間處理(透層、粘層和封層等)措施，如果使用稀釋瀝 青或普通乳化瀝青，在一般公路上可以起到良好作用，但難以適應(yīng)高等級 公路上繁重的交通量的要求。在此情況下，使用改性

改性乳化瀝青稀漿封層在路面養(yǎng)護中的應(yīng)用——結(jié)合具體工程實例，分析了路面發(fā)生病害的原因，提出了改性乳化瀝青稀漿封層方案，對改性乳化瀝青稀漿封層施工工藝進行了詳細介紹，并對施工后的應(yīng)用效果進行了探討，以推廣改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)。

結(jié)合具體工程實例,分析了路面發(fā)生病害的原因,提出了改性乳化瀝青稀漿封層方案,對改性乳化瀝青稀漿封層施工工藝進行了詳細介紹,并對施工后的應(yīng)用效果進行了探討,以推廣改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)。

引言目前國內(nèi)公路養(yǎng)護維修主要是針對于結(jié)構(gòu)破壞路段或車轍、裂縫等可見病害,該種解決方法不僅費時費力,并且維護成本較高甚至會干擾交通,給人們的生活帶來不便,預(yù)防性養(yǎng)護則是對公路養(yǎng)護的一種新理念,其是在路面結(jié)構(gòu)良好或病害發(fā)生前期進行的養(yǎng)護,其目的是為了防止病害進一步發(fā)展,從而

對改性乳化瀝青稀漿封層的施工要求、材料設(shè)計、施工工藝及施工中應(yīng)注意的事項進行闡述,總結(jié)了微表處的使用性能。

改性乳化瀝青在路面連接層的應(yīng)用

26 公路與汽運第 6期 highways&automotiveapplications2001年 12月 文章編號 :1671-2668(2001)06-0026-02 sbr改性乳化瀝青在粘層中的作用 林惠瑜 (廣州市公路工程公司 ,廣東廣州 510075) 結(jié)構(gòu)承載力和耐久性,瀝青混合料面層與其 它相鄰結(jié)構(gòu)層層間處理技術(shù)也越來越引起人 們的廣泛重視。 了使高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)體系具有良好的 隨著我國高速公路的發(fā)展 ,將會有越來層間界面 )。如果層間界面存在抗剪強度不 越多的高速公路采用瀝青路面結(jié)構(gòu)。近些足的薄弱環(huán)節(jié) ,就會使面層在粘合面上發(fā)生 剪切位移 ,嚴重時形成擁包、開裂和車轍等早 摘要 :說明了加強瀝青路面結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)的重要性 ,經(jīng)試驗證明 ,sbr復合 改性乳化瀝青用作粘層油的路用性能優(yōu)于普通乳化瀝青和熱瀝青。 年,為了謀求更高

介紹了惠(州)河(源)高速改造工程的維修方案,結(jié)合惠河高速改性乳化瀝青冷再生基層施工的實踐,研究了乳化瀝青混合料配合比設(shè)計方法、施工工藝和施工質(zhì)量控制方法等乳化瀝青冷再生關(guān)鍵技術(shù),對瀝青路面改造具有指導意義。

隨著我國公路的迅速發(fā)展,越來越追求經(jīng)濟、環(huán)保、安全、有效率的施工工藝。高滲透性乳化瀝青這項新的施工工藝將會在公路瀝青路面透層施工中得到廣泛的應(yīng)用。結(jié)合某公路施工建設(shè)項目,針對高滲透性乳化瀝青這項施工工藝,對該工藝的特點、施工過程和注意事項進行詳細闡述,將該工藝結(jié)合該公路所處的自然環(huán)境所產(chǎn)生的實際效果。