關于鏟運機用MY類電纜導體斷芯原因分析與使用建議

地下鏟運機是礦山開采過程中的重要設備之一。介紹了地下鏟運機溜車事故,分析了溜車事故發(fā)生的原因,并提出了預防措施。做好潤滑養(yǎng)護管理,提高地下鏟運機司機和維修人員的業(yè)務水平,實施點檢制,構建完善的地下鏟運機管理體系等,能夠有效降低溜車事故發(fā)生的概率。

BVR用電纜導體與第五類導體的不同

中國電線電纜網(線纜315)http://www.***.*** 關于bvr用電纜導體與第五類導體的差異 隨著國民經濟的發(fā)展，bvr電線使用范圍越來越廣，國內大部分電纜廠家均能生產bvr電線，目前國內部分企業(yè)在生產 bvr電線時，為了減少導體消耗、單絲拉制次數(shù)、拉絲模具更換引起的設備停機以及工裝盤具的占用，均采用國家標準gb/ t3956-2008規(guī)定 的第五類軟結構，第五類軟結構導體為軟電纜所使用，bvr電線和軟電纜使用同一種導體，極大的降低了企業(yè)的生產成本， 但是從國家標準來 衡量，bvr電線采用第五類導體結構是否符合標準要求，本文將簡要的闡述，不妥之處，請予以指正。 目前bvr電線產品執(zhí)行的標準為：機械部標準jb/t8734-2012《額定電壓450/750v及以下聚氯乙烯絕緣電纜電線和 軟線》中的第二部分 《固定布線用電線電纜》，其標

安全技術交底記錄 cx-13-(3) 工程名稱 新建石家莊至濟南鐵路客 運專線鐵路站前工程3標技術交底單位 中鐵十九局集團有限公司 石濟鐵路客運專線項目經 理部安全質量部 交底項目鏟運機作業(yè)交底日期年月日 內容： 一、拖式鏟運機 1、作業(yè)前應先將運行道路刮平，其寬度應大于機身寬約2m。 2、行使中嚴禁把鏟斗和斗門提升到最高點，以免在轉彎時將鋼絲繩崩斷，下坡時應 放下鏟運機斗作輔助制動，嚴禁空擋滑行。 3、鏟斗與機身不正時不得鏟土，在開始鏟土和提斗時，動作要緩慢。駕駛員離開機 車時，應將變速桿掛在空擋，關閉發(fā)動機，將鏟斗放落在地面。 4、在新填的土堤上作業(yè)，應離土體邊緣1m以上?？柯返踢吘壧钔習r，必須保持外 側高內側低和縱向基本平順，卸土時鏟斗應放低，防止鏟運機滑下。 5、多臺鏟運機同時作業(yè)時，前后凈距不得小于10m，左右凈距不得小于2m，兩機 會車應減速慢行。

板石礦業(yè)有限責任公司上青礦現(xiàn)有wjd-2型電動鏟運機19臺,擔負著井下采礦160萬t/a鐵礦石的運輸任務。電動鏟運機在井下巷道和采場內運行,工作環(huán)境十分惡劣。該設備主要由前后機架、大臂、前后驅動橋等機構和液壓系統(tǒng)的工作、轉向、卷纜等系統(tǒng)組成。其中卷纜系統(tǒng)由卷纜液壓馬達、電纜卷筒、鏈條、鏈輪和電纜橫向托輥、縱向托輥等部件組成,排纜裝置的往復直線運動也是與電纜卷筒的旋轉運動同步進行的,以保證電纜在卷筒上的有序排

lr634litronic履帶式裝載機采用完整的流體靜力學利勃海爾行走傳動機構。兩條獨立驅動履帶均供應 恒定的功率。lr634litronic的litronic系統(tǒng)實現(xiàn)了行走速度和所有轉向運動的優(yōu)化控制。任何轉彎半 徑均可以通過單手柄操作來獲得，甚至是原地轉彎。采用鑄造十字管的高強度z形動臂獲得了最高的鏟斗 破碎力，同時前擋風玻璃的較低窗臺確保了最優(yōu)的工作裝置可見性。 裝載機和鏟運機不是同一種機械的二種稱呼。 主要區(qū)別： 1.用途不同。 裝載機的主要用途的裝車。盡管現(xiàn)在的裝載機都是多用途的，裝載機可輕松實現(xiàn)通用型鏟斗、 巖石型鏟斗、防火環(huán)保型鏟斗、側卸鏟斗、滑叉等作業(yè)機具的互換，還可根據(jù)不同工況要求 配置推鏟、吊臂、雪犁、夾鉗等多種機具，實現(xiàn)一機多用。但是主要用途還是還是裝車。 鏟運機的主要用途是鏟和運。熱切是自鏟自運。 2.所屬范疇不同。 裝載機屬于裝卸機

使用鋁芯電纜的導體連接方式 1.鋁、銅芯是常用的電纜導體，但不能直接連接，主要原因有： (1)銅、鋁芯導體直接連接時，其中金屬的接觸面在水分、二氧化碳和其他雜質的作用 下極易形成電解液，從而形成以鋁為負極、銅為正極的原電池，使鋁電化腐蝕，造成銅、鋁 芯連接處的接觸電阻增大。 (2)由于銅、鋁的彈性模量和熱膨脹系數(shù)相差很大，在運行中經多次冷熱循環(huán)(通電與斷 電)后，會使接觸點處產生較大的問隙而影響接觸，也增大了接觸電阻。 (3)接觸電阻的增大，引起運行溫度升高，高溫下腐蝕氧化加劇，惡性循環(huán)后使連接質 量惡化，最后導致接觸點溫度過高、冒煙、燒毀等事故?！峨姎庋b置安裝工程母線裝置施工 及驗收規(guī)范》明確規(guī)定：銅、鋁芯導體連接宜采用銅鋁過渡接頭，如采用銅壓接管其內壁必 須鍍錫。行業(yè)標準中規(guī)定：銅鋁過渡連接管的直流電阻應不大于相同長度、截面鋁導體直流 電阻的1.2倍。 2.不同截面

第一章電線電纜導體介紹 第一節(jié)導體概述 按電阻率（長為1m，截面積為1mm2的材料電阻值大?。﹦澐?，一般情 況下我們將材料分為三類： 導體：電阻率在102ω·mm2/m以下 半導體：電阻率為103~108ω·mm2/m﹔ 絕緣體：電阻率為108ω·mm2/m以上。 目前常用的金屬導體有金、銀、銅等(如下表)，考慮到導體的價格和 導電性能，最常用的為銅導體。導電系數(shù)以銅為標準(100%)，各導體比較 如下表： 名稱符號比重(g/cm3)導電常數(shù)%備注 金au19.370.80不氧化、價格昂貴 銀ag10.5109導電性最優(yōu)、價格昂貴 銅cu8.89100導電性次優(yōu)、價格普及 鋼(鐵)fe7.8617.80導電性不良、抗張好 鋁al2.761

從消除或減少電動鏟運機排纜裝置在工作中出現(xiàn)故障入手,認真分析故障產生的原因,對梭形塊形狀設計并進行耐磨性計算,并提出有效的改進措施。

2017/6/14關于電纜導體“標稱截面積”的解釋與分析 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=mza4mjg0ndq0mg==&mid=2649788718&idx=1&sn=7a5bdee2ad61876077a534b82d608f34&chksm=87fbbf5bb08c364d8?1/7 關于電纜導體“標稱截面積”的解釋與分析 針對近來有關企業(yè)用戶及檢測機構對電纜導體標稱截面積的檢測存在一定誤解，本線纜工作組 與行業(yè)專家共同撰寫此文《關于電纜導體“標稱截面積”的解釋與分析》，結合相關產品標準及規(guī) 范要求，對電纜導體截面的概念、理解及考核等方面進行詳細闡述，希望有助各方正確理解標稱截 面積，減少誤解及誤判，并科學準確地運用電阻法來考核導體截面積。 注：該文已為《質量與認證》雜志接收，將于近期刊發(fā)，歡迎關注和訂閱。 關于電纜導體“標稱截面積”的解釋

電線電纜用塑料和導體 塑料電線電纜要適應各種不同需要，就應具有廣泛的優(yōu)異而穩(wěn)定的使 用性能。塑料電線電纜的使用性能和壽命，決定于產品結構的先進性、塑 料選用的合理性以及工藝的完善性。從塑料電現(xiàn)電纜技術的發(fā)展來看，合 理而正確的使用材料是關鍵的因素。為了制造性能優(yōu)異而穩(wěn)定的塑料電線 電纜，在導電線芯和半成品纜芯滿足規(guī)定的技術要求的前提下，主要是對 絕緣和護套用塑料提出了較高的要求。絕緣塑料的基本要求是具有優(yōu)異的 電絕緣性能，同時根據(jù)產品用途和使用條件分別提出對機械性能、耐高溫 性、物理－化學性能及工藝性能的要求。對護套塑料的基本要求是耐受各 種環(huán)境因素作用的老化性能，在滿足這個條件下分別提出一些特殊要求和 輔助要求。 第一節(jié)塑料 塑料是高分子合成材料中凡是性能上具有可塑性變化的材料的總稱。 塑料可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類，電線電纜制造中所用的塑料 都是熱塑性塑料。電線電纜常用的熱塑

依據(jù)美國有關電線電纜的導體標準,介紹了美國電線電纜導體的awg線規(guī)、導體材料、結構的分類、導體的工藝結構、導體電阻等技術參數(shù),并就如何生產合格的電線電纜美標導體提供了思路。

在分析當前電動鏟運機排纜裝置現(xiàn)狀基礎上,設計出一種新型電動鏟運機電纜收放排纜裝置,簡要介紹此新型排纜裝置的主要構造、工作原理及關鍵結構特點。

根據(jù)煤礦行走設備收放纜控制、減小卷纜系統(tǒng)閥組安裝空間、增強閥組調節(jié)維護性能的需要,在已有閥組的基礎上對卷纜控制閥組進行改進設計,利用插裝閥進行高效集成,并通過增設液控單向閥,解決了原系統(tǒng)中存在的設備駐車時液壓系統(tǒng)高壓溢流的能量損失問題。改進后的收放電纜控制閥組經實際使用,取得了較好的效果。

導體及電纜的設計選擇

隨著井下礦業(yè)開采機械化程度的不斷提高,國產電動鏟運機越來越廣泛地應用在各個礦山的井下作業(yè)現(xiàn)場。電動鏟運機的動力電纜需要一端處于牢固的固定狀態(tài)才符合運行條件,如果動力電纜的固定端出現(xiàn)脫落、電纜斷開等問題,電源開關箱將被拖拽移動,嚴重時將導致安全事故。

固定敷設鋁芯全塑低壓電力電纜的導電線芯,在國外已趨向實芯化。本廠從1973年用熱擠法生產的實芯扇形鋁導體試制1千伏聚氯乙烯絕緣及護套電力電纜起,到目前已將實芯鋁導體全塑力纜發(fā)展成為一個新的產品系列,最大導體截面為240毫米~2。從產品出廠試驗和型

淺析使用鋁芯電纜的導體連接方式 聯(lián)系到我國的實際情況，鋁資源相對較為豐富，當前的鋁桿的生產技術已經達到了電工 級水平，近年來，我國一些經濟發(fā)達地區(qū)在中低壓電力電纜的使用中逐步使用鋁芯電纜替代 銅芯電纜。長期以來，國內電力電纜主要以銅芯為主，而銅與鋁在物理、電氣性能上有較大 差異，在工程安裝人員大部份熟悉銅芯電纜的情況下，鋁芯電纜的連接及鋁芯電纜與銅芯電 纜的連接是一個需要關注的問題。 1電纜導體連接方法類別 (1)壓縮連接壓縮連接又稱壓接，屬于不可拆卸的連接方法。它用工模具對連接的金具和導 體施加壓力，靠壓應力產生塑性變形，從而使導體和連接金具緊密連接。 (2)機械連接靠旋緊螺栓、扭力彈簧或金具本身的楔形結構產生的壓力，使導體與金具相連 接的方法，稱為機械連接，這種連接是可拆卸的。機械連接的優(yōu)點是工藝簡單，可用于帶電 作業(yè)。機械連接用的金具可應用螺紋結構，在擰緊螺栓時，能夠緊緊

介紹采用緊壓圓形導體結構可以較好地解決采用扇形導體結構生產工藝性的問題，并可提高電纜的電性能和生產效率。

72《質量與認證》2017·7 檢測 testing 編輯徐航 關于電纜導體“標稱截面積”的 解釋與分析 文／謝志國吳長順 [摘要]針對近來有關企業(yè)、用戶及檢測機構對電纜導體標稱截面積的檢測存在一定誤 解，本文結合相關產品標準及規(guī)范要求，對電纜導體截面的概念、理解及考核等方面進行 詳細闡述。 [關鍵詞]電纜導體標稱截面設計截面電氣截面實際截面導體電阻 一、引言 目前，部分用戶和檢測機構在 電纜標稱截面積測量的理解上存 在一些誤區(qū)，將標稱截面積理解 為標準規(guī)定的截面積，采用幾何 法測量導體的實際橫截面積并依 此進行判定，導致部分符合產品 標準要求的電線電纜在交貨抽檢 時被判定不合格。例如用于電器 電源線的普通聚氯乙烯軟線60227 iec53(rvv)300/500v3x0.75產 品，標稱截面積為0.

圓形的交聯(lián)聚乙烯絕緣線芯在成纜時都要用填充材料填充空隙,無形中增加了電纜外徑,也增加了后道工序的材料用量。如果把導體改作扇形,使扇形的絕緣線芯成纜后正好形成圓形,這樣就可以大大減少纜芯的成纜填充材料,同時也降低了成纜外徑,使后道工序的材料用量減少,從而降低電纜制造成本。

介紹城軌車輛電纜導體與接線頭的基本概念,提供兩者匹配的方法。