故障樹的波音空調(diào)系統(tǒng)故障分析

針對某辦公樓出現(xiàn)的室內(nèi)相對濕度過高、新風(fēng)量不足、空氣有異味等問題,分析了設(shè)計資料并進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研,采取降低冷水機(jī)組供回水溫度、調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)盤管風(fēng)速、適當(dāng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)盤管臺數(shù)、清洗過濾器等措施,基本解決了室內(nèi)空氣品質(zhì)問題。探討了該工程空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中不足之處和運(yùn)行管理中應(yīng)注意的問題

通過對某空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行中所產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析和調(diào)試,探討了設(shè)計和管理中所存在的問題。

本篇文章針對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷問題展開探究,結(jié)合豐田凱美瑞汽車,通過故障樹這一分析法對問題加以說明。經(jīng)研究顯示,在對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷中,故障樹分析的應(yīng)用可以生動全面的顯示出故障問題及形成原因之間存在的關(guān)聯(lián),可以在今后的汽車設(shè)計及維修領(lǐng)域加以推廣應(yīng)用,對于提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性能具有重要的意義。

16 汽車 診所 a u t o m ai n te n a n c e 2 0 0 1 11 1 audi100c4v6空調(diào)系統(tǒng)采用的是數(shù) 字控制調(diào)節(jié)系統(tǒng),具有車內(nèi)小氣候的調(diào)節(jié) 更為精確(即使在極端氣候條件下也是如 此),可分別調(diào)整空氣溫度、空氣分配和空 氣量,汽車不起動時保持在最終選擇的位 置狀態(tài)等優(yōu)點(diǎn),使空調(diào)具有更好的舒適 性。該系統(tǒng)由傳感器部分、控制/顯示單元 和執(zhí)行元件三大部分構(gòu)成,同時具有自診 斷功能。自診斷系統(tǒng)監(jiān)測從傳感器到執(zhí)行 元件的所有電子信號,系統(tǒng)一旦發(fā)生故障, 就會將故障信息存貯在空調(diào)控制/顯示單 元的故障存儲器中。診斷程序?qū)⒐收戏譃?暫時性故障和永久性故障,暫時性故障(如 接觸不良等)如果一段時間內(nèi)不再發(fā)生,則 會被自動刪除。如果是永久性故障,則存 儲器內(nèi)的故障信息會被一直保存,直到用 故障閱讀器v1a1g1

介紹了基于故障樹模型的故障診斷方法,以2007款豐田凱美瑞轎車空調(diào)系統(tǒng)為例,建立了空調(diào)制冷不足的故障樹模型,并進(jìn)行了故障排查與分析,為提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的可靠性提供了參考,為設(shè)計、維護(hù)和維修提供了依據(jù)。

本文對本田雅閣汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了簡單介紹,并結(jié)合空調(diào)制冷系統(tǒng)、電磁離合器以及鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速故障的診斷與檢修進(jìn)行探討,分析了具體流程,以供參考。

　　修改稿收稿日期:2000-09-20 　　作者簡介:劉偉香(1969-),女,湖南雙峰人,學(xué)士學(xué)位,現(xiàn)任岳陽師范學(xué)院機(jī)電系汽車教研室主任,講師,主要從 事專業(yè)課的教學(xué)、實(shí)踐及汽車運(yùn)用和維護(hù)方面的科研工作。 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修 劉偉香 (岳陽師范學(xué)院機(jī)電系,湖南岳陽　414000) 中圖分類號:u463185+1　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　文章編號:1003-8639(2001)05-0043-02 　　桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)由約克(york)直立 往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝 器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液 (氣)軟管、冷凝器風(fēng)機(jī)及蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)組成,其電 氣控制部分主要由電源開關(guān)、電磁離合器、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn) 換開關(guān)、電阻器、高低壓力開關(guān)、怠速繼電器、各 種溫度控制器及

上海桑塔納空調(diào)系統(tǒng)常見故障有空調(diào)系統(tǒng)不制冷和冷量不足等。一、空調(diào)系統(tǒng)不制冷1.故障原因:(1)驅(qū)動皮帶太松或皮帶斷裂。(2)制冷劑嚴(yán)重泄漏。(3)壓縮機(jī)軸承燒壞。2.排除方法:(1)驅(qū)動皮帶太松或皮帶斷裂,不能帶動壓縮機(jī)工作。檢查方法可用手指以50n的力按壓皮帶。著皮帶的撓度大于10mm,則表明皮帶在皮帶輪上太松。拆掉皮帶輪

在汽車空調(diào)系統(tǒng)維修過程中,制冷劑為必需品,然而目前國內(nèi)維修市場上銷售的汽車空調(diào)制冷劑(俗稱冷媒、雪種)品種紛繁,假冒、劣質(zhì)產(chǎn)品充斥市場。部分維修企業(yè)為了貪小利,采購便宜的假冒、劣質(zhì)制冷劑,導(dǎo)致經(jīng)過該企業(yè)維修過的汽車空調(diào)

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的常規(guī)檢查 　　汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸 發(fā)器和有關(guān)控制裝置等組成。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障 時,可用以下方法檢查診斷。 1　手感檢查 空調(diào)系統(tǒng)工作時,將手放在車廂冷風(fēng)出口處應(yīng) 有冰涼感覺,否則為空調(diào)不制冷。 觸摸空調(diào)制冷劑循環(huán)回路(圖1),低溫低壓側(cè) 應(yīng)較冷,高溫高壓側(cè)應(yīng)較熱。兩手分別觸摸壓縮機(jī) 進(jìn)、出氣管,前者應(yīng)較涼,后者應(yīng)發(fā)燙,若無明顯 溫差,說明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑。觸摸冷凝 器,上部(制冷劑進(jìn)入端)應(yīng)比下部(制冷劑流出 端)熱,若兩者溫差不大,說明冷凝片堵塞,未能 將高溫高壓氣體冷卻。手摸干燥器進(jìn)、出液管,其 溫差應(yīng)很小或無溫差,否則說明干燥器因臟堵塞。 手摸冷凝器出液管至膨脹閥進(jìn)液管間所有管道和部 件,溫度應(yīng)一致,哪里有溫差,哪里就有堵塞;膨 脹閥進(jìn)、出液管應(yīng)有

輪式裝載機(jī)在公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程中有著廣泛的應(yīng)用,通過對輪式裝載機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行探討,在分析空調(diào)系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上,給出了檢查輪式裝載機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的一般方法,并對其常見故障進(jìn)行分析,最后得出了故障排除的方法與措施,以便對輪式裝載機(jī)空調(diào)系統(tǒng)故障的檢查與排除提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

!" !""!#$%& 電工園地’%’()*+(,-)-.*,-%$%/0)01,+-1-,2 中央空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析 某廠空調(diào)系統(tǒng)采用水冷式中央空調(diào)系統(tǒng)，由于設(shè)計 施工和管理上的某些原因，該中央空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行一段時 間后出現(xiàn)了一些較為典型的故障。 #玻璃鋼風(fēng)管“滴水” 該廠集控室的空調(diào)形式為水系統(tǒng)3新風(fēng)系統(tǒng)3風(fēng)柜 （末端裝置），經(jīng)風(fēng)柜處理過的新風(fēng)由玻璃鋼風(fēng)管送到需 要空調(diào)的地方。此系統(tǒng)投入運(yùn)行沒多久，發(fā)現(xiàn)室內(nèi)玻璃 鋼風(fēng)管有滴水現(xiàn)象，且天花板和地板出現(xiàn)銹斑，保溫層 表面布滿水珠，于是掀掉風(fēng)管保溫層，風(fēng)管也沒有大的 漏風(fēng)現(xiàn)象，對風(fēng)管和保溫棉氈進(jìn)行分析，初步認(rèn)定是管 材里的一種凝固劑在作怪，由于風(fēng)管在控制過程中加入 加速固化的固化劑，風(fēng)管未完全固化就被安裝使用，一 方面風(fēng)管在使用過程中逐步固化釋放水分；另一方面由 于當(dāng)?shù)乜諝恹}分含量較高，接觸風(fēng)管加速固化，滲透出 水

針對空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的特點(diǎn),在故障樹分析法的基礎(chǔ)上,應(yīng)用面向?qū)ο蠹夹g(shù),將四種單一的知識表示方法儲存成一種混合的知識表示形式——基于規(guī)則、模型、過程和框架集成的廣義故障樹診斷知識表示方法(gftdkrm),并且以集中式空調(diào)系統(tǒng)為對象給出了廣義故障樹診斷對象描述實(shí)例.從應(yīng)用實(shí)例來看,廣義故障樹知識表示方法具有簡潔、靈活、透明,且易于診斷推理的特點(diǎn).

通過分析一起特殊的空調(diào)系統(tǒng)故障,希望它對機(jī)務(wù)同仁有所啟示和幫助。

現(xiàn)在的建筑都有自己的供暖系統(tǒng)，而許多大型商業(yè)建筑都有大型中央空調(diào)供建筑內(nèi)取暖和改善環(huán)境。在暖通空調(diào)的使用過程中，通常會有較多問題出現(xiàn)，為人們構(gòu)建一個高品質(zhì)、高效率的暖通空調(diào)系統(tǒng)，因此暖通空調(diào)的故障檢測及診斷技術(shù)極為必要，將有效的解決方法找出，同時采用電氣自動化設(shè)備將空調(diào)溫度、電能配出的監(jiān)控和故障及時檢測診斷。

暖通空調(diào)的故障檢查和診斷(fdd)技能對空調(diào)體系的運(yùn)做安全性、維護(hù)性能與可預(yù)測性起著關(guān)鍵性的作用。按類別探討現(xiàn)今空調(diào)體系fdd方案,且對不同方案做了評論。經(jīng)過對現(xiàn)今使用情況的解析,探討了空調(diào)體系fdd技能在使用中殘留的不足和接下來的進(jìn)步趨向。

就大宇挖掘機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及電控系統(tǒng)作了簡要介紹，并對空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及診斷方法作了詳細(xì)闡述。

切諾基車空調(diào)系統(tǒng)故障——一輛切諾基越野乘用車在使用空調(diào)制冷時，出現(xiàn)制冷效果不佳，而且行駛得越快，制冷效果反而越差的現(xiàn)象。

分析了桑塔納系列轎車空調(diào)不制冷和制冷量不足的原因,介紹了壓力表檢測系統(tǒng)密封性能和檢修。

1上海通用別克空調(diào)不制冷,風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,空調(diào)壓縮機(jī)不工作故障分析空調(diào)壓縮機(jī)不工作的常見原因及檢查方法如下。(1)制冷劑不足。當(dāng)制冷劑不足時,會造成空調(diào)壓縮機(jī)離合器頻繁吸合,甚至空調(diào)壓縮機(jī)不工作。直接用導(dǎo)線跨

文章簡要探討了航空器空調(diào)系統(tǒng)的工作原理及故障分析。

本文通過分析一起典型的acsc空調(diào)系統(tǒng)的熱空氣配平活門疑難故障，著重提出，拓寬排故的思路對排故的意義重大。