廣州本田轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)原理分析與故障診斷

5.6奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理如圖16所示。(1)空調(diào)壓力開關(guān)(f129,圖17)。如果制冷管路的壓力過高或者過低,低/高壓開關(guān)(觸點(diǎn)

全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)已用于很多德系轎車上,如大眾系列的奧迪、帕薩特等車都開始啟用,全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是只需將溫度控制調(diào)到所要求的溫度擋,并把功能控制調(diào)到自動(dòng)擋就可以為車內(nèi)提供舒適的溫度。本文以奧迪車為例,闡述全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)原理及故障診斷方法。

中的壓力為0，滑閥左端油壓亦迅速 降到0，主油路壓力經(jīng)節(jié)流孔3流入離 合器。由于節(jié)流作用使作用在滑閥右 端的壓力大于經(jīng)節(jié)流后作用在滑閥左 端的壓力，從而使滑閥左移，滑閥左 端腔室中的油液也通過單向節(jié)流閥流 入離合器，當(dāng)油道d被滑閥關(guān)閉而c 油道開啟時(shí)，變矩器便解除閉鎖，滑 閥右端處于最左端。 (7)強(qiáng)制低檔閥 強(qiáng)制低檔閥也是一個(gè)油路轉(zhuǎn)換 閥，通過它改變換檔閥中的控制油壓 p z ，快速進(jìn)入低速檔，及時(shí)增大牽 引力，改善汽車使用性能。該閥的結(jié) 構(gòu)有機(jī)械式或電磁式兩種，都是利用 加速踏板或p wr 按鈕來控制p h 油路， 對(duì)p z 施加一個(gè)附加的油壓，強(qiáng)制轉(zhuǎn) 換閥右移，換入低速檔，如圖25所示。 本田雅閣98型轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷 凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、低壓和高壓維修閥、觀察孔、 a/c壓力開關(guān)和儲(chǔ)液罐等組成。主要部件在車上的位 置如圖1所示。 ■ 　 上 海 同 濟(jì) 大 學(xué) 同

帕 薩 特!" 轎 車 自 動(dòng) 空 調(diào) 系 統(tǒng) 工 作 原 理 及 故 障 診 斷 ! 河 北# 邢 世 凱 李 聚 霞 宋 菲 上海帕薩特!"轎車采用自動(dòng) 調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，不論氣候如何變 化，只需將溫度控制板調(diào)到所需的 溫度檔位上，即可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度恒 定。 $%自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)工作過程 自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的控制單 元（&’""）與操縱和顯示單元 （()*）、儀表板溫度傳感器 （+",）、鼓風(fēng)機(jī)（-.’）是一個(gè)不可 分割的整體，由操縱和顯示單元發(fā) 出指令，再將儀表板溫度傳感器、 陽光入射光電傳感器（+$/*）、新鮮 空氣道溫度傳感器（+)0）、中央出 風(fēng)溫度傳感器（+101）、腳部空間 出風(fēng)溫度傳感器（+10’）得來的信 息傳給控制單元，控制單元發(fā)出指 令，控制溫度活門的開度及新鮮空 氣鼓風(fēng)機(jī)（空調(diào)電機(jī)，-’）的轉(zhuǎn)速， 達(dá)到溫度控制的目的。同時(shí)

介紹了馬自達(dá)6車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障代碼表和故障的診斷方法。列舉了通過檢查空調(diào)制冷管路、a/c箱內(nèi)混合氣門執(zhí)行器并采取相應(yīng)措施,排除了一輛馬自達(dá)6車在夏天開空調(diào)時(shí)出風(fēng)口出熱風(fēng)的故障實(shí)例。

1.3自動(dòng)溫濕控制裝置自動(dòng)溫濕控制裝置由溫濕控制模塊、車內(nèi)外溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)、模式控制電動(dòng)機(jī)、空氣循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(含轉(zhuǎn)速控制器)等組成。自動(dòng)溫濕控制裝

廣州本田雅閣乘用車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)冷氣、暖氣供應(yīng),通風(fēng)除塵、除濕和車廂溫度實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、布局和控制。為充分利用有限的空間,形成一個(gè)功能齊全和性能多樣的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),廣州本田雅閣乘用車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了一系列措施,使得空調(diào)系統(tǒng)具有單獨(dú)獲得冷氣、暖氣、通風(fēng)除塵和被調(diào)空氣先降

ls430轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修——凌志ls430轎車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，由裝在乘客側(cè)的鼓風(fēng)機(jī)總成內(nèi)a/cceu的控制工作。駕駛員側(cè)和乘客側(cè)的溫度調(diào)節(jié)開關(guān)都可以對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行控制，手動(dòng)控制允許駕駛員選擇希望的出風(fēng)模式和溫度。

一汽!"#$"%轎車的空調(diào)系 統(tǒng)采用了由電腦控制的全自動(dòng)空調(diào) 裝置，下面介紹其結(jié)構(gòu)、工作原理及 故障診斷、維修。 一、結(jié)構(gòu)及工作原理 系統(tǒng)包括輸入部件（傳感器）、 輸出部件（執(zhí)行器、電磁離合器、電 動(dòng)!&’()*及其它部件）和一個(gè) 控制裝置（氣候控制裝置），系統(tǒng)元 件組成如圖+所示。 在全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，氣候控 制裝置根據(jù)來自各種傳感器的信 號(hào)，以及來自氣候控制裝置的控制 信號(hào)，執(zhí)行,種基本類型的控制功 能：+）氣流溫度自動(dòng)控制；-）氣流 量控制；.）氣流模式控制；/）進(jìn)氣 控制；,）"01壓縮機(jī)控制。氣候控 制裝置還有.種輔助功能：+）傳感 器故障安全保護(hù)功能；-）傳感器信 號(hào)繼電器功能；.）車載自診斷功 一 汽!"#$"% 轎 車 自 動(dòng) 空 調(diào) 系 統(tǒng) 故 障 診 斷 與 檢 修 ! 江 蘇0 謝 劍 + +2信息顯示器 圖-信息顯示器 +2外部溫

凌志!"#$%轎車的自動(dòng)空調(diào) （&’(）系統(tǒng)，由裝在乘客側(cè)的鼓 風(fēng)機(jī)總成內(nèi)的&’()(*控制工 作。駕駛員側(cè)和乘客側(cè)的溫度調(diào) 節(jié)開關(guān)都可以對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行控 制，手動(dòng)控制允許駕駛員選擇希 望的出風(fēng)模式和溫度。后空調(diào)具 有煙霧傳感器或空氣凈化器，用 以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。制冷劑氣’ 液分離器取代了傳統(tǒng)的貯液干燥 器，制冷劑氣’液分離器裝在冷凝 器的一端，里面裝有可更換的干 燥劑袋和過濾器。 空調(diào)控制系統(tǒng)具有故障自診斷 功能，可以診斷控制系統(tǒng)的故障并 存儲(chǔ)和輸出故障信息。 一、故障自診斷 +,讀取故障碼 +

!"《汽車電器》!""#年第$%期 觸開關(guān)處在斷開狀態(tài)，安全帶提示系統(tǒng)電 源被斷開，從而提示聲音停止，同時(shí)提示 燈滅。 !鎖扣開關(guān)的功能與結(jié)構(gòu) 鎖扣開關(guān)安裝在安全帶鎖扣內(nèi)，其原 理見圖!。未系安全帶時(shí)處于常閉狀態(tài)，此 時(shí)滑動(dòng)固定卡處在接觸板上部，通過彈性 連接片"與#端導(dǎo)通；系上安全帶，插扣推 動(dòng)彈簧壓縮，滑塊下行，從而帶動(dòng)滑動(dòng)固 定卡下行，當(dāng)彈性連接片越過$處時(shí)，"與 #被斷開，從而切斷通過"、#的電流，關(guān) 閉安全帶提示裝置的控制器，停止聲音。 "控制器基本電路與原理 控制器電路示意圖見圖%。 新型安全帶提示裝置控制電路由集成電路 &’$!()*，語音控制芯片*+!,-，電阻.*、.!、.%、 .+、.)，電容$*、$!、$%、$+、$)，電源/（0&,)）， 晶體管1，發(fā)光二極管234，喇叭5和晶振2組成

r 本田阿科德(accord)轎車裝用的空調(diào)系繾．主 要由壓縮機(jī)、冷凝器、加熱器、蒸發(fā)器、膨脹闊，儲(chǔ)液 干燥器、連接管路及電路系統(tǒng)等組成。下面以94年本 田阿科德2．0l、2．2l轎車為倒介紹其空調(diào)系繾主要 電器常見故障的診斷與排除。 一 、鼓風(fēng)機(jī)常見故障的診斷 1．鼓風(fēng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)但個(gè)別擋位不工作 (1)將點(diǎn)火開關(guān)置于on(2)位置，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置 于off位置．查看鼓風(fēng)機(jī)是否能轉(zhuǎn)動(dòng) 如果鼓風(fēng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下鼓風(fēng) 機(jī)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電阻器間的線柬連接器，進(jìn)行第(3) 步檢查。 如果鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下鼓風(fēng) 機(jī)電阻器線柬連接器，將萬用表置于r×1擋．如圖1 所示，檢查鼓風(fēng)機(jī)電阻器連接器端子l和端子5間的 電阻值。 口方可成 一步檢查線路是否斷路以及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電 阻器間的線路是否有故障。

給出廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在車上的布置情況及控制電路圖,具體介紹其電動(dòng)機(jī)的檢修、繼電器的檢測(cè)、功率晶體管與電子控制器的檢修及空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷,并圍繞這4部分內(nèi)容分別展開探討。

1 2．3．2．9故障自診斷指示燈h點(diǎn)亮故障的檢測(cè)診斷 故障自診斷指示燈h點(diǎn)亮?xí)r，表示蒸發(fā)器溫度傳感器電路有短路故障。其故障檢測(cè)診斷 步驟如下: （1）拆下蒸發(fā)器溫度傳感器，檢測(cè)其工作是否正常(參見前述內(nèi)容)0 （2）斷開車內(nèi)溫濕控制裝置20芯插頭，如圖8-51所示,用萬用表ω檔檢查其14號(hào)端 子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通情況。如果導(dǎo)通，說明車內(nèi)溫濕控制裝置與蒸發(fā)器溫度傳感器之 間的線路短路。 圖8-51用萬用表ω檔檢查車內(nèi)溫濕控制裝置20芯插頭14號(hào)端子與車體搭鐵線之間的導(dǎo) 通情況 (3)檢查車內(nèi)溫濕控制裝置20芯插頭及蒸發(fā)器溫度傳感器2芯插頭是否連接不良或?qū)Ь€ 松動(dòng)。如果連接良好，則換上一確認(rèn)無故障的車內(nèi)溫濕控制裝置，并重新進(jìn)行檢查。如故障 消失，則更換原來的車內(nèi)溫濕控制裝置。 2.3.2.10故障自診斷指示燈i

新疆石河子市西營教育中心 1前言 隨著汽車空調(diào)系統(tǒng)的不斷改進(jìn)和電子 技術(shù)的發(fā)罹，許多廠商都給汽車裝上了電 子控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。電控自動(dòng)空調(diào)的特 點(diǎn)是可以自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)的路線和方 向，并髓迅速達(dá)到所設(shè)定的車內(nèi)溫度。 2調(diào)節(jié)原理 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，通過各種傳感器隨 時(shí)檢測(cè)車內(nèi)溫度和車外環(huán)境溫度的變化， 并將檢潞薊的信息以電信號(hào)糟送給電控單 元(電腦)。電控單元按照預(yù)先設(shè)定的程序 對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，并通過伺服電機(jī)簪執(zhí)行 元件，不斷地對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度、送風(fēng) 模式和壓靖機(jī)工作狀態(tài)等進(jìn)行調(diào)節(jié)．從而 使車內(nèi)溫度、空氣溫度及流動(dòng)狀態(tài)保持在 駕駛員設(shè)定的基準(zhǔn)上 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)譚節(jié)溫度的過程是：從 暖氣口先噯人一定量的空氣，并使其在蒸 發(fā)器內(nèi)通過熱交換而被冷卻、干燥。然后一 部分教冷卻．干徽的空氣通過空氣捏合風(fēng) 門送到加熱器進(jìn)行加熱，另一部分被

■ 高 凱 通用別克轎車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、低 壓和高壓維修閥、觀察孔、a/c壓力開關(guān)、儲(chǔ)液罐和控制模塊等組成。主要部件在車 上的位置如圖1所示。 空調(diào)壓縮機(jī)的作用是 將氣態(tài)的制冷劑以高壓壓 縮成液體，空調(diào)壓縮機(jī)由 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于壓縮機(jī) 工作時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力，因而在汽車暖機(jī)或加 速狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng) 被關(guān)閉。通用別克轎車的 空調(diào)壓縮機(jī)組件如圖2所 示，它由壓縮機(jī)、離合器 板、皮帶盤部件、高壓溢 流閥、離合器控制電磁線 圈、系統(tǒng)控制開關(guān)等組 成。 為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 工作時(shí)的品質(zhì)，改善節(jié) 氣門全開和空調(diào)系統(tǒng)工作 時(shí)的性能，由ecm控制壓 縮機(jī)的離合器。為了正 確地控制冷卻風(fēng)扇、壓 縮機(jī)的離合器和怠速空氣 控制閥(iac閥)，在控制 電路中安裝有壓力傳感 器，由傳感器監(jiān)測(cè)高壓 和低壓側(cè)壓力。若ecm檢 測(cè)到相應(yīng)壓力電路有故 障，空調(diào)壓縮機(jī)離合器將

介紹馬自達(dá)6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要部件位置、組成、控制電路與控制原理。

風(fēng)神藍(lán)鳥轎車7200-ⅱ和新藍(lán)鳥轎車配置了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。介紹了風(fēng)神藍(lán)鳥轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷方法。

介紹了風(fēng)神藍(lán)鳥轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)led(發(fā)光二極管)和字節(jié)、傳感器線路、方式門和進(jìn)氣門位置、執(zhí)行器、溫度傳感器以及輔助機(jī)構(gòu)的故障診斷方法。

日產(chǎn)風(fēng)度轎車配置自動(dòng)溫度控制空調(diào)(atc)系統(tǒng),不論車外氣候如何變化,車內(nèi)溫度均可被調(diào)節(jié)在一定范圍內(nèi),該功能由微電腦及自動(dòng)放大器來實(shí)現(xiàn)。一、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障自診斷操作在實(shí)際檢修過程中,利用系統(tǒng)自診斷功能判斷故障部位及類別非常重要,下面詳細(xì)介紹其操作方法。空調(diào)控制面板形式如圖1所示。

自動(dòng)空調(diào)因良好的舒適性而得到廣泛應(yīng)用,但由于其電子元件的增多,線路及電子元件故障造成空調(diào)系統(tǒng)故障的概率也隨之增加,其中不少故障是間歇性故障。因此,如果維修人員對(duì)車型線路布置、元件性能參數(shù)及相關(guān)故障特點(diǎn)不了解,則會(huì)給空調(diào)系統(tǒng)的檢修帶來困難。本文以邁騰車自動(dòng)空

f 一 口睦鹽楚蕉 本田序曲(prellde)轎車的空調(diào)系統(tǒng)，由制動(dòng) 系統(tǒng)、璦風(fēng)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成制玲系統(tǒng)由壓縮 機(jī)、蒸發(fā)器、拎凝器和連接管路等組成；暖風(fēng)系統(tǒng)由 散熱器、加熱器和連接管路等組成；電控系統(tǒng)由各種 開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、繼電器以及空調(diào)壓縮機(jī)電磁離臺(tái)器 和配線等組成。下面介紹其電控系統(tǒng)常見故障的診 斷。 1．散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn) (1)斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室保險(xiǎn)絲，繼電器 盒內(nèi)47號(hào)15a保險(xiǎn)絲是否熔斷。如果保險(xiǎn)絲熔斷， 更換保險(xiǎn)絲；如果保險(xiǎn)絲完好，檢查散熱器風(fēng)扇繼電 器。如果繼電器損壞，修理或更換繼電器；如果繼電 器正常，進(jìn)行第(2)步要查。 (2)接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓擋。如圖1所 示，檢查散熱器風(fēng)扇繼電器連接器端子4與車身接 地間的電壓是否為蓄電池電壓。 國l散熱器蛙電囂配線連接囂 如果投有電壓，更換發(fā)動(dòng)機(jī)