改性乳化瀝青在高速公路瀝青路面下封層中的施工處治

采用改性乳化瀝青下封層對于提高高速公路的路面工程質(zhì)量具有很重要的作用。文章通過研究下封層材料和施工工藝,并在高速公路進(jìn)行了推廣和應(yīng)用,取得了較好的效果,為下封層設(shè)計和施工提供借鑒。

高速公路瀝青路面下封層的重要性及施工工藝 瀝青路面具有對路基及基層形變的適應(yīng)性強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)和使用性能的 恢復(fù)較容易、行車舒適噪音小、磨擦系數(shù)大、防塵等特點，被廣泛用 于高速公路路面結(jié)構(gòu)層。這種結(jié)構(gòu)層通常由瀝青混凝土混合料面層 （包括面層上層、面層中層、面層下層）、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料半剛 性基層或水泥混凝土剛性基層以及墊層組成。這種多層次結(jié)構(gòu)在設(shè)計 與施工時，其層間結(jié)合尤其是面層與基層的結(jié)合十分重要。筆者認(rèn)為， 無論是采用開級配還是密級瀝青混凝土面層，在半剛性或剛性基層上 面加做下封層，對增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與防水能力將起到 事半功倍的作用。 一、下封層作用機(jī)理 1、層間聯(lián)結(jié) 瀝青面層與半剛性、剛性基層在結(jié)構(gòu)、組成材料、施工工藝與時 間等方面有著明顯的差異，面層與基層之間客觀上形成了一個滑動面。 增設(shè)下封層后，能使面層與基層有效的連成一體。 2、傳遞荷載 瀝青面層與半

分析了改性乳化瀝青、骨料、填料等原材料對改性乳化瀝青稀漿封層混合料性能的影響,從高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的全過程進(jìn)行了質(zhì)量控制,總結(jié)了施工要點。對養(yǎng)護(hù)維修后的瀝青路面平整度、抗?jié)B性能和抗滑性能進(jìn)行了質(zhì)量檢測,通過數(shù)據(jù)分析說明采用改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)維修后有效恢復(fù)了瀝青路面的使用性能,達(dá)到了預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果。

乳化瀝青稀漿封層在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——介紹乳化瀝青稀漿封層在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中作上封層的應(yīng)用。

目前乳化瀝青稀漿封層用做高速公路下封層的工程實例不斷增加，其施工質(zhì)量好壞直接影響下封層功能和作用，進(jìn)而影響高速公路的使用壽命。本文針對乳化瀝青稀漿下封層的施工技術(shù)要點進(jìn)行了闡述。

所謂乳化瀝青稀漿封層是用適當(dāng)級配的礦料為骨料，以乳化瀝青為結(jié)合料，加水、水泥等，按一定的比例拌成流動狀態(tài)的稀漿攤鋪在路面上形成的瀝青表面外沿層。

通過對改性稀漿封層的技術(shù)特點和實際施工等方面的探討,介紹了改性稀漿封層在黑色路面維修中的應(yīng)用。對材料選擇及改性稀漿封層的應(yīng)用范圍和注意事項進(jìn)行了論述。

所謂乳化瀝青稀漿封層是用適當(dāng)級配的礦料為骨料，以乳化瀝青為結(jié)合料，加水、水泥等，按一定的比例拌成流動狀態(tài)的稀漿攤鋪在路面上形成的瀝青表面外沿層。

闡述了公路乳化瀝青稀漿下封層的作用、材料配比和施工工藝。

改性乳化瀝青稀漿封層在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——結(jié)合具體工程實例，分析了路面發(fā)生病害的原因，提出了改性乳化瀝青稀漿封層方案，對改性乳化瀝青稀漿封層施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并對施工后的應(yīng)用效果進(jìn)行了探討，以推廣改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)。

結(jié)合具體工程實例,分析了路面發(fā)生病害的原因,提出了改性乳化瀝青稀漿封層方案,對改性乳化瀝青稀漿封層施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并對施工后的應(yīng)用效果進(jìn)行了探討,以推廣改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)。

改性乳化瀝青稀漿封層在哈伊高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——道路瀝青混凝土面層早期水損壞是公路病害中常見的一種現(xiàn)象。作為處理早期病害的措施，改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)(即微表處技術(shù))能很好的處理各種坑槽、網(wǎng)裂和車轍等問題，值得推廣。

為防止水侵入到基層中,采用改性乳化瀝青作為下封層對于提高高速公路的路面工程質(zhì)量具有很重要的作用。研究下封層的配合比組成材料以及配合比設(shè)計,分析改性乳化瀝青穩(wěn)定機(jī)理,提出改性乳化瀝青的施工工藝,并在廣西壇百高速公路進(jìn)行推廣和應(yīng)用,并取得較好的效果,為改性乳化瀝青在廣西瀝青路面上的應(yīng)用提供借鑒。

稀漿封層是將級配石料、乳化瀝青、水、填料、添加劑通過稀漿封層機(jī)按比例投料、拌和并完成攤鋪的一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工工藝。文章闡述了公路乳化瀝青稀漿下封層的作用、材料配比和施工工藝。

道路瀝青混凝土面層早期水損壞是公路病害中常見的一種現(xiàn)象。作為處理早期病害的措施,改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)(即微表處技術(shù))能很好的處理各種坑槽、網(wǎng)裂和車轍等問題,值得推廣。

稀漿封層是將級配石料、乳化瀝青、水、填料、添加劑通過稀漿封層機(jī)按比例投料、拌和并完成攤鋪的一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工工藝。文章闡述了公路乳化瀝青稀漿下封層的作用、材料配比和施工工藝。

稀漿封層是將級配石料、乳化瀝青、水、填料、添加劑通過稀漿封層機(jī)按比例投料、拌和并完成攤鋪的一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工工藝。闡述了公路乳化瀝青稀漿下封層的作用、材料配比和施工工藝。

結(jié)合具體的高速公路路面施工實例，簡要探討橡膠瀝青混凝土路面的具體施工過程，并從橡膠瀝青層的拌制、攤鋪以及碾壓等施工環(huán)節(jié)展開探討，總結(jié)出可行的施工控制技術(shù)措施，希望能對類似工程起到借鑒作用。

隨著施工技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗的積累,大量新技術(shù)、新工藝和新材料不斷出現(xiàn),并廣泛應(yīng)用于高速公路建設(shè)中。其中最為典型的有橡膠瀝青、瀝青再生、瀝青溫拌等。結(jié)合工程實例,分析了橡膠瀝青在施工中的應(yīng)用。結(jié)果表明,橡膠瀝青滿足施工需要,能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益。

0 初稿 天定高速公路瀝青路面 稀漿封層施工細(xì)則 長安大學(xué)技術(shù)咨詢組 二〇一〇年五月 i 目錄 總則.....................................................1 1材料.....................................................2 1.1乳化瀝青..............................................2 1.2乳化劑................................................2 1.3水....................................................2 1.4穩(wěn)定劑.......................................

1 高速公路路面改性乳化瀝青下封層 施工指導(dǎo)意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標(biāo)準(zhǔn)粘度c25.3s10~25 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm80-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 軟化點℃≥50 溶解度%≥97.5 動力粘度（60℃）pa.s≥500 各施工單位與駐地監(jiān)理組應(yīng)對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)殘留物含量及 殘留物針入度、延度(5℃)、軟化點，按重量（瀝青乳液）每車（或 以下）檢驗一次；乳化瀝

高速公路瀝青路面早期破損診治——結(jié)合佛開高速公路瀝青路面的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，論述了高等級公路瀝青路面早期破損的具體特點、形成原因及影響因素，提出了行之有效的修補(bǔ)方法，從而保證路面的路用性能和服務(wù)水平。