更新日期: 2025-04-13

基于工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用

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基于工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用 4.5

根據(jù)超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計特點和應(yīng)用難點,分析了該系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。結(jié)合SPA SAT監(jiān)控系統(tǒng)強大、靈活的軟硬件資源,論述了SAT變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)特點;根據(jù)分層分散的原則分別介紹了系統(tǒng)的間隔層和站控層系統(tǒng);通過SAT AK1703豐富、靈活的擴展接口實現(xiàn)了同電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)、保護裝置、直流系統(tǒng)等第三方系統(tǒng)的通信。

超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析 超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析 超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析

超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析

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變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)主要有星型網(wǎng)結(jié)構(gòu)、環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)和總線型結(jié)構(gòu).星型網(wǎng)結(jié)構(gòu)的可靠性低,當中心節(jié)點發(fā)生故障時會造成整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓;總線型結(jié)構(gòu)適合分層布置,可靠性高,有較好的擴展性和靈活性,便于擴建;環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)采用較多的令牌傳遞方式,網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點平等,沒有信息沖突問題,但與星型網(wǎng)和總線型比較,在新增節(jié)點時需要中斷環(huán)路中的信息傳輸.根據(jù)上述不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特點,目前,變電站建設(shè)中大多采用總線型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),即由數(shù)據(jù)采集處理及控制輸出、數(shù)據(jù)傳輸和后臺監(jiān)控三部分組成.總線型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)一般有三種形式———兩層設(shè)備單層結(jié)構(gòu)、兩層設(shè)備兩層結(jié)構(gòu)和三層設(shè)備兩層結(jié)構(gòu).對于超高壓變電站,主要采用三層設(shè)備兩層結(jié)構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng).文章以秦山核電站配套工程為例,具體分析了500kv變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的配置方案、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)特點,并根據(jù)實際運行的情況,提出了該系統(tǒng)中存在的問題和改進的建議,以期通過對監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)改造和升級,推動整個變電站計算機監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展.

電力通信監(jiān)控系統(tǒng)在超高壓變電站中的應(yīng)用 電力通信監(jiān)控系統(tǒng)在超高壓變電站中的應(yīng)用 電力通信監(jiān)控系統(tǒng)在超高壓變電站中的應(yīng)用

電力通信監(jiān)控系統(tǒng)在超高壓變電站中的應(yīng)用

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隨著超高壓電網(wǎng)在電路組網(wǎng)中的廣泛布局與應(yīng)用,變電站在實際中發(fā)揮的作用也愈加重要,因超高壓電變電站的覆蓋面較廣、站內(nèi)的設(shè)備種類較多、站與站間隔較遠等一些特點都使得檢測有著更高的要求.本文就對電力通信監(jiān)控系統(tǒng)在超高壓變電站中的應(yīng)用進行分析.

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超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

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超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 4.4

西寧750kv變電站是目前同等電壓等級海拔最高的變電站,全站按照無人值班模式設(shè)計,是典型的綜合自動化系統(tǒng),站內(nèi)計算機監(jiān)控系統(tǒng)采用ns2000(unix平臺)系統(tǒng)。文章結(jié)合青海電網(wǎng)內(nèi)已運行的高電壓等級的變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的特點,通過對西寧750kv變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點的分析,提出了該系統(tǒng)存在的不足,并針對不足,研究了超高壓變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方案。

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究

變電站監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究 4.5

隨著微機保護在電力系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,監(jiān)控系統(tǒng)和微機保護組成變電站綜合自動化系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的變電站二次系統(tǒng),已成為變電站系統(tǒng)自動化的發(fā)展趨勢。當前輸變電建設(shè)和城鄉(xiāng)電網(wǎng)的建設(shè)與改造,正在逐漸采用監(jiān)控系統(tǒng)的變電站綜合自動化技術(shù),以取代傳統(tǒng)的繼電保護與儀器儀表及測量控制、當?shù)乇O(jiān)控及遠動等各自分離的功能,實現(xiàn)變電站的無人化、小型化和基本免維護,大大提高電網(wǎng)運行的安全可靠性和經(jīng)濟效益。下面我們就變電站監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用做簡要分析。

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工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用熱門文檔

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脈沖電子圍欄在超高壓變電站的應(yīng)用

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脈沖電子圍欄在超高壓變電站的應(yīng)用 4.5

2011年至2015年,我國智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為全面建設(shè)階段,作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性行業(yè),電網(wǎng)系統(tǒng)的安全和維護重要性不言而喻,從發(fā)電廠、變電站.供電所直到用戶,各種相關(guān)資源遍布每個角落,實現(xiàn)相關(guān)重要設(shè)施的安全運行,關(guān)乎民生和社會穩(wěn)定,我們作為安防人應(yīng)該有更多的思考。

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基于工業(yè)以太網(wǎng)的DCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng) 基于工業(yè)以太網(wǎng)的DCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng) 基于工業(yè)以太網(wǎng)的DCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)

基于工業(yè)以太網(wǎng)的DCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)

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基于工業(yè)以太網(wǎng)的DCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng) 4.6

介紹了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和功能,闡述了工業(yè)以太網(wǎng)、區(qū)域控制器、隧道通風(fēng)子系統(tǒng)、隧道照明子系統(tǒng)的特點。

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基于超高壓變電站運行思路下的電氣改造探討 基于超高壓變電站運行思路下的電氣改造探討 基于超高壓變電站運行思路下的電氣改造探討

基于超高壓變電站運行思路下的電氣改造探討

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基于超高壓變電站運行思路下的電氣改造探討 4.7

隨著社會市場經(jīng)濟的發(fā)展,摘人民的生活水平有了顯著提升,要在日常的生產(chǎn)生活中,電力的需求量在不斷的增長,超高壓變電站在日常的運行過程中,局部供電不足的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn),這與新時期對供電網(wǎng)絡(luò)的安全、穩(wěn)定要求是不相符的,在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,開展超高壓變電站運行思路下的電氣改造顯得非常的必要,本文就對其電氣改造方案進行簡單探討。

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工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于數(shù)字化變電站的探究

工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于數(shù)字化變電站的探究

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工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于數(shù)字化變電站的探究 4.5

通信是變電站自動化系統(tǒng)的關(guān)鍵,通信網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)膶崟r性、確定性和可靠性決定了變電站自動化系統(tǒng)的可用性。本篇論文分析了變電站自動化系統(tǒng)的構(gòu)成、通信過程、工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用于數(shù)字化變電站系統(tǒng)目前存在的問題及相關(guān)解決辦法。

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基于工業(yè)以太網(wǎng)的DCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)

基于工業(yè)以太網(wǎng)的DCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)

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基于工業(yè)以太網(wǎng)的DCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng) 4.8

基于工業(yè)以太網(wǎng)的dcs公路隧道監(jiān)控系統(tǒng) 摘要:介紹了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和功能,闡述了工業(yè)以太網(wǎng)、區(qū)域控制 器、隧道通風(fēng)子系統(tǒng)、隧道照明子系統(tǒng)的特點。 關(guān)鍵詞:隧道監(jiān)控系統(tǒng);工業(yè)以太網(wǎng);區(qū)域控制器 隨著我國高速公路的發(fā)展,特別是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》新路網(wǎng)的 實施,一批長、特長隧道相繼建成。新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北 縱向線和18條東西橫向線組成。我國將用3o年,投資2萬億元,形成8.5 萬kra國家高速公路網(wǎng)。根據(jù)交通部最新公布,我國2004年公路隧道統(tǒng) 計資料(不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣省的數(shù)據(jù)),全國共有公路 隧道2495座,累計長度約124.56萬m;其中特長隧道33座,計12.63 萬m;長隧道299座,計49.33萬m。 公路隧道不同于鐵路隧道,需要安全、人性化的照明、通風(fēng)設(shè)施,更 需要一整套合理、周密的緊急事件救助

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工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用精華文檔

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電力通信監(jiān)控系統(tǒng)在500kV超高壓變電站中的應(yīng)用

電力通信監(jiān)控系統(tǒng)在500kV超高壓變電站中的應(yīng)用

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電力通信監(jiān)控系統(tǒng)在500kV超高壓變電站中的應(yīng)用 4.7

隨著500kv電網(wǎng)在我國國內(nèi)電路組網(wǎng)中的布局更加廣泛,500kv變電站在電網(wǎng)中的作用也越來越重要。由于500kv變電站有著覆蓋范圍廣、站內(nèi)設(shè)備種類繁多、站與站之間間隔遠等特點,因此具備著傳輸速度快、對變電站實時狀況監(jiān)控更加準確、可以對變電站實現(xiàn)無人/少人值守的電力通信監(jiān)控系統(tǒng)目前在我國國內(nèi)的應(yīng)用越來越普遍,本文通過對電力通信監(jiān)控系統(tǒng)的自身結(jié)構(gòu)組成與特點進行介紹分析進一步闡述了它在我國500kv變電站的應(yīng)用前景。

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地源熱泵空調(diào)技術(shù)在超高壓變電站中的應(yīng)用

地源熱泵空調(diào)技術(shù)在超高壓變電站中的應(yīng)用

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地源熱泵空調(diào)技術(shù)在超高壓變電站中的應(yīng)用 4.5

介紹地源熱泵空調(diào)技術(shù)與分類,土壤源熱泵技術(shù)的特點、組成和原理,分析土壤源熱泵空調(diào)技術(shù)在超高壓變電站中的應(yīng)用,通過該技術(shù)與傳統(tǒng)分體式空調(diào)技術(shù)經(jīng)濟效益與環(huán)保比較,說明在變電站中應(yīng)用地源熱泵空調(diào)技術(shù),具有綠色節(jié)能環(huán)保,運行維護簡單等特點。

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)在電力調(diào)度的應(yīng)用探討

變電站監(jiān)控系統(tǒng)在電力調(diào)度的應(yīng)用探討

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)在電力調(diào)度的應(yīng)用探討 4.5

電力監(jiān)控技術(shù)發(fā)展之初,工作人員一直是冒著惡劣的天氣,攜帶笨重儀器直接到戶外高壓危險的現(xiàn)場進行實際設(shè)備的測量控制;隨著自動化水平的提高,人們開始可以在室內(nèi)進行測量,但對重要設(shè)備的控制仍然要進行現(xiàn)場人工操作;隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,進而遠程控制功能應(yīng)用使得對設(shè)備的管理更加方便、安全。最終伴隨著科技水平的發(fā)展和自動化水平的進一步提高,為了加強電力設(shè)備的安全性,人們并不滿足于對模擬圖形界面的設(shè)備感官滿足,要真實的看到設(shè)備的實際操作狀態(tài),就象在實際設(shè)備現(xiàn)場看到的一樣。因此在現(xiàn)有四遙(遙控、遙測、遙信、遙調(diào))的基礎(chǔ)上增加了一個系統(tǒng),簡稱為"遙視"。通俗來講就是實施電力遠程圖像監(jiān)管,通過變電站的前端設(shè)備把圖片與視頻進行采集,然后編碼,接著再把編碼后的數(shù)據(jù)傳遞給監(jiān)控中心來解碼,恢復(fù)初始的圖像數(shù)據(jù),從而實現(xiàn)對變電站遠程圖像管理。

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā) 變電站監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā) 變電站監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā)

變電站監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā)

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā) 4.3

人臉識別技術(shù)中被廣泛采用的區(qū)域特征分析算法,它融合了計算機圖像處理技術(shù)與生物統(tǒng)計學(xué)原理于一體,利用計算機圖像處理技術(shù)從視頻中提取人像特征點,利用生物統(tǒng)計學(xué)的原理進行分析建立數(shù)學(xué)模型,即人臉特征模板。利用已建成的人臉特征模板與被測者的人的面像進行特征分析,根據(jù)分析的結(jié)果來給出一個相似值,通過這個值即可確定是否為同一人。

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)畢業(yè)論文

變電站監(jiān)控系統(tǒng)畢業(yè)論文

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)畢業(yè)論文 4.8

山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)術(shù)論文摘要 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計的題目為35kv變電站自動監(jiān)視系統(tǒng) 的設(shè)計。變電站監(jiān)視系統(tǒng)是變電站綜合自動化的一個重 要組成部分。監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計可以采用多種方式,該變 電站監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計是基于組態(tài)王6.53軟件平臺實現(xiàn) 的。本系統(tǒng)實現(xiàn)對某工廠供電系統(tǒng)運行的監(jiān)測顯示等功 能。設(shè)計的思想是以“設(shè)計任務(wù)指導(dǎo)書”為主線,采用 模塊化設(shè)計的思路來完成變電站監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計。首先 本文介紹了使用“組態(tài)王”軟件來設(shè)計變電站監(jiān)視系

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工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用最新文檔

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)共37頁文檔

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)共37頁文檔 4.6

變電站監(jiān)控系統(tǒng)共37頁文檔

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基于超高壓變電站運行思路探討電氣改造

基于超高壓變電站運行思路探討電氣改造

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基于超高壓變電站運行思路探討電氣改造 4.7

近幾年,居民生活水平隨著快速的經(jīng)濟發(fā)展得到了極大的提升,用電量正不斷升高,對供電網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性提出了更高的標準。當前,超高壓變電站在運行中還是會發(fā)生局部供電不足的問題,不能很好的滿足社會日益增長的供電需求。為此,有必要對電氣改造進行探討,從而提升供電網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。

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超高壓變電站運行管理模式探討 超高壓變電站運行管理模式探討 超高壓變電站運行管理模式探討

超高壓變電站運行管理模式探討

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超高壓變電站運行管理模式探討 4.7

隨著我國電力系統(tǒng)的不斷完善與發(fā)展,超高壓變電站如何有效進行運行管理已經(jīng)成為整個電力系統(tǒng)都在研究的一個核心議題.過去我國超高壓變電站運行管理主要采用的是工作人員值班的形式,雖然從更普遍的層面來看,超高壓變電站的管理都是人員值班形式,但是人工進行管理很容易出現(xiàn)硫忽,隱藏著各種各樣的安全隱患.本文主要針對當前超高壓變電站運行管理中存在的問題進行分析,理清對超高壓變電站現(xiàn)有的管理方式進行改革的意義,探討如何改進具體工作.

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基于PLC和工業(yè)以太網(wǎng)的離子交換監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 基于PLC和工業(yè)以太網(wǎng)的離子交換監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 基于PLC和工業(yè)以太網(wǎng)的離子交換監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

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基于PLC和工業(yè)以太網(wǎng)的離子交換監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 4.4

為了提高明膠生產(chǎn)過程中離子交換工序的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量,節(jié)約工業(yè)原料,根據(jù)工藝要求對該工序進行了自動化方案設(shè)計,采用wincc和plc進行監(jiān)控,并通過工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)三級網(wǎng)絡(luò)控制。目前該系統(tǒng)已投入使用,既提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,又實現(xiàn)了節(jié)約工業(yè)原料的目的,同時也為安全生產(chǎn)提供了可靠的保障。

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超高壓變電站運行管理模式分析

超高壓變電站運行管理模式分析

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超高壓變電站運行管理模式分析 4.3

近年來,我國的市場競爭不斷加劇,怎樣才能使電力公司在市場中占有一席之地且不斷發(fā)展,是值得思考的問題。想要促進電力公司的發(fā)展,要從兩個方面進行,一是要創(chuàng)新先進技術(shù),二是要變革現(xiàn)行的運行管理模式。超高壓變電站的改革也要從這兩方面著手,超高壓變電站要實行\(zhòng)"無人化\"管理模式,設(shè)置集控中心全面管理,這樣對效率的提高和成本的降低都有重要意義。1超高壓變電站存在的問題超高壓變電站的現(xiàn)行運行模式存在較多問題,不利于

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基于工業(yè)以太網(wǎng)的高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng) 基于工業(yè)以太網(wǎng)的高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng) 基于工業(yè)以太網(wǎng)的高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)

基于工業(yè)以太網(wǎng)的高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)

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基于工業(yè)以太網(wǎng)的高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng) 4.6

介紹了工業(yè)以太網(wǎng)在高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計思想、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能及開發(fā)應(yīng)用,并對一種基于int-scada平臺的隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)進行了說明。

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用 4.3

摘要:文章主要介紹了變電站監(jiān)控系統(tǒng)不同發(fā)展階段的特點。著重介紹了計算機技術(shù)在監(jiān)控系 統(tǒng)中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:監(jiān)控系統(tǒng)遙測遙信遙控微機監(jiān)控系統(tǒng) 一、變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展 變電站是企業(yè)的動力心臟,其監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了幾個不同階段。 在早期,變電站沒有辦法及時地了解和監(jiān)視各個車間或線路的運行情況,更談不上對各個車 間和線路進行直接控制。全廠供電系統(tǒng)的設(shè)備運行情況,各個生產(chǎn)車間,各條線路的電流,電壓, 功率等情況調(diào)度中心都不能及時掌握,調(diào)度員和各個車間的聯(lián)系主要是電話,每天由各車間值班 人員定時打電話向調(diào)度員報告本車間的電流,電壓,功率等數(shù)據(jù),調(diào)度員需根據(jù)情況匯總,分析, 花費很長時間才能掌握全廠供電系統(tǒng)運行狀態(tài)的有限信息。嚴格說來,這些信息已經(jīng)屬于“歷史” 了。調(diào)度員只能根據(jù)事前通過大量人工手算得到的各種系統(tǒng)運行方式,結(jié)合這些有限的“歷史” 性信息,加上個人的

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用 變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用 變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

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變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用 4.7

現(xiàn)如今,工業(yè)快速發(fā)展,大功率電量的需求越來越高,因此,電網(wǎng)的安全和正常運行對當?shù)氐墓I(yè)以及人民群眾的生活有著至關(guān)重要的作用。而電站是電力系統(tǒng)的樞紐,電能轉(zhuǎn)換和電能重新分配都要在這里完成,所以變電站有效監(jiān)控是非常重要的。本文則闡述了變電站監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展以及微機監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,以供參考!

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工業(yè)以太網(wǎng)在鹽通高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 工業(yè)以太網(wǎng)在鹽通高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 工業(yè)以太網(wǎng)在鹽通高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

工業(yè)以太網(wǎng)在鹽通高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

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工業(yè)以太網(wǎng)在鹽通高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 4.5

鹽通高速公路是連鹽通高速公路的鹽城一南通段,位于江蘇省東部沿海地區(qū),是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路網(wǎng)中“縱一”的重要組成部分。鹽通高速公路起于連鹽高速公路終點k151+523.834,經(jīng)鹽城、大豐、東臺、南海海安、如皋、通州,止于通啟高速公路的南通北互通,與南通-啟東高速公路相連,全長166.016公里,是江蘇省第一條實現(xiàn)全程電力監(jiān)控的高速公路。高速公路電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定是高速公路通信系統(tǒng),收費系統(tǒng)、

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基于ZigBee-GPRS的箱式變電站監(jiān)控系統(tǒng) 基于ZigBee-GPRS的箱式變電站監(jiān)控系統(tǒng) 基于ZigBee-GPRS的箱式變電站監(jiān)控系統(tǒng)

基于ZigBee-GPRS的箱式變電站監(jiān)控系統(tǒng)

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基于ZigBee-GPRS的箱式變電站監(jiān)控系統(tǒng) 4.7

針對現(xiàn)有箱式變電站遠程監(jiān)控現(xiàn)場通信技術(shù)的不足,提出一種基于zigbee技術(shù)的箱式變電站遠程監(jiān)控系統(tǒng)方案。系統(tǒng)共分為3層,底層為箱式變電站內(nèi)部各監(jiān)控子系統(tǒng)層,中間層為zigbee網(wǎng)絡(luò)與gprs網(wǎng)絡(luò)傳播層,頂層為上位機監(jiān)控系統(tǒng)層,可實時顯示和反映箱式變電站的具體運行狀況。詳細闡述了方案中zigbee網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點的硬件結(jié)構(gòu)、與各監(jiān)測對象的連接、供電選擇等具體設(shè)計細節(jié),以及基于軟件環(huán)境vc6.0的監(jiān)控軟件。該方案具有低成本、高效率、拓展性強等特點,具有廣闊的應(yīng)用前景。

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工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用相關(guān)

鄭鵬

職位:強電工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用文輯: 是鄭鵬根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: 工業(yè)以太網(wǎng)的超高壓變電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用