廣州065工程18m深基坑滑坡處理設(shè)計(jì)與施工

筆者多年從事路基工程設(shè)計(jì),本文對(duì)路基滑坡、塌方等病害分析了造成這些病害的原因,并且從設(shè)計(jì)的角度提出了這兩種病害的設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)處理的方法。

一、工程概況 該工程為煤礦煤倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)徑18m，筒身高35.46m，有效容積 5000m3。倉(cāng)內(nèi)設(shè)6個(gè)掛壁式漏斗，漏斗上口標(biāo)高11.670m，下口標(biāo) 高5.1m。+1.9m處有環(huán)形平臺(tái)，35.46m為屋面，±0.000相當(dāng)于絕 對(duì)高程44.5m。 該工程基礎(chǔ)為筏基，埋深-6.0m，基礎(chǔ)下有100厚c10砼墊層， 墊層直徑23.00m。基礎(chǔ)直徑22.8m，底板厚900mm—1300mm，在半 徑4m和9m處分別有一道110031500、90031500的環(huán)形基梁。每 根環(huán)梁上分別有6根9003900、7003800的柱子，基礎(chǔ)砼強(qiáng)度等級(jí) 為c30，抗?jié)B標(biāo)號(hào)s6，所有倉(cāng)壁、筒壁、梁柱、漏斗均采用c30砼。 漏斗壁厚300。筒壁11.67m以下厚300，以上厚280，操作室墻體 用m5，混合砂漿砌水泥爐渣190系列小型空心砌塊

滑坡是較嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害,在滑坡體上進(jìn)行支架現(xiàn)澆梁施工,安全風(fēng)險(xiǎn)極高,以貴陽(yáng)市北二環(huán)道路工程偏坡大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工成功經(jīng)驗(yàn)為背景,介紹了組合支架的設(shè)計(jì)及施工,科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理地解決了滑坡體上現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計(jì)施工難題。

一、工程概況 該工程為煤礦煤倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)徑18m，筒身高35.46m，有效容積 5000m3。倉(cāng)內(nèi)設(shè)6個(gè)掛壁式漏斗，漏斗上口標(biāo)高11.670m，下口標(biāo) 高5.1m。+1.9m處有環(huán)形平臺(tái)，35.46m為屋面，±0.000相當(dāng)于絕 對(duì)高程44.5m。 該工程基礎(chǔ)為筏基，埋深-6.0m，基礎(chǔ)下有100厚c10砼墊層， 墊層直徑23.00m?；A(chǔ)直徑22.8m，底板厚900mm—1300mm，在半 徑4m和9m處分別有一道110031500、90031500的環(huán)形基梁。每 根環(huán)梁上分別有6根9003900、7003800的柱子，基礎(chǔ)砼強(qiáng)度等級(jí) 為c30，抗?jié)B標(biāo)號(hào)s6，所有倉(cāng)壁、筒壁、梁柱、漏斗均采用c30砼。 漏斗壁厚300。筒壁11.67m以下厚300，以上厚280，操作室墻體 用m5，混合砂漿砌水泥爐渣190系列小型空心砌塊

中華人民共和國(guó)地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) dz0240—2004 滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 specificationofdesignandconstructionforlandslidestabilization 1總則 1.1為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行，確保工程質(zhì)量，提高工 程效益，達(dá)到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范。 1.2為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩(wěn)定性，提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù)， 必須專(zhuān)門(mén)對(duì)滑坡開(kāi)展詳細(xì)勘察。 1.3滑坡防治工程應(yīng)遵循下列基本原則： (1)滑坡防治工程須與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境發(fā)展相適應(yīng)，與市政規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、 土地利用相結(jié)合。 (2)滑坡防治工程須進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，采用先進(jìn)方法技術(shù)，使工程達(dá)到安全可 靠、經(jīng)濟(jì)合理、美觀適用。 (3)在一般條件下，防治工程應(yīng)控制滑坡體變形不超過(guò)設(shè)計(jì)允許范圍，不產(chǎn)生危 及建筑安全

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滑坡的穩(wěn)定性問(wèn)題一直都是巖土工程施工設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要的研究課題,它所包括的工程領(lǐng)域比較廣泛。滑坡屬于一種最常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害,產(chǎn)生滑坡的原因往往是不確定的,有外界因素,也有坡體本身地質(zhì)水文條件的因素。在自然狀態(tài)下,坡體通常都處于穩(wěn)定的狀態(tài),但是在暴雨或者受到人為活動(dòng)等外界因素的影響的時(shí)候,坡體就會(huì)由于失去穩(wěn)定性

復(fù)雜地質(zhì)滑坡治理工程設(shè)計(jì)與施工——本文全面介紹和總結(jié)大花地滑坡治理工程，該工程因?yàn)槠涞貏?shì)的特殊性，采用了一系列具有較大難度的處治方法：小直徑多根錨索懸臂樁與錨錠板相結(jié)合的分級(jí)治理方法，樁身懸臂最大高度達(dá)18．4m，臨空立面沿路基走向長(zhǎng)度139．8m，...

滑坡治理與抗滑樁設(shè)計(jì)——結(jié)合貴陽(yáng)市某工程擋墻滑坡的基本情況、地質(zhì)條件、滑坡特征等，對(duì)滑坡形成機(jī)理作了分析，通過(guò)對(duì)抗滑樁的受力計(jì)算，提出了綜合整治措施。　　

省道s245線寧洱至江城至龍富公路 km74+670～km74+840段 滑坡處理方案 （土建第五合同段） km72+000~km101+000 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司寧洱至江城至龍富公路 路基工程第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年11月 km74+670～km74+840段 滑坡處理方案 一、編制依據(jù) 設(shè)計(jì)施工圖 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006) 二、工程概述 省道s245線寧洱至江城至龍富公路第五合同段地處山嶺重丘地 帶，起始樁號(hào)km72+000，終止樁號(hào)km101+000，長(zhǎng)度為28.958817km。 設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h，路基寬度7.5m。本標(biāo)段沿既有公路改建，主線 起點(diǎn)位于菜子地鐵廠，經(jīng)勐先鎮(zhèn)與黎明鄉(xiāng)分界處菜子地埡口、過(guò)仙人 村后路線繼續(xù)沿既有路改建，到達(dá)終點(diǎn)慢木樹(shù)梁子南側(cè)，共設(shè)平面交 點(diǎn)409個(gè)，286個(gè)變坡點(diǎn)

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索是治理滑坡的一種新型有效工程措施之一,本文全面論述了預(yù)應(yīng)力錨索與抗滑樁和錨錠板相結(jié)合,在滑坡治理中的受力分析、抗滑原理、設(shè)計(jì)方法、錨索施工工藝,然后介紹了這兩種抗滑結(jié)構(gòu)在某滑坡治理中的實(shí)際應(yīng)用實(shí)例的設(shè)計(jì)和狀況;最后提出了預(yù)應(yīng)力錨索在應(yīng)用中有待進(jìn)一步研究和完善的一些問(wèn)題,供同行參考。

文章通過(guò)對(duì)沿江高速公路馬村該古滑坡群的調(diào)查、監(jiān)測(cè),根據(jù)古滑坡復(fù)活情況采取了逆向推算法確定相關(guān)參數(shù),就其成因背景、工程地質(zhì)特征、滑坡體范圍、形成機(jī)理?xiàng)l件、滑坡治理方案及穩(wěn)定性進(jìn)行了論證分析;利用多級(jí)排水系統(tǒng)、削坡、分級(jí)減載、擋墻支護(hù)、抗滑樁支擋等方法對(duì)古滑坡實(shí)施分級(jí)分區(qū)的治理,收到了理想的效果。

師專(zhuān)-群沱子滑坡是三峽庫(kù)區(qū)影響較大的滑坡之一,防治工程設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)多次審查和評(píng)估,采用分期工程治理方案實(shí)施。一期防治工程主要采用抗滑樁支擋、地表排水等工程措施。對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的重大險(xiǎn)情,采取了有效措施,避免了災(zāi)害發(fā)生,并經(jīng)受了水庫(kù)試驗(yàn)性蓄水考驗(yàn)。總結(jié)了一期工程的勘察、設(shè)計(jì)成果和施工期險(xiǎn)情的排除方案,指出了滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)把握的關(guān)鍵問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上提出了下階段的治理方案。

目錄 1 前言 2 2 自然地質(zhì)環(huán)境條件 3 3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 4 4 滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 5 5 滑坡治理工程設(shè)計(jì) 6 6 費(fèi)用預(yù)算 11 7 監(jiān)測(cè)工程設(shè)計(jì) 11 8 施工工序和注意事項(xiàng) 12 附件1*縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 附件2*縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計(jì)圖紙 滑坡周邊環(huán)境圖（圖紙編號(hào)：01） 治理分區(qū)及工程布置圖（圖紙編號(hào)：02） ⅰ區(qū)支護(hù)剖面圖（圖紙編號(hào)：03） ⅱ區(qū)支護(hù)剖面圖（圖紙編號(hào)：04） 微型樁平面布置圖、剖面圖、微型樁與連系梁連接圖（圖紙編號(hào)：05） 錨桿與連系梁連接圖、格構(gòu)配筋圖、錨桿與格構(gòu)連接圖（圖紙編號(hào)：06） 排水管、截水溝大樣圖（圖紙編號(hào)：07） 坡面位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖（圖紙編號(hào)：08） *縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計(jì) 1前言 1.1任務(wù)由來(lái) 2

潤(rùn)揚(yáng)大橋南汊懸索橋經(jīng)錨碇基礎(chǔ)工程是國(guó)際上首次采用嵌巖地下連續(xù)墻多道鋼筋混凝土支撐矩形錨碇工程,基坑開(kāi)挖深度達(dá)50m。設(shè)計(jì)和施工時(shí)選用了矩形錨碇圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,以及嵌巖地下連續(xù)墻、注漿封水、內(nèi)支撐與錨碇結(jié)構(gòu)相結(jié)合的施工工藝,采用信息化施工,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,完成了錨碇施工的一系列新穎可靠、經(jīng)濟(jì)合理的整套錨碇基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù),使大橋北錨碇深基礎(chǔ)工程的施工安全、快速,整套技術(shù)在我國(guó)的交通、國(guó)防、市政工程領(lǐng)域有很大的推廣應(yīng)用價(jià)值。

本文通過(guò)對(duì)某山地水廠山體滑坡的處理，因地制宜地設(shè)計(jì)了一種特殊型式的鋼筋混凝土擋土墻。并論述了山地水廠建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題。

中華人民共和國(guó)地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) dz0240—2004 滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 specificationofdesignandconstructionforlandslidestabilization 1總則 1.1為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行，確保工程質(zhì)量，提高工 程效益，達(dá)到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范。 1.2為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩(wěn)定性，提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù)， 必須專(zhuān)門(mén)對(duì)滑坡開(kāi)展詳細(xì)勘察。 1.3滑坡防治工程應(yīng)遵循下列基本原則： (1)滑坡防治工程須與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境發(fā)展相適應(yīng)，與市政規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、 土地利用相結(jié)合。 (2)滑坡防治工程須進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，采用先進(jìn)方法技術(shù)，使工程達(dá)到安全可 靠、經(jīng)濟(jì)合理、美觀適用。 (3)在一般條件下，防治工程應(yīng)控制滑坡體變形不超過(guò)設(shè)計(jì)允許范圍，不產(chǎn)生危 及建筑安全

鋼結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì) 目錄 1.設(shè)計(jì)資料.............................................................................................................1 2.屋架形式,尺寸,材料選擇..................................................................................1 3．荷載和內(nèi)力計(jì)算.................................................................................................1 3.1荷載計(jì)算...........................................

滑坡整治-抗滑樁設(shè)計(jì)——為了鞏固所學(xué)的《土力學(xué)》、《路基工程》、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》等課程知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力，以及設(shè)計(jì)計(jì)算和施工方面分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，特選擇滑坡整治作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題，以期提高綜合運(yùn)用知識(shí)去解決路基邊坡...

1 滑坡與公路工程的關(guān)系 摘要：滑坡，是在一定的地形、地質(zhì)條件下的邊坡，由于斜坡大量土體和巖體在重力作用下， 破壞了原有的力學(xué)平衡條件，使邊坡上的不穩(wěn)定體在自重或其他荷載的共同作用下，沿著一 定的相對(duì)軟弱面（帶）作整體的、緩慢的、間歇性的有時(shí)甚至是突發(fā)性的向下滑動(dòng)的不良地 質(zhì)現(xiàn)象。本文描述的是滑坡與公路工程的關(guān)系及對(duì)于滑坡的治理。 關(guān)鍵詞；滑坡；現(xiàn)象；公路工程；關(guān)系；治理。 therelationofthelandslideandtheroad-construction theroadandbridgeclassofarchitecture-constructioncollege,xinjianguniversity abstractlandslideisacertainterrain,geologicalconditio

龔嘴大壩18m深倒垂孔的施工實(shí)踐

為使川藏公路二郎山1號(hào)滑坡整治工程達(dá)到預(yù)期的治理效果,施工單位與設(shè)計(jì)單位緊密合作,采用動(dòng)態(tài)的施工方法,即,根據(jù)實(shí)際施工過(guò)程中收集的大量信息,對(duì)原來(lái)的地質(zhì)結(jié)論、設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證,判斷施工的安全性,不斷修改設(shè)計(jì),及時(shí)調(diào)整方案。實(shí)踐證明,采用動(dòng)態(tài)施工方法,使治理工程達(dá)到了預(yù)期效果。對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)與施工過(guò)程作了詳細(xì)介紹,可為同類(lèi)工程施工提供參考。