廣州地鐵楊箕站東段深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工及監(jiān)測

1 圖1挖孔樁開挖順序圖 1200 注：ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ為人工挖孔樁開挖順序 ?、、、ⅱあ＂＂ⅱあ＂ⅱ?1150 挖孔咬合樁在地鐵深基坑圍護結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 杜敏張俊宏 中鐵十九局集團第二工程有限公司地鐵公司 摘要：本文介紹作為基坑圍護結(jié)構(gòu)的挖孔咬合樁的施工方法、施工工藝及其特點。 關(guān)鍵詞：地鐵深基坑圍護結(jié)構(gòu)咬合樁施工 1工程概況 南京地鐵南北線一期工程ta16標（南京站站）位于南京火車站地區(qū),車站主 體結(jié)構(gòu)分南區(qū)、北區(qū)和過站區(qū)三部分。南北區(qū)為明挖段，采用明挖順作法施工； 過站區(qū)為暗挖隧道。明挖段圍護結(jié)構(gòu)采用人工挖孔樁，為加強圍護樁的止水作用， 采用剛性咬合形式。挖孔樁樁徑1200mm，間距1150mm，咬合部分50mm。 南區(qū)靠近玄武湖，各巖土層分布從上至下依次為雜填土、素填土、粉質(zhì)粘土、 粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（靠近玄武湖側(cè)層厚約4～8m）、粉質(zhì)粘

[廣東]地鐵車站深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計——基坑圍護結(jié)構(gòu)為樁心距1350mm沖擊灌注樁（φ1200）+樁外側(cè)樁徑φ800三重管旋噴樁止水帷幕…………　　2.施工總平面布置及說明　　2.1.施工平面布置　　主體圍護結(jié)構(gòu)工程施工　　1.1圍護結(jié)構(gòu)概述　　1.4鉆孔樁...

地鐵深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計——4.1主要施工機械　　4.1.1地下連續(xù)墻施工設(shè)備　　4.4施工方案　　4.4.1施工場地布置　　4.4.4地下連續(xù)墻施工方案　　地下連續(xù)墻施工，接頭采用十字鋼板抗剪防水接頭　　主要施工工藝：　　1.導(dǎo)墻施工　　導(dǎo)墻...

0 第六篇施工方法說明書及附圖 第一章概述 1.編制原則、依據(jù)和說明 1.1編制說明 根據(jù)業(yè)主提供的招標文件、設(shè)計圖紙等資料，在認真研究，充分領(lǐng)會業(yè)主 對工期、造價、質(zhì)量、管理以及維護安全穩(wěn)妥的施工環(huán)境意圖的基礎(chǔ)上，充分 考慮我集團公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力，圍繞安 全、質(zhì)量、加快進度和節(jié)省造價的目標進行編制。 在編制過程中，我們充分吸取我集團公司在以往類似工程施工中取得的成 功經(jīng)驗，在施工組織、方案及相應(yīng)管理、保證體系等方面，最大限度的運用我 集團公司已熟練掌握的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，以及委托xx省建科建筑設(shè) 計院所做的方案設(shè)計成果，本著滿足“符合性、響應(yīng)性、完整性”的原則來編 寫本篇內(nèi)容。 1.2．編制原則 (1)確保設(shè)計方案安全可靠；技術(shù)方案針對性強、操作性強；施工方案經(jīng) 濟、合理。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合

本文主要分析了寧波市軌道交通3號線一期土建工程深基坑圍護結(jié)構(gòu)的設(shè)計、變形監(jiān)測以及變形控制.對于基坑開挖過程中圍護結(jié)構(gòu)存在的變形問題,可通過加固坑內(nèi)土體、優(yōu)化基坑開挖來加以控制.

隨著高層商業(yè)綜合體項目的快速發(fā)展,超深基坑的支護設(shè)計與施工對保證工程安全來說是至關(guān)重要的。結(jié)合杭b-02項目工程的深基坑圍護結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工案例,介紹了深基坑綜合設(shè)計與施工中的重點、難點,通過合理控制施工過程,保證了深基坑施工的順利完工,為相關(guān)工程積累了經(jīng)驗。

基坑工程是決定整個建筑施工工程的關(guān)鍵性因素,對建筑的質(zhì)量起著十分重要的影響.本文結(jié)合具體工程實例探討大面積深基坑圍護結(jié)構(gòu)的施工,提出施工過程中相關(guān)的注意事項與應(yīng)急措施,可供同類工程參考借鑒.

深基坑圍護結(jié)構(gòu)（質(zhì)量控制）——本資料為深基坑圍護結(jié)構(gòu)，共25頁。簡介：基坑開挖深度均在8米到9．5米之間，支護方式為smw工法樁，smw工法樁又叫三軸水泥攪拌樁連續(xù)墻，直徑850@600三軸水泥土攪拌樁，水泥摻量20%，內(nèi)插hm700×300×13×24型鋼，隔一插一，樁長...

《證卷》《建設(shè)》大廈深基坑圍護結(jié)構(gòu)與施工監(jiān)測簡介

以某臨水深基坑圍護結(jié)構(gòu)為例,介紹了地下連續(xù)墻加鋼支撐圍護結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)測與效果分析,并針對施工中出現(xiàn)的問題提出了解決措施和改進意見,以期指導(dǎo)施工實踐。

以上海某無支撐深基坑圍護工程為例,從基坑圍護體系的設(shè)計、施工與監(jiān)測等幾個方面進行了分析和總結(jié),并使工程獲得成功。該無支撐基坑圍護設(shè)計與施工經(jīng)驗,可供其它類似工程技術(shù)人員參考。

基于近鄰深基坑的歷史建筑變形控制,重點討論了基坑開挖施工的關(guān)鍵技術(shù)。主要有:全套管回轉(zhuǎn)清障、地下連續(xù)墻槽段槽壁加固、基坑疏干降水、挖土與支撐、信息化施工。結(jié)合歷史保護建筑變形實測的實例,證明建筑變形貫穿于基坑施工的全過程;開挖階段是控制變形的關(guān)鍵階段;縮短施工周期是控制建筑累積變形的重要考量。

行政大樓深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工方案——四、smw圍護樁施工　　4.1smw圍護樁施工工藝流程　　.6樁機就位　　并用經(jīng)緯儀或線錘進行觀測以確保鉆機的垂直度；三軸水泥攪拌樁樁位定位偏差應(yīng)小于1cm。成樁后樁中心偏位不得超過50mm，樁身垂直度偏差不得超過1/150...

廣西中醫(yī)學(xué)院附屬瑞康醫(yī)院門診綜合大樓工程位于南寧市南京路與華東路交匯處東南側(cè)。門診綜合大樓主樓高25層,長約68米,寬約25米,主樓西側(cè)與主樓相連的寬約5米的5層裙樓,主樓與裙樓均設(shè)2層地下室,地下室基礎(chǔ)擬埋深約10米,基底標高為65.0米。據(jù)調(diào)查,場地北側(cè)鄰近的高3~5層的民房和高8層的醫(yī)院

城市規(guī)模的不斷擴大,使得城市的土地資源日漸緊張,城市建筑開始向著高空和地下發(fā)展。無論是高層建筑還是地下空間的開發(fā)利用,必然需要進行深基坑的施工工作,容易對周邊環(huán)境造成影響,這樣,就必須首先進行圍護結(jié)構(gòu)的施工,以保證深基坑工程施工的順利進行。本文結(jié)合相應(yīng)的工程實例,對深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用進行了分析和探討。

在大型橋梁施工過程中,基坑圍護工程是保證橋梁工程順利實施的前提,提高基坑圍護結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量,可以保證橋梁工程基礎(chǔ)施工的安全。隨著橋梁規(guī)模的逐漸變大,基坑的深度也越來越深,所以更需要加強深基坑防護的施工質(zhì)量,確保橋梁工程施工期的安全穩(wěn)定。

課題名稱：提高深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量 小組名稱：黃龍飯店改擴建工程項目部qc小組 注冊編號： 課題類型：攻關(guān)型 發(fā)表人： ************** *****項目部 2007年10月4日 一、工程概況 **************位于杭州市*******號，******現(xiàn)用地范圍內(nèi)。 本工程由*******投資建設(shè)，浙江省建筑設(shè)計研究院設(shè)計。工程由13 層的7#樓、9層的8#樓以及連通的4層地下建筑組成，總建筑面積 67734.37m2，其中地下建筑37918m2，地上建筑29816m2。4層地 下室深基坑支護采用“二墻合一”的地下連續(xù)墻并結(jié)合鋼筋砼內(nèi)支撐。 基坑深度18.4m，局部深坑達22.65m，基坑周邊位置小，施工布置難 度大。東西區(qū)各4道支撐，不同標高支撐在8-2～8-3軸間由圍檁轉(zhuǎn) 換。 本工程基坑投

提高深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量——三、選擇課題　　（4）深基坑開挖引起的土體變形，將在一定程度上改變周邊建筑物和地下管線的正常狀態(tài)，當土體變形過大時，會造成鄰近結(jié)構(gòu)和設(shè)施的失效和破…………　　五、設(shè)定目標　　攻關(guān)目標：提高圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，保...

昆山花橋綠地世紀城地下車庫超大深基坑工程采用2道混凝土支撐圍護,通過選用合理的降水、挖土、支撐及監(jiān)測等專項施工方案,并對在施工中出現(xiàn)的圍護墻滲水、支撐軸力報警、支撐立柱上浮及對廢棄的降水井處理等各種工程事故采取合理措施,確保了基坑本體、周邊在建高層住宅樓,以及地下車庫施工的安全,可供類似基坑工程參考。

分析了橋梁建設(shè)深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用效果,分別從成槽的施工、承接體系的施工、土方開挖施工、混凝土澆筑施工、壓頂?shù)倪B梁施工等方面詳細介紹了深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用,希望分析后能夠給相關(guān)的工程提供一些參考。

為了確保地鐵車站深大基坑圍護的結(jié)構(gòu)安全,需做好沉降及變形的監(jiān)控量測,數(shù)據(jù)分析與反饋,以便指導(dǎo)現(xiàn)場施工,及時發(fā)現(xiàn)及排除安全隱患,確保地鐵車站建設(shè)的施工安全.本文結(jié)合某地鐵車站,闡述了基坑圍護結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測方案,及對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行曲線回歸分析的方法,并根據(jù)計算結(jié)果分析及評估基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性.希望能夠給類似其它地鐵車站深基坑的安全施工提供借鑒及指導(dǎo)作用.

研究目的:以北京地鐵奧運支線森林公園地鐵車站北區(qū)深基坑工程為依托,采用現(xiàn)場監(jiān)測的方法研究深基坑圍護結(jié)構(gòu)變形規(guī)律,目的是為類似工程的信息化施工和圍護結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計提供幫助。研究結(jié)論:圍護樁的最大水平位移與開挖深度和時間密切相關(guān),在基坑開挖到一定深度而未架設(shè)鋼支撐時,樁頂水平位移最大,隨著基坑的開挖和鋼支撐的架設(shè),最大水平位移發(fā)生的位置也隨之下移。鋼筋軸力隨著鋼支撐的施加而減少,鋼支撐可以有效控制圍護樁水平位移和樁內(nèi)鋼筋內(nèi)力的增大,氣溫對鋼支撐的軸力變化有一定的影響。