廣州065工程18m深基坑滑坡處理設計與施工

筆者多年從事路基工程設計,本文對路基滑坡、塌方等病害分析了造成這些病害的原因,并且從設計的角度提出了這兩種病害的設計與養(yǎng)護處理的方法。

一、工程概況 該工程為煤礦煤倉，倉內徑18m，筒身高35.46m，有效容積 5000m3。倉內設6個掛壁式漏斗，漏斗上口標高11.670m，下口標 高5.1m。+1.9m處有環(huán)形平臺，35.46m為屋面，±0.000相當于絕 對高程44.5m。 該工程基礎為筏基，埋深-6.0m，基礎下有100厚c10砼墊層， 墊層直徑23.00m。基礎直徑22.8m，底板厚900mm—1300mm，在半 徑4m和9m處分別有一道110031500、90031500的環(huán)形基梁。每 根環(huán)梁上分別有6根9003900、7003800的柱子，基礎砼強度等級 為c30，抗?jié)B標號s6，所有倉壁、筒壁、梁柱、漏斗均采用c30砼。 漏斗壁厚300。筒壁11.67m以下厚300，以上厚280，操作室墻體 用m5，混合砂漿砌水泥爐渣190系列小型空心砌塊

滑坡是較嚴重的地質災害,在滑坡體上進行支架現澆梁施工,安全風險極高,以貴陽市北二環(huán)道路工程偏坡大橋現澆箱梁支架施工成功經驗為背景,介紹了組合支架的設計及施工,科學、經濟合理地解決了滑坡體上現澆箱梁的設計施工難題。

一、工程概況 該工程為煤礦煤倉，倉內徑18m，筒身高35.46m，有效容積 5000m3。倉內設6個掛壁式漏斗，漏斗上口標高11.670m，下口標 高5.1m。+1.9m處有環(huán)形平臺，35.46m為屋面，±0.000相當于絕 對高程44.5m。 該工程基礎為筏基，埋深-6.0m，基礎下有100厚c10砼墊層， 墊層直徑23.00m?；A直徑22.8m，底板厚900mm—1300mm，在半 徑4m和9m處分別有一道110031500、90031500的環(huán)形基梁。每 根環(huán)梁上分別有6根9003900、7003800的柱子，基礎砼強度等級 為c30，抗?jié)B標號s6，所有倉壁、筒壁、梁柱、漏斗均采用c30砼。 漏斗壁厚300。筒壁11.67m以下厚300，以上厚280，操作室墻體 用m5，混合砂漿砌水泥爐渣190系列小型空心砌塊

中華人民共和國地質礦產行業(yè)標準 dz0240—2004 滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范 specificationofdesignandconstructionforlandslidestabilization 1總則 1.1為使滑坡防治工程安全可靠、經濟合理、技術可行，確保工程質量，提高工 程效益，達到減災防災的目的,特制定本規(guī)范。 1.2為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩(wěn)定性，提供防治滑坡災害地質依據， 必須專門對滑坡開展詳細勘察。 1.3滑坡防治工程應遵循下列基本原則： (1)滑坡防治工程須與社會、經濟和環(huán)境發(fā)展相適應，與市政規(guī)劃、環(huán)境保護、 土地利用相結合。 (2)滑坡防治工程須進行技術經濟論證，采用先進方法技術，使工程達到安全可 靠、經濟合理、美觀適用。 (3)在一般條件下，防治工程應控制滑坡體變形不超過設計允許范圍，不產生危 及建筑安全

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滑坡的穩(wěn)定性問題一直都是巖土工程施工設計中的一個重要的研究課題,它所包括的工程領域比較廣泛?；聦儆谝环N最常見的地質災害,產生滑坡的原因往往是不確定的,有外界因素,也有坡體本身地質水文條件的因素。在自然狀態(tài)下,坡體通常都處于穩(wěn)定的狀態(tài),但是在暴雨或者受到人為活動等外界因素的影響的時候,坡體就會由于失去穩(wěn)定性

復雜地質滑坡治理工程設計與施工——本文全面介紹和總結大花地滑坡治理工程，該工程因為其地勢的特殊性，采用了一系列具有較大難度的處治方法：小直徑多根錨索懸臂樁與錨錠板相結合的分級治理方法，樁身懸臂最大高度達18．4m，臨空立面沿路基走向長度139．8m，...

滑坡治理與抗滑樁設計——結合貴陽市某工程擋墻滑坡的基本情況、地質條件、滑坡特征等，對滑坡形成機理作了分析，通過對抗滑樁的受力計算，提出了綜合整治措施?！　?/p>

省道s245線寧洱至江城至龍富公路 km74+670～km74+840段 滑坡處理方案 （土建第五合同段） km72+000~km101+000 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司寧洱至江城至龍富公路 路基工程第五合同段項目經理部 2016年11月 km74+670～km74+840段 滑坡處理方案 一、編制依據 設計施工圖 《公路路基施工技術規(guī)范》(jtgf10-2006) 二、工程概述 省道s245線寧洱至江城至龍富公路第五合同段地處山嶺重丘地 帶，起始樁號km72+000，終止樁號km101+000，長度為28.958817km。 設計時速為30km/h，路基寬度7.5m。本標段沿既有公路改建，主線 起點位于菜子地鐵廠，經勐先鎮(zhèn)與黎明鄉(xiāng)分界處菜子地埡口、過仙人 村后路線繼續(xù)沿既有路改建，到達終點慢木樹梁子南側，共設平面交 點409個，286個變坡點

應用預應力錨索是治理滑坡的一種新型有效工程措施之一,本文全面論述了預應力錨索與抗滑樁和錨錠板相結合,在滑坡治理中的受力分析、抗滑原理、設計方法、錨索施工工藝,然后介紹了這兩種抗滑結構在某滑坡治理中的實際應用實例的設計和狀況;最后提出了預應力錨索在應用中有待進一步研究和完善的一些問題,供同行參考。

文章通過對沿江高速公路馬村該古滑坡群的調查、監(jiān)測,根據古滑坡復活情況采取了逆向推算法確定相關參數,就其成因背景、工程地質特征、滑坡體范圍、形成機理條件、滑坡治理方案及穩(wěn)定性進行了論證分析;利用多級排水系統(tǒng)、削坡、分級減載、擋墻支護、抗滑樁支擋等方法對古滑坡實施分級分區(qū)的治理,收到了理想的效果。

師專-群沱子滑坡是三峽庫區(qū)影響較大的滑坡之一,防治工程設計經過多次審查和評估,采用分期工程治理方案實施。一期防治工程主要采用抗滑樁支擋、地表排水等工程措施。對工程實施過程中發(fā)生的重大險情,采取了有效措施,避免了災害發(fā)生,并經受了水庫試驗性蓄水考驗?？偨Y了一期工程的勘察、設計成果和施工期險情的排除方案,指出了滑坡防治工程設計與施工中應把握的關鍵問題,在此基礎上提出了下階段的治理方案。

目錄 1 前言 2 2 自然地質環(huán)境條件 3 3 工程地質與水文地質條件 4 4 滑坡穩(wěn)定性評價 5 5 滑坡治理工程設計 6 6 費用預算 11 7 監(jiān)測工程設計 11 8 施工工序和注意事項 12 附件1*縣職教中心后山滑坡治理設計計算書 附件2*縣職教中心后山滑坡治理設計圖紙 滑坡周邊環(huán)境圖（圖紙編號：01） 治理分區(qū)及工程布置圖（圖紙編號：02） ⅰ區(qū)支護剖面圖（圖紙編號：03） ⅱ區(qū)支護剖面圖（圖紙編號：04） 微型樁平面布置圖、剖面圖、微型樁與連系梁連接圖（圖紙編號：05） 錨桿與連系梁連接圖、格構配筋圖、錨桿與格構連接圖（圖紙編號：06） 排水管、截水溝大樣圖（圖紙編號：07） 坡面位移監(jiān)測點布置圖（圖紙編號：08） *縣職教中心后山滑坡治理設計 1前言 1.1任務由來 2

潤揚大橋南汊懸索橋經錨碇基礎工程是國際上首次采用嵌巖地下連續(xù)墻多道鋼筋混凝土支撐矩形錨碇工程,基坑開挖深度達50m。設計和施工時選用了矩形錨碇圍護結構設計方案,以及嵌巖地下連續(xù)墻、注漿封水、內支撐與錨碇結構相結合的施工工藝,采用信息化施工,優(yōu)化設計方案,完成了錨碇施工的一系列新穎可靠、經濟合理的整套錨碇基礎設計與施工技術,使大橋北錨碇深基礎工程的施工安全、快速,整套技術在我國的交通、國防、市政工程領域有很大的推廣應用價值。

本文通過對某山地水廠山體滑坡的處理，因地制宜地設計了一種特殊型式的鋼筋混凝土擋土墻。并論述了山地水廠建設中應注意的問題。

中華人民共和國地質礦產行業(yè)標準 dz0240—2004 滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范 specificationofdesignandconstructionforlandslidestabilization 1總則 1.1為使滑坡防治工程安全可靠、經濟合理、技術可行，確保工程質量，提高工 程效益，達到減災防災的目的,特制定本規(guī)范。 1.2為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩(wěn)定性，提供防治滑坡災害地質依據， 必須專門對滑坡開展詳細勘察。 1.3滑坡防治工程應遵循下列基本原則： (1)滑坡防治工程須與社會、經濟和環(huán)境發(fā)展相適應，與市政規(guī)劃、環(huán)境保護、 土地利用相結合。 (2)滑坡防治工程須進行技術經濟論證，采用先進方法技術，使工程達到安全可 靠、經濟合理、美觀適用。 (3)在一般條件下，防治工程應控制滑坡體變形不超過設計允許范圍，不產生危 及建筑安全

中華人民共和國地質礦產行業(yè)標準 dz0240—2004 滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范 specificationofdesignandconstructionforlandslidestabilization 1總則 1.1為使滑坡防治工程安全可靠、經濟合理、技術可行，確保工程質量，提高工 程效益，達到減災防災的目的,特制定本規(guī)范。 1.2為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩(wěn)定性，提供防治滑坡災害地質依據， 必須專門對滑坡開展詳細勘察。 1.3滑坡防治工程應遵循下列基本原則： (1)滑坡防治工程須與社會、經濟和環(huán)境發(fā)展相適應，與市政規(guī)劃、環(huán)境保護、 土地利用相結合。 (2)滑坡防治工程須進行技術經濟論證，采用先進方法技術，使工程達到安全可 靠、經濟合理、美觀適用。 (3)在一般條件下，防治工程應控制滑坡體變形不超過設計允許范圍，不產生危 及建筑

課程設計任務書 課程名稱：鋼結構課程設計 實踐時間：一周 班級：a1012 姓名：易倩倩 學號：01 指導教師：陳子娟 2013年4月12日 鋼結構課程設計任務書 一、題目 某廠房總長度90m，跨度為18m，屋蓋體系為無檁屋蓋?？v向柱距6m。 1.結構形式：鋼筋混凝土柱，梯形鋼屋架。柱的混凝土強度等級為c30，屋 面坡度i=l/10；l為屋架跨度。地區(qū)計算溫度高于-200c，無侵蝕性介質，屋 架下弦標高為18m。 2.屋架形式及荷載：屋架形式、幾何尺寸及內力系數（節(jié)點荷載p=1.0作用 下桿件的內力）如附圖所示。屋架采用的鋼材、焊條為：q345鋼，焊條為 e50型。 3.屋蓋結構及荷載 （1）無檁體系：采用1.5×6.0m預應力混凝土屋板（考慮屋面板起系桿作用） 荷載：①屋架及支撐

梯形鋼屋架課程設計計算書 1．設計資料： 1、車間柱網布置：長度90m；柱距6m；跨度18m 2、屋面坡度：1：10 3、屋面材料：預應力大型屋面板 4、荷載 1）靜載：屋架及支撐自重0.45kn/m2;屋面防水層0.4kn/m2；找平層0.4kn/m2;大型 屋面板自重（包括灌縫）1.4kn/m2。 2）活載：屋面雪荷載0.3kn/m2；屋面檢修荷載0.5kn/m2 5、材質q235b鋼，焊條e43xx系列，手工焊。 2.結構形式與選型 屋架形式及幾何尺寸如圖所示 根據廠房長度(90m>60m)、跨度及荷載情況，設置上弦橫向水平支撐3道，下弦由于跨度為 18m故不設下弦支撐。 3.荷載計算 屋面活荷載0.7kn/m2進行計算。 荷載計算表 荷載名稱標準值（kn/m2）設計值（kn/m2） 預應力混凝土大

鋼結構課程設計 目錄 1.設計資料.............................................................................................................1 2.屋架形式,尺寸,材料選擇..................................................................................1 3．荷載和內力計算.................................................................................................1 3.1荷載計算...........................................

滑坡應急處理工程（技術文件）共66頁——攀枝花市仁和區(qū)平地鎮(zhèn)波西村田房滑坡應急處理工程為攀枝花市8.30地震的應急搶險工程。2008年8月31日下午1點，攀枝花市仁和區(qū)平地彝族鎮(zhèn)波西村發(fā)生大滑坡，該滑坡體長約410m，寬約600m，滑坡后壁高達21余米?；潞缶壘o鄰...