廣州地鐵二八延長(zhǎng)線自動(dòng)化與AFC、門(mén)禁系統(tǒng)的接口關(guān)系

對(duì)二八號(hào)線延長(zhǎng)線及三號(hào)線北沿線區(qū)間水泵的控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，指出了控制系統(tǒng)中存在的缺陷，并提出了區(qū)間水泵控制系統(tǒng)的改造方案.

文章以廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線為背景,詳細(xì)介紹了在盾構(gòu)隧道小凈距施工的情況下采取的加固措施,并通過(guò)各種監(jiān)測(cè)表明,這些措施能夠滿足工程實(shí)際的需要。

廣州地鐵二八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu)小凈距平行施工技術(shù)——文章以廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線為背景，詳細(xì)介紹了在盾構(gòu)隧道小凈距施工的情況下采取的加固措施，并通過(guò)各種監(jiān)測(cè)表明，這些措施能夠滿足工程實(shí)際的需要。

以珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段二期工程為例,針對(duì)地鐵延長(zhǎng)線接入既有線路涉及到的軌道、供電、通信、信號(hào)、隧道通風(fēng)、綜合監(jiān)控、自動(dòng)售檢票等方面,對(duì)其機(jī)電系統(tǒng)的接入方案進(jìn)行探討。為確保系統(tǒng)接入對(duì)既有線路運(yùn)營(yíng)影響最小,軌道以凍結(jié)接頭形式接入,供電環(huán)網(wǎng)電纜在預(yù)留的中壓出線柜內(nèi)接入,接觸網(wǎng)以非絕緣錨段關(guān)節(jié)的形式接入,通信傳輸系統(tǒng)以割接形式接入單環(huán)傳輸網(wǎng),電話和無(wú)線通信系統(tǒng)通過(guò)軟件擴(kuò)容形式接入,信號(hào)系統(tǒng)采用獨(dú)立聯(lián)鎖區(qū)的形式接入,隧道通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)修改系統(tǒng)運(yùn)行模式接入,綜合監(jiān)控和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通過(guò)中央級(jí)軟件擴(kuò)容升級(jí)接入。

1工程概述布拉格建設(shè)地鐵始于1966年,第1條地鐵線(c線)于1974年5月開(kāi)通。a、b線及其延長(zhǎng)線的建設(shè)延續(xù)了許多年。至今地鐵運(yùn)營(yíng)線總長(zhǎng)59km,車(chē)站57座。a線最新延長(zhǎng)線上的車(chē)站共4座,其中新奧法施工的車(chē)站3座(petriny,veleslain,cervenyvrch),明挖車(chē)站1座(motol),見(jiàn)圖1。區(qū)間隧道總長(zhǎng)9.1km,其中700m是用新奧法(natm)開(kāi)挖的雙線隧道,其余8.4km是用盾構(gòu)(tbm)開(kāi)挖的。新奧法施工的雙

門(mén)禁系統(tǒng)ppt-門(mén)禁系統(tǒng)門(mén)禁

門(mén)禁系統(tǒng)怎樣控制自動(dòng)門(mén) 什么是自動(dòng)門(mén)？自動(dòng)門(mén)一般用于某些需要人員經(jīng)常出入的場(chǎng)合（銀行政府辦事大廳商場(chǎng)公司等）， 通過(guò)門(mén)頂部的紅外或者微波感應(yīng)器（探頭），感應(yīng)到有人需要進(jìn)入或者離開(kāi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，自動(dòng)平移打開(kāi) 玻璃門(mén)，人員離開(kāi)后，門(mén)自動(dòng)關(guān)上。 現(xiàn)在很多客戶，想在自動(dòng)門(mén)上加裝門(mén)禁系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)合法人員刷卡后，自動(dòng)門(mén)打開(kāi)，出來(lái)時(shí)可以選擇刷 卡確認(rèn)后開(kāi)門(mén)，或者人到直接開(kāi)門(mén)的模式。在自動(dòng)門(mén)的方便豪華的特點(diǎn)上融入了安全要素。 實(shí)現(xiàn)方法：以微耕公司wg2001單門(mén)雙向門(mén)禁控制器為例子 自動(dòng)門(mén)的紅外探頭一般有4條線連接自動(dòng)門(mén)控制板接線端，其中兩條是電源線，不用管。另外兩條是控 制線，在自動(dòng)門(mén)控制板接線處，拆下來(lái)。原來(lái)接這兩條線的端子，分別接wg2001控制器繼電器輸出 的com和no，如果com上有接電源，請(qǐng)撤掉。因?yàn)樽詣?dòng)門(mén)需要的是開(kāi)關(guān)信號(hào)，不是電信號(hào)。 接線完畢后，請(qǐng)?jiān)O(shè)置授權(quán)卡

本文闡述了地鐵車(chē)輛接地的重要性,以及接地系統(tǒng)理論的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),接地的相關(guān)結(jié)構(gòu),接地技術(shù)要求。并基于天津地鐵2號(hào)線贈(zèng)購(gòu)車(chē)車(chē)輛的具體接地設(shè)計(jì),接合接地原理圖來(lái)說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)輛工作接地、屏蔽接地、保護(hù)接地。

第四卷投標(biāo)文件格式 1.投標(biāo)書(shū)格式 1.1投標(biāo)函及承諾函格式 投標(biāo)函 (項(xiàng)目名稱(chēng):__________) 廣州市地下鐵道總公司： (1).經(jīng)考察現(xiàn)場(chǎng)和研究上述工程合同的圖紙、合同條款、規(guī)范、工程量清 單和其他有關(guān)文件后，我方愿以人民幣元（大寫(xiě)）的總價(jià)或按上述合同條款 確定的一個(gè)總價(jià)和上述圖紙、合同條款、規(guī)范和工程量清單的條件承包上述工 程的施工、完工和修補(bǔ)缺陷。 (2).一旦我方中標(biāo)，我方保證在監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工通知中明確規(guī)定的 時(shí)間算起______天內(nèi)完工并移交整個(gè)工程。 (3).如果我方中標(biāo)，我方將按照合同條款的規(guī)定提交上述總價(jià)的5％的銀 行保函，做為履約保證金，共同地和分別地承擔(dān)責(zé)任。 (4).我方同意本投標(biāo)書(shū)的有效期按“投標(biāo)須知”3.3條的規(guī)定為投標(biāo)截止 時(shí)間起120天。在此期間內(nèi)我方的投標(biāo)有可能中標(biāo)，我方將受此約束。 (5).除非另外達(dá)

廣州市軌道交通二/八號(hào)線延長(zhǎng)線工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 隧道風(fēng)機(jī)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由我單位廣州市地下鐵道總公司籌建的廣州市軌道交通二/八號(hào)線 延長(zhǎng)線工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)隧道風(fēng)機(jī)設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)項(xiàng)目，已委托廣東機(jī) 械進(jìn)出口國(guó)際招標(biāo)有限公司（招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)）在廣州建設(shè)工程交易中 心組織進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，已經(jīng)完成資格預(yù)審程序?，F(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào) 告如下： 該工程于2007年10月9日至10月18日在廣州建設(shè)工程交易中 心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年10月12日、15日和18日在交易中心8、 6號(hào)窗口公開(kāi)接受投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到5家單位提交 的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。 資格預(yù)審委員會(huì)首先檢查了5個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件的密 封情況，全部投標(biāo)人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委

從用戶的角度,介紹了廣州地鐵二號(hào)線列車(chē)控制系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù),特點(diǎn)及其性能,并對(duì)其在一號(hào)線列車(chē)控制基礎(chǔ)上所做的改進(jìn)進(jìn)行了說(shuō)明.

附件一 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)（論文）題目基于rfid的安全門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè)（班級(jí)） 姓名（學(xué)號(hào)） 指導(dǎo)教師 系（教研室）負(fù)責(zé)人 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容及要求（任務(wù)及背景、工具環(huán)境、成果形式、著重培養(yǎng)的能力） 任務(wù)及背景： rfid技術(shù)在無(wú)線電技術(shù)方面得到廣泛應(yīng)用與發(fā)展，其基本原理是利用射頻方式進(jìn) 行非接觸雙向通信,以達(dá)到識(shí)別與數(shù)據(jù)交換的目的。本設(shè)計(jì)是基于rfid技術(shù)的門(mén)禁系 統(tǒng)，利用其非接觸式無(wú)線識(shí)別的特點(diǎn)，能夠?qū)M(jìn)出人員進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，同時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟和 關(guān)閉道閥，將出入口的控制從被動(dòng)防守變?yōu)橹鲃?dòng)監(jiān)控,從而加強(qiáng)對(duì)小區(qū)、校園等重要 場(chǎng)所進(jìn)出人員的管理，極大提高人員出入的效率，減少管理方面的混亂局面，節(jié)約人力 成本，并且為公共場(chǎng)所的安全提供了極大地方便和保障。 工具環(huán)境： 51單片機(jī)、rfid模塊、射頻識(shí)別卡、直流電機(jī)、紅外模塊

廣汕路延長(zhǎng)線(龍洞—北二環(huán))、濱江東路延長(zhǎng)線二期(廣州大橋—華南橋)、侖頭—生物島隧道工程是廣州市重點(diǎn)市政建設(shè)項(xiàng)目。廣汕路延長(zhǎng)線工程西起天河區(qū)華南路龍洞收費(fèi)站,東至天河區(qū)大觀立交運(yùn)通加油站,全長(zhǎng)6.57公里,擬在2005

<正>廣汕路延長(zhǎng)線(龍洞—北二環(huán))、濱江東路延長(zhǎng)線二期(廣州大橋—華南橋)、侖頭—生物島隧道工程是廣州市重點(diǎn)市政建設(shè)項(xiàng)目。廣汕路延長(zhǎng)線工程西起天河區(qū)華南路龍洞收費(fèi)站,東至天河區(qū)大觀立交運(yùn)通加油站,全長(zhǎng)6.57公里,擬在2005

廣州市軌道交通二/八號(hào)線延長(zhǎng)線工程及三號(hào)線北延 段工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)冷水機(jī)組設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目資格預(yù)審 情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由我單位廣州市地下鐵道總公司籌建的廣州市軌道交通二/八號(hào) 線延長(zhǎng)線工程及三號(hào)線北延段工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)冷水機(jī)組設(shè)備采購(gòu) 招標(biāo)項(xiàng)目，已委托廣東機(jī)械進(jìn)出口國(guó)際招標(biāo)有限公司（招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)） 在廣州建設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，已經(jīng)完成資格預(yù)審程 序?，F(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年10月9日至10月18日在廣州建設(shè)工程交易中 心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年10月12日、15日和18日在交易中心8、 6號(hào)窗口公開(kāi)接受投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到5家單位提 交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。 資格預(yù)審委員會(huì)首先檢查了5個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件的密 封情況，全部投標(biāo)人資料密封完好。

一、門(mén)禁系統(tǒng)簡(jiǎn)介門(mén)禁系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)acs(即:accesscontrolsystem),是新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng),它集微機(jī)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體,它涉及電子,機(jī)械,光學(xué),計(jì)算機(jī)技術(shù),通訊技術(shù),生物技術(shù)等諸多新技術(shù)。近年來(lái),隨著全國(guó)各大城市興建地鐵的熱潮,地鐵門(mén)禁系統(tǒng)也得以快速發(fā)展并不斷完善。門(mén)禁系統(tǒng)早已突破單純的門(mén)道和鑰匙管理,它已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一套完整的出入管理系統(tǒng)。它在工作環(huán)境安全、人員考勤管理等行政管理工作中發(fā)揮著巨大的作用。

智能門(mén)禁施工規(guī)范 智能門(mén)禁系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種機(jī)要部門(mén)，如銀行、賓館、機(jī)房、軍械庫(kù)、 機(jī)要室、辦公間、智能化小區(qū)、工廠等。系統(tǒng)由控制機(jī)、讀卡器、電鎖、出 門(mén)按鈕、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件、發(fā)卡機(jī)、感應(yīng)卡等組成。伴隨著安防科技發(fā)展 的新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)要求，本著服務(wù)社會(huì)、用戶第一的宗旨，特制定以下規(guī) 范。 一、工程施工主要材料、工具要求 1、控制機(jī)、讀卡器、電鎖等包裝應(yīng)完好，材料外觀不應(yīng)有破損，附件、備 件、工具應(yīng)齊全。 2、工程施工布線標(biāo)準(zhǔn)、線材規(guī)格型號(hào)、應(yīng)符合門(mén)禁工程設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)門(mén) 禁系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。 3、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù)，及資料。 二、工程施工布線技術(shù)要求 門(mén)禁系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。 線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護(hù)和使線纜固定穩(wěn)妥美 觀；220v強(qiáng)電與信號(hào)線要分開(kāi)鋪設(shè)

西耐科技有限公司一卡通系統(tǒng)技術(shù)資料 門(mén)禁系統(tǒng)的布線與線材選型 (rs485/422通訊網(wǎng)絡(luò)) 一、rs485/422總線的布線方式： 1、rs485/422總線的標(biāo)準(zhǔn)布線方式為總線式結(jié)構(gòu)，這是最理想的布線方式；在實(shí)際布線時(shí)能走標(biāo)準(zhǔn)的 總線式布線方式就盡量走，因這布線方式對(duì)于rs485/422通訊效果最好！ 標(biāo)準(zhǔn)的總線式（rs485）布線方式如下圖： 通過(guò)rs485屏蔽雙絞線與其它控制器相連 （標(biāo)準(zhǔn)的總線式布線方式一） 打印機(jī) 通訊轉(zhuǎn)換器 門(mén)禁工作站 pc a+ b- ljm-mj200* 1#門(mén)禁機(jī) a+b- ljm-mj200*ljm-mj200* a+b-a+b- 2#門(mén)禁機(jī)255#門(mén)禁機(jī) 西耐科技有限公司一卡通系統(tǒng)技術(shù)資料 或者下圖的也是標(biāo)準(zhǔn)的總線式布線方式（俗稱(chēng)“手牽手”連線方式）： 通過(guò)rs485屏蔽雙絞線與其它控制器相連 打印機(jī) 通訊轉(zhuǎn)換器

1、綜合布線圖： 2．門(mén)禁系統(tǒng)的施工布線規(guī)范和注意事項(xiàng) 讀卡器到控制器的線：建議用8芯屏蔽多股雙絞網(wǎng)線（其中三芯備用，如果不需要讀卡器聲光反饋合法卡可 不接led線），數(shù)據(jù)線data1data0互為雙絞。線徑建議0．３平方毫米以上。最長(zhǎng)不可以超過(guò)100米。屏蔽線 接控制器的gnd。 按鈕到控制器的線：建議采用兩芯線，線徑在0．３平方毫米以上。 電鎖到控制器的線：建議使用兩芯電源線，線徑在1．0平方毫米以上。如果超過(guò)50米要考慮用更粗的線， 或者多股并聯(lián)，和；或者通過(guò)電源的微調(diào)按鈕，調(diào)高輸出電壓到14v左右。最長(zhǎng)不要超過(guò)100米，一般控制在 60米以內(nèi)。門(mén)磁到控制器的線，建議選擇兩芯線，線徑在0．３平方毫米以上，如果無(wú)需在線了解門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài) 或者無(wú)需門(mén)長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)閉報(bào)警和非法闖入報(bào)警功能，門(mén)磁線可不接。 控制器到控制器之間：以及控制器到

感應(yīng)自動(dòng)門(mén)系統(tǒng) 自動(dòng)門(mén)根據(jù)使用的場(chǎng)合及功能的不同可分為自動(dòng)平移門(mén)、自動(dòng)平開(kāi)門(mén)、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)、自動(dòng)圓弧門(mén)、自動(dòng)折 疊門(mén)等，其中平開(kāi)門(mén)用的場(chǎng)合較少，旋轉(zhuǎn)門(mén)由于昂貴而且非常龐大，一般只用于有需要的高檔賓館，自動(dòng) 平移門(mén)使用得最廣泛，大家一般所說(shuō)的自動(dòng)門(mén)、感應(yīng)門(mén)就是指自動(dòng)平移門(mén)。 自動(dòng)平移門(mén)最常見(jiàn)的形式是自動(dòng)門(mén)機(jī)及門(mén)內(nèi)外兩側(cè)加雷達(dá)，當(dāng)人走近自動(dòng)門(mén)時(shí)，雷達(dá)感應(yīng)到人的存在，給 控制器一個(gè)開(kāi)門(mén)信號(hào)，控制器通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置將門(mén)打開(kāi)。當(dāng)人通過(guò)門(mén)之后，再將門(mén)關(guān)閉。由于自動(dòng)平移門(mén)在 通電后可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理，既方便又提高了建筑的檔次，于是迅速在國(guó)內(nèi)外建筑市場(chǎng)上得到大范圍的普及。 一、自動(dòng)門(mén)的配置感應(yīng)自動(dòng)門(mén)系統(tǒng) 根據(jù)安裝自動(dòng)門(mén)的環(huán)境及要求，考慮選擇自動(dòng)門(mén)的配置。 ¨感應(yīng)器的選擇 在高檔酒店、寫(xiě)字樓，可以選擇高靈敏度的感應(yīng)器；在人行道邊上的銀行、商店等經(jīng)常有人路過(guò)的地方， 選擇窄區(qū)域的感應(yīng)器。 觸摸開(kāi)關(guān)是設(shè)置在門(mén)面

12v+橙白、橙 gnd棕白、棕 d1藍(lán) d0藍(lán)白 ―――――― gnd綠白 p1綠 s1橙白、橙 gnd棕白、棕 com藍(lán)白、藍(lán) n0綠白、綠 nc藍(lán)白、藍(lán) gnd綠白、綠 push藍(lán)白、藍(lán) gnd綠白、綠 12v+藍(lán)白、藍(lán) 12v-綠白、綠 nc橙白、橙 com棕白、棕 12v+橙白、橙 gnd棕白、棕 d1藍(lán) d0藍(lán)白 gnd綠白 p1綠 門(mén)禁控制器門(mén)禁專(zhuān)用電源磁力鎖 出門(mén)開(kāi)關(guān) sf101指紋機(jī)

在建設(shè)倫敦地鐵ｊｕｂｉｌｅｅ延長(zhǎng)線時(shí),采用新奧法修建了兩個(gè)試驗(yàn)隧道:一個(gè)是直徑為5.3ｍ、長(zhǎng)50ｍ的區(qū)間隧道。在開(kāi)始的20ｍ隧道施工中,未采用任何補(bǔ)償注漿,地表沉降達(dá)50ｍｍ,在接著的30ｍ施工中,由于在隧道頂部進(jìn)行了補(bǔ)償注漿,地表沉降僅為10ｍｍ,結(jié)果令人滿意。另一個(gè)?..