廣州白云會議中心周邊市政道路二期工程樁基托換施工技術
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廣州白云會議中心周邊市政道路二期工程樁基托換施工中,通過對I6樁的托換施工方法實例介紹,闡述在彎橋和行車動載等條件下進行樁基托換的施工技術,為類似工程提供參考經(jīng)驗。
2019年zu白云國際會議中心周邊市政道路二期工程臨時交通便道和樁基托換施工組織設計.
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1 目錄 1、編制依據(jù)和編制原則..........................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................................................1 2、工程概況.........................................................
zu白云國際會議中心周邊市政道路二期工程臨時交通便道和樁基托換施工組織設計
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目錄 1、編制依據(jù)和編制原則.....................1 1.1編制依據(jù)......................................................................................1 1.2編制原則......................................................................................1 2、工程概況.......................................2 2.1工程地址、規(guī)模..........................................................................2 2.2工程地質、水文條件................
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廣州市人民政府文件——關于廣州白云國際會議中心周邊市政道路工程建設的通告
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廣州白云國際會議中心周邊市政道路工程是市重點建設項目,擬于2006年10月底建成并投入使用。工程包括機場東路、機場西路、會議中心北側道路、新體育館南側路西延線和跨白云大道兩座生態(tài)廊橋,其中,機場東路北起黃石路,南至機場立交,全長約5.2公里;會議中心北側道路東起白云大道,西至機場東路,全長約0.4公里;新體育館南側路西延線東起機場東路,西至機場路,全長約1.5公里;機場西路北起黃石路,南至廣園路,全長約5.2公里?，F(xiàn)就有關事項通告如下:
某地鐵隧道樁基托換施工技術研究
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結合廣州某地鐵工程實踐,論述了樁基托換技術基本的施工工藝、方法、應用條件、經(jīng)驗與特點,為類似工程的施工提供了可借鑒依據(jù),也為同等條件下的工程施工提出了一種嶄新的思路。
廣州白云會議中心周邊市政道路二期工程樁基托換施工技術熱門文檔
城市地鐵地下主動樁基托換施工技術
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本文詳細闡述了城市地鐵地下主動樁基托換施工技術要點,并結合廣州地鐵五號線[楊箕站～珠江新城站盾構區(qū)間]土建工程175#過街樓地下主動樁基托換工程實踐,對地下主動樁基托換施工工藝、方法和有關技術參數(shù)加以介紹,對地下主動樁基托換工程具有很好的借鑒意義。
樁基托換施工技術及其在深圳地鐵中的應用 樁基托換施工技術及其在深圳地鐵中的應用
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本文簡要介紹了深圳地鐵3c標段百貨廣場樁基托換工程所采用的主動托換技術,以期對這項技術的發(fā)展和推廣應用盡勉力。
地鐵樁基托換施工技術措施
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地鐵樁基托換施工技術措施 【摘要】廣州地鐵盾構下穿環(huán)市西路高架，需將wd71a橋墩樁基托換，介紹樁基托換施工的施工技術，并在 施工工藝、張拉順序、質量控制等幾個方面作了介紹。 【關鍵詞】橋梁樁基;托換技術;托換樁預應力施加;預應力張拉順序 1、工程概況 wd71a樁在區(qū)間里程zdk5+311．293處侵入左線隧道，需要樁基托換。根據(jù)wd71a樁竣工圖資料:wd71a 樁樁徑φ1890，樁長36．025m，鉆孔樁、端承樁，單樁承載力1300t，橋面板寬度11．80m，三車道。wd71a 樁所在地層從上至下依次為:雜填土，層厚1．4m;粉質粘土，層厚8．9m;全風化泥質粉砂巖，層厚3．9m;粉 質粘土，層厚3．0m;全風化泥質粉砂巖，層厚6．9m;強風化泥質粉砂巖，層厚7．1m;中風化泥質粉砂巖，層 厚
地鐵樁基托換施工技術措施分析
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隨著我國城市化進展腳步加快,城市的交通負荷日益增大,為了應對這個困擾我們的難題,國內的主要城市紛紛加入了對地鐵交通的建設隊伍中.城市地鐵軌道的修建基本都在地下開展,因此,在地鐵的修建過程中,都無法避開城市原有的建筑物,地鐵樁基托換技術應運而生,并得到了廣泛的推廣.本文從理論上分析了地鐵樁基托換的施工技術措施,將理論與實際工程案例結合并進行探討.
地鐵樁基托換施工技術措施 地鐵樁基托換施工技術措施
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廣州地鐵盾構下穿環(huán)市西路高架,需將wd71a橋墩樁基托換,介紹樁基托換施工的施工技術,并在施工工藝、張拉順序、質量控制等幾個方面作了介紹。
廣州白云會議中心周邊市政道路二期工程樁基托換施工技術精華文檔
廣州地鐵工程某建筑物樁基托換施工技術 廣州地鐵工程某建筑物樁基托換施工技術
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結合廣州地鐵施工過程中某建筑物樁基托換的工程實例,閘述如何做好工程管線遷改和保護、建筑物地基止水、灌注樁和托換梁的施工,從而確保建筑物的安全和盾構的及時通過,為類似的樁基托換施工提供參考。
廣州地鐵一號線樁基托換施工技術
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介紹運營中的廣州地鐵一號線樁基托換過程中,車站地板下托換梁工作隧道及套拱隧道開挖設計方法、施工及安全措施,托換梁頂升及斷樁控制技術
廣州地鐵三號線某區(qū)間樁基托換施工技術
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鉆孔嵌巖微型鋼管灌注樁是一種新的施工工藝,在廣州地鐵三號線市-番盾構區(qū)間樁基托換施工中得到成功應用,值得在類似工程中借鑒和推廣。
福州市軌道交通1號線洗馬橋改造工程樁基托換施工技術 福州市軌道交通1號線洗馬橋改造工程樁基托換施工技術
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福州市在最近幾年之間經(jīng)濟技術不斷地發(fā)展，人們的生活水平也在不斷地提高，而這在一定程度之上也是的人們對于道路的要求也越來越嚴格了。所以這就要求市容部門以及道路部門對一些道路以及橋梁進行改造，以保障市民的出行安全以及出行便利。同時隨著地鐵運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，福州市人民對于地鐵的需求也越來越強烈了。就拿福州市軌道一號交通線為例，它的建造以及改造在一定程度之上對于人們的出行安全以及便利是有著非常重要的作用的。下面就讓我們以1號線軌道洗馬橋軌道的改造工程為例，簡要的說明一下相關的施工技術。
框架結構地鐵工程樁基托換施工方案
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框架結構地鐵工程樁基托換施工方案——本資料為框架結構地鐵工程樁基托換施工方案，共44頁，格式為ppt。圖文豐富!工程概況：太陽廣場為地面七層，地下二層的框架結構，基礎為樁基礎。太陽廣場樁基礎為獨立樁基、人工挖孔樁，樁徑共有四種，分別為：1.2m、1.3m、...
廣州白云會議中心周邊市政道路二期工程樁基托換施工技術最新文檔
暗挖地鐵穿越廣深鐵路橋的樁基托換施工技術
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結合深圳地鐵暗挖隧道穿越廣深鐵路橋樁基的施工實例,在不中斷行車和有動載作用條件下對橋柱基進行托換,系統(tǒng)地介紹樁基托換施工技術,為類似工程施工提供參考經(jīng)驗。
淺談地鐵工程中的樁基托換施工技術 淺談地鐵工程中的樁基托換施工技術
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通過工程實例,介紹了地鐵工程中樁基托換樁、新舊砼界面處理及托換體系轉換等施工技術,并通過施工監(jiān)測數(shù)據(jù)反映了樁基托換施工取得了良好的效果,為今后類似工程中樁基托換施工技術的應用和實踐提供了參考。
成都地鐵河中橋梁樁基托換施工技術
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成都地鐵2號線春熙路站—東門大橋站區(qū)間盾構隧道左線自東門大橋樁基中穿過,為保證盾構順利通過并確保橋梁安全,采用托臺換樁法對侵入隧道樁基進行托換處理。施工中采用河中圍堰、帷幕注漿、降水、人工挖孔和靜態(tài)爆破等輔助方法有效控制了地下水的影響和橋臺沉降,確保了橋梁、管線安全及整個托換施工的順利實施。
淺談地鐵施工中大直徑樁基托換施工技術 淺談地鐵施工中大直徑樁基托換施工技術
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本文以某地鐵工程中的隧道盾構施工作為研究的對象,對于施工的基本工藝流程、樁基托換的基本原理以及相關的技術要點控制作為主要的研究對象來展開研究。
鑒于實例對路橋工程樁基托換技術的探討 鑒于實例對路橋工程樁基托換技術的探討
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城市的繁華,隨著路橋工程的發(fā)展.基層裂縫的產(chǎn)生,橋梁施工的各個環(huán)節(jié)都要重視,如何延長橋梁結構的使用壽命和結構的耐久性成為了橋梁建設領域面臨的一個新的課題.
關于廣州白云國際會議中心北側西延線市政道路工程建設的通告
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廣州白云國際會議中心周邊市政道路工程是市重點建設項目,擬于2006年10月底建成并投入使用。工程包括會議中心北側西延線道路,該道路東起機場東路,西至廣花五路,全長約1.7公里。現(xiàn)就有關事項通告如下:一、白云國際會議中心周邊市政道路工程建設范圍按規(guī)劃部門核發(fā)的有關建設用地規(guī)劃許可文件確定。
淺談樁基托換中的預加荷載施工技術 淺談樁基托換中的預加荷載施工技術
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隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展,人們對于施工技術越來越重視了。本文介紹了西安地鐵一號線盾構隧道穿越皂河橋,進行樁基托換時預加荷載施工過程,主要說明預頂力加載計算、預加載步驟、同步監(jiān)控量測,供類似工程施工參考。
特殊橋墩樁基托換的初步設計 廣州市某路放射線二期工程主線高架橋終點113#橋墩樁基托換初步設計 特殊橋墩樁基托換的初步設計 廣州市某路放射線二期工程主線高架橋終點113#橋墩樁基托換初步設計
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廣州市某路段放射線二期工程是在一期工程已建道路上實施,包括地面道路工程和高架橋梁工程兩部分。高架橋梁工程包括立交和主線高架橋以及上、下行匝道橋工程。主線高架橋梁起點接昌崗路立交預留的高架橋接口,終點處左幅落地接地面道路,右幅接南洲路立交預留的高架橋接口,主線橋全長約3.4km。其中主線橋終點處第113#橋墩地下有即將實施的地鐵二號線延長線的盾構隧道穿過,加上與已建南洲路立交跳水臺相接處有兩個橋基落于地鐵盾構隧道的保護線范位內,為保證主線橋及即將實施的地鐵二號線延長線盾構隧道的安全,需要對第113#橋墩樁基進行托換處理。
廣州白云會議中心周邊市政道路二期工程樁基托換施工技術相關
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職位：BIM開發(fā)工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
