廣元機場大型石方洞室松動控制爆破設計與施工
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本文介紹機場場道大型石方開挖,采用洞室松動控制爆破的設計與施工情況,重點闡述采用非電大間微差起爆技術控制飛石和爆破振動等內(nèi)容。
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１工程概況牛王山隧道進口端是隧道局一處三公司施工；出口端是隧道局一處二公司施工。其中進口端路基土石方為２０．６×１０４ｍ３（挖方），出口端路基挖方為３８×１０４ｍ３，而且絕大部分屬石方開挖。路基石質(zhì)主要地層巖性：中奧陶系（ｑ２）地層，主要為厚層－巨厚...
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洞室松動控制爆破工法 (tlejgf-97.98-06) 鐵道建筑研究設計院 一、前言 洞室松動控制爆破技術，是近幾年來在常規(guī)洞室爆破(或稱“大爆破”)技術上發(fā)展起來的一種巖石爆 破新技術?！岸词摇本褪侨菁{炸藥的空間(一般為人工開挖)，也叫藥室，裝入藥室中的炸藥稱藥包，可采 取集中藥包（近似正方體)或條形藥包；“松動”是指巖體被爆破解體的狀態(tài)，爆破過程只限于巖石幾m到 十幾m的上下、左右移動，達到松碎而不飛散的目的，爆后碴堆機械裝運方便；“控制”是針對爆破區(qū)周 圍環(huán)境安全而言，有效地將振動效應、飛石距離和爆破沖擊波強度控制在爆破安全規(guī)程允許范圍之內(nèi)。 洞室松動控制爆破技術已在鐵路、公路新線建設、既有線擴寬以及在修建機場、電廠場地平整中廣泛 應用，取得了令人滿意的效果，經(jīng)濟效益和社會效益十分顯著。 這項技術已于1994年10月通過專家鑒定，鑒定認為“該項成果技術指
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