廣州地鐵石壁站地下連續(xù)墻施工技術(shù)

地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)

地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)——本資料為地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)，共34頁(yè)。簡(jiǎn)介：常見的地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式主要有三種：地下連續(xù)墻，鉆孔灌注樁＋旋噴樁，smw工法樁。導(dǎo)墻按50m分段施工，導(dǎo)墻基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖成型后在基礎(chǔ)底部鋪設(shè)一...

地下連續(xù)墻施工技術(shù)具有整體性好、剛度大、止水效果好，安全性犬等特點(diǎn)，在地鐵深基坑支護(hù)中應(yīng)用較為廣泛，以深圳某地鐵車站深基坑支護(hù)地下連續(xù)墻的施工技術(shù)為例進(jìn)行探討，對(duì)導(dǎo)墻、連續(xù)墻成槽開挖等施工質(zhì)量控制要領(lǐng)進(jìn)行分析。

在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，地鐵已經(jīng)逐漸成為城市的重要交通工具之一，其有效緩解了城市的交通膨脹問(wèn)題。由于地鐵的

隨著建筑施工技術(shù)的迅速發(fā)展,地下連續(xù)墻施由于其存在著很多優(yōu)勢(shì),在建筑工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用和高度評(píng)價(jià),基于此,本文筆都根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),對(duì)某工程地下連續(xù)墻施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述,并對(duì)地下連續(xù)墻施工工藝及施工控制的要點(diǎn)加以分析與探討。

地下連續(xù)墻技術(shù)是土木施工中的重要環(huán)節(jié)，其在深基坑施工中具有非常關(guān)鍵的作用。地下連續(xù)墻技術(shù)的施工好壞，直接決定了深基坑施工質(zhì)量的好壞。因此，在應(yīng)用此技術(shù)時(shí)，一定要給與足夠的重視。

在建筑地下連續(xù)墻的施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)的掌握及施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)格按照施工圖紙及施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保施工的有效性和安全性，是當(dāng)前我國(guó)建筑工程施工中施工技術(shù)的實(shí)施和施工質(zhì)量。提高建筑地下連續(xù)墻技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)工程質(zhì)量建設(shè)的重要途徑。本文主要針對(duì)地下連續(xù)墻施工技術(shù)及優(yōu)勢(shì)概述以及地下連續(xù)墻施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

側(cè)重講述填海區(qū)域遇到塊石如何進(jìn)行地下連續(xù)墻施工,并重點(diǎn)介紹塊石的處理措施,及填海區(qū)域或其它有大量塊石地區(qū)的地下連續(xù)墻施工的問(wèn)題。

結(jié)合某大廈地下連續(xù)墻施工,闡述了地下連續(xù)墻施工中存在的技術(shù)性難點(diǎn),指出地下連續(xù)墻施工過(guò)程中只要根據(jù)各工序的施工要點(diǎn)采取相應(yīng)的預(yù)控措施并強(qiáng)化質(zhì)量控制,就能減少施工質(zhì)量問(wèn)題,從而保證工程取得成功。

以天津市地鐵2號(hào)線為例,淺談天津地區(qū)富水軟土地質(zhì)條件下超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)。文章從成槽機(jī)械的選擇、泥漿的控制、地連墻接頭形式的選擇以及鋼筋籠的施工方法等方面進(jìn)行了說(shuō)明,從經(jīng)濟(jì)、安全的角度出發(fā),運(yùn)用合理的施工方法解決超深地下連續(xù)墻施工的技術(shù)問(wèn)題。

本文主要闡述分析了地下連續(xù)墻的施工過(guò)程中一些技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn),采取相應(yīng)的技術(shù)措施加以解決,并且結(jié)合實(shí)踐提出了作者的一點(diǎn)意見和解決方法。

深基坑地下連續(xù)墻施工技術(shù)——二、地下連續(xù)墻特點(diǎn)：　　具有結(jié)構(gòu)剛度大；整體性、防滲性和耐久性好；施工時(shí)基本上無(wú)噪聲、無(wú)振動(dòng)、施工速度快、建造深度大…………　　四、連續(xù)墻的類型和構(gòu)造：　　1、地下連續(xù)墻按其填筑材料分為土質(zhì)墻、混凝土墻、鋼筋混...

地下連續(xù)墻施工技術(shù)——本文介紹地下連續(xù)墻的類型及施工工藝，圖文并茂，內(nèi)容詳實(shí)，共51頁(yè)。

介紹了地下連續(xù)墻的概念與特點(diǎn),從導(dǎo)墻形式制作、護(hù)壁泥漿制備、成槽挖土、鋼筋籠吊裝等方面,論述了地下連續(xù)墻施工要點(diǎn),并提出了施工期間的質(zhì)量控制措施,為后續(xù)工程施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

在超深、超寬地下墻施工過(guò)程中,采取了技術(shù)措施,解決了成槽穩(wěn)定和大面積整幅鋼筋籠起吊和鎖口管起拔等施工難題,為在鬧市區(qū)超深地下墻施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

天津?yàn)I海新區(qū)于家堡地區(qū)某深基坑工程均采用61m深地下連續(xù)墻作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu),穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂、細(xì)砂等地層。文中論述了地下連續(xù)墻的施工工藝,通過(guò)采取合理的對(duì)策解決了施工難度較大的問(wèn)題,確保了工程質(zhì)量。

隨著我國(guó)建筑的發(fā)展，本文作者結(jié)合實(shí)例，對(duì)以下問(wèn)題進(jìn)行了分析。泥漿對(duì)墻體的影響性能指標(biāo)合格的泥漿有效防止坍方，減少了槽底淤積物的形成、有很好的攜渣能力，減少和延遲了混凝土面淤積物的形成；減少了對(duì)混凝土流動(dòng)的阻力，大大減少了夾泥現(xiàn)象。

7~c2) t-zf }，7『卜’ 趟墻， 廣州吉祥大廈地下連續(xù)墻施工技術(shù) 局深圳承包部伍毅 l工程概況 廣州吉祥大廈工程位于廣州市中山五路 與吉樣路交匯處，本工程設(shè)計(jì)地上39層，地 下4屢，總建筑面積l3．7萬(wàn)m，基坑面積約 7200m。謗工程基礎(chǔ)周邊紅線距周圍建筑物 僅2—4m，周邊環(huán)境非常復(fù)雜，南面地下緊鄰 中山五路地鐵線路，西面吉祥路下布置有各 種市政管道及高壓電纜和通訊電纜，其管道 的位置、材質(zhì)及大小尺寸不詳。北面幾棟民房 外觀及內(nèi)部非常陳舊，室內(nèi)、外墻面、頂柵均 出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、剝落、傾斜等現(xiàn)象，經(jīng)房管部 門鑒定已屬危房。該工程地下室外墻緊貼建 筑紅線，設(shè)計(jì)采用地下連續(xù)墻作為地下室外 墻，集支護(hù)、擋水、承重為一體。地下連續(xù)墻總 長(zhǎng)約380m。前期某公司已施工完南側(cè)約 170m長(zhǎng)，

廣州某地鐵地下連續(xù)墻施工技術(shù)交底——技術(shù)交底內(nèi)容：　　（一）施工圖紙　　《廣州市軌道交通二、八號(hào)線拆解工程施工圖設(shè)計(jì)南洲站結(jié)構(gòu)施工圖（第六冊(cè)第一分冊(cè)）〈圍護(hù)結(jié)構(gòu)（第一分冊(cè)）〉》以及《導(dǎo)墻設(shè)計(jì)圖》?！　。ǘ┮话阋?guī)定　　2.1地下連續(xù)墻施工具...

地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)淺析 【摘要】地下連續(xù)墻由于剛度大，不但能夠承受作用于墻面上的側(cè)壓力、 具有擋水防滲功能，而且可以兼作地下地鐵車站的一部分，在地鐵工程得到了大 量的應(yīng)用。本文以某地鐵車站為例，探討了其施工中的難點(diǎn)與技術(shù)措施。 【關(guān)鍵詞】地鐵；地下連續(xù)墻；導(dǎo)墻 一、工程概況 某地鐵工程車站主體與區(qū)間明挖段均以地下連續(xù)墻為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，施工方法采 用明挖順做法。本工程基坑開挖很深，有的部位開挖深度超過(guò)了25m，因此支撐 布置得較密，支撐體系采用鋼支撐。車站主體與明挖段均采用800厚地下連續(xù)墻 為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻身砼采用c35s8水下砼，導(dǎo)墻砼為c30，冠梁為c30。車站主體 地下連續(xù)墻深度約25.79～28.29m，共408.2延長(zhǎng)米，被劃分為73個(gè)槽段。其中 一字型槽段63個(gè)，“l(fā)”型槽段9個(gè)，“z”型槽段1個(gè)。地下砼方量為8894m3。 二、施工難

地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)難點(diǎn)探析 作者：蔣荊洲 作者單位：上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司,上海,200071 刊名：建筑·建材·裝飾 英文刊名：jianzhujiancaizhuangxiu 年，卷(期)：2012(3) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jcjzzx201203046.aspx

目前,我國(guó)各大中城市大力發(fā)展城市軌道交通工程建設(shè),盡管施工技術(shù)水平日趨成熟,但地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工仍然存在諸多質(zhì)量問(wèn)題有待進(jìn)一步改善提高.在諸多的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式中,本文就以比較常見的地下連續(xù)墻施工作為對(duì)象進(jìn)行闡述,以某車站為例,重點(diǎn)介紹沿海地帶富水地區(qū)地下連續(xù)墻施工方法、工藝流程及質(zhì)量控制措施.