廣州地鐵赤崗塔站深基坑支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

通過論述廣州地鐵黃沙站商住項(xiàng)目的工程地質(zhì)概況、原基坑設(shè)計(jì)方案及存在的問題,根據(jù)計(jì)算情況歸納了基坑支護(hù)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)的總體思路,從整個(gè)基坑施工過程中各類監(jiān)測數(shù)據(jù)分析表明,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案是安全合理經(jīng)濟(jì)的。

詳細(xì)介紹了廣州市小谷圍島地鐵站基坑設(shè)計(jì)方案,即依據(jù)地質(zhì)條件與地形特點(diǎn)采用放坡土釘墻支護(hù)方案,部分地段采用超前鋼管加強(qiáng)支護(hù);針對盾構(gòu)吊出井、調(diào)頭井段采用挖孔灌注樁加內(nèi)支撐支護(hù)方案。同時(shí)介紹了該基坑工程施工特點(diǎn),施工過程表明該基坑設(shè)計(jì)方案是成功的。

確保地下結(jié)構(gòu)的防水效能是深基坑施工技術(shù)中的難點(diǎn),文中結(jié)合廣州地鐵三號線赤崗塔站工程實(shí)踐,對地鐵車站外包防水eva防水板的施工技術(shù)進(jìn)行闡述和總結(jié),可供類似工程借鑒參考。

介紹了武漢地區(qū)常用的幾種深基坑支護(hù)形式,通過分析深基坑工程設(shè)計(jì)與施工的現(xiàn)狀,提出了深基坑設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)注意的一些問題,對深基坑工程今后的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了探討。

基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖，是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合?；又ёo(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，在地下工程施工完成后就不再需要?；又ёo(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安全儲備較小，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性?；庸こ淌┕み^程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過程中一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，需要及時(shí)搶救。土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結(jié)合，形成一個(gè)類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力；從而保持開挖面的穩(wěn)定，這個(gè)土擋墻稱為土釘墻。土釘墻是通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置的，一般稱砂漿錨桿，也可以直接打八角鋼、粗鋼筋形成土釘。土釘墻的做法與礦山加固坑道用的噴錨網(wǎng)加固巖體的做法類似，故也稱為噴錨網(wǎng)加固邊坡或。

根據(jù)地質(zhì)勘察情況和工程實(shí)例,在此基礎(chǔ)上,對土體進(jìn)行驗(yàn)算,分析其穩(wěn)定性。利用假定的方法推算支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。從而得到可靠的支撐體系,取得了施工方便、承載力符合設(shè)計(jì)要求、實(shí)用經(jīng)濟(jì)的效果。

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文章通過對建筑工程基地深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,在確保建筑基坑穩(wěn)定的基礎(chǔ)上盡量減少建筑成本和地下污染,提高施工速度,深基坑支護(hù)技術(shù)的優(yōu)化研究對于我國城市化建設(shè)來說具有十分重要的意義。

廣州地鐵五號線大坦沙站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用“地下連續(xù)墻+墻底擺噴替代鉆孔樁+外側(cè)旋噴止水”施工技術(shù),成功解決了巖溶地區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工難題,文中介紹其優(yōu)化設(shè)計(jì)方案及其施工技術(shù)。

本文介紹了廣州地鐵二號線磨碾沙車站基坑采用《lxk工法》的成功實(shí)踐，闡明了《lkx工法》施做的由鋼筋混凝土灌注樁＋旋噴攪拌樁＋水泥錨桿共同工作的基坑支護(hù)體系，該體系工藝簡單、擋土止水合一、安全可靠、節(jié)省投資。是值得推廣應(yīng)用的新技術(shù)。

廣州地鐵二號線港東站，在基坑支護(hù)施工中，經(jīng)過對原傳統(tǒng)支護(hù)方案比選，將水泥土加筋、旋噴攪拌水泥土錨桿等組合，用于基坑不同深度處的支護(hù)。施工過程中嚴(yán)格控制土方開挖進(jìn)度，按照設(shè)計(jì)要求施工。本工程經(jīng)試驗(yàn)和監(jiān)測結(jié)果表明，采用該支護(hù)體系，技術(shù)合理、安全可靠、節(jié)約投資。

以永濟(jì)熱電廠廠外輸?shù)到y(tǒng)火車卸煤溝工程為例，結(jié)合現(xiàn)構(gòu)調(diào)查結(jié)果和巖土工程勘測報(bào)告，闡述了該工程深基坑支護(hù)與降水施工技術(shù)，并對施工監(jiān)測方法及應(yīng)急措施進(jìn)行了介紹，為今后同類深基坑工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)

以永濟(jì)熱電廠廠外輸煤系統(tǒng)火車卸煤溝工程為例,結(jié)合現(xiàn)構(gòu)調(diào)查結(jié)果和巖土工程勘測報(bào)告,闡述了該工程深基坑支護(hù)與降水施工技術(shù),并對施工監(jiān)測方法及應(yīng)急措施進(jìn)行了介紹,為今后同類深基坑工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

隨著建筑高度增加,根據(jù)構(gòu)造及使用要求,基礎(chǔ)埋深也隨之不斷增加,出現(xiàn)了大量的深基坑工程。為此,本文作者主要對深基坑支護(hù)的結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及施工進(jìn)行了闡述。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了擬建場地的地質(zhì)條件,并對地下水控制、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工參數(shù)要求、施工周邊環(huán)境監(jiān)測、施工質(zhì)量檢驗(yàn)等方面進(jìn)行了闡述,以供類似基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工參考借鑒。

本文從深基坑支護(hù)方案的設(shè)計(jì)以及施工兩個(gè)方面闡述了基坑支護(hù)優(yōu)化的過程,并指出了深基坑支護(hù)工程是一個(gè)連續(xù)的過程,深基坑支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)必須密切結(jié)合基坑周邊環(huán)境特點(diǎn),采用靈活多樣的支護(hù)方式,輔以優(yōu)化的施工工藝和信息化施工,才能達(dá)到安全、合理、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)目的。

針對珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目5標(biāo)段[雷崗站]地質(zhì)條件非常復(fù)雜,局部位置存在破碎帶、溶洞以及巖面淺,連續(xù)墻入巖深度大等情況,通過支護(hù)體系的優(yōu)化和溶洞、破碎帶的針對性技術(shù)措施的實(shí)施,解決了工期緊及巖溶地層深基坑施工的難題,取得成功。

貴陽地鐵2號線金朱西路站因初步設(shè)計(jì)周期較短,地質(zhì)資料不夠全面,周邊環(huán)境變化大等原因,導(dǎo)致車站深基坑支護(hù)初步設(shè)計(jì)方案較為粗略,不夠經(jīng)濟(jì)。在初步設(shè)計(jì)及專家審查后,為了保證施工圖設(shè)計(jì)的安全性、經(jīng)濟(jì)性及可實(shí)施性,文章在施工圖設(shè)計(jì)階段從減少車站支護(hù)結(jié)構(gòu)工程投資、提高工程可實(shí)施性、縮短工程實(shí)施周期等方面對深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并取得了良好效果。

貴陽地鐵2號線金朱西路站因初步設(shè)計(jì)周期較短,地質(zhì)資料不夠全面,周邊環(huán)境變化大等原因,導(dǎo)致車站深基坑支護(hù)初步設(shè)計(jì)方案較為粗略,不夠經(jīng)濟(jì)。在初步設(shè)計(jì)及專家審查后,為了保證施工圖設(shè)計(jì)的安全性、經(jīng)濟(jì)性及可實(shí)施性,文章在施工圖設(shè)計(jì)階段從減少車站支護(hù)結(jié)構(gòu)工程投資、提高工程可實(shí)施性、縮短工程實(shí)施周期等方面對深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并取得了良好效果。

淺談深基坑支護(hù)的施工技術(shù) 【摘要】伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)日益蓬勃發(fā)展，建筑向著大型化、 高層化快速發(fā)展，大量大型建筑、高層建筑拔地而起，日益增多。 眾所周知，任何建筑都必須有一個(gè)好的基礎(chǔ)，對大型高層、超高層 建筑來講，這點(diǎn)尤為重要。于是深基坑的施工安全技術(shù)的重要性日 益凸顯。本文主要闡述在深基坑施工中支護(hù)體施工的相關(guān)內(nèi)容，說 明支護(hù)體施工特點(diǎn)和要求。 【關(guān)鍵詞】高層建筑；深基坑支護(hù) 隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層建筑日益增多。目前，我國 國民經(jīng)濟(jì)日益蓬勃發(fā)展，建筑正向著大型化、高層化快速發(fā)展，大 量大型建筑、高層建筑拔地而起，日益增多。隨著高層建筑的不斷 建設(shè)，高層建筑的基坑的支護(hù)施工技術(shù)就越加凸顯其重要性。基坑 支護(hù)施工是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè) 壁及周邊環(huán)境采用的支擋、加固與保護(hù)措施的施工。常見的基坑支 護(hù)型式主要有：排樁支護(hù)，樁撐、樁錨、排樁懸臂；地下連續(xù)墻支

天津市泰達(dá)司法服務(wù)中心工程基坑體形大，開挖深、場地土體穩(wěn)定性差、周邊變形控制嚴(yán)格。設(shè)計(jì)采用“雙層橢圓形格構(gòu)式環(huán)梁內(nèi)支撐體系”，可減小對周邊環(huán)境的污染，減少對周圍場地的占用，控制基坑周邊變形帶來的不利影響。該支撐體系能夠充分發(fā)揮混凝土結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，減少內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)斷面，方便土方機(jī)械施工。

基坑支護(hù)施工技術(shù)作為建筑工程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量更關(guān)乎著建筑工程的整體水平，與建筑物的安全和穩(wěn)定息息相關(guān)。直接關(guān)系著建筑的安全性與穩(wěn)定性。在長期的建筑工程實(shí)踐中表明，只有保證運(yùn)用良好的深基坑施工技術(shù)，才能保證建筑工程施工取得良好的效果，并收獲相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，只有在深基坑支護(hù)施工中積極發(fā)現(xiàn)并解決問題，總結(jié)相關(guān)技術(shù)規(guī)律，具備扎實(shí)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)的技術(shù)，同時(shí)保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，才能大幅提高施工質(zhì)量，更好地完成建筑工程。