改性乳化瀝青稀漿封層在黑色路面維修中的應用

改性乳化瀝青稀漿封層的研究與應用 宋波王文林胡小康萬成斌胡金濤 (光山縣公路局) [內容提要]：論述丁苯膠乳改性瀝青乳液的研制及其在高等級公路稀漿封層中的應 用，分析了改性瀝青乳液稀漿封層的經濟效益。 [關鍵詞]：改性稀漿封層馬歇爾 0．概述 稀漿封層是一種以乳化瀝青為粘結料的冷拌瀝青混凝土薄層施工技術，它將石料、瀝青 乳液、水泥、外加劑和水等各種物料集中載于稀漿封層機并通過封層機本身實現按比例連續(xù) 配料拌和攤鋪，具有和易性好、施工穩(wěn)定快捷、可節(jié)省能源、減輕勞力與環(huán)境保護等諸多優(yōu) 點。稀漿封層的應用范圍很廣，即可適用于瀝青路面、水泥混凝土路面的封層，亦可用于橋 面鋪裝及機場、城市道路的修建與養(yǎng)護，可顯著地提高其路面平整度、泌水與抗滑性能。尤 其改性瀝青乳掖稀漿封層更具有高溫穩(wěn)定、低溫抗裂和耐用性能，對高等級路面的維修養(yǎng)護， 提高其服務水平，具有

改性乳化瀝青稀漿封層技術是我國公路養(yǎng)護方面的一項新技術,主要介紹其施工工藝、技術要點及其良好的經濟和社會效益。

分析了改性乳化瀝青、骨料、填料等原材料對改性乳化瀝青稀漿封層混合料性能的影響,從高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修的全過程進行了質量控制,總結了施工要點。對養(yǎng)護維修后的瀝青路面平整度、抗?jié)B性能和抗滑性能進行了質量檢測,通過數據分析說明采用改性乳化瀝青稀漿封層技術維修后有效恢復了瀝青路面的使用性能,達到了預期的養(yǎng)護效果。

所謂乳化瀝青稀漿封層是用適當級配的礦料為骨料，以乳化瀝青為結合料，加水、水泥等，按一定的比例拌成流動狀態(tài)的稀漿攤鋪在路面上形成的瀝青表面外沿層。

對改性乳化瀝青稀漿封層的施工要求、材料設計、施工工藝及施工中應注意的事項進行闡述,總結了微表處的使用性能。

所謂乳化瀝青稀漿封層是用適當級配的礦料為骨料，以乳化瀝青為結合料，加水、水泥等，按一定的比例拌成流動狀態(tài)的稀漿攤鋪在路面上形成的瀝青表面外沿層。

本文結合作者的工作經驗,針對改性稀漿封層工程中的關鍵環(huán)節(jié),即材料的選擇、混合料配合比設計、施工方法步驟等方面作出了分析探討,并提出了自己的看法,供大家參考指正。

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本文結合作者的工作經驗,針對改性稀漿封層工程中的關鍵環(huán)節(jié),即材料的選擇、混合料配合比設計、施工方法步驟等方面作出了分析探討,并提出了自己的看法,供大家參考指正。

通過對sbr改性乳化瀝青稀漿封層技術在鄉(xiāng)村道路砂石路面上的應用,提出作為路面封層的配比、生產工藝及施工工序。sbr改性乳化瀝青降低了造價成本,提高工作效率,減少環(huán)境污染,提高路面封層質量。

本文介紹了稀漿封層技術在鄉(xiāng)村道路砂石路面上作為路面封層的施工應用。

介紹了稀漿封層技術在鄉(xiāng)村道路砂石路面上作為封層的施工應用。

介紹以玄武巖為骨料的改性乳化瀝青稀漿封層在高等級路面養(yǎng)護中的應用，研究改性瀝青稀漿封層施工礦料配合比設計及施工配合比的確定和調整；以路面檢測數據分析改性乳化瀝青稀漿封層技術對高速公路路面狀況改善情況。

改性乳化瀝青稀漿封層在高等級路面養(yǎng)護中的應用研究——介紹以玄武巖為骨料的改性乳化瀝青稀漿封層在高等級路面養(yǎng)護中的應用，研究改性瀝青稀漿封層施工礦料配合比設計及施工配合比的確定和調整；以路面檢測數據分析改性乳化瀝青稀漿封層技術對高速公路路面狀況...

以改性乳化瀝青稀漿封層技術為基礎，闡述了改性乳化瀝青的工藝原理和稀漿封層攤鋪方法、應用范圍、作用以及在吉林省白城一級公路的應用情況。

改性乳化瀝青稀漿封層技術的應用 在我國已建成的高速公路中約75%采用了瀝青砼路面，隨著交通事 業(yè)的發(fā)展、公路交通量的增多，特別是車輛載重量加大，要求公路 路面具有高強、穩(wěn)定、耐久的使用性能。傳統(tǒng)的普通瀝青結合材料已 不能滿足要求，高等級路面瀝青結合料的需要成為亟待解決的重要 問題，另外，日益繁忙的交通使路面上裂縫、坑槽、車轍、水損害等 不斷發(fā)生和表面功能衰減。為了減少這些病害，必須提高結合瀝青 的耐久性、韌性、耐磨抗滑性及耐酸性材料的粘結力，因而在高等級 路面養(yǎng)護上使用聚合物改性乳化瀝青已得到人們的重視。1改性乳化 瀝青稀漿封層技術的優(yōu)點： 1)顯著提高道路養(yǎng)護質量改性瀝青稀漿封層技術不 但可以提高路面防滑能力、增加路面色彩對比度、改善路面性能、延 長路面使用壽命，而且在面層不發(fā)生塑性變形的條件下可修復深達 38mm的車轍而無需碾壓，并且十分穩(wěn)定、與原路面粘附得非常牢

介紹了應用改性乳化瀝青稀漿封層技術修復高等級公路瀝青路面病害的優(yōu)點,簡要概括了制備改性乳化瀝青的方法和改性乳化瀝青稀漿封層技術的施工工藝。

早期的橋面鋪裝工程項目,對水泥混凝土橋面板與瀝青混凝土面層之間都沒有做特殊的技術處理,最多是在層間撒布一定量的熱瀝青或改性乳化瀝青,由此使橋面鋪裝過早產生松散、坑槽、唧漿、脫層等病害。影響行車及橋梁安全,這樣使得橋面鋪裝既不經濟又會產生不良的社會影響。而稀漿封層技術是一項較理想的防水粘結層。

早期的橋面鋪裝工程項目,對水泥混凝土橋面板與瀝青混凝土面層之間都沒有做特殊的技術處理,最多是在層間撒布一定量的熱瀝青或改性乳化瀝青,由此使橋面鋪裝過早產生松散、坑槽、唧漿、脫層等病害。影響行車及橋梁安全,這樣使得橋面鋪裝既不經濟又會產生不良的社會影響。而稀漿封層技術是一項較理想的防水粘結層。

改性乳化瀝青稀漿封層施工 1.概況 某省道工程項目采用一級公路設計標準，線路全長約8.8公 里。路面類型全線采用sup-13瀝青路面，主線按雙向四車道布 置，橫斷面標準寬度為28m。除橋面外其他路段均設有6mm厚es-2 型乳化瀝青稀漿封層（取消透層設計）。 2.改性乳化瀝青稀漿封層 乳化瀝青稀漿封層是以乳化瀝青材料為結合料，與具有級配 要求的砂石材料，填料（礦粉、水泥或磨細的粉煤灰），外加劑 和水組成，經具備儲料、送料、拌合攤鋪和計量控制的稀漿封層 鋪筑機施工，混合料經破乳、凝結、硬化而成，由于具有瀝青含 量大，空隙小，密度大的特點，經碾壓具有較好的防水作用。s339 省道一級公路采用慢裂快凝的陽離子乳化改性瀝青，改性劑是丁 苯橡膠sbr類。 3.原材料設計 （1）基質瀝青：基質瀝青采用重交道路石油瀝青ah-70， 滿足重交通道路石油瀝青質量要求。 （2）改性劑

改性乳化瀝青稀漿封層施工工法 關鍵詞：改性乳化瀝青稀漿封層 1前言 改性乳化瀝青稀漿封層施工技術，是在一般稀漿封層施工技術的基礎上發(fā)展起來的一種 高溫抗變形、低溫抗縮裂、耐磨、防水等性能優(yōu)良的新材料、新工藝、新設備、新技術的創(chuàng) 新。它是在制備乳化瀝青時加入聚合物彈性體和添加劑、制備成改性慢裂快凝的乳化瀝青， 再用專用設備———改性稀漿封層車，在常溫狀態(tài)下、按設計的原材料配合比要求，在現場 進行改性稀漿混合料的拌合與攤鋪、待乳化瀝青完全破乳后即可開放交通。而且這種改性稀 漿封層可以滿足交通量大、重載負荷交通行車的要求。 改性乳化瀝青稀漿封層由聚合物改性乳化瀝青，100%軋碎集料，礦物填料，水和必要的填 加劑組成。施工時，使用專用的攤鋪設備進行攤鋪。改性乳化瀝青稀漿封層一般設計厚度為 0.6~1.0cm。 2特點 改性稀漿封層混合料，具有良好的流動性、滲透性、粘附

詳細介紹了改性乳化瀝青稀漿封層的施工工藝以及施工中特殊問題的處理方法。