工字鋼梯形架棚在煤層斜巷交岔點施工中的應用

介紹了首陽煤礦15102回風順槽86m處遇地質(zhì)構(gòu)造后的支護及頂板情況,依據(jù)物探對陷落柱范圍的超前預測結(jié)果,分析了斜撐梯形工字鋼棚的優(yōu)勢和應用。

煤巷工作面掘進后,由于巷道壓力過大,巷道發(fā)生嚴重變形,制約著安全生產(chǎn)。通過將u型鋼簡單加工制成托梁,應用于煤巷架棚巷道及后期的維護中,不但增強了巷道支護的強度,保證了支護的完整性,減少了巷道失修率,同時還減少了巷道的重復維護成本,節(jié)支降耗,顯著提高了經(jīng)濟效益。

最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 礦用工字鋼梯形支架梁受力分析 礦用工字鋼梯形支架梁受力分析 摘要：對礦工字鋼梯形支架頂梁進行內(nèi)力分析，計算其工作載 荷、最大載荷，以及最大下沉值，從而為支護設計、支護參數(shù)修正， 以及巷道施工、維護提供理論依據(jù)。 關鍵詞：礦工字鋼梯形支架支護；頂梁；彎矩；抗拉強度；最大 下沉值；工作載荷；破壞載荷。 中圖分類號：s605+.2文獻標識碼：a文章編號： 在煤礦回采巷道支護中，對于松軟破碎圍巖條件，以及上覆采空 區(qū)的極近距離煤層圍巖條件，仍然需要采用傳統(tǒng)的礦工字鋼架棚支護 方式。雖然棚式支架屬于被動支護,控制圍巖早期變形的能力較差, 但棚式支架具有支護堅固、安全性高、材料加工方便、架設簡單、可 回收重復使用等優(yōu)點，是目前特殊地質(zhì)條件下無法替代的支護形式。 研究礦工字鋼梯形支架頂梁的受力狀況，進行頂梁彎曲下沉最大 值分析計算、載荷最大值分析

對礦工字鋼梯形支架頂梁進行內(nèi)力分析,計算其工作載荷、最大載荷,以及最大下沉值,從而為支護設計、支護參數(shù)修正,以及巷道施工、維修提供理論依據(jù)。

行人鋼梯在煤礦回采斜巷中的應用

傾斜煤層錨桿支護巷道雙牙殼斜梯形棚套棚加固技術 錢建軍(徐州礦業(yè)集團龐莊煤礦生產(chǎn)技術部) 摘要：由于受地質(zhì)構(gòu)造、巖性變化、礦山壓力影響、頂板松動破碎，易造成 錨桿支護失效，引發(fā)錨桿支護巷道冒頂。為確保安全，一般都對錨桿支護效果 不可靠的巷道進行套棚加固。由于傾斜煤層巷道頂板一般有20-30度左右 的傾角，套棚時需先撕開上邦下部的錨固體、刷掉下部幫錨桿，鋸掉重打錨桿 后再栽腿腰幫，工作量大、套棚速度慢，龐莊礦通過設計應用雙牙殼斜梯形棚 成功地解決了以上問題，取得較好的效果，在傾斜煤層錨桿支護巷道套棚加 固技術方面進行了有效的探索。 關鍵詞：傾斜煤層錨桿支護冒頂套棚加固雙牙殼斜梯形棚安 全高效 0引言 煤巷錨桿支護巷道由于受地質(zhì)構(gòu)造、巖性變化、礦山壓力影響， 頂板破碎松動，易造成錨桿支護失效，發(fā)生冒頂事故，為確保安全，一 般需對

由于受地質(zhì)構(gòu)造、巖性變化、礦山壓力影響、頂板松動破碎,易造成錨桿支護失效,引發(fā)錨桿支護巷道冒頂。為確保安全,一般都對錨桿支護效果不可靠的巷道進行套棚加固。由于傾斜煤層巷道頂板一般有20-30度左右的傾角,套棚時需先撕開上邦下部的錨固體、刷掉下部幫錨桿,鋸掉重打錨桿后再栽腿腰幫,工作量大、套棚速度慢,龐莊礦通過設計應用雙牙殼斜梯形棚成功地解決了以上問題,取得較好的效果,在傾斜煤層錨桿支護巷道套棚加固技術方面進行了有效的探索。

通過對架棚巷道交岔點傳統(tǒng)施工方法缺點分析，提出了新的施工方法，新方法具有安全可靠、節(jié)省投入、經(jīng)濟效益好等許多優(yōu)點。

原廣東省茂名礦務局在上世紀90年代后期已停產(chǎn)關閉,而廣東省也在2006年全省退出了煤炭生產(chǎn)行列。本人也因工作調(diào)動離開了工作十多年的煤炭事業(yè)而轉(zhuǎn)到地方地質(zhì)部門。在煤礦工作期間,本人長期從事科研、技術工作,對粵西的礦山開

通過對九里山礦24061車場牛鼻子交岔點發(fā)生冒頂原因分析,提出了采用由自行設計、自行加工的異型工鋼支架進行冒頂區(qū)支護,取得了很好的支護效果,可為類似的冒頂支護提供一定的借鑒。

煤礦巷架工字鋼棚安全技術措施 一、概況 我單位施工的副斜井措施巷刷擴工程，從副斜井井底煤倉向軌道大巷運煤巷方向施 工段95.69米，目前頂板比較破碎，巷道頂板巖層為泥巖，夾多層黃泥，原巷道采 用架設木棚臨時支護。經(jīng)礦方研究決定，改變本段巷道頂板支護方式，采用工字鋼 棚替換木棚進行支護，具體改變支護的起止部位根據(jù)地質(zhì)情況而定，地質(zhì)情況在滿 足錨桿施工條件時按編號1115施工通知單錨網(wǎng)支護施工。巷道架工字鋼原設計寬下 部度為3220mm,上部寬度2800，凈高度為2500mm。錨網(wǎng)支護段寬度為3000mm,高度 為2500mm，工字鋼支護掘進下部寬度為3220mm，上部寬2800mm,錨網(wǎng)支護寬度3000mm。 掘進高度為2500mm。采用工字鋼棚支護后，凈寬度下部為3000mm,凈高度為2500mm, 棚距為800mm，支護順序為巷道掘進完成即進行工字鋼棚架設

www.***.***專業(yè)的論文在線寫作平臺 煤礦巷架工字鋼棚安全技術措施 一、概況 我單位施工的副斜井措施巷刷擴工程，從副 斜井井底煤倉向軌道大巷運煤巷方向施工段95.69米，目前頂板 比較破碎，巷道頂板巖層為泥巖，夾多層黃泥，原巷道采用架設 木棚臨時支護。經(jīng)礦方研究決定，改變本段巷道頂板支護方式， 采用工字鋼棚替換木棚進行支護，具體改變支護的起止部位根據(jù) 地質(zhì)情況而定，地質(zhì)情況在滿足錨桿施工條件時按編號1115施 工通知單錨網(wǎng)支護施工。巷道架工字鋼原設計寬下部度為3220mm, 上部寬度2800，凈高度為2500mm。錨網(wǎng)支護段寬度為3000mm, 高度為2500mm，工字鋼支護掘進下部寬度為3220mm，上部寬 2800mm,錨網(wǎng)支護寬度3000mm。掘進高度為2500mm。采用工字鋼 棚支護后，凈寬度下部為3000mm,凈高度為2500

介紹了11#礦用工字鋼梯形棚頂梁防滑裝置的結(jié)構(gòu),作用及使用效果。

采用中空注漿錨索進行加固破碎圍巖，將錨固、注漿一體化，可以改變圍巖的松散結(jié)構(gòu)，提高粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角，封閉裂隙，阻止水對圍巖的侵蝕，使巖體強度顯著提高，注漿加固可為錨索提供可靠的著力基礎，使錨索對松軟破碎圍巖的錨固作用得以發(fā)揮。采用錨注支護，對巷道圍巖強度高、裂隙發(fā)育、破碎的加固效果更突出。

由于受地質(zhì)構(gòu)造影響，三岔口施工在煤當中，該岔口最大毛斷面為46．7m^2，若采用架棚支護，施工難度較大，勞動強度高，給棚困難，而且架棚是被動支護，受動壓影響會變形，修復次數(shù)多，成本高，為了節(jié)約資金，施工時采用了全長注漿錨索新工藝（一梁七索），不但提高了施工速度，節(jié)約成本，而且達到了支護強度，創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟效益和社會效益。

由于受地質(zhì)構(gòu)造影響，三岔口施工在煤當中，該岔口最大毛斷面為46．7m^2，若采用架棚支護，施工難度較大，勞動強度高，給棚困難，而且架棚是被動支護，受動壓影響會變形，修復次數(shù)多，成本高，為了節(jié)約資金，施工時采用了全長注漿錨索新工藝（一梁七索），不但提高了施工速度，節(jié)約成本，而且達到了支護強度，創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟效益和社會效益。

礦井開拓過程中,時常會遇到相交巷道的處理,常規(guī)條件下平巷相交處容易處理,但是如果出現(xiàn)兩條巷道在同一方向間相交,而且坡度較小的情況下,則是非常困難的,一般多采用砼砌碹、瓦石碹或者大u型棚支護,但工程量大,施工困難;對新集三礦241301機巷與皮帶上山相交的工程施工方法進行總結(jié),以期為開拓巷道提供可借鑒價值。

h型鋼梯形屋架使用日趨廣泛,其制作的關鍵就是h型鋼的制作和焊后的矯正,通過經(jīng)驗分析總結(jié)出有關h型鋼制作和矯正的方法,將制作完成的h型鋼進行拼裝組成梯形屋架,在充分發(fā)揮了h型鋼優(yōu)點的同時又兼顧了梯形屋架良好的力學性能。使其成為新的潮流和發(fā)展趨勢。

u型鋼巷道交岔點開門支護采用u型鋼梯形棚與u型鋼三心拱棚聯(lián)合支護方法,有效解決了使用礦工鋼及u型鋼聯(lián)鎖抬梁大斷面開門抗壓能力低、支架變形快、巷道維護難度大等問題,并且支架穩(wěn)定性好,有利于通風、運料、行人。

根據(jù)可縮性支架原理,半圓竹背板與礦工鋼梯形支架配套使用,并在礦工鋼支架棚梁和棚腿鉸接處焊接防滑裝置,以優(yōu)化礦工鋼梯形支架結(jié)構(gòu)。在給定初始支撐強度的前提下,加大支架的讓壓變形量,提高支架承載能力,大大改善了礦工鋼梯形支架控制圍巖的效果。

介紹了大斷面雙向可縮礦工鋼梯形支架設計的關鍵參數(shù),結(jié)構(gòu)及應用效果,并與剛性支架進行了經(jīng)濟技術比較,雙向可縮支架作為錨梁網(wǎng)支護的一種補充手段,在高架綜采巷道應用具有廣闊前景。

通過對釋放過瓦斯的煤體進行管棚注漿加固,固結(jié)了松散煤體,增加了煤層自身承載能力,實現(xiàn)了煤層超前支護,有效防止了在頂板揭過煤期間的煤層冒頂抽頂事故,可有效避免因冒頂誘發(fā)突出事故,提高了揭煤安全性。