關(guān)于鏟運(yùn)機(jī)用MY類電纜導(dǎo)體斷芯原因分析與使用建議

地下鏟運(yùn)機(jī)是礦山開采過程中的重要設(shè)備之一。介紹了地下鏟運(yùn)機(jī)溜車事故,分析了溜車事故發(fā)生的原因,并提出了預(yù)防措施。做好潤滑養(yǎng)護(hù)管理,提高地下鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)和維修人員的業(yè)務(wù)水平,實(shí)施點(diǎn)檢制,構(gòu)建完善的地下鏟運(yùn)機(jī)管理體系等,能夠有效降低溜車事故發(fā)生的概率。

BVR用電纜導(dǎo)體與第五類導(dǎo)體的不同

中國電線電纜網(wǎng)(線纜315)http://www.***.*** 關(guān)于bvr用電纜導(dǎo)體與第五類導(dǎo)體的差異 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，bvr電線使用范圍越來越廣，國內(nèi)大部分電纜廠家均能生產(chǎn)bvr電線，目前國內(nèi)部分企業(yè)在生產(chǎn) bvr電線時(shí)，為了減少導(dǎo)體消耗、單絲拉制次數(shù)、拉絲模具更換引起的設(shè)備停機(jī)以及工裝盤具的占用，均采用國家標(biāo)準(zhǔn)gb/ t3956-2008規(guī)定 的第五類軟結(jié)構(gòu)，第五類軟結(jié)構(gòu)導(dǎo)體為軟電纜所使用，bvr電線和軟電纜使用同一種導(dǎo)體，極大的降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本， 但是從國家標(biāo)準(zhǔn)來 衡量，bvr電線采用第五類導(dǎo)體結(jié)構(gòu)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，本文將簡要的闡述，不妥之處，請予以指正。 目前bvr電線產(chǎn)品執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)jb/t8734-2012《額定電壓450/750v及以下聚氯乙烯絕緣電纜電線和 軟線》中的第二部分 《固定布線用電線電纜》，其標(biāo)

安全技術(shù)交底記錄 cx-13-(3) 工程名稱 新建石家莊至濟(jì)南鐵路客 運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng) 理部安全質(zhì)量部 交底項(xiàng)目鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)交底日期年月日 內(nèi)容： 一、拖式鏟運(yùn)機(jī) 1、作業(yè)前應(yīng)先將運(yùn)行道路刮平，其寬度應(yīng)大于機(jī)身寬約2m。 2、行使中嚴(yán)禁把鏟斗和斗門提升到最高點(diǎn)，以免在轉(zhuǎn)彎時(shí)將鋼絲繩崩斷，下坡時(shí)應(yīng) 放下鏟運(yùn)機(jī)斗作輔助制動，嚴(yán)禁空擋滑行。 3、鏟斗與機(jī)身不正時(shí)不得鏟土，在開始鏟土和提斗時(shí)，動作要緩慢。駕駛員離開機(jī) 車時(shí)，應(yīng)將變速桿掛在空擋，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，將鏟斗放落在地面。 4、在新填的土堤上作業(yè)，應(yīng)離土體邊緣1m以上。靠路堤邊緣填土?xí)r，必須保持外 側(cè)高內(nèi)側(cè)低和縱向基本平順，卸土?xí)r鏟斗應(yīng)放低，防止鏟運(yùn)機(jī)滑下。 5、多臺鏟運(yùn)機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，前后凈距不得小于10m，左右凈距不得小于2m，兩機(jī) 會車應(yīng)減速慢行。

板石礦業(yè)有限責(zé)任公司上青礦現(xiàn)有wjd-2型電動鏟運(yùn)機(jī)19臺,擔(dān)負(fù)著井下采礦160萬t/a鐵礦石的運(yùn)輸任務(wù)。電動鏟運(yùn)機(jī)在井下巷道和采場內(nèi)運(yùn)行,工作環(huán)境十分惡劣。該設(shè)備主要由前后機(jī)架、大臂、前后驅(qū)動橋等機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的工作、轉(zhuǎn)向、卷纜等系統(tǒng)組成。其中卷纜系統(tǒng)由卷纜液壓馬達(dá)、電纜卷筒、鏈條、鏈輪和電纜橫向托輥、縱向托輥等部件組成,排纜裝置的往復(fù)直線運(yùn)動也是與電纜卷筒的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動同步進(jìn)行的,以保證電纜在卷筒上的有序排

lr634litronic履帶式裝載機(jī)采用完整的流體靜力學(xué)利勃海爾行走傳動機(jī)構(gòu)。兩條獨(dú)立驅(qū)動履帶均供應(yīng) 恒定的功率。lr634litronic的litronic系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行走速度和所有轉(zhuǎn)向運(yùn)動的優(yōu)化控制。任何轉(zhuǎn)彎半 徑均可以通過單手柄操作來獲得，甚至是原地轉(zhuǎn)彎。采用鑄造十字管的高強(qiáng)度z形動臂獲得了最高的鏟斗 破碎力，同時(shí)前擋風(fēng)玻璃的較低窗臺確保了最優(yōu)的工作裝置可見性。 裝載機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)不是同一種機(jī)械的二種稱呼。 主要區(qū)別： 1.用途不同。 裝載機(jī)的主要用途的裝車。盡管現(xiàn)在的裝載機(jī)都是多用途的，裝載機(jī)可輕松實(shí)現(xiàn)通用型鏟斗、 巖石型鏟斗、防火環(huán)保型鏟斗、側(cè)卸鏟斗、滑叉等作業(yè)機(jī)具的互換，還可根據(jù)不同工況要求 配置推鏟、吊臂、雪犁、夾鉗等多種機(jī)具，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。但是主要用途還是還是裝車。 鏟運(yùn)機(jī)的主要用途是鏟和運(yùn)。熱切是自鏟自運(yùn)。 2.所屬范疇不同。 裝載機(jī)屬于裝卸機(jī)

使用鋁芯電纜的導(dǎo)體連接方式 1.鋁、銅芯是常用的電纜導(dǎo)體，但不能直接連接，主要原因有： (1)銅、鋁芯導(dǎo)體直接連接時(shí)，其中金屬的接觸面在水分、二氧化碳和其他雜質(zhì)的作用 下極易形成電解液，從而形成以鋁為負(fù)極、銅為正極的原電池，使鋁電化腐蝕，造成銅、鋁 芯連接處的接觸電阻增大。 (2)由于銅、鋁的彈性模量和熱膨脹系數(shù)相差很大，在運(yùn)行中經(jīng)多次冷熱循環(huán)(通電與斷 電)后，會使接觸點(diǎn)處產(chǎn)生較大的問隙而影響接觸，也增大了接觸電阻。 (3)接觸電阻的增大，引起運(yùn)行溫度升高，高溫下腐蝕氧化加劇，惡性循環(huán)后使連接質(zhì) 量惡化，最后導(dǎo)致接觸點(diǎn)溫度過高、冒煙、燒毀等事故?！峨姎庋b置安裝工程母線裝置施工 及驗(yàn)收規(guī)范》明確規(guī)定：銅、鋁芯導(dǎo)體連接宜采用銅鋁過渡接頭，如采用銅壓接管其內(nèi)壁必 須鍍錫。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：銅鋁過渡連接管的直流電阻應(yīng)不大于相同長度、截面鋁導(dǎo)體直流 電阻的1.2倍。 2.不同截面

第一章電線電纜導(dǎo)體介紹 第一節(jié)導(dǎo)體概述 按電阻率（長為1m，截面積為1mm2的材料電阻值大?。﹦澐郑话闱?況下我們將材料分為三類： 導(dǎo)體：電阻率在102ω·mm2/m以下 半導(dǎo)體：電阻率為103~108ω·mm2/m﹔ 絕緣體：電阻率為108ω·mm2/m以上。 目前常用的金屬導(dǎo)體有金、銀、銅等(如下表)，考慮到導(dǎo)體的價(jià)格和 導(dǎo)電性能，最常用的為銅導(dǎo)體。導(dǎo)電系數(shù)以銅為標(biāo)準(zhǔn)(100%)，各導(dǎo)體比較 如下表： 名稱符號比重(g/cm3)導(dǎo)電常數(shù)%備注 金au19.370.80不氧化、價(jià)格昂貴 銀ag10.5109導(dǎo)電性最優(yōu)、價(jià)格昂貴 銅cu8.89100導(dǎo)電性次優(yōu)、價(jià)格普及 鋼(鐵)fe7.8617.80導(dǎo)電性不良、抗張好 鋁al2.761

從消除或減少電動鏟運(yùn)機(jī)排纜裝置在工作中出現(xiàn)故障入手,認(rèn)真分析故障產(chǎn)生的原因,對梭形塊形狀設(shè)計(jì)并進(jìn)行耐磨性計(jì)算,并提出有效的改進(jìn)措施。

2017/6/14關(guān)于電纜導(dǎo)體“標(biāo)稱截面積”的解釋與分析 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=mza4mjg0ndq0mg==&mid=2649788718&idx=1&sn=7a5bdee2ad61876077a534b82d608f34&chksm=87fbbf5bb08c364d8?1/7 關(guān)于電纜導(dǎo)體“標(biāo)稱截面積”的解釋與分析 針對近來有關(guān)企業(yè)用戶及檢測機(jī)構(gòu)對電纜導(dǎo)體標(biāo)稱截面積的檢測存在一定誤解，本線纜工作組 與行業(yè)專家共同撰寫此文《關(guān)于電纜導(dǎo)體“標(biāo)稱截面積”的解釋與分析》，結(jié)合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及規(guī) 范要求，對電纜導(dǎo)體截面的概念、理解及考核等方面進(jìn)行詳細(xì)闡述，希望有助各方正確理解標(biāo)稱截 面積，減少誤解及誤判，并科學(xué)準(zhǔn)確地運(yùn)用電阻法來考核導(dǎo)體截面積。 注：該文已為《質(zhì)量與認(rèn)證》雜志接收，將于近期刊發(fā)，歡迎關(guān)注和訂閱。 關(guān)于電纜導(dǎo)體“標(biāo)稱截面積”的解釋

電線電纜用塑料和導(dǎo)體 塑料電線電纜要適應(yīng)各種不同需要，就應(yīng)具有廣泛的優(yōu)異而穩(wěn)定的使 用性能。塑料電線電纜的使用性能和壽命，決定于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性、塑 料選用的合理性以及工藝的完善性。從塑料電現(xiàn)電纜技術(shù)的發(fā)展來看，合 理而正確的使用材料是關(guān)鍵的因素。為了制造性能優(yōu)異而穩(wěn)定的塑料電線 電纜，在導(dǎo)電線芯和半成品纜芯滿足規(guī)定的技術(shù)要求的前提下，主要是對 絕緣和護(hù)套用塑料提出了較高的要求。絕緣塑料的基本要求是具有優(yōu)異的 電絕緣性能，同時(shí)根據(jù)產(chǎn)品用途和使用條件分別提出對機(jī)械性能、耐高溫 性、物理－化學(xué)性能及工藝性能的要求。對護(hù)套塑料的基本要求是耐受各 種環(huán)境因素作用的老化性能，在滿足這個(gè)條件下分別提出一些特殊要求和 輔助要求。 第一節(jié)塑料 塑料是高分子合成材料中凡是性能上具有可塑性變化的材料的總稱。 塑料可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類，電線電纜制造中所用的塑料 都是熱塑性塑料。電線電纜常用的熱塑

依據(jù)美國有關(guān)電線電纜的導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn),介紹了美國電線電纜導(dǎo)體的awg線規(guī)、導(dǎo)體材料、結(jié)構(gòu)的分類、導(dǎo)體的工藝結(jié)構(gòu)、導(dǎo)體電阻等技術(shù)參數(shù),并就如何生產(chǎn)合格的電線電纜美標(biāo)導(dǎo)體提供了思路。

在分析當(dāng)前電動鏟運(yùn)機(jī)排纜裝置現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出一種新型電動鏟運(yùn)機(jī)電纜收放排纜裝置,簡要介紹此新型排纜裝置的主要構(gòu)造、工作原理及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

根據(jù)煤礦行走設(shè)備收放纜控制、減小卷纜系統(tǒng)閥組安裝空間、增強(qiáng)閥組調(diào)節(jié)維護(hù)性能的需要,在已有閥組的基礎(chǔ)上對卷纜控制閥組進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),利用插裝閥進(jìn)行高效集成,并通過增設(shè)液控單向閥,解決了原系統(tǒng)中存在的設(shè)備駐車時(shí)液壓系統(tǒng)高壓溢流的能量損失問題。改進(jìn)后的收放電纜控制閥組經(jīng)實(shí)際使用,取得了較好的效果。

導(dǎo)體及電纜的設(shè)計(jì)選擇

隨著井下礦業(yè)開采機(jī)械化程度的不斷提高,國產(chǎn)電動鏟運(yùn)機(jī)越來越廣泛地應(yīng)用在各個(gè)礦山的井下作業(yè)現(xiàn)場。電動鏟運(yùn)機(jī)的動力電纜需要一端處于牢固的固定狀態(tài)才符合運(yùn)行條件,如果動力電纜的固定端出現(xiàn)脫落、電纜斷開等問題,電源開關(guān)箱將被拖拽移動,嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致安全事故。

固定敷設(shè)鋁芯全塑低壓電力電纜的導(dǎo)電線芯,在國外已趨向?qū)嵭净１緩S從1973年用熱擠法生產(chǎn)的實(shí)芯扇形鋁導(dǎo)體試制1千伏聚氯乙烯絕緣及護(hù)套電力電纜起,到目前已將實(shí)芯鋁導(dǎo)體全塑力纜發(fā)展成為一個(gè)新的產(chǎn)品系列,最大導(dǎo)體截面為240毫米~2。從產(chǎn)品出廠試驗(yàn)和型

介紹采用緊壓圓形導(dǎo)體結(jié)構(gòu)可以較好地解決采用扇形導(dǎo)體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝性的問題，并可提高電纜的電性能和生產(chǎn)效率。

72《質(zhì)量與認(rèn)證》2017·7 檢測 testing 編輯徐航 關(guān)于電纜導(dǎo)體“標(biāo)稱截面積”的 解釋與分析 文／謝志國吳長順 [摘要]針對近來有關(guān)企業(yè)、用戶及檢測機(jī)構(gòu)對電纜導(dǎo)體標(biāo)稱截面積的檢測存在一定誤 解，本文結(jié)合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，對電纜導(dǎo)體截面的概念、理解及考核等方面進(jìn)行 詳細(xì)闡述。 [關(guān)鍵詞]電纜導(dǎo)體標(biāo)稱截面設(shè)計(jì)截面電氣截面實(shí)際截面導(dǎo)體電阻 一、引言 目前，部分用戶和檢測機(jī)構(gòu)在 電纜標(biāo)稱截面積測量的理解上存 在一些誤區(qū)，將標(biāo)稱截面積理解 為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的截面積，采用幾何 法測量導(dǎo)體的實(shí)際橫截面積并依 此進(jìn)行判定，導(dǎo)致部分符合產(chǎn)品 標(biāo)準(zhǔn)要求的電線電纜在交貨抽檢 時(shí)被判定不合格。例如用于電器 電源線的普通聚氯乙烯軟線60227 iec53(rvv)300/500v3x0.75產(chǎn) 品，標(biāo)稱截面積為0.

本文主概述了銅包鋁電力電纜的設(shè)計(jì)依據(jù),制造中關(guān)鍵工藝點(diǎn),主材料性能,以及工藝結(jié)構(gòu)和性能。

電纜導(dǎo)體無線測溫與電纜運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用 柯德剛 ① 杜成龍 ① 宋健瑛 ② 吳星法 ① 上海永錦電氣技術(shù)股份有限公司 ① 上海永錦電氣集團(tuán)有限公司 ② 摘要：在建設(shè)智能電網(wǎng)的大背景下，為了既能充分提升電力電纜線路的輸送能力，又能使 其安全穩(wěn)定的運(yùn)行，對電纜運(yùn)行溫度進(jìn)行監(jiān)控是一種比較直觀的方法。而導(dǎo)體無線測溫技術(shù) 相比紅外測溫、電纜外皮光纖測溫、電纜外屏蔽光纖測溫、電纜接頭表面及應(yīng)力錐部位測溫 等具有更高的測溫精度，更能真實(shí)的反應(yīng)出電纜的運(yùn)行狀態(tài)。 關(guān)鍵詞：電力電纜導(dǎo)體運(yùn)行溫度；無線測溫技術(shù)；電纜狀態(tài)監(jiān)測； thewirelesstemperatureofcableconductorandtheapplicationofthecondition monitoringofcableruns kedegang ① duchenglong ① song

推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)區(qū)別？ 、推土機(jī) 推土機(jī)是土方工程機(jī)械的一種主要機(jī)械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種. 因?yàn)檩喬ナ酵仆翙C(jī)較少。本文主要講述履帶式推土機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 推土機(jī)開挖的基本作業(yè)是：a.鏟土b.運(yùn)土c.卸土。 2、鏟運(yùn)機(jī) 鏟運(yùn)機(jī)是一種能綜合完成挖土、運(yùn)土、卸土、填筑、整平的機(jī)械。按行走機(jī)構(gòu) 的不同可分為拖式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)。按鏟運(yùn)機(jī)的操作系統(tǒng)的不同，又可 分為液壓式和索式鏟運(yùn)機(jī)。鏟運(yùn)機(jī)操作靈活，不受地形限制，不需特設(shè)道路， 生產(chǎn)效率高。 3、裝載機(jī) 裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土 石方施式機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對 礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重 和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機(jī) 用于路基工程的填挖、