廣珠城際軌道交通客運(yùn)專線番禺段工程建設(shè)的通告

廣珠城際軌道交通動(dòng)車組選型分析

本文以廣州至珠海(含中山至江門)城際快速軌道交通工程中的明珠站為例,通過對(duì)車站通風(fēng)空調(diào)、防排煙及控制模式的介紹,探討城際軌道交通高架站暖通專業(yè)設(shè)計(jì)的方法。

廣深港鐵路客運(yùn)專線(以下簡(jiǎn)稱廣深港專線)是國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)立項(xiàng),鐵道部、廣東省、廣州市的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,北起廣州鐵路新客站,南經(jīng)番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)、欖核鎮(zhèn)、東涌鎮(zhèn)和南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)入東莞市,廣州段全長(zhǎng)約34公里,計(jì)劃于2009年建成通車。為順利開展廣深港專線工程建設(shè),現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下:一、廣深港專線(廣州段)建設(shè)工程范圍按規(guī)劃行政主管部門核發(fā)的有關(guān)文件確定。二、廣深港專線(廣州段)建設(shè)工程涉及的征地拆遷工作,由番禺區(qū)、南沙區(qū)

穗府[2007]21號(hào)廣州軌道交通三號(hào)線北延線工程是方便市民出行的市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2010年建成開通運(yùn)營(yíng)。該工程由廣州火車東站至白云國(guó)際機(jī)場(chǎng),途經(jīng)天河區(qū)燕塘、梅花園、興華街銀河村、林和村和白云區(qū)廣州大道北、京溪街京溪村、同和街、同

<正>穗府[2007]21號(hào)廣州軌道交通三號(hào)線北延線工程是方便市民出行的市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2010年建成開通運(yùn)營(yíng)。該工程由廣州火車東站至白云國(guó)際機(jī)場(chǎng),途經(jīng)天河區(qū)燕塘、梅花園、興華街銀河村、林和村和白云區(qū)廣州大道北、京溪街京溪村、同和街、同

軌道交通六號(hào)線工程是市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,西起白云區(qū)金沙洲,東至天河區(qū)高塘石,途經(jīng)白云區(qū)金沙洲潯峰崗、橫沙、沙貝,荔灣區(qū)大坦沙島河沙村、黃沙大道如意坊、六二三路、文化公園,越秀區(qū)一德路、海珠廣場(chǎng)、萬(wàn)福路、越秀南路、東湖公園、署前路、農(nóng)林下路,天河區(qū)先烈東路、先烈中路、廣州大道北、沙太路、燕嶺路、天源路、廣汕路、柯木望、高塘石等地段,全長(zhǎng)約31.3公里,設(shè)26座車站,在金沙洲設(shè)列車停車場(chǎng),在柯木塑以東上、下新村之間設(shè)車輛段,計(jì)劃2010年建成

廣州市軌道交通三號(hào)線是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)的廣東省、廣州市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。三號(hào)線車輛段選址確定在番禺區(qū)大石鎮(zhèn)沙滘島,現(xiàn)就該工程建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)通告如下:

廣珠城際軌道交通工程zh-3標(biāo)段,地理、地質(zhì)條件復(fù)雜,橋梁工程比例大,工后沉降要求高,施工難度大。文中介紹了施工技術(shù)路線和項(xiàng)目技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。

廣州市軌道交通三號(hào)線是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)的廣東省、廣州市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,四號(hào)線大學(xué)城專線項(xiàng)目是大學(xué)城建設(shè)的配套交通設(shè)施。三號(hào)線交通指揮中心和欖塘主變電站分別選址在番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)漢溪村漢溪大道南側(cè)地段和東環(huán)街欖塘村新光大道東側(cè)建設(shè);四號(hào)線車輛段及其出入

廣州市軌道交通三號(hào)線是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)的省、市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,定于2006年建成開通運(yùn)營(yíng)。軌道交通瀝滘站是軌道交通三號(hào)線與廣佛線的換乘車站,位于海珠區(qū)瀝滘村,現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通告如下:一、軌道交通瀝滘站建設(shè)工程范圍按市規(guī)劃局核發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目選址有關(guān)文件確定。二、軌道交通瀝滘站建設(shè)工程用地涉及的征地拆遷安置工作,由海珠區(qū)政府負(fù)

作為廣佛線、1號(hào)線唯一的換乘站,西朗站客運(yùn)組織水平高低很大程度上決定了廣佛城際軌道交通運(yùn)營(yíng)的好壞?，F(xiàn)對(duì)近4年來西朗站的客運(yùn)組織進(jìn)行分析,探討了廣佛線、1號(hào)線客運(yùn)組織過程中遇到的難點(diǎn),并提出了對(duì)應(yīng)的措施,以期對(duì)國(guó)內(nèi)跨區(qū)域、運(yùn)能不匹配的軌道線路運(yùn)營(yíng)起到一定的借鑒作用。

關(guān)于城際軌道交通規(guī)劃和建設(shè)的思考

<正>廣州市人民政府文件穗府[2009]49號(hào)軌道交通六號(hào)線東延線和九號(hào)線工程是市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2013年建成開通運(yùn)營(yíng)。其中軌道交通六號(hào)線東延線西起天河區(qū)長(zhǎng)湴站,途經(jīng)天河區(qū)天源路,蘿崗區(qū)廣汕路、開創(chuàng)大道等地段,東至蘿崗區(qū)荔紅二路;線路全長(zhǎng)約18.4公里,共設(shè)10

研究目的:框架板式無砟軌道是一種新型軌道結(jié)構(gòu),廣珠城際軌道交通采用框架板式無砟軌道,但目前國(guó)內(nèi)尚未建立系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。通過本文研究,建立框架板式無砟軌道計(jì)算模型和結(jié)構(gòu)計(jì)算方法,掌握框架板式無砟軌道受力和變形的基本規(guī)律,為框架板式無砟軌道設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。研究結(jié)論:框架板式無砟軌道具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性,采用框架型板式軌道對(duì)于降低軌道板翹曲的影響是有利的。本文建立的無砟軌道計(jì)算模型和結(jié)構(gòu)分析方法能夠考慮列車荷載、溫度荷載、路基不均勻沉降和橋梁撓曲等因素,可以系統(tǒng)地進(jìn)行框架板式無砟軌道結(jié)構(gòu)分析,進(jìn)而掌握框架板式無砟軌道受力和變形的基本規(guī)律。通過設(shè)計(jì)參數(shù)(ca砂漿彈性模量、扣件剛度、基礎(chǔ)不均勻沉降)對(duì)框架板式無砟軌道受力和變形的影響分析,可見軌道板和底座的受力和變形隨著ca砂漿彈性模量的增加而減少,隨著扣件剛度的增大而增大,隨著不均勻沉降量的增大而增大。

廣珠城際軌道交通工程 質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則 第一章總則 第一條為確保廣珠城際軌道交通工程

穗府[2007]44號(hào)廣州軌道交通二號(hào)線北延線工程是市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2009年建成開通運(yùn)營(yíng)。該工程由白云區(qū)三元里起,至嘉禾街望崗村,途經(jīng)三元里街三元里村、舊白云機(jī)場(chǎng)、新市街蕭崗村、黃石街江夏村及嘉禾街鶴邊村、黃邊村、聯(lián)邊村、望崗村、均禾街新科村等地段,全長(zhǎng)約9.59公里,設(shè)7座車站,在嘉禾街望崗村和均禾街新科村設(shè)置車輛段?，F(xiàn)就工程建設(shè)的有關(guān)事項(xiàng)通告如下:

<正>穗府[2007]44號(hào)廣州軌道交通二號(hào)線北延線工程是市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2009年建成開通運(yùn)營(yíng)。該工程由白云區(qū)三元里起,至嘉禾街望崗村,途經(jīng)三元里街三元里村、舊白云機(jī)場(chǎng)、新市街蕭崗村、黃石街江夏村及嘉禾街鶴邊村、黃邊村、聯(lián)邊村、望崗村、均禾街新科村等地段,全長(zhǎng)約9.59公里,設(shè)7座車站,在嘉禾街望崗村和均禾街新科村設(shè)置車輛段?，F(xiàn)就工程建設(shè)的有關(guān)事項(xiàng)通告如下:

區(qū)域城際軌道交通發(fā)展的若干問題

7月4日，北京至天津的客運(yùn)專線——京津城際軌道交通工程，在兩市交接京津塘高速公路廊坊出口6公里處開工。工程預(yù)計(jì)2007年底建成，2008年6月北京奧運(yùn)會(huì)開幕前投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

2005年7月4日，京津城際軌道交通工程在北京市和天津市交界處開工。該工程計(jì)劃在2008年6月北京奧運(yùn)會(huì)前開通運(yùn)營(yíng)，它將是鐵道部和北京市、天津市為北京奧運(yùn)會(huì)獻(xiàn)上的一份厚禮。

2005年7月4日，在北京市和天津市交界處一片青紗帳旁，中共中央政治局委員、4e京市委書記劉淇，中共中央政治局委員、天津市委書記張立昌出席了在這里舉行的京津城際軌道交通工程開工動(dòng)員大會(huì)。鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍，北京市委副書記、市長(zhǎng)王岐山，天津市委副書記、市長(zhǎng)戴相龍?jiān)陂_工動(dòng)員大會(huì)上講話。

廣州軌道交通二號(hào)線南延段和八號(hào)線工程是市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2008年底建成開通運(yùn)營(yíng)。二號(hào)線南延段從江南西地鐵站南延至番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村,與鐵路廣州新客站接駁,全長(zhǎng)約13.99公里,設(shè)車站9座,在鐘村鎮(zhèn)大洲村設(shè)列車停車場(chǎng);八號(hào)線從曉港站西延至鳳凰新村站,全長(zhǎng)3.46公里,設(shè)車站4座。現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通告如下:一、軌道交通二號(hào)線南延段、八號(hào)線工程建設(shè)范圍,按市規(guī)劃局核發(fā)的有關(guān)建設(shè)用地規(guī)劃許可文件確定。二、工程建設(shè)用地涉及的征地拆遷安置工作由海珠區(qū)、番禺區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施,具體工作分別由海珠區(qū)、番禺區(qū)國(guó)土房管局依照國(guó)家、省和市的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。