關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制幾點(diǎn)體會(huì)

通過現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架基底處理、搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋制作及混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工,總結(jié)出現(xiàn)澆箱梁施工的一般工藝,并結(jié)合工程實(shí)際探討了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工過程中各工序控制具體要點(diǎn),以指導(dǎo)工程實(shí)踐。

關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)探討

由于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁具有變形小,結(jié)構(gòu)剛度好,行車平順舒適,伸縮縫少,養(yǎng)護(hù)簡易,抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)在我國市政工程項(xiàng)目中的應(yīng)用日益廣泛。本文以實(shí)際工程為例,結(jié)合筆者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),探討了施工工藝流程,并重點(diǎn)分析了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制 摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋能充分發(fā)揮高強(qiáng)材料的特性，使結(jié)構(gòu)輕型化， 具有較大的跨越能力。除此之外，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋還具有變形和緩、伸縮 縫少，剛度大、行車平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，所以在現(xiàn)代橋梁建筑中已得到越來越多的應(yīng)用。 本文著重就預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋施工工藝 、施工中幾個(gè)關(guān)鍵工序 等方面淺談一下施工中應(yīng)注意解決的問題，以做好質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：橋梁懸臂澆筑掛籃 一、懸臂澆筑法施工工藝  懸臂施工法無需大量施工支架，不影響橋下通航、通車，施工不受季節(jié)，河 道水位的影響，并能大跨徑橋上采用，因此得到廣泛的使用。掛藍(lán)懸澆施工過 程主要分為四個(gè)階段：0#塊施工，掛藍(lán)懸澆節(jié)段施工，邊跨現(xiàn)澆段施工，合攏 施工。 1、0#段施工 （1）0#段澆筑前，測控單位對(duì)橋墩頂部必須提供墩頂標(biāo)高的依據(jù)并報(bào)監(jiān)理 工程師審核，符合要求后方可

結(jié)合南昌生米大橋大跨度混凝土連續(xù)箱梁施工實(shí)例,介紹采用移動(dòng)模架造橋工法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)及其關(guān)鍵技術(shù),為移動(dòng)模架工法進(jìn)行大跨連續(xù)箱梁施工控制提供了參考。

結(jié)合工程實(shí)例介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn),主要包括:地基處理、滿堂支架和模板施工、支座的安裝、鋼筋的制作與安裝、波紋管和預(yù)應(yīng)力束制作安裝、箱梁砼澆筑、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉施工及伸縮縫施工等工序要點(diǎn)。

本文通過對(duì)劍閣縣沙溪壩清江河1號(hào)大橋和龍江渡口大橋的施工,對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量控制做了較全面的介紹,其中重點(diǎn)闡述了樁基礎(chǔ)和箱梁施工的質(zhì)量控制。

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,各種新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn).由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁特有的結(jié)構(gòu)整體性好、跨徑大,能夠有效減少橋面伸縮縫的數(shù)量而得到了廣泛的應(yīng)用.以此為基點(diǎn),本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工要點(diǎn)進(jìn)行分析,并提出施工改進(jìn)措施,旨在提高工程施工質(zhì)量.

1 論預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制 劍閣縣國省道公路養(yǎng)護(hù)段趙國宏 摘要：本文通過對(duì)劍閣縣沙溪壩清江河1號(hào)大橋和龍江渡口大橋 的施工，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量控制做了較全面的 介紹，其中重點(diǎn)闡述了樁基礎(chǔ)和箱梁施工的質(zhì)量控制。 1、工程概況： 劍閣縣清江河1號(hào)大橋和龍江渡口大橋均為黑龍江援建項(xiàng)目， 分別為10-25m等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱粱和3-13m預(yù)應(yīng)力砼空 心板+7-25m等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱粱結(jié)構(gòu)。橋墩為樁基礎(chǔ)， 橋臺(tái)基礎(chǔ)采用群樁，高樁承臺(tái)，蓋梁為預(yù)應(yīng)力砼。 2、施工方法及要點(diǎn)： 2.1下部結(jié)構(gòu)施工 2.1.1樁基施工 采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔。鋼筋籠分段制作，吊車吊裝焊接下鋼筋 籠，導(dǎo)管灌注水下混凝土。 (1)施工測量。沿道路中線的兩側(cè)加密布置導(dǎo)線，全站儀定出 各樁基礎(chǔ)位置。建立全線高程控制網(wǎng)，控制網(wǎng)相鄰兩點(diǎn)之間的 高程誤差要滿足規(guī)范要求。 (2

橋梁是交通路網(wǎng)中的重要組成部分之一,它的質(zhì)量優(yōu)劣不但關(guān)系到行車的安全性,而且還與橋梁自身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、耐久性及使用壽命息息相關(guān)。為此,必須加大對(duì)橋梁施工質(zhì)量的監(jiān)督控制力度,杜絕因橋梁施工質(zhì)量問題引起的安全事故?；诖它c(diǎn),本文首先簡要闡述了現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量監(jiān)督控制的必要性,在此基礎(chǔ)上依托工程實(shí)例,對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量監(jiān)督控制要點(diǎn)進(jìn)行論述。期望通過本文的研究對(duì)提升現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁橋的整體質(zhì)量有所幫助。

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制 隨著我國高速公路的大規(guī)模建設(shè)，各種不同型式的橋梁越來 越多，預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁的應(yīng)用也越來越普遍?，F(xiàn)代社會(huì)在 對(duì)橋梁有質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，還有著整潔美觀等要求。但是橋梁 的質(zhì)量永遠(yuǎn)是最重要的。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn) 澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)作一些探討。 一、工程概況 某公路橋的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑 布置為22+26+22m，箱梁高度1.3m。采用滿堂式鋼管門型架，支 架放置在硬化后的地面上，在支架上鋪設(shè)槽鋼和底模。混凝土采 用集中拌合，攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，然后用混凝土輸送泵進(jìn)行 箱梁的混凝土澆筑。 二、施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 1、地基處理 用挖掘機(jī)對(duì)橋臺(tái)下方寬度范圍松軟土全部挖除，采用砂礫石 換填，整平壓實(shí)。原有地基整平壓實(shí)后，再在其上填筑30砂礫， 碾壓工藝及壓實(shí)度要求滿足壓實(shí)度在95%以上，無

結(jié)合某市環(huán)城路擴(kuò)建工程,從基底處理、支架預(yù)壓、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿與混凝土封錨等方面介紹了支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工控制要點(diǎn),以供類似工程參考。

結(jié)合北京市密興路改建工程現(xiàn)澆箱梁施工的監(jiān)理控制經(jīng)驗(yàn),淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁的監(jiān)理控制要點(diǎn),以期指導(dǎo)施工監(jiān)理工作,確保箱梁施工的實(shí)體及外觀質(zhì)量。

本文結(jié)合工程實(shí)例介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝在橋梁工程中的應(yīng)用,對(duì)箱梁施工方法進(jìn)行了相關(guān)的探討。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架設(shè)計(jì)及施工——結(jié)合廣清高速公路連接線主線工程b1標(biāo)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工實(shí)踐，介紹了現(xiàn)澆箱梁模板與支架的設(shè)計(jì)方法和施工質(zhì)量控制，實(shí)踐證明該設(shè)計(jì)方法與質(zhì)量控制措施科學(xué)、合理。

結(jié)合廣清高速公路連接線主線工程b1標(biāo)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工實(shí)踐,介紹了現(xiàn)澆箱梁模板與支架的設(shè)計(jì)方法和施工質(zhì)量控制,實(shí)踐證明該設(shè)計(jì)方法與質(zhì)量控制措施科學(xué)、合理。

根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁成橋線形的影響因素,在施工中對(duì)該橋型的線形控制進(jìn)行了分析。

工程概況

為了保證工程的施工質(zhì)量,必須重視預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量,控制好預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量。本文旨在闡述在預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及其解決方法,以期能夠提高預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有抗扭剛度大、結(jié)構(gòu)變形小等特點(diǎn),在公路橋梁的建設(shè)中有著廣泛應(yīng)用.某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,采用掛籃懸臂澆筑法對(duì)其進(jìn)行箱梁的施工,其預(yù)應(yīng)力施工控制直接影響著箱梁的施工質(zhì)量,對(duì)預(yù)應(yīng)力施工控制的方法進(jìn)行了重點(diǎn)分析,以便從根本上提高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量.

現(xiàn)階段,在眾多橋梁施工工藝中,現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)因?yàn)檎w剛度強(qiáng)、施工質(zhì)量佳和后期養(yǎng)護(hù)方便等多種優(yōu)勢,深受施工方青睞,被廣泛應(yīng)用在引橋和現(xiàn)代高架橋的施工建設(shè)中來.本文在概述現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)應(yīng)用問題的基礎(chǔ)上,全面分析了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝中的常用施工技術(shù),并指出了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn),以供相關(guān)的橋梁工程建設(shè)人員參考.