廣州地鐵為例智能視頻分析技術(shù)軌道交通中的應(yīng)用

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,軌道交通也進(jìn)入到了高速發(fā)展的階段。越來(lái)越多的軌道交通建設(shè),被應(yīng)用生活生產(chǎn)當(dāng)中,為人們的出行以及社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展提供了重要保障。與此同時(shí),由于軌道交通系統(tǒng)不斷擴(kuò)大,這就對(duì)與其相關(guān)的安全防范提出了更高的要求。作為安全防范措施當(dāng)中的重要組成部分,智能視頻監(jiān)控因?yàn)楸旧硭哂械膶?shí)時(shí)性、預(yù)警性、高效性、智能性等優(yōu)點(diǎn),被越來(lái)越多地應(yīng)用到軌道交通系統(tǒng)當(dāng)中。所以提高軌道交通監(jiān)控中智能視頻的使用效率,增強(qiáng)智能監(jiān)控視頻的分析的技術(shù),對(duì)整個(gè)軌道交通的發(fā)展,有著重大的意義。本文通過(guò)介紹智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)原理,分析當(dāng)前軌道交通視頻監(jiān)控面臨的問(wèn)題及重要性,重點(diǎn)闡述了軌道交通監(jiān)控中智能視頻分析技術(shù)的應(yīng)用,希望為此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

隨著城市居住人口的急劇上升,地鐵、高鐵等的載客量逐年上升。軌道交通面臨的公共安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻,軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)可為增強(qiáng)公共安全提供強(qiáng)有力技術(shù)支持。傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)因效率低下以及易錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵目標(biāo),容易使視頻監(jiān)控處于“監(jiān)而不控”的狀態(tài),從而導(dǎo)致海量視頻數(shù)據(jù)的利用率極低。智能視頻分析技術(shù)在原有監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,融合圖像處理方法、模式識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法對(duì)視頻進(jìn)行分析提取,具有預(yù)警快、效率高的特點(diǎn)。本文著重闡述智能視頻分析技術(shù)在軌道交通目標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用并提出具體的技術(shù)方案。

本文介紹了智能視頻分析技術(shù)的原理和分析方法,在此基礎(chǔ)上著重闡述了城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)中智能視頻分析技術(shù)的工作原理、基本框架和算法流程,指出了該技術(shù)在城市軌道交通監(jiān)控中的應(yīng)用前景。

城市地鐵發(fā)展歷來(lái)都是靠國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的政府負(fù)債工程,我國(guó)政府實(shí)行嚴(yán)格限制發(fā)展的策略。為了擺脫這種局面,可以通過(guò)合理利用地下空間、大膽發(fā)展土地增值優(yōu)勢(shì)、準(zhǔn)確制定地鐵票價(jià)、巧妙借助金融市場(chǎng)工具等一系列措施增加地鐵經(jīng)濟(jì)效益,盡快回收巨額成本。隨著我國(guó)軌道交通業(yè)不斷成長(zhǎng),它將會(huì)成為提高城市形象、緩解交通壓力而自由發(fā)展的成熟行業(yè)。

隨著中國(guó)各大城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展,人們對(duì)城市軌道交通的安全問(wèn)題越來(lái)越重視。目前國(guó)內(nèi)國(guó)外的軌道交通中都實(shí)施了很嚴(yán)密的視頻監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)架設(shè)大量各種各樣的攝像機(jī)來(lái)監(jiān)控各個(gè)場(chǎng)合,以避免各種安全事故的發(fā)生。但是現(xiàn)有cctv監(jiān)控系統(tǒng)也有很多缺憾。智能視頻監(jiān)控的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一缺憾,它可幫助安防部門實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、實(shí)時(shí)的監(jiān)控,及時(shí)、有效地避免或處理有威脅的或突發(fā)性事件。

城市軌道交通企業(yè)存在著在途物資管理的困難。闡述了在途物資的定義及產(chǎn)生原因,并從利益相關(guān)者理論角度分析了在途物資對(duì)供應(yīng)商和需求企業(yè)可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。最后,以廣州市地鐵集團(tuán)有限公司的實(shí)際案例進(jìn)行分析,分享了從供應(yīng)商管理機(jī)制、采購(gòu)策略管理機(jī)制及內(nèi)部管理和激勵(lì)機(jī)制等管理創(chuàng)新的路徑。

介紹視頻分析系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用,從地鐵工程、治安管理及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面探討地鐵視頻分析系統(tǒng)需要考慮的問(wèn)題,并對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)、視頻分析功能、產(chǎn)品性能和施工提出建議。

智能視頻分析系統(tǒng) 品牌：浦喆 智能視頻系列產(chǎn)品可在保留現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接入，改變了當(dāng)前絕大多數(shù)視頻監(jiān)控產(chǎn)品沒(méi)有智能分析功能，而需要 人工識(shí)別報(bào)警狀況。 本智能視頻系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)： 人員、車輛的區(qū)域入侵識(shí)別； 智能ptz跟蹤功能以及遺留物檢測(cè)等功能，危險(xiǎn)行為檢測(cè)； 車號(hào)牌識(shí)別，視頻故障檢測(cè)； 其它特殊人員和車輛行為監(jiān)測(cè)，可定制； ◆系統(tǒng)概述 系統(tǒng)兼容性：基于當(dāng)前模擬視頻與數(shù)字視頻同時(shí)具有一定市場(chǎng)占有率的情況下，本系列智能視頻在設(shè)計(jì)之初就預(yù)留了模擬及數(shù)字兩套接口。 其即可附加于現(xiàn)有的模擬攝像機(jī)之后，完成視頻分析及osd疊加功能，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或干節(jié)點(diǎn)形式實(shí)現(xiàn)報(bào)警信號(hào)的輸出，同時(shí)支持全數(shù)字 解決方案，實(shí)現(xiàn)mpeg-4的編解碼。 可靠性高：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)不同對(duì)象的分類，區(qū)分人、車輛及其它。并具有自學(xué)習(xí)能力，做到對(duì)各種光線及天氣環(huán)境的自適應(yīng)，誤報(bào)率少于1個(gè) /

第01章施工組織設(shè)計(jì)綜合說(shuō)明 一、編制依據(jù) 1、廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程施工區(qū)間1標(biāo)段【廣州東站～梅花園站 盾構(gòu)區(qū)間】土建施工項(xiàng)目招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、地質(zhì)勘查報(bào)告、業(yè)主提供各參 考資料及補(bǔ)遺書等； 2、本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、場(chǎng)地影響范圍內(nèi)沿線建、構(gòu)筑物調(diào)查報(bào)告； 3、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及廣州地區(qū)在安 全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定； 4、我公司在廣州地鐵三號(hào)線土建工程客新區(qū)間～大塘站盾構(gòu)區(qū)間、廣州市軌 道交通五號(hào)線土建工程施工【草暖公園～淘金站盾構(gòu)區(qū)間】及中山八站、廣州市 軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線工程二號(hào)線盾構(gòu)1標(biāo)【江泰路站～南洲站盾構(gòu)區(qū)間】、 北京地鐵四號(hào)線土建施工第20＃標(biāo)段（盾構(gòu)）、天津、重慶、深圳、杭州等地的地 鐵施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制范圍 1、本次招標(biāo)范圍：廣州市軌道交通三號(hào)線北延段【廣州東站～梅花園站盾構(gòu) 區(qū)間】土建工

城市軌道交通對(duì)沿線房?jī)r(jià)影響的定量分析——以廣州地鐵五 號(hào)線為例 作者：鄭榮寶，陳美招 作者單位：鄭榮寶(廣東工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院,廣州,510520)，陳美招(廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)政治與公共管理 學(xué)院,廣州,510420) 刊名：當(dāng)代旅游（學(xué)術(shù)版） 英文刊名：tourismtoday 年，卷(期)：2010(2) 參考文獻(xiàn)(11條) 1.regionalimpactstudycommissionedbybayarearapidtransitdistrict(bart)1999 2.al-musaindma.duckerkj.strathamjglight-railtransitstationsandpropertyvalues:ahedonic priceapproach1994 3.knaapgj.

城市軌道交通對(duì)沿線房?jī)r(jià)影響的定量分析——以廣州地鐵五 號(hào)線為例 作者：鄭榮寶，陳美招 作者單位：鄭榮寶(廣東工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院,廣州,510520)，陳美招(廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)政治與公共管理 學(xué)院,廣州,510420) 刊名：當(dāng)代旅游（學(xué)術(shù)版） 英文刊名：tourismtoday 年，卷(期)：2010(2) 參考文獻(xiàn)(11條) 1.regionalimpactstudycommissionedbybayarearapidtransitdistrict(bart)1999 2.al-musaindma;duckerkj;strathamjglight-railtransitstationsandpropertyvalues:ahedonic priceapproach1994 3.knaapgj;ding

通過(guò)對(duì)智能視頻監(jiān)控技術(shù)在城市軌道交通數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的介紹,分析其應(yīng)用解決方案,探討在城市軌道交通數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)中智能視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展前景。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市軌道交通也得到了迅猛發(fā)展。與此同時(shí),軌道交通的安全性也備受社會(huì)各界的關(guān)注。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為城市軌道交通的重要安全方法系統(tǒng)的組成部分,通過(guò)其應(yīng)用,可以提升軌道交通的安全性和運(yùn)營(yíng)效率,提升軌道交通的現(xiàn)代化管理水平,確保了乘客和車輛的安全。本文將闡述智能視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀,對(duì)其在城市軌道交通系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行分析,為相關(guān)工作者提供參考借鑒。

當(dāng)前,中國(guó)已成為全球城市軌道交通發(fā)展最快的國(guó)家。截至2018年1月,我國(guó)內(nèi)地已有35座城市開(kāi)通軌道交通線路共計(jì)169條、車站3268座,總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5082千米。基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)多元化、人性化的發(fā)展需要,廣東省深圳市、廣州市先后于2017年6月26日和6月28日開(kāi)始推行地鐵女士?jī)?yōu)先車廂服務(wù),此舉在中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了先河。

當(dāng)前,中國(guó)已成為全球城市軌道交通發(fā)展最快的國(guó)家.截至2018年1月,我國(guó)內(nèi)地已有35座城市開(kāi)通軌道交通線路共計(jì)169條、車站3268座,總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5082千米.基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)多元化、人性化的發(fā)展需要,廣東省深圳市、廣州市先后于2017年6月26日和6月28日開(kāi)始推行地鐵女士?jī)?yōu)先車廂服務(wù),此舉在中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了先河.

軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)格影響的研究 ——以廣州地鐵五號(hào)線為例 姓名：陳志穎 學(xué)號(hào)：時(shí)景新 導(dǎo)師：時(shí)景新 專業(yè)：工程管理 學(xué)院：工商管理學(xué)院 摘要 -1- 摘要 近年來(lái)，隨著城市軌道交通建設(shè)的日益加快，沿線房地產(chǎn)價(jià)格所受的影 響也日漸明顯。在土地資源日益稀缺和廣州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，進(jìn)行軌 道交通和房地產(chǎn)價(jià)格影響方面的研究和探討，對(duì)于保持軌道交通建設(shè)的可持 續(xù)發(fā)展、促進(jìn)軌道交通與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 為了分析軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)格的影響程度及規(guī)律，以廣州地鐵五號(hào)線 為例，將五號(hào)線沿線經(jīng)過(guò)的地區(qū)按越秀、荔灣、天河和黃埔劃分分為4個(gè)的 區(qū)域，分別收集每個(gè)區(qū)域內(nèi)距離地鐵站點(diǎn)遠(yuǎn)近距離的房產(chǎn)價(jià)格，然后根據(jù)數(shù) 據(jù)建立數(shù)學(xué)模型，總結(jié)出了沿線房地產(chǎn)的價(jià)格分布規(guī)律。結(jié)果表明，在發(fā)展 水平較高且房屋價(jià)格較高的核心區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，居民的 出行快速

城市軌道交通工程正在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模建設(shè),如何做好竣工檔案的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、整理、接收等管理工作,如何提高檔案工作效率以及竣工檔案質(zhì)量,是檔案管理人員必須積極思考和突破的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)城市軌道交通工程檔案的管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出了業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化與信息化管理支撐的思路,闡述了檔案精細(xì)化大綱的編制要求和檔案信息系統(tǒng)精細(xì)化管控的主要功能。

高鐵、軌道交通 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) 解 決 方 案 目錄 1系統(tǒng)背景概述....................................................................3 1.1高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)現(xiàn)狀...........................................3 1.2高鐵、軌道交通對(duì)安防系統(tǒng)的要求...........................................4 1.3智能安防管理系統(tǒng).........................................................6 3系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案概述................................................................7 3.1系

高鐵、軌道交通 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) 解 決 方 案 目錄 1系統(tǒng)背景概述....................................................................3 1.1高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)現(xiàn)狀...........................................3 1.2高鐵、軌道交通對(duì)安防系統(tǒng)的要求...........................................4 1.3智能安防管理系統(tǒng).........................................................6 3系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案概述................................................................7 3.1系

第1頁(yè)共6頁(yè) 廣州市軌道交通五號(hào)線車輛段、廣州地鐵區(qū)莊 控制中心、廣州地鐵治安監(jiān)控通訊指揮中心 給水設(shè)備采購(gòu) 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東機(jī)械進(jìn)出口國(guó)際招標(biāo)有限公司 2006年10月 第2頁(yè)共6頁(yè) 一、前言 廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開(kāi)招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對(duì)所有依據(jù)招標(biāo)公 告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 為保證招標(biāo)“公開(kāi)、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、政策， 結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 本評(píng)審細(xì)則僅適用貨物采購(gòu)招標(biāo)。 本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審計(jì)部 的見(jiàn)證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總

事項(xiàng)名稱規(guī)劃總平面類個(gè)案送審 辦事對(duì)象企業(yè)/個(gè)人 辦事依據(jù) 《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》（廣州市第十四屆人民代表大會(huì)常務(wù) 委員會(huì)公告（第74號(hào)）） 《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》(中華人民共和國(guó)建設(shè)部令)第140號(hào) 辦理?xiàng)l件屬于合法建設(shè)項(xiàng)目，申請(qǐng)材料齊全。 1、申請(qǐng)人前往廣州地鐵集團(tuán)有限公司遞交申請(qǐng)材料； 2、廣州地鐵集團(tuán)有限公司現(xiàn)場(chǎng)審核，決定是否滿足受理?xiàng)l件； 3、案件受理后進(jìn)行審理、協(xié)調(diào)及資料補(bǔ)充； 4、完成技術(shù)協(xié)調(diào)后，在規(guī)定審批時(shí)限內(nèi)完成業(yè)務(wù)辦理； 5、廣州地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)文。 1、送審公函 2、資料清單 3、國(guó)土規(guī)劃部門相關(guān)文件 4、規(guī)劃報(bào)建總平面圖 受理部門廣州地鐵集團(tuán)有限公司 受理地點(diǎn)廣州市海珠區(qū)新港東路1238號(hào)廣州地鐵線網(wǎng)指揮中心a塔37層 聯(lián)系方式83155072、83106405、83106414、83106454、83106748 受理時(shí)間工作日上

迅猛發(fā)展的城市軌道交通系統(tǒng),對(duì)安全防范有了更多更高的要求,安全防范系統(tǒng)是保證行車組織及運(yùn)輸安全的重要設(shè)施,作為安全防范系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng),智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)目標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控、記錄和控制,以提高整個(gè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)效率和安全防范的技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)代化,為行車組織管理和安全運(yùn)輸提供保障。通過(guò)分析智能視頻監(jiān)控技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用,探討未來(lái)城市軌道交通安防系統(tǒng)建設(shè)中智能視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展前景。