廣州地鐵三號(hào)線與地鐵一號(hào)線在體育西路站形成立體交叉

廣州地鐵一號(hào)線和二號(hào)線盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性研究與探討

廣州地鐵一號(hào)線各站點(diǎn)一覽表： 西朗xilang a花地大道中、花地大道南、廣州地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部、廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部 b花地大道中、花地大道南、廣州地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部、廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部 坑口kengkou a花地大道中 b花地大道中、芳村客運(yùn)站 c東漖南路、龍溪大道 d東漖南路、龍溪大道、廣州地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部北門 花地灣huadiwan a花地大道北 b花地大道北 c花地大道北、金鵬路、紅棉苑 d花地大道北、喜鵲路 芳村fangcun a1花地大道北、芳村大道中 a2花地大道中 b1花地大道北、珠江隧道 b2陸居路 c花地大道北、芳村大道中 d花地大道北、芳村大道、醉觀公園、黃大仙祠 黃沙huangsha b叢桂路、第十甫路 d六二三路、大同路、沙面、 長(zhǎng)壽路changshoulu a長(zhǎng)壽路、華貴路 b長(zhǎng)壽路、華

廣州地鐵三號(hào)線介紹 廣州地鐵3號(hào)線，代表顏色是橙色。線路呈南北“y”字形走向，從 北向南貫穿廣州市區(qū)新城市中軸線和番禺區(qū)發(fā)展軸線。線路向北與機(jī) 場(chǎng)快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號(hào)線全長(zhǎng)36.86公里，共設(shè)18 座車站，1座車輛段，新建2座主變電站，1座控制指揮中心?？偼?資為人民幣159.05億元。 線路 三號(hào)線全長(zhǎng)64.41公里。 主線共設(shè)16座車站：天河客運(yùn)站、五山、華師、崗頂、石牌橋、珠 江新城（可換乘五號(hào)線）、赤崗塔（可換乘apm線）、客村（可換乘 八號(hào)線）、大塘、瀝滘、廈滘、大石、漢溪長(zhǎng)隆、市橋、番禺廣場(chǎng)。 支線（又稱北延線）為機(jī)場(chǎng)北至體育西路，設(shè)15座車站：機(jī)場(chǎng)北、 機(jī)場(chǎng)南、高增、人和、龍歸、嘉禾望崗（可換乘二號(hào)線）、白云大道 北、永泰、同和、京溪南方醫(yī)院、梅花園、燕塘、廣州東站（可換乘 一號(hào)線）、林和西（可換乘apm線）。 建設(shè)歷

廣州地鐵三號(hào)線制動(dòng)控制

通過采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿傳動(dòng)方式、ls鎖閉技術(shù)及電子門控器技術(shù)等國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù),將廣州地鐵一號(hào)線車輛的客室氣動(dòng)門改成電動(dòng)門,提高了側(cè)門的可靠性及實(shí)用性,降低了維修成本。

led照明技術(shù)已成為當(dāng)今節(jié)能環(huán)保的重要途徑,現(xiàn)通過概述廣州地鐵一號(hào)線更換led照明燈具后對(duì)車站服務(wù)提升、節(jié)能減排方面的諸多益處,進(jìn)一步說明led照明技術(shù)在地鐵范圍應(yīng)用的價(jià)值。

本文通過對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備磨損原因分析、物理壽命、技術(shù)壽命、經(jīng)濟(jì)壽命等方面分析,結(jié)合廣州地鐵一號(hào)線ac400v低壓開關(guān)柜大修項(xiàng)目實(shí)施和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),為同類設(shè)備大修方案決策提供可行、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的依據(jù).

廣州地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道在４棟６～９層的樁基樓房下方穿越而過，并破除隧道范圍內(nèi)的約１５０根樁基。利用鋼筋混凝土梁式轉(zhuǎn)換層和鉆孔灌注樁組成托換結(jié)構(gòu)，成功應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)并攻克了多個(gè)難題。

廣州地鐵一號(hào)線暗挖區(qū)間隧道整治

十二五期間,廣州地鐵已進(jìn)入迅猛發(fā)展階段,在建線路達(dá)十余條,二十一號(hào)線作為重點(diǎn)建設(shè)線路,其起點(diǎn)的選擇對(duì)廣州整個(gè)線網(wǎng)有著重要的作用。通過對(duì)二十一號(hào)線起點(diǎn)站位的研究,為以后的建設(shè)線路的起終點(diǎn)選擇提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

序 號(hào) 標(biāo)段 施工工 點(diǎn)名稱 施工工期（含附屬工 程） 關(guān)鍵工期備注 1 施工 1標(biāo) 潯峰崗 站 2008年12月30日～ 2011年3月30日 2010年4月30日完成梁面以下工程，滿足架梁要求； 2011年3月30日完成所有工程 潯峰崗站：受總平面建筑方案調(diào)整及區(qū)間 高架現(xiàn)澆施工影響； 2橫沙站 2008年7月30日～ 2011年3月30日 2009年8月完成梁面以下工程，滿足架梁要求。2011 年3月30日完成所有工程 橫沙站：受區(qū)間架梁及亞運(yùn)停工影響。 3沙貝站 2008年6月30日～ 2010年6月30日 2009年12月完成梁面以下工程，滿足架梁要求。2010 年6月30日完成所有工程 4 施工 2標(biāo) 潯峰 崗～入 洞口高 架區(qū)間 2008年3月1日～ 2011年6

簡(jiǎn)要介紹廣州地鐵一號(hào)線長(zhǎng)壽路站的建筑平面設(shè)計(jì)。在車站規(guī)模已定的情況下，車站管理與設(shè)備用房面積偏小，故只能在現(xiàn)有的條件下，進(jìn)行優(yōu)化組合，使得最終的設(shè)計(jì)平面滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求，順利通過總體組的嚴(yán)格審查，并經(jīng)試運(yùn)行效果良好，管理方便。

根據(jù)地鐵cctv系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用情況,深入分析了系統(tǒng)設(shè)備的現(xiàn)狀,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了改造,簡(jiǎn)化設(shè)備結(jié)構(gòu),降低設(shè)備成本。

南京地鐵一號(hào)線及其南延線的藝術(shù)設(shè)計(jì)以南京的地域文化特色為主題，在 主要車站設(shè)有主題文化墻，運(yùn)用雕塑、壁畫等多種藝術(shù)形式。 以下是部分車站文化墻的主題： 鼓樓站主題文化墻:六朝古都 南京站：金陵攬勝 玄武門：水月玄武 鼓樓：六朝古都 珠江路：民國(guó)敘事 三山街：燈彩秦淮 中華門：明城遺韻 中勝：云彩地錦 元通：璀璨新城 奧體中心：十運(yùn)之光、千里之行 小龍灣：蛟龍騰云 河定橋：東山再起 南京南站：博愛之都 百家湖：佳湖美景 竹山路：五彩竹林 車站文化 糖果車站 地鐵一號(hào)線糖果車站·珠江路站 珠江路·糖果車站 “糖果車站”緣起一個(gè)真實(shí)的感人故事：一對(duì)夫妻帶著患病的孩子到南京 兒童醫(yī)院治病后，乘地鐵返回。在珠江路地鐵站，患病的孩子哭著說想吃 糖，囊中羞澀的父母很為難。一名地鐵員工看到這一幕，從口袋中掏出為 自己兒子準(zhǔn)備的糖果，送到患病孩子的手中，并囑咐孩子要聽父母的話， 早日康復(fù)。從

地鐵一號(hào)線工程檔案整編辦法 第一章總則 地鐵工程是集鐵道工程、市政工程、建筑安裝工程的綜合性工程；是我市近期建設(shè)工 程中規(guī)模最大，影響面寬的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。為規(guī)范天津市地鐵建設(shè)工程文件的整理歸檔工 作

目錄 第一章投標(biāo)書..................................................................4 第二章法定代表人授權(quán)書........................................................5 第三章監(jiān)理單位概況............................................................6 第1節(jié)公司簡(jiǎn)介............................................................6 第2節(jié)公司在本工程項(xiàng)目中的監(jiān)理優(yōu)勢(shì)........................................9 第3節(jié)監(jiān)理單位組織機(jī)構(gòu).....................

華東**市地鐵一號(hào)線 土建工程監(jiān)理一標(biāo)二標(biāo)段 投標(biāo)文件

鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 48 圖３　　設(shè)計(jì)流程示意圖 １．０３　σ時(shí)，初估板厚可為設(shè)計(jì)板厚。 否則應(yīng)改初估板厚，重新計(jì)算，直 到滿足公式要求。 ３．２．３　　設(shè)計(jì)流程 設(shè)計(jì)流程如圖３所示。 ４　　設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題 （１）　集裝箱站的箱場(chǎng)、道路鋪 面不同于一般集裝箱貨場(chǎng)的鋪面， 它在中心站的建設(shè)投資中占相當(dāng) 大的比例，是中心站設(shè)計(jì)的重要組 成部分，是其各功能正常發(fā)揮的重 要保證，其質(zhì)量要求很高，要分析 不同用途分門別類進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （２）　鐵路集裝箱站的箱場(chǎng)、道 路鋪面設(shè)計(jì)暫無專門的規(guī)范，能夠 鐵路集裝箱站的箱場(chǎng)及道路鋪面設(shè)計(jì)　　　　李明煒 南京地鐵一號(hào)線 正式運(yùn)營(yíng) ２００５年９月３日，南京地鐵 一號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)。南京地 鐵一號(hào)線南起南京奧林匹克體 育中心，北至邁皋橋，貫穿城市 中心區(qū)，全長(zhǎng)２１．７２?。耄恚苍O(shè)車 站１６座，其中地下車站１１座，地 面及高架車

杭州地鐵一號(hào)線公共區(qū)商鋪信息匯總 編號(hào)站名 換 乘 商鋪面積(㎡)面寬(m)進(jìn)深(m)商鋪?zhàn)鴺?biāo)商鋪編號(hào)備注用電負(fù)荷商鋪 合計(jì) 1湘湖站13.733.154.36(3-7)-b1-01xh-sp-03-0125kw1 2濱康路站√14.464.453.255-a1-02bkl-sp-02-0125kw1 3西興站12.914.362.965-a1-03xx-sp-01-0125kw1 4濱和路站15.443.953.9119-f1-04bhl-sp-01-0125kw1 5江陵路站√ 11.884.52.6428-a1-05jll-sp-01-0125kw 325.836.857.0821-a1-05jll-sp-04-0225kw 15.478.323.7222-a1-05jl

廣州地鐵一號(hào)線工程各車站建筑設(shè)計(jì)原則的確定

廣州地鐵一號(hào)線工程黃沙車站施工圖設(shè)計(jì)

廣州地鐵一號(hào)線工程黃沙車站施工圖設(shè)計(jì)